مغامرة بحرية تعيد اكتشاف الحياة والحرية
استعد لمغامرة بحرية غير تقليدية! مجموعة من الأصدقاء يتركون وظائفهم في التكنولوجيا للإبحار نحو جزر ماركيزاس، باحثين عن تجارب تعيد تشكيل حياتهم. انضم إليهم في رحلة مليئة بالتحديات والدروس القيمة.
اصطدم المركب الشراعي الذي يبلغ طوله 50 قدماً بأمواج المحيط الهادئ العاتية بينما كان يتجه عكس اتجاه الريح. وسرعان ما اختفت السفن السياحية القليلة التي كانت مرئية في الأفق، وسرعان ما بدأ دوار البحر في الظهور، مما جعل بعض أفراد الطاقم يتضاعف مع كل قمة ومنخفض.
اصطدم القارب بعنف شديد في إحدى المرات لدرجة أن باب الميكروويف في المطبخ انكسر. بالنسبة لأولئك الذين كانت لا تزال شهيتهم مفتوحة، كان عشاءهم الحار يقدم بارداً.
كانت مجموعة الأصدقاء الذين كانوا يبحرون على متن القارب، وجميعهم في منتصف العشرينات من العمر، بعيدين كل البعد عن وظائفهم المكتبية في مجال التكنولوجيا في كاليفورنيا. قبل أشهر فقط، كانت الأموال تتدفق عليهم كالمدّ العالي، ولكن كان هناك شيء ما مفقود.
شاهد ايضاً: في تركيا، يأتي قهوتك مع جانب من القدر
لقد قادتهم خطة موضوعة بعناية إلى هذه اللحظة، تحديد مسار للمغامرة في أعالي البحار بينما كانوا يبحرون بقاربهم الشراعي الذي تم شراؤه حديثاً وتحديثه حديثاً من ميناء كابو سان لوكاس، المكسيك.
الوجهة: جزر ماركيزاس في بولينيزيا الفرنسية، على بعد نصف محيط.
الهدف: الاستفادة القصوى من شبابهما وحظهما الجيد وهما يتمتعان بالصحة والقدرة.
ستعلم الرحلة هؤلاء الشباب دروساً حياتية عالية المخاطر لا يمكن تعلمها داخل حدود المكتب. وهم مدينون بكل ذلك لجرأتهم على أخذ "تقاعد صغير" معًا.
ألم تسمع به من قبل؟ يشير هذا المصطلح إلى أخذ استراحة من العمل - غالباً ما تكون في وقت مبكر من المسار الوظيفي وغالباً ما تكون في وقت مبكر جداً من الحياة أيضاً - بقصد العودة إلى عالم العمل في وقت لاحق.
تقول لورين ساندرز، 24 عاماً، وهي واحدة من البحارة الذين تركوا وظيفتها في مجال التكنولوجيا لتخوض تجربة عبور المحيط الهادئ: "أكره فكرة الانتظار حتى أصبح أكبر سناً لملاحقة التجارب خارج لوحة المفاتيح". "وإذا كانت هذه التجارب ستشكل شخصيتي وتحسنها، فلماذا لا أطاردها في أقرب وقت ممكن؟
من أصدقاء ركوب الأمواج إلى أصدقاء الإبحار
كان المحيط هو الذي ساعد في الأصل على تكوين صداقة بين لورين ساندرز وجاك إليوت وتيد لويت. كان جاك وتيد رفيقين في السكن في جامعة جنوب كاليفورنيا، وكلاهما من كولورادو في الأصل، وقد مارسا ركوب الأمواج في الكلية. وفي نادي جامعة جنوب كاليفورنيا لركوب الأمواج، التقيا لورين، التي نشأت في كاليفورنيا.
وقد استفادا إلى أقصى حد من موقعهما الساحلي ووسّعا آفاقهما في ركوب الأمواج برحلات إلى كوستاريكا وهاواي. كما بدأوا الإبحار معاً على طول ساحل كاليفورنيا على متن قارب صغير اشتراه إليوت وساندرز بعد التخرج، وعلى متن قارب مستأجر في البحر الكاريبي.
