تغييرات جذرية في ستيلانتيس مع تقاعد تافاريس

تقاعد كارلوس تافاريس وتأثيره على ستيلانتس

أكدت شركة ستيلانتس الأم لشركة كرايسلر يوم الخميس أن الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس سيتقاعد في نهاية عقده في أوائل عام 2026، وأعلنت عن تغييرات كبيرة في الإدارة العليا في الوقت الذي تكافح فيه الشركة لتغيير مسار عملياتها المتباطئة في أمريكا الشمالية.

تحديات الأرباح والمبيعات في أمريكا الشمالية

وقد انخفضت الأرباح والمبيعات في شركة صناعة السيارات الفرنسية الإيطالية التقليدية التي تُعد قوة الربح التقليدية، مما أجبرها الأسبوع الماضي على خفض توقعاتها للأرباح لعام 2024 والإشارة إلى تخفيضات محتملة في توزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم في العام المقبل.

تراجع الأسهم والقرارات الصعبة

وقد خفض المحللون من أسهم الشركة التي تراجعت بنسبة 42% هذا العام بعد الأخطاء التي ارتكبتها في أمريكا الشمالية، حيث تنتج مبيعات منتجاتها الشهيرة مثل شاحنات جيب ورام عادةً الكثير من أرباحها.

التغييرات الإدارية في ستيلانتس

يأتي التأكيد على خطط تافاريس للتقاعد بعد أسابيع من إعلان ستيلانتيس (STLA) أنها تبحث عن خليفة له، على الرغم من أنها قالت في ذلك الوقت إنه من المحتمل أن يبقى بعد انتهاء عقده. وقالت رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم من حيث المبيعات إنها تخطط الآن لتسمية خليفته بحلول الربع الأخير من عام 2025.

تعيين دوغ أوسترمان كمدير مالي جديد

وعيّنت ستيلانتس دوغ أوسترمان، الرئيس التنفيذي السابق للعمليات في قسمها في الصين، رئيساً مالياً لها خلفاً لناتالي نايت التي ستغادر الشركة.

أنطونيو فيلوسا ودوره في أمريكا الشمالية

كما عيّنت شركة صناعة السيارات أنطونيو فيلوسا رئيساً تنفيذياً للعمليات في أمريكا الشمالية بالإضافة إلى منصبه كرئيس تنفيذي لعلامة جيب التجارية، خلفاً لكارلوس زارلينجا الذي لم يتم الإعلان عن دوره المستقبلي.

استجابة ستيلانتس للتحديات الحالية

وقد قاد تافاريس، وهو سائق سيارات سباق متعطش للسباقات، والذي تم الإشادة به على نطاق واسع في السنوات السابقة لجعله ستيلانتس واحدة من أكثر شركات صناعة السيارات ربحية في العالم، الشركة منذ إنشائها من خلال اندماج عام 2021 بين فيات-كرايسلر وشركة PSA المصنعة لبيجو، حيث كان يشغل منصب رئيس مجلس الإدارة منذ عام 2014.

تأثير المخزونات على الأداء المالي

لكن مخزونات الشركة المتضخمة وتراجع أرباحها في الأشهر الأخيرة صدمت مراقبي الصناعة بعد سنوات من هوامش أرباحها الكبيرة التي كانت موضع حسد المنافسين في ديترويت وخارجها.

تحليل المستثمرين للوضع الحالي

"وقال محللو برنشتاين في مذكرة: "بعد أن تجاهلت الشركة مخاوف المستثمرين بشأن المخزونات والخصومات في الولايات المتحدة خلال الجزء الأكبر من الأشهر الـ 12 الماضية، فقدت الشركة ثقة كبيرة عندما خفضت التوجيهات في أواخر سبتمبر.

وأضافوا: "يُضاف تعديل الإدارة اليوم إلى قائمة متزايدة من التغييرات في الإدارة العليا (21 تغييرًا في الأشهر الـ 12 الماضية) ومن المحتمل ألا تتمكن من تهدئة أعصاب المستثمرين".

استراتيجيات ستيلانتس المستقبلية

وخفضت ستيلانتيس الأسبوع الماضي توقعاتها من التدفق النقدي الإيجابي إلى التدفق النقدي السلبي الذي يتراوح بين 5 مليارات و 10 مليارات يورو (5.5 مليار دولار و 10.9 مليار دولار) هذا العام.

إعادة هيكلة العلامات التجارية

وكان تافاريس قد أكد في وقت سابق أن العلامات التجارية الـ 14 للمجموعة، بما في ذلك مازيراتي وفيات وبيجو وجيب كلها أصول لمحفظة ستيلانتيس، لكنه قال في يوليو إنه يمكن التخلص من العلامات التجارية ذات الأداء الضعيف لخفض التكاليف.

التغييرات في سلسلة التوريد

وقد واجه انتقادات لاذعة من نقابة عمال السيارات المتحدة وتجار السيارات والمساهمين في الأشهر الأخيرة. وقال تافاريس في بيان يوم الخميس إن التغيير الإداري الواسع كان يهدف إلى معالجة هذه المخاوف.

التكيف مع التحديات الاقتصادية

وأضاف: "خلال هذه الفترة الداروينية التي تمر بها صناعة السيارات، فإن واجبنا ومسؤوليتنا الأخلاقية هي التكيف وإعداد أنفسنا للمستقبل".

وبالإضافة إلى التغييرات الإدارية، تقوم ستيلانتس أيضاً بتغيير هيكلها من خلال نقل منظمة سلسلة التوريد إلى قسم التصنيع في محاولة لتوفير المزيد من الاهتمام لتحسين الأداء بين مورديها.