سيارات تسلا "المصنوعة في أمريكا" لن تتأثر بشدة بالرسوم الجمركية على السيارات

في هذا الأسبوع فقط، تفاخرت شركة Tesla في الوقت الذي سادت فيه المخاوف بشأن التعريفات الجمركية على السيارات.

ونشر حساب تسلا الرسمي على موقع X يوم الأحد: "بالمناسبة، سيارات تسلا هي أكثر السيارات الأمريكية الصنع".

هذا صحيح، على الأقل وفقًا لأحد المقاييس. فقد هيمنت الشركة على مؤشر السيارات الأمريكية الصنع الخاص بموقع Car.com منذ عام 2021، بناءً على معايير تشمل موقع التجميع، ومكان تصنيع الأجزاء، ومنشأ المحرك، ومنشأ ناقل الحركة، والقوى العاملة في التصنيع في الولايات المتحدة.

قال باتريك ماسترسون، الباحث الرئيسي في مؤشر Cars.com: "إن تصنيع Tesla، سواء من حيث موقع التجميع النهائي أو مكونات المركبات، هو أعلى (درجة على المؤشر) يمكن أن تحصل عليها لسيارة أمريكية الصنع".

يمكن أن تحمي سيارات تسلا الأمريكية الصنع الشركة جزئياً من التعريفات الجمركية الجديدة على السيارات، والتي يقول خبراء الصناعة إنها سترفع أسعار السيارات على المستهلكين بالآلاف. ستؤثر الرسوم الجمركية البالغة 25%، والتي تم الإعلان عنها يوم الأربعاء، على جميع السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة ابتداءً من 3 أبريل. ويؤكد المحللون أن الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية ستكون محمية إلى حد كبير، على عكس شركات صناعة السيارات الأمريكية الأخرى مثل جنرال موتورز، التي لديها مصانع في المكسيك.

لكن ماسترسون قال إن تصنيع السيارات "عملية معقدة، ولن يكون أحد في مأمن من هذه التعريفات". حتى السيارات المصنوعة في الولايات المتحدة تعتمد على قطع غيار من المكسيك وكندا، بفضل اتفاقيات التجارة الحرة.

على الرغم من أن تسلا تنتج 100% من سياراتها في الولايات المتحدة في مصانعها في تكساس وكاليفورنيا، إلا أنه لا توجد سيارة "أمريكية الصنع" بنسبة 100% - كما أكد ماسك نفسه يوم الأربعاء بعد إعلان الرسوم الجمركية.

"من المهم أن نلاحظ أن تسلا ليست سالمة هنا"، كما قال ماسك المنشور على X. "لا يزال تأثير التعريفة الجمركية على تسلا كبيرًا."

'أمريكية الصنع' بقدر ما يمكنك الحصول عليه

لم تذكر تسلا علنًا مدى اعتماد سياراتها على الأجزاء الدولية. تُظهر وثيقة صادرة في أكتوبر 2024 من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن 20% إلى 25% من مكونات جميع سيارات تسلا تم استيرادها، على الرغم من أنها لم تحدد من أي البلدان. ووفقاً للوثيقة، فإن ما بين 60% إلى 75% من المكونات صُنعت في الولايات المتحدة أو كندا.

لم يكن لدى موقع Cars.com بيانات عن مكان تصنيع مكونات محددة، لكن ماسترسون قال إن "التجميع النهائي لسيارات تسلا وبلد منشأ المحرك وبلد منشأ البطارية" كلها في الولايات المتحدة.

وفي الوقت الحالي على الأقل، يتم تجميع أجزاء السيارة المصنوعة في الولايات المتحدة أو كندا معًا، كجزء من قانون وضع العلامات الأمريكية على السيارات، على الرغم من أن تعريفات ترامب تستهدف كندا أيضًا.

وقال المحللون في جي بي مورجان في مذكرة: "من المعروف أن تسلا على وجه الخصوص هي مصدر نسبة أكبر من المكونات المركبة على سياراتها المصنوعة في الولايات المتحدة مقارنةً بشركات صناعة السيارات الأخرى (الأجنبية والمحلية) التي تنتج السيارات في الولايات المتحدة"، وأشار المحللون في جي بي مورجان في مذكرة إلى أن تسلا وزميلتها ريفيان لصناعة السيارات الكهربائية ستكونان الأقل تأثرًا بين شركات صناعة السيارات.

ومع ذلك، توقعت شركة وولف ريسيرش يوم الخميس رياحًا معاكسة سنوية محتملة بقيمة 1.6 مليار دولار لشركة تسلا، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى مكونات السيارات المصنوعة في المكسيك.

فوز صغير لتسلا في سباق السيارات الكهربائية

تمنح التعريفات الجمركية تسلا دفعة قوية في المنافسة على السيارات الكهربائية، خاصة بين منافسيها الأمريكيين من النقابات - فورد وجنرال موتورز وستيلانتس.

"في قطاع السيارات الكهربائية، تعتبر التعريفات الجمركية نعمة لشركة تسلا المناهضة بشدة للنقابات العمالية التي ستستفيد من الفوضى التي يعاني منها المنافسون (بما في ذلك الثلاثة الكبار) الذين يحتاجون إلى وقت لإعادة التفكير في استراتيجيات الإنتاج وإعادة تجهيز المصانع. وقال أستاذ الأبحاث في كلية العلاقات الصناعية والعمالية بجامعة كورنيل إيان جرير عبر البريد الإلكتروني: "أي وظائف جديدة في قطاع السيارات ستكون بأغلبية ساحقة من غير النقابيين".

وفي علامة أخرى على تحول محتمل، بدأ سهم تيسلا المتعثر في العودة إلى حد ما إلى الارتفاع، حيث أغلق على ارتفاع يوم الأربعاء لليوم السادس على التوالي، على الرغم من تراجعه مرة أخرى بحلول نهاية الأسبوع. وفي الوقت نفسه، انخفضت أسهم ستيلانتس وفورد وجنرال موتورز في تعاملات ما بعد ساعات التداول بعد إعلان الرسوم الجمركية يوم الأربعاء.

في حين أن شركة تسلا قد تشهد ارتفاعًا في الولايات المتحدة، إلا أن رئيسها التنفيذي، إيلون ماسك، لا يزال يواجه تدقيقًا حادًا لدوره الضخم في الحكومة الفيدرالية كرئيس لإدارة الكفاءة الحكومية. فقد انخفضت المبيعات بشكل حاد في أوروبا والصين بسبب تدفق المنافسة، وحتى سوق سيارات تسلا المستعملة يتعثر.