ولكن حتى في الوقت الذي حاولا فيه الاستمرار في مطاردة الأمواج، فقد دخلا أيضًا عالم العمل في مجال التكنولوجيا الذي يتطلب الكثير من المتطلبات. تقول ساندرز إنها "قفزت في النهاية العميقة" لعالم التكنولوجيا الإبداعية، حيث كانت تعمل كمديرة منتج في شركة برمجيات ناشئة بساعات عمل غير محددة تتضمن عادةً القفز على تطبيق Slack أول شيء في الصباح بينما كانت لا تزال في السرير.
"صببت معظم طاقتي في العمل. كان الأمر مرهقاً ومنشطاً في الوقت نفسه". وفي ذلك الوقت، كانت تتشارك شقة في سانتا كروز مع إليوت، الذي أصبح صديقها في ذلك الوقت، ومع لويت، اللذين كانا منغمسين في ثقافة العمل لساعات طويلة في مجال التكنولوجيا.
عمل إليوت في العديد من الشركات الناشئة التي تضمنت العديد من الأمسيات المتأخرة والاجتماعات التي لا نهاية لها والشعور الدائم "بالتعب". ويقول إن الفترة التي عمل فيها مع شركة للرعاية الصحية عن بُعد بمساعدة الذكاء الاصطناعي كانت مرهقة لروحه بشكل خاص.
يقول إليوت، البالغ من العمر الآن 26 عامًا: "لم يكن الجزء القاتل بالنسبة لي هو حجم العمل، بل تأثيره شعرت أننا قضينا الكثير من الوقت والموارد في ملاحقة طلبات العملاء التي لم تجعل مرضانا أكثر صحة أو تجربتهم أفضل".
كانت الرواتب كبيرة، في حين أن الثلاثة لم يرغبوا في الكشف عن دخلهم على وجه التحديد، إلا أنهم كانوا يتقاضون جميعاً رواتب من ستة أرقام ووضعوا عشرات الآلاف من الدولارات في القارب الذي سيشترونه معاً.
وفي حين تقول ساندرز إنها كانت تحب "العمل الشاق" في مجال التكنولوجيا، إلا أنها سرعان ما وجدت نفسها تتوق إلى "مستوى النمو" الذي توفره الطبيعة، والذي اعتادت عليه من ركوب الأمواج والعمل كمرشدة نهرية في الكلية. وبدأت في ادخار المزيد من المال لإجراء تغيير كبير في نمط حياتها.
وتوقف الهدف، الذي نشأ من نواة حلم كان إليوت يفكر فيه منذ سنوات، على توفير الأموال اللازمة لشراء مركب شراعي يمكنه الصمود في عبور المحيط الهادئ ومساعدة الأصدقاء على مطاردة الحرية والتحديات التي كانوا يتوقون إليها.
تقول ساندرز: "لم يكن أمامنا سنوات عديدة بعد التخرج من الجامعة للادخار، ولكنني شخصياً كنت أدخر المال من الوظائف الغريبة منذ أن كنت في العاشرة من عمري في صندوق أحذية مكتوب عليه "مدخرات لورين للمغامرة". "كل رواتب وظائفنا في مجال التكنولوجيا التي لم تكن تذهب إلى إيجار شقتنا في سانتا كروز كانت تذهب إلى القارب."
ينسب إليوت الفضل إلى كتاب "أسبوع العمل لمدة 4 ساعات" لتيموثي فيريس في إلهامه لتحقيق هدفه الذي كان يراوده منذ الجامعة وهو الإبحار عبر المحيط الهادئ إلى جزر ماركيساس، الواقعة على بعد حوالي 900 ميل شمال شرق تاهيتي.
يقول إليوت: لقد أشار بشكل جيد إلى أنه عندما تكون شاباً، يكون لديك الوقت والصحة ولكنك لا تملك المال. "تقليدياً، عندما تكون في منتصف العمر، يكون لديك المال والصحة ولكن ليس لديك الوقت. ثم تتقاعد وليس لديك صحة، أليس كذلك؟"
هؤلاء الشباب ليسوا وحدهم في رغبتهم في الحصول على استراحة طويلة. تقول سابرينا غريمالدي، محررة ومؤسسة Zillenial Zine وهي نشرة إلكترونية تستهدف الجيل الصغير بين جيل الألفية وجيل Z، إن الأشخاص من جيل معين ممن لديهم بعض المدخرات يتبنون التقاعد المصغر بشكل كبير في الوقت الحالي.
