BYD تتفوق على تسلا بزيادة مبيعات مذهلة

نمو مبيعات شركة BYD في الربع الأول من 2025

أعلنت شركة BYD الصينية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية عن ارتفاع مبيعاتها بنسبة 60% في الربع الأول من العام مع تعثر منافستها اللدودة تسلا.

ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية الخالصة

باعت الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية التي يقع مقرها في مدينة شينزين جنوب الصين ما يزيد قليلاً عن مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025 - بما في ذلك السيارات التي تعمل بالبطاريات والسيارات الهجينة والمركبات التجارية - وفقًا لحسابات CNN استنادًا إلى أحدث إيداع في البورصة. ارتفعت مبيعاتها من السيارات الكهربائية الخالصة بنسبة 39% إلى أكثر من 416,000 وحدة.

مقارنة الإيرادات بين BYD وتسلا

لقد كانت BYD في حالة انتعاش. ففي الأسبوع الماضي فقط، أعلنت الشركة عن تحقيق عائدات سنوية قياسية بلغت 107 مليار دولار العام الماضي. وعلى النقيض من ذلك، بلغت إيرادات تسلا في عام 2024 97.7 مليار دولار، وانخفضت مبيعاتها السنوية لأول مرة العام الماضي بنسبة 1.1%.

توقعات النمو في الأسواق الخارجية

تم تسليم الغالبية العظمى من شحنات BYD العام الماضي إلى العملاء المحليين مع تصدير 10% فقط إلى الأسواق الخارجية. ونتيجة لذلك، يتفاءل المستثمرون والمحللون بإمكانية نمو BYD مع تقدم شركة صناعة السيارات في أسواق مثل أوروبا وجنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية.

تحديات تسلا في السوق الأوروبية

في أوروبا، حيث تشق شركة BYD طريقها وتبني مصنعين للتصنيع، تعاني تسلا من تراجع المبيعات. في فبراير، انخفضت مبيعات تسلا هناك بحوالي 40% عن الشهر نفسه من عام 2024، وفقًا لـ رابطة مصنعي السيارات الأوروبية.

التعهدات المستقبلية لشركة BYD

في الأسبوع الماضي، تعهد وانغ تشوانفو، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة BYD، بزيادة إجمالي الشحنات بنسبة 30% تقريبًا هذا العام ومضاعفة عمليات التسليم في الخارج تقريبًا إلى أكثر من 800,000 سيارة، وفقًا لـ وسائل الإعلام الحكومية.

ابتكارات BYD في تكنولوجيا الشحن

وقد كشفت شركة BYD عن سلسلة من الابتكارات اللافتة للنظر في الربع الأول. ففي الشهر الماضي، طرحت الشركة تقنية شحن بطارية ثورية تقول إنها تضيف 250 ميلاً من المدى في خمس دقائق - متجاوزة بذلك أجهزة الشحن الفائقة من تسلا، والتي تستغرق 15 دقيقة لإضافة 200 ميل. وفي فبراير الماضي، أطلقت BYD نظاماً متقدماً لمساعدة السائق ينافس ميزة القيادة الذاتية الكاملة من تسلا، وتقدمه بدون تكلفة إضافية لمعظم طرازاتها.

جدل حول تكنولوجيا القيادة الذاتية

أصبحت تكنولوجيا القيادة الذاتية في بؤرة الاهتمام في الصين هذا الأسبوع بعد أن تورطت سيارة شاومي الرياضية الكهربائية الشهيرة في حادث مميت على الطريق السريع خلال عطلة نهاية الأسبوع، مما أثار جدلاً عبر الإنترنت في البلاد حول سلامة هذه الأنظمة.

التوسع في الأسواق العالمية

وقالت شركة شاومي، وهي شركة تكنولوجية معروفة بهواتفها الذكية، في بيان على الإنترنت إن نظامها الذكي للمساعدة في القيادة كان يعمل قبل الحادث، الذي أودى بحياة ثلاثة أشخاص. وتعهدت الشركة بالتعاون الكامل مع تحقيق الشرطة. تواصلت CNN مع شاومي للتعليق.

