قد تؤدي تعريفات ترامب إلى زيادة التكاليف حتى لو لم تكن تشتري سيارة جديدة

قد تؤدي التعريفات الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب على السيارات إلى ارتفاع تكلفة السيارة الجديدة. ومن المرجح أن يصبح إصلاح السيارة التي لديك بالفعل أكثر تكلفة أيضاً.

فقد قال ترامب يوم الأربعاء إنه سيفرض رسومًا جمركية بنسبة 25% على قطع غيار السيارات القادمة إلى الولايات المتحدة، بالإضافة إلى السيارات المجمعة بالكامل. ومن المقرر أن تدخل الرسوم الجمركية على السيارات حيز التنفيذ في 3 أبريل/نيسان، في حين من المقرر أن تدخل الرسوم الجمركية على قطع الغيار حيز التنفيذ في موعد أقصاه 3 مايو/أيار، وفقًا لـ الإعلان الذي وقعه ترامب.

وعلى الرغم من أن الزيادات المحددة في الأسعار غير مؤكدة، إلا أن التعريفة الجمركية الشاملة بنسبة 25% على قطع غيار السيارات قد ترفع تكلفة فاتورة إصلاح السيارات. التعريفات الجمركية هي ضريبة على السلع المستوردة، وغالبًا ما يتم تمرير هذا الارتفاع في الأسعار إلى المستهلكين في شكل أسعار أعلى.

قال سكايلر تشادويك، مدير استشارات المنتجات في شركة كوكس أوتوموتيف، وهي شركة لخدمات السيارات: ستؤدي التعريفات الجمركية بالتأكيد إلى ارتفاع تكاليف قطع الغيار، والتي يمكن أن تشكل ما يصل إلى 40% أو أكثر من فاتورة الإصلاح.

وقال متحدث باسم جمعية السيارات الأمريكية إنها تراقب الوضع، لكنه أشار إلى أنه من السابق لأوانه معرفة التأثير الدقيق للتعريفات الجمركية على تكلفة إصلاح السيارات.

تُعد سلسلة توريد السيارات وقطع غيار السيارات مشروعاً عالمياً، حيث تعبر القطع في كثير من الأحيان الحدود عدة مرات قبل أن ينتهي بها المطاف في أحد وكلاء السيارات أو ورش التصليح في الولايات المتحدة.

وقال تشادويك: "إن قسم قطع الغيار في أي وكيل أو ورشة تصليح هو بمثابة أمم متحدة من قطع الغيار التي يتم الحصول عليها من جميع أنحاء العالم".

وقد اقترح ترامب فرض رسوم جمركية لمحاولة تعزيز التصنيع المحلي - وهو هدف يقول الاقتصاديون إنه أكثر صعوبة وتكلفة مما يبدو عليه. فمنذ تسعينيات القرن الماضي، جعلت اتفاقيات التجارة الحرة نقل قطع غيار السيارات بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا أمراً سهلاً وسريعاً، مما أدى إلى خفض التكاليف بالنسبة لشركات صناعة السيارات وتعزيز سلسلة التوريد المتكاملة.