شاهد ايضاً: جزيرة اليونان "إنستغرام" تتعرض لـ 200 زلزال، مما أدى إلى إغلاق المدارس وتحذيرات لتجنب التجمعات الداخلية
وعلى غرار السنة الفاصلة التي يقضيها بعض الشباب بين المدرسة الثانوية والجامعة، أو التفرغ الأكاديمي، فإن الاستراحة الممتدة تحظى بشعبية كبيرة، كما تقول جريمالدي، بين الشباب الذين يبحثون عن طرق جديدة لوضع حدود بين التزامات العمل ووقت الفراغ.
"التوازن بين العمل والحياة مهم جدًا لجيلي. نحن نعمل لنعيش، ولا نعيش لنعمل".
وعندما تتعرض الحدود للاختبار ويزداد الضغط، يمكن أن يساعد التقاعد المصغر في ذلك.
تقول غريمالدي: "قد يبدو من السخف لبعض كبار السن أننا مستعدون بالفعل للاستراحة من العمل ونحن في سن الشباب، لكن إدارة صحتك العقلية ومنع الإرهاق أمر مهم للغاية". "إذا لم تقم بذلك الآن، فمتى ستفعل ذلك؟
"كيف نفعل المزيد؟"
كان هذا الثلاثي من المتخصصين في مجال التكنولوجيا يشعرون بأن التوازن بين العمل والحياة قد فلت من أيديهم.
قرر إليوت وساندرز التوجه إلى جزر فيرجن البريطانية في عام 2022 في رحلة إبحار لمدة أسبوع مع أصدقائهم، ودعوا لويت معهم.
كان لويت، الذي تخرج بشهادة في الهندسة الكهربائية، يعمل لمدة تصل إلى 50 ساعة أسبوعياً في وظيفة تتضمن مساعدة المركبات ذاتية القيادة على اكتشاف إشارات المرور على الطريق. لم تكن الوظيفة مرهقة بشكل خاص، وكان المال جيداً وكان يحب رئيسه في العمل. كان العيب الرئيسي هو التنقل لمدة 45 دقيقة في كل اتجاه بين وادي السيليكون وسانتا كروز ثلاثة أيام في الأسبوع.
كان قد خرج على متن قارب ساندرز وإليوت حول لوس أنجلوس من قبل، لكن رحلة جزر فيرجن البريطانية غيرت وجهة نظره.
يقول لويت، الذي يبلغ من العمر الآن 26 عاماً: "كانت تلك هي نقطة انطلاقتي". "كنت مثل، 'أوه، يمكنك الإبحار بين هذه الأماكن، والحصول على المياه دافئة بشكل لا يصدق'. هذا ما جعلني أتعلق بالإبحار الاستوائي. وقلت في نفسي: "كيف نفعل المزيد؟
كان يتصور أن الخطوة التالية قد تكون سفر المجموعة إلى جزء آخر من العالم واستئجار قارب لمدة أسبوع لاستكشاف مكان ما مثل فيجي أو تاهيتي. يقول لويت: "لكن جاك ولورين كانت لديهما طموحات أكبر".
وقد توجت هذه الطموحات هذا الربيع بعبور المحيط الهادئ.
فقد استغرقت الرحلة في أبريل إلى بولينيزيا الفرنسية من المكسيك 23 يوماً وغطت أكثر من 2600 ميل بحري.
وقد دعا الثلاثي صديقاً آخر هو بات رابين، وهو أيضاً من أيام نادي ركوب الأمواج، للانضمام إليهم في هذه المغامرة (وقد "اشترك" وساهم بحوالي 5% من قيمة شراء القارب). وانضم صديق آخر من الكلية، أندرو هوانغ، في اللحظة الأخيرة للعبور بين المكسيك وماركيساس لتوفير مجموعة أخرى من العيون والأيدي على سطح السفينة.
بعد الرياح والأمواج العاتية التي واجهتها المجموعة فور خروجها من الميناء في كابو سان لوكاس، تمكن قاربهم، وهو قارب أحادي الطول بطول 50 قدماً أطلقوا عليه اسم SV Open Range، من مواجهة الرياح التجارية.
