الغضب الجوي لماذا يزداد التوتر في الطائرات

إنه موسم ذروة السفر، حيث تكون المطارات مزدحمة والمشاعر في أوجها. ربما تكون قد شاهدتها أو حتى كنت جزءاً منها: تلك اللحظة المتوترة عندما ينفجر أحد الركاب في وجه إحدى المضيفات، أو عندما يكون المقعد مائلاً أكثر من اللازم. لماذا يبدو أن الطيران يُظهر أسوأ ما فينا؟

تُعد الطائرات، بالمعنى الحرفي للكلمة، وعاءً ضاغطاً للمشاعر. بالنسبة للكثيرين، تعتبر المطارات والطائرات مرادفاً للقلق، والذي غالباً ما يبدأ قبل أن يخطو المسافرون إلى صالة السفر.

تجمع هذه البيئات بين التوتر والانزعاج وفقدان السيطرة، وغالباً ما تترك حتى أكثر المسافرين هدوءاً يشعرون بالتوتر.

كما أن الطائرات تجعل التفاوتات واضحة بشكل فاضح. لقد اختبرنا جميعًا حسد المشي عبر مقصورات الدرجة الأولى للوصول إلى الدرجة الاقتصادية.

من السهل أن نرى لماذا أصبح الغضب الجوي شائعاً جداً. في الواقع، ارتفعت الحوادث التي تم الإبلاغ عنها بشكل كبير في السنوات الأخيرة، وتفاقمت بسبب المخاوف المتعلقة بالجائحة.

لذا، دعونا نلقي نظرة على العلم الكامن وراء سبب غضبنا الشديد عند السفر بالطائرة. والأهم من ذلك، ما الذي يمكننا فعله حيال ذلك.

الغضب الجوي يزداد سوءاً

Loading image...

في السنوات الأخيرة، ازدادت التقارير عن سلوكيات الركاب الجامحة في جميع أنحاء العالم. ولعل المؤشر الأكثر شمولاً هو البيانات التي جمعتها إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، والتي تُظهر علاقة واضحة بتأثير الوباء.

ففي عام 2021، سجلت الإدارة 5,973 حادثة سلوك ركاب غير منضبط. وهذه زيادة مذهلة بنسبة 492% مقارنة بالعام السابق.

ولوضع ذلك في منظوره الصحيح، كان متوسط هذه الحوادث على مدار أربع سنوات للفترة 2017-2020 هو 901.75 حادثة (2017: 544، 2018: 889، 2019: 1,161، 2020: 1,009).

في حين أن الأرقام انخفضت منذ ذروتها في عام 2021، إلا أنها لا تزال أعلى بكثير من مستويات ما قبل الجائحة.

ففي عام 2022، أبلغت الإدارة عن 2,455 حادثة، تلتها 2,076 حادثة في عام 2023، ثم 2,102 حادثة في عام 2024.

وقد أدت هذه الحوادث في الولايات المتحدة وحدها إلى اتخاذ 402 إجراء إنفاذ في عام 2023، مقارنةً بأعلى مستوى قبل الجائحة والذي بلغ 83 إجراءً في عام واحد. ومنذ عام 2021، فُرضت غرامات بلغ مجموعها أكثر من 21 مليون دولار أمريكي نتيجة لهذه الحوادث.

لا تقتصر المشكلة على الولايات المتحدة (على الرغم من أن الولايات المتحدة يبدو أن لديها حصة أكبر من هذه الحالات.

أبلغ الاتحاد الدولي للنقل الجوي عن زيادة في حوادث الركاب غير المنضبطين على مستوى العالم، حيث وقعت حادثة واحدة لكل 568 رحلة جوية في عام 2022 مقارنة بواحدة لكل 835 رحلة جوية في عام 2021.

وتشمل أكثر أنواع الحوادث شيوعاً عدم الامتثال والسلوكيات المسيئة لفظياً والتسمم. والجدير بالذكر أنه في حين أن حوادث عدم الامتثال انخفضت في البداية بعد إزالة تفويضات ارتداء الكمامات على معظم الرحلات، إلا أن معدل تكرار الحوادث بدأ في الارتفاع مرة أخرى في عام 2022، منهياً العام بزيادة 37% عن عام 2021.

تشمل أمثلة عدم الامتثال ما يلي:

ما وراء ظاهرة الغضب الجوي

Loading image...

سلطت الأبحاث العلمية الضوء على أن هذه الظاهرة تنشأ من تفاعل مجموعة من العوامل الضاغطة التي ينفرد بها الطيران.

الضغوطات البيئية

تحدد الأبحاث باستمرار البيئة المادية للطائرات باعتبارها مساهماً هاماً في إحباط الركاب والسلوك المعادي للمجتمع.

وتؤدي عوامل مثل المقاعد الضيقة والمساحة الشخصية المحدودة وتكوينات المقصورة ذات الكثافة العالية إلى تفاقم الشعور بعدم الراحة والشعور بالضيق.

