تسلا تطلق سيارات كهربائية بأسعار معقولة جديدة

كشفت تسلا النقاب عن الإصدارات الأرخص التي وعدت بها منذ فترة طويلة من سيارتيها الرئيسيتين، والتي أطلق عليها اسم موديل 3 القياسي وموديل Y القياسي، وذلك بعد انتهاء صلاحية الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار للمشترين الأمريكيين لمعظم سياراتها.

وقالت تسلا إن موديل 3 ستاندرد الجديدة ستبلغ تكلفتها 38,630 دولاراً، بما في ذلك رسوم الوجهة والطلب، وستكون متاحة في ديسمبر أو يناير. وسيبدأ سعر الموديل Y القياسي من 41,630 دولاراً، بما في ذلك رسوم الوجهة ورسوم الطلب، وسيكون متاحاً في نوفمبر أو ديسمبر.

ويقل سعر الموديل 3 ستاندرد بـ 5,500 دولار عن الإصدار "بريميوم"، الذي كان في السابق أقل الطرازات سعراً، بينما يقل سعر الموديل Y ستاندرد بـ 5,000 دولار عن الإصدار بريميوم. تم كشف النقاب عن السيارات الجديدة على [منصة الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك منصة التواصل الاجتماعي، X.

أعلنت شركة تسلا للتو عن مبيعات قياسية في الربع الثالث من العام من المشترين الذين سارعوا لإتمام عملية الشراء بينما كان الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار لا يزال متاحًا. ولكن تواجه الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الآن سوقًا أكثر تنافسية حيث أصبحت سياراتها أكثر تكلفة مقارنة بالسيارات التي تعمل بالغاز والسيارات الهجينة.

وتحتوي الإصدارات القياسية على ميزات أقل من الموديلات "المميزة". فوفقاً لموقع تسلا، بالمقارنة مع الطرازات الأغلى ثمناً، لا تحتوي الإصدارات القياسية على شاشة لمس قياس 8 بوصة في الصف الثاني من السيارة، وسبعة مكبرات صوت فقط بدلاً من 15 ومكبر صوت مضخم صوت، ومقصورة داخلية من القماش فقط بدلاً من القماش و"الميكروسويد" التي تعلن عنها تسلا في الطرازات الأعلى سعراً.

لن تقطع الطرازات القياسية أيضاً مسافة أطول عند التغيير مثل الإصدارين المميزين من السيارتين عند الشحن الكامل، ولكنها ستقطع مسافة أطول قليلاً من الطراز "Performance" الأعلى نهاية. ستستغرق الطرازات القياسية أيضاً وقتاً أطول للانطلاق من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة مقارنة بالطراز الأغلى ثمناً، وستحتوي على "ممتصات صدمات سلبية" بدلاً من "ممتصات الصدمات المعتمدة على التردد" الموجودة في الطرازات المميزة.

{{MEDIA}}

كانت أسهم شركة Tesla (TSLA)، قد انخفضت بنسبة 1% فقط قبل الإعلان بعد الظهر. ولكنها انخفضت بنحو 4% بعد ساعة من إزاحة الستار عن الإعلان، حيث يبدو أن المستثمرين كانوا يبحثون عن عروض أكثر تنافسية في الأسعار.

يأتي إعلان يوم الثلاثاء بعد وعود كثيرة بأن الشركة ستصنع طرازًا بأسعار معقولة في نطاق 30,000 دولار. وخلال مكالمة هاتفية مع المستثمرين في أبريل، ادعى المدير المالي فايبهاف تانيجا مرة أخرى أن الطراز الأقل تكلفة كان في متناول اليد وسيكون متاحًا على نطاق واسع في الربع الأخير من هذا العام.

وقال: "لقد بدأنا إنتاج الطراز الأقل تكلفة كما هو مخطط له في النصف الأول من عام 2025". "ومع ذلك، نظرًا لتركيزنا على بناء وتسليم أكبر عدد ممكن من السيارات قبل انتهاء صلاحية ائتمان السيارات الكهربائية والتعقيد الإضافي لزيادة إنتاج منتج جديد، فإن الزيادة ستحدث (في الربع الرابع)، أي أبطأ مما كان متوقعًا في البداية."

من المتوقع أن يخرج صانعو السيارات الآخرون بإصدارات أرخص من عروضهم للسيارات الكهربائية للمشترين الأمريكيين. في الأسبوع الماضي، أعلنت شركة هيونداي عن سيارات كهربائية أقل من سعر الإصدارات السابقة بما يصل إلى 9800 دولار.

وبينما حققت تسلا مبيعات عالمية قياسية في الربع الثالث من العام، إلا أنها سجلت انخفاضًا قياسيًا في المبيعات في الربعين الأولين من العام.

لا تقوم تسلا بتقسيم أرقام مبيعاتها حسب البلد، ولكن أظهر أحدث تقرير سنوي لها أن 46% من إجمالي إيراداتها تأتي من مبيعات الولايات المتحدة و21% من الصين. ومن المرجح أن تؤدي التوقعات بانخفاض المبيعات بشكل حاد في الولايات المتحدة إلى زيادة الطاقة الإنتاجية لمصنعي تسلا في الولايات المتحدة. إن تقديم طراز منخفض السعر هو إحدى الطرق للاستفادة من هذا الفائض.

لقد تضررت مبيعات الشركة إلى حد كبير بسبب المنافسة المتزايدة في مجال السيارات الكهربائية، لا سيما من قبل شركات صناعة السيارات الصينية مثل BYD، التي تستعد لتجاوز تسلا للحصول على لقب أكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم عندما يتم الإعلان عن أرقام العام بأكمله في يناير. وتفيد التقارير أن تسلا لديها خطط لطرح نسخة أقل تكلفة من الطراز Y في الصين العام المقبل.

واجهت الشركة أيضًا رد فعل عنيف من الأنشطة السياسية للرئيس التنفيذي إيلون ماسك. وقد أدى دوره في إدارة الكفاءة الحكومية في إدارة ترامب ودعمه لبعض المرشحين السياسيين اليمينيين في أوروبا إلى احتجاجات واسعة النطاق في وكلاء تسلا في كل من الولايات المتحدة وأوروبا بالإضافة إلى أعمال التخريب.

ولم يقلل انفصاله اللاحق عن الرئيس دونالد ترامب من رد الفعل العنيف بشكل كبير. بل ربما أدى ذلك في الواقع إلى تنفير مؤيدي ترامب الذين كانوا ينظرون بإيجابية أكبر إلى سيارات تسلا قبل الانقسام. وكان ترامب نفسه قد حث الأمريكيين على الذهاب لشراء سيارات تسلا قبل حدوث الانقسام.