شاهد ايضاً: شركة الطيران القطرية تتجنب دعوى قضائية استرالية بسبب الفحوص الاجبارية الغير لائقة للنساء
استقر الأصدقاء لأيام وليالٍ طويلة في الحراسة مع المحيط الهادئ الشاسع من حولهم ومجرة درب التبانة التي تسطع في السماء ليلاً.
مقاربة عملية لمغامرة كبيرة
ومع ذلك، لم تكن الرحلة التي استغرقت ثلاثة أسابيع سوى محطة صغيرة من رحلة أطول لتحقيق حلمهم المشترك. يقول إليوت إن الأصدقاء الثلاثة تعاملوا مع التخطيط للرحلة كما لو كانت وظيفة أخرى، وذلك باستخدام برامج إدارة المهام وعروض PowerPoint التقديمية.
قبل عام من استقالتهم من وظائفهم وشراء مركبهم الشراعي، بدأ الثلاثي في عقد ما أطلقوا عليه "اجتماعات زووم" (Marquesas Mondayays) "أيام الاثنين في ماركيزاس" لتجميع قطع الأحجية لعبور المحيط الهادئ في مكانها الصحيح.
كانوا يتناوبون على تقديم مواضيع مثل طفايات الحريق التي يجب شراؤها، وأفضل الطرق للإبحار ومعدات الحماية الشخصية التي سيحتاجون إليها. كما طلبوا من البحارة ذوي الخبرة الذين التقوا بهم من خلال نوادي الإبحار والغرباء الذين تواصلوا معهم عبر إنستغرام أن يشاركوا معهم المعرفة خلال اجتماعات زووم.
"أحب الناس المشاركة، وأن شباباً مثلنا يفعلون ذلك. كانوا يقولون "أتمنى لو كنت أفعل ذلك في مثل عمرك" وكانوا سعداء بمشاركة حكمتهم".
في سبتمبر 2024، بعد ما يقرب من عام من اجتماعات Zoom والبحث المكثف، وجدوا أخيراً قارباً شراعياً من طراز Beneteau 50 من طراز 1990 معروضاً للبيع على الإنترنت. كان كل من المراكب الشراعية والبائع موجودين في كاليفورنيا.
أخضع الأصدقاء القارب للتجارب البحرية وقاموا بشرائه وتعميده.
'أنا محظوظ بشكل فريد'
لم تتطلب المغامرة مبلغاً صغيراً من رأس المال لشراء القارب وتحديثه حسب رغبتهم. وقد ساعد الأصدقاء على إطلاق مسعاهم الطموح بعد تخرجهم من الجامعة مباشرةً دون ديون قروض طلابية والحصول على وظائف ذات رواتب جيدة.
يقول إليوت إنهما اختارا شراء قارب أغلى مما كان ضرورياً لأنهما أرادا مركباً شراعياً قادراً جداً ومطوراً من أجل السلامة. ويأملان أن يبيعا القارب في وقت لاحق بأكثر أو أقل مما دفعاه مقابله، مشيراً إلى أن "ملاءته المالية المستقبلية مرتبطة بالتأكيد ارتباطاً وثيقاً بـ (بيع) القارب".
ويقول: "من الممكن حقاً القيام بالرحلة بأكملها بتكلفة أرخص بكثير من قضاء سنة كاملة في المنزل". وبمجرد أن أبحرت SV Open Range، وصلت النفقات إلى حوالي 650 دولارًا شهريًا للشخص الواحد، بما في ذلك 80 دولارًا للديزل وغاز الزورق والبروبان؛ و300 دولار للطعام؛ و80 دولارًا لـ"ستارلينك" والباقي على الرسوم الجمركية المتنوعة والتأمين.
في سانتا كروز، على سبيل المقارنة، كان الثلاثة يحاولون العيش بشكل مقتصد من خلال تقاسم مكان مكون من غرفتي نوم مع حمام صغير. وقال إليوت إنه قبل النفقات التقديرية، كانت نفقاته الشهرية للإيجار والطعام وأقساط السيارة والتأمين والمرافق العامة تبلغ 1700 دولار شهرياً.