أما بالنسبة لشركة BYD، فعلى الرغم من أن سياراتها للركاب لم تدخل سوق الولايات المتحدة بعد بسبب التعريفات الجمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية، إلا أنها تبرز كمنافس قوي لشركة تسلا التي كانت مهيمنة في السابق، خاصة في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم.

في الشهرين الأولين من هذا العام في الصين، ارتفعت مبيعات سيارات الركاب التي تعمل بالطاقة الجديدة التي تنتجها شركة BYD بنسبة 25%، مما عزز صدارتها بنسبة 27% من حصة السوق، وفقًا للأرقام الصادرة عن الرابطة الصينية لسيارات الركاب. وعلى النقيض من ذلك، تراجعت مبيعات سيارات الركاب من شركة Tesla بنسبة 14%، لتحتل المرتبة السادسة بحصة 4% فقط من السوق.

في الشهر الماضي، أخبرت نائبة الرئيس التنفيذي لشركة BYD، ستيلا لي، ناشر سيارات ألماني أن الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية تدرس بناء مصنع ثالث، بعد المصنعين في المجر وتركيا.

لكن حملة الشركة للتوسع في الخارج تأتي مع تحدياتها الخاصة، حيث لا تزال تواجه مشاكل مثل التعرف على العلامة التجارية والحواجز التجارية، وفقًا لشاوتشن وانغ، محلل الأبحاث في شركة Counterpoint Research، وهي شركة تحليل السوق.

في السوق المحلية لشركة Tesla، أدى الدور الحكومي المثير للجدل الذي لعبه إيلون ماسك في السوق المحلية، والذي تميز بالتسريح الجماعي للعمال في القطاع العام كرئيس لإدارة الكفاءة الحكومية، إلى تهدئة مبيعات Tesla. وفي حين أن الطلب على السيارات الكهربائية المستعملة آخذ في الارتفاع، فإن أسعار سيارات Teslas المستعملة آخذة في الانخفاض.

الاتجاهات المستقبلية في صناعة السيارات

وقد أثارت وظيفة ماسك الحكومية موجة من ردود الفعل العنيفة، بما في ذلك أعمال التخريب التي استهدفت صالات عرض تسلا ومحطات الشحن والمركبات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، فضلاً عن الاحتجاجات السلمية في مواقع تسلا في الخارج.

بعد سنوات من المنافسة الحادة في صناعة السيارات في الصين، يبدو أن العلامات التجارية الكبرى للسيارات في طريقها إلى الاندماج. فقد أفادت تقارير أن شركتي دونغفنغ موتور وتشانغان أوتوموبيل، وهما من أكبر شركات صناعة السيارات في البلاد وشركاء المشروع المشترك لفورد ونيسان في الصين، في محادثات اندماج متقدمة، وفقاً لما ذكرته صحيفة نيويورك تايمز نقلاً عن مصادر لم تسمها.

في فبراير الماضي، أعلنت كل شركة على حدة أنها تجري مناقشات مع شركات أخرى مملوكة للدولة بشأن إعادة الهيكلة المحتملة، وفقاً لوسائل الإعلام الحكومية الصينية. وإذا اكتمل الاندماج، فقد يؤدي الاندماج إلى إنشاء أكبر شركة صينية لصناعة السيارات وخامس أكبر شركة في العالم.

قال شوتشن وانغ إن سوق السيارات في الصين مزدحم للغاية ولديه الكثير من العلامات التجارية المحلية. ومن المتوقع أن يتخارج الكثير منها لأن تكاليف البحث والتطوير تشكل ضغطاً على شركات صناعة السيارات.

وقال: "إن اندماج دونغفنغ-تشانغان يهدف في المقام الأول إلى السعي إلى استخدام أكثر كفاءة للأصول المملوكة للدولة مع استمرار احتدام المنافسة في السوق".

تواصلت CNN مع تسلا وتشانغان ودونغفنغ للتعليق.