كما يمكن أن تؤدي العوامل النفسية مثل القلق ورهاب الأماكن المغلقة ورهاب الطيران (الخوف من الطيران) إلى سلوك غير عادي قد لا يظهره الراكب في سياقات اجتماعية أخرى.

في بعض الدراسات، وُجد أن الانزعاج الجسدي، مثل التعدي على الحيز الشخصي، هو المحفز الرئيسي للغضب بين الركاب.

المحفزات العاطفية مثل الإحباط بسبب التأخير أو الطوابير الطويلة عند الفحص الأمني أو عدم تلبية توقعات الخدمة، يمكن أن تتصاعد المظالم البسيطة إلى نوبات غضب مزعجة.

وقد يزيد الضجيج والجوع من تفاقم الوضع. يمكن أن يخلق جواً متقلباً حتى قبل أن يتصرف الركاب.

وقد أشارت الأبحاث أيضًا إلى أن شركات الطيران منخفضة التكلفة، على الرغم من عدم مسؤوليتها المباشرة عن الغضب الجوي، إلا أنها تخلق بيئات مواتية للسلوك التخريبي بسبب انخفاض مستويات الخدمة وعدم كفاية المرافق وإجهاد الركاب بسبب الأتمتة وتدابير خفض التكاليف.

الضغوطات الاجتماعية

إن دور عدم المساواة في بيئة المقصورة هو عامل فعال آخر.

تُظهر الأبحاث أن الطائرات بمثابة صورة مصغرة للمجتمع الطبقي، حيث يؤدي عدم المساواة المادية (وجود مقصورات الدرجة الأولى) وعدم المساواة الظرفية (الصعود إلى الطائرة من خلال أقسام الدرجة الأولى) إلى زيادة الشعور بالإحباط.

ومن المثير للاهتمام، أن عدم المساواة الظرفية يمكن أن تؤثر حتى على ركاب الدرجة الأولى، من خلال تسليط الضوء على امتيازاتهم، مما يعزز أحيانًا الشعور بالاستحقاق الذي قد يؤدي إلى سلوك معادٍ للمجتمع.

تعاطي الكحول وانسحاب النيكوتين

Loading image...

الكحول هو أحد الأسباب الرئيسية لحوادث الغضب الجوي. وقد وجدت بعض الدراسات أن أكثر من نصف حالات الغضب الجوي المبلغ عنها تنطوي على تسمم الكحول، وغالبًا ما تغذيها سياسات الكحول المتساهلة في المطارات واستهلاك الكحول أثناء الطيران.

وبالمثل، كان انسحاب النيكوتين عاملًا آخر، حيث يُعزى ما يقرب من 9% من الحوادث إلى عدم قدرة المدخنين على إشباع رغبتهم الشديدة في التدخين أثناء الرحلات الجوية الطويلة.

التأثيرات الاجتماعية الديموغرافية

تشير البيانات التجريبية إلى أن العوامل الاجتماعية الديموغرافية تلعب دورًا مهمًا في حوادث الغضب الجوي.

ووجدت إحدى الدراسات التي فحصت 228 حالة غضب جوي أن ما يقرب من 90% من الحوادث تورط فيها ركاب ذكور، وكان البالغون الأصغر سنًا، لا سيما أولئك الذين تتراوح أعمارهم بين 30 و 39 عامًا، هم الأكثر تورطًا.

كما تؤثر المعايير والتوقعات الثقافية المتعلقة بالسفر الجوي على السلوك. فهي تشكل كيفية استجابة الركاب للتأخيرات أو الانزعاج أو خرق آداب السلوك أو الإجحاف المتصور.

ما الذي يمكن فعله؟

Loading image...

في المملكة المتحدة، طبقت شركات الطيران وسلطات المطارات تدابير مثل حملة "لا عذر للإساءة" في إدنبرة، لمعالجة ارتفاع السلوكيات التخريبية. وتذكّر هذه المبادرات المسافرين بمعاملة الموظفين وزملائهم المسافرين باحترام، مع التأكيد على عدم التسامح مطلقًا مع السلوك العدواني.

ولكن معالجة الغضب الجوي يتطلب أكثر من مجرد شعارات.

إذ يمكن أن تساعد تقنيات تخفيف حدة التوتر والتعرف المبكر على السلوك التخريبي في نزع فتيل المواقف قبل أن تتفاقم. وتشير الدراسات إلى أن أفراد الطاقم ذوي الخبرة والمدربين تدريباً جيداً مجهزون بشكل أفضل للتعامل مع مثل هذه الحوادث.

هناك أيضاً أشياء بسيطة يمكنك القيام بها لتحسين تجربة الطيران.

في نهاية المطاف، قد يكون من المفيد أن تتذكر أن السفر الجوي ليس دائماً أمراً مبهجاً. اعلم أن التأخير والانزعاج والمضايقات غالباً ما تكون جزءاً من التجربة، ويمكن أن يساعدك تقبّل هذا الواقع في تقليل الإحباط.