وتعترف المجموعة اعترافاً كاملاً بالامتياز الذي حظي به في وضع يسمح له بأخذ استراحة طويلة. ويقول إليوت إنهم كانوا محظوظين لتمكنهم من اختيار "مهن مثيرة للاهتمام وذات مهارة" سمحت لهم بالادخار بسرعة. وهو يشعر أن هذه التجربة ستضيف إلى "رأس مال هويته" وتساعده على التميز أمام أصحاب العمل في المستقبل.
ويقول إنه من المرجح أن تظل قدرات الثلاثة مطلوبة، ويمكنهم أن يناموا مع والديهم إذا احتاجوا إلى المساعدة في الوقوف على أقدامهم مرة أخرى على الأرض.
منذ البداية، تقول ساندرز إن عائلتها المكونة من بحارة متمرسين كانت داعمة تماماً. ويقول إن والدي إليوت كان لديهما بعض التحفظات ولكنهما كانا يدعمانه "بطريقة من نوع 'لن أفعل ذلك ولكننا سنحبك مهما كان الأمر'". كان والدا لويت قلقين ولكنهما عادا إلى رشدهما بمجرد أن اتضح أن الرحلة ستمضي قدماً.
ويشير "لويت" إلى حظه الكبير في تربيته. يقول لويت: جاء جميع زملائي في العمل تقريبًا إلى الولايات المتحدة للدراسة في الولايات المتحدة ولديهم الآن عائلات وقدموا تضحيات كبيرة في حياتهم للوصول إلى العمل في وادي السيليكون. "أنا محظوظ بشكل فريد لأنني حظيت بطفولة فريدة من نوعها في الولايات المتحدة لأتمكن من وضع مدخراتي في مغامرة ممتعة مقابل العائلة في الوطن."
ترك لويت وإليوت وظيفتيهما في ديسمبر للتحضير للرحلة بدوام كامل. كانت الشركة الناشئة التي كانت تعمل بها ساندرز قد توقفت بالفعل في شهر يوليو، بدون مكافأة نهاية الخدمة، كما تقول، لذا فقد التزمت بالكامل قبل ذلك.
ومع اختفاء المزايا الصحية التي كانت تقدمهما وظيفتهما، حصل الصديقان على تأمين صحي مؤقت من خلال خطط Covered California التي تغطي الأشخاص الذين لم يعودوا يعملون، بالإضافة إلى تأمين DAN Travel Insurance الذي يغطي البحارة للإقامة في المستشفى، من أجل الرحلة.
أسهم العرق
أطلق شراء SV Open Range العام الماضي موجة من الاستعدادات لتحديث القارب للإبحار "للقرن الحادي والعشرين"، كما يقول لويت، الذي وجد أن العمل بيديه هو ملاذ رائع من كل الوقت الذي يقضيه في وظيفته المكتبية.
قام الطاقم بمعظم العمل بأنفسهم لتركيب أشياء مثل الألواح الشمسية ونظام مياه لتحويل المياه المالحة إلى مياه عذبة، بالإضافة إلى عدد كبير من الإصلاحات والتحديثات الكهربائية الأخرى.
تقول ساندرز إن منحنى التعلم من قارب صغير يبحر على ساحل كاليفورنيا إلى قارب أكبر جاهز لعبور المحيط الهادئ كان هائلاً.
وتضيف: "فجأة أصبح لدينا (محرك) ديزل ضخم لم نعمل به من قبل، وكنا بطيئين للغاية في اكتشاف كل هذه الأشياء". "لقد استخدمنا الدردشة GPT وعمليات البحث عن الصور العكسية من Google لمعرفة الكثير مما كان يحدث مع القارب."
تمكنا في النهاية من العثور على زوجين كانا يملكان القارب في السابق وقد ساعدانا كثيراً في معرفة أنظمة SV Open Range ومراوغاتها.
كان الأول من فبراير 2025 هو التاريخ الذي حددوه لمغادرة كاليفورنيا. بعد احتفال توديع في الميناء بالقرب من سانتا كروز، ألقى الأصدقاء حبال القارب واتجهوا جنوباً.
أمضوا شهرين في الإبحار عبر ساحل كاليفورنيا والمكسيك إلى كابو سان لوكاس، حيث قاموا بتسوية المشاكل على طول الطريق - وتسللوا لركوب الأمواج أينما كان لديهم الوقت.
تقول ساندرز: "كنا نحاول أن نكسر أكبر قدر ممكن من الأمواج، ونبحر قدر المستطاع، ونبحث عن الرياح والأمواج، بينما لا يزال بإمكاننا الحصول على الإمدادات".
عبور المحيط الهادئ
انطلقوا من كابو سان لوكاس في 3 أبريل. كانت الرحلة التي استغرقت 23 يوماً إلى جزر ماركيزاس مثيرة ومرهقة في آن واحد.
كان هناك الكثير من الارتفاعات والانخفاضات التي سردها الطاقم بالتفصيل مع الكثير من التفاصيل الشخصية على مدونة. يقدم أحد التدوينات من العبور في اليوم الثاني عشر بعنوان "شمس الثقب الأسود" لمحة عن الظروف:
_الجو حار بما يكفي لقلي بيضة على الألواح الشمسية.
_الطقس حار لدرجة أن طاهي العشاء يحتاج إلى عصابة رأس بسبب التعرق الشديد أثناء الطهي.
_الحرارة تكفي لحروق ظهرك في أقل من 10 دقائق من التعرض المباشر للشمس.
_الطقس ساخن بما فيه الكفاية لدرجة أن خزانات المياه لدينا على بعد بضع درجات من مخرج سخان الماء الساخن.
_وبعدها تشرق الشمس!
كانت هناك أيام طويلة كهذه الأيام التي قضيناها في هذا اليوم نندفع فيها عبر المنخفضات تحت أشعة الشمس الاستوائية الحارة قبل أن نجد الرياح التجارية الجنوبية. كانت هناك وفرة من أقواس قوس قزح وساعات ليلية تتفادى العواصف مع تهديد البرق الذي كان يومض في الأفق.
كان الأصدقاء يقتصدون في تناول بسكويت الأوريو (بسكويتان لكل شخص بعد العشاء كل يوم)، ويقرأون عشرات الكتب، ويغنون على آلة الماندولين تحت النجوم، ويصطادون أسماك التونة ذات الزعانف الصفراء الضخمة لتحويلها إلى ساشيمي وتاكو.
وعندما عبروا خط الاستواء في اليوم الخامس عشر، احتفلوا بوجبة تاكو من شرائح اللحم التي كانوا يقتصدون في تناولها منذ مغادرتهم المكسيك وقفزوا من على ظهر السفينة للسباحة في مياه صافية بعمق ثلاثة أميال. وفي إحدى المرات، عندما مرّت سمكة شراعية في المياه الزرقاء، اعتبروها علامة مبشرة (وضعوا ملصقًا للسمكة على جانب سفينة "إس في أوبن رانج" قبل أن ينطلقوا).
بالنسبة لإليوت، بدا عبور خط الاستواء وكأنه أول إنجاز حقيقي في الرحلة، "واحدة من تلك اللحظات التي تدرك فيها مدى جنون اللحظة التي تعيشها."
وبحلول الوقت الذي وصلوا فيه إلى جزر ماركيزاس في 26 أبريل، قال ساندرز إنهم شعروا باليابسة قبل أن يشاهدوا جزيرة فاتو هيفا.
"كنت أشعر بالدوار. لم أكن أعرف أبداً كيف كانت رائحة اليابسة". "كانت رائحتها مثل العصير والأرض والنصر. علمت أننا وصلنا."
بالنسبة إلى لويت، كانت اليابسة تحمل رائحة زهر العسل الحلوة، وهي رائحة مرحب بها على النقيض من روائح الديزل والمرحاض البحري التي كانت تهيمن على الأشهر السابقة.
تقول ساندرز إنه كان من المستحيل نسيان المنظر من على دفة القيادة، بينما كانت تقود SV Open Range إلى خليج فيرجينز.
"كانت هناك أربعة رؤوس عالقة أمامي، وكان كل واحد منا يرفع رقبته فوق قضبان القارب ويبتلع الهواء. كنا نصيح ونصرخ من شدة طيب الرائحة."
قبل أن تطأ أقدامهم الشاطئ، احتسى الأصدقاء زجاجة شمبانيا وتواصلوا عبر الفايس تايم مع عائلاتهم وأصدقائهم. وقضوا الأيام القليلة التالية في الاستمتاع بتناول البوميلو والمانجو الطازج، وتناول الطعام مع عائلة محلية قدمت لهم الماعز (وهو من اختصاصات ماركيز)، والغطس على الشعاب المرجانية الملونة والتنزه في المناظر الطبيعية الخلابة.
'كلنا نتعلم الكثير'
تعترف ساندرز بـ "المخاطرة الكبيرة" التي جاءت مع ترك وظائفهم، لكنها تقول إن هناك حدودًا لمدى شعورها بالتحدي في العمل.
وتضيف: "لكن إيجاد التحديات في شيء لا يمكن التنبؤ به مثل الهواء الطلق، بالنسبة لي، هو بمثابة أقصى ما يمكنني أن أدفع نفسي لأكون أفضل وأكثر مرونة وأعود بنار أكبر". وتضيف أن هذه الرحلة أجبرتها على العمل بأقصى طاقاتها في ظل وجود البقاء على قيد الحياة على المحك.
يقول "إليوت" إن المغامرة بأكملها جعلته "غير قابل للتراجع"، وهو ما يشعر أنه سيُترجم في كل مجال آخر من مجالات حياته أيضًا.
يقول: "بعد أن تقضي 12 ساعة من الساعة الثانية صباحاً حتى الثانية ظهراً مقلوباً رأساً على عقب في قاع القاع، تتجمد في الديزل لإصلاح المحرك بينما يتدحرج القارب في كل مكان... إن مفهوم أن يزعجك شخص ما في اجتماع في العمل هو أمر تافه بشكل هزلي".
بعد الوصول إلى اليابسة في جزر ماركيزاس وقضاء بعض الوقت معًا في ركوب الأمواج والغوص والغطس في أرخبيل تواموتو إلى الجنوب أيضًا، تضاءل الطاقم تدريجيًا إلى إليوت وساندرز فقط بينما كان الآخرون يسافرون لمطاردة ركوب الأمواج في أجزاء أخرى من العالم أو العودة إلى المكتب.
أبحر الزوجان بسفينة SV Open Range إلى جزر المجتمع ثم إلى تونغا، على بعد 1300 ميل بحري تقريباً إلى الغرب، حيث وصلا في أوائل يوليو. بعد ذلك، سيتجهان نحو نيوزيلندا، مع توقف في فيجي على طول الطريق.
وتتمثل الخطة في بيع القارب في نيوزيلندا، ولكن لا شيء ثابت. فالمجهول هو جزء من المغامرة، والمكافأة.
سيعودون إلى العمل قريباً.
يقول إليوت: "أريد أن أعود من هذه الرحلة وأبدأ شركة أمازون التالية أو شيء من هذا القبيل"، مضيفاً أنه "واثق بنسبة 100 في المائة" من أنه سيجد وظيفة جيدة، حتى في سوق سيئة. لكنه يأمل أن إطلاق شركته الناشئة سيبقيه مشغولاً.
ويقول: "الطريقة التي أرى بها هذا الأمر هي أننا جميعاً نتعلم أكثر بكثير مما نتعلمه في العمل الآن".
ويوافق لويت، الذي قام برحلة لركوب الأمواج إلى فيجي أعقبتها زيارة لصديق له في سنغافورة، على أن هذا النوع من التجارب التي مروا بها من المستحيل أن يكون لها ثمن. ويقول إنه سيفعل ذلك مرة أخرى.
"سيكون من الجيد العودة والحصول على وظيفة والادخار من أجل التقاعد الصغير القادم."
تيري وارد كاتبة رحلات وصحفية مستقلة مقيمة في فلوريدا في تامبا أبحرت ذات مرة حول أرخبيل سفالبارد النرويجي على متن مركب شراعي صغير مع طاقم مكون من 5 أفراد، حيث كانت المرأة الوحيدة والأمريكية.
أخبار ذات صلة
ديزني تعلن عن منتزه ترفيهي جديد في أبوظبي، أول منتجع جديد لها منذ جيل
رقص في المطار وفاتته الطائرة. ثم ألهم ظاهرة سفر على تيك توك
إلى أي مدى يمكنك الذهاب بدون خريطة وهاتف ذكي في اليابان؟ اللاعب الأمريكي لودفيغ آغرين يحاول اكتشاف ذلك
