أسعار السيارات ستشهد ارتفاعًا بمئات الآلاف من الدولارات بسبب رسوم ترامب. سيحدث ذلك قبل أن تتوقعه

استعد لدفع المزيد مقابل سيارتك القادمة. ستبدأ أسعار السيارات في الولايات المتحدة في الارتفاع قريباً جداً - ربما خلال الأسابيع القليلة القادمة.

وذلك لأن الرئيس دونالد ترامب أعلن مرة أخرى عن خطط لفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة وقطع الغيار المستوردة والتي ستدخل حيز التنفيذ في 3 أبريل، وهي خطوة سترفع تكلفة إنتاج جميع السيارات المباعة في الولايات المتحدة - سواء المستوردة أو تلك التي تم تصنيعها في المصانع الأمريكية - بآلاف الدولارات لكل منها.

وستؤدي هذه التكاليف الإضافية إلى رفع أسعار السيارات بسرعة إذا دخلت الرسوم الجمركية حيز التنفيذ. وقد تم إيقاف أو تأجيل الخطط السابقة للرسوم الجمركية مرتين.

وقال إيفان دروري، مدير الرؤى في Edmunds.com: "سيكون الأمر مكلفاً". وقال إنها ستكون صدمة غير سارة قد تأتي في وقت أقرب بكثير مما يدركه معظم الناس، حتى قبل أن تصل بعض السيارات التي سيكلف إنتاجها الآن أكثر إلى وكلائها المحليين.

"وقال: "من السابق لأوانه تحديد المبلغ. "ولكنه سيكون بضعة آلاف من الدولارات، إن لم يكن أكثر من ذلك."

قال دروري إن صانعي السيارات لن يرفعوا بالضرورة أسعار الجملة، التي يدفعها الوكلاء، بالتكلفة الكاملة للتعريفات الجمركية. ولكن هناك طرق أخرى لتمرير التكاليف إلى مشتري السيارات.

وقال: "يمكنهم ببساطة إزالة بعض الحوافز المربحة للغاية". وأضاف دروري أنه إذا أسقط صانعو السيارات عرضًا لقروض السيارات بسعر فائدة مدعوم بنسبة 1.9%، فإن ذلك سيقلل من تكاليفهم، ولكنه سيرفع التكلفة على مشتري السيارات بمقدار 6000 إلى 7000 دولار لكل سيارة.

على الرغم من أن الرسوم الجمركية تهدف إلى تعزيز التصنيع الأمريكي من خلال توجيه المشترين إلى السيارات الأمريكية الصنع، إلا أن السيارات التي يتم تصنيعها في المصانع الأمريكية ستظل تتعرض للرسوم الجمركية. وذلك لأنه لا يوجد شيء اسمه سيارة أمريكية الصنع بالكامل. فجميع السيارات التي صُنعت في المصانع الأمريكية العام الماضي والبالغ عددها 10.2 مليون سيارة تم تصنيعها في المصانع الأمريكية العام الماضي تم تصنيعها بعدد كبير من الأجزاء المستوردة، خاصة من كندا والمكسيك.

وجاء في بيان حقائق نشرته إدارة ترامب يوم الأربعاء أن "متوسط المحتوى المحلي يقدر بشكل متحفظ بنسبة 50% فقط ومن المحتمل أن يكون أقرب إلى 40%". وبالتالي، فإن السيارة "الأمريكية" التي تبلغ تكلفة تصنيعها 40,000 دولار يمكن أن تُفرض عليها رسوم جمركية بقيمة 5,000 دولار لأن نصف أجزائها تأتي من دول أخرى.

صدمة غير سارةسوف تأتي في أقرب وقت

توقع ترامب يوم الأربعاء في المكتب البيضاوي أن تنخفض أسعار السيارات بسبب التعريفات الجمركية.

وقال ترامب: "سترى الأسعار تنخفض، لكنها ستنخفض تحديدًا لأنها ستنخفض بسبب ما سنقوم به نحن، مما يحفز الشركات وحتى الدول التي لديها شركات على القدوم إلى أمريكا والبناء".

لكن خبراء الصناعة يتوقعون العكس: سترتفع الأسعار بالنسبة للمصنعين والعملاء. وتتراوح التقديرات حول تأثير الرسوم الجمركية على تكاليف الإنتاج ما بين 3500 دولار إلى 12000 دولار أو أكثر لكل سيارة، حسب الطراز، وفقاً لمجموعة أندرسون الاقتصادية، وهي مؤسسة بحثية مقرها ميشيغان.

قال بيتر ناغل، الخبير الاقتصادي في مجال السيارات لدى S&P Global Mobility، مؤخراً: "ربما لا توجد سيارة في السوق اليوم لن تتأثر بشكل أو بآخر بالتعريفات الجمركية". "أعتقد أن الأسعار ستبدأ في التغير في غضون أسبوع أو أسبوعين بعد دخول الرسوم الجمركية حيز التنفيذ."

وقال دروري إن التكلفة الإضافية للتعريفات ليست سوى جزء من قصة التسعير. حيث يتم تحديد أسعار السيارات إلى حد كبير بناءً على ملايين المفاوضات الفردية التي تجري بين تاجر السيارات ومشتري السيارة.

"نعم، التكلفة عامل مؤثر. ولكن في نهاية المطاف، فإن السعر المتفق عليه هو الاقتصاد الأساسي والعرض والطلب".

وهذا هو السبب في أن أسعار السيارات يمكن أن تبدأ في الارتفاع حتى قبل أن تصل السيارات المتأثرة بالتعريفات إلى أقرب وكيل سيارات، كما قال دروري.

بالنسبة لمعظم صانعي السيارات بخلاف تسلا، فإن الوكلاء الذين يتفاوضون مع المشترين هم أصحاب الأعمال المستقلين الذين اشتروا السيارات بأسعار الجملة من شركات صناعة السيارات، ثم يحددون بأنفسهم السعر الذي سيطلبونه.

قال دروري: "لقد ارتفعت قيمة المخزون الحالي في مواقف الوكلاء للتو".

لن يكون الوكلاء الذين يعرفون أن الجولة التالية من عمليات التسليم ستكلف أكثر من ذلك حريصين على إبرام صفقة على مخزونهم الحالي من السيارات، حتى لو لم يتأثر مخزونهم بأي رسوم جمركية عند شرائها.

انخفاض المخزون؟

قد يأتي التأثير الرئيسي الآخر على الأسعار من انخفاض توافر السيارات بشكل كبير.

فمن المرجح أن يقلل صانعو السيارات من إنتاج السيارات بينما ينتظرون لمعرفة ما إذا كانت التعريفات الجمركية قصيرة الأجل. كما أنهم قد يشعرون بالقلق من أن التكلفة الإضافية للتعريفات الجمركية قد تؤدي إلى استبعاد بعض المشترين المحتملين. ويمكن أن يؤدي انخفاض المعروض من السيارات الجديدة إلى ارتفاع الأسعار في حد ذاته.

هذا ما حدث في عام 2021 عندما تسبب نقص رقائق الكمبيوتر في تخفيضات كبيرة في إنتاج السيارات، مما أدى إلى ارتفاع أسعار السيارات الجديدة والمستعملة على حد سواء.

ارتفع متوسط سعر الصفقة بسرعة، حيث قفز بنسبة 17% للسيارات الجديدة بين يناير وديسمبر من ذلك العام وفقاً لبيانات Edmunds. وقفزت أسعار السيارات المستعملة بنسبة 32% خلال الفترة نفسها. قد يكون التأثير هذه المرة مماثلاً.

قال جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف، خلال مكالمة هاتفية مع وسائل الإعلام يوم الأربعاء: "إذا تم تطبيق التعريفات هذه المرة، بحلول منتصف أبريل، نتوقع حدوث اضطرابات (في) جميع إنتاج السيارات في أمريكا الشمالية تقريبًا تصل إلى 20,000 سيارة أقل في اليوم، وهو ما يمثل حوالي 30٪ من الإنتاج". وأضاف: "خلاصة القول، إن انخفاض الإنتاج وتقلص العرض وارتفاع الأسعار على الأبواب، وهو ما يذكرنا بعام 2021."

وأضاف: "قليلون هم الذين اعتقدوا أنه من الممكن أن نقطع السلسلة مع المكسيك وكندا، ولكن يبدو أن ذلك على وشك الحدوث الآن". "يبدو أن الثالث من أبريل يبدو وكأنه يوم القيامة إذا تم تطبيق تلك التعريفات على المكسيك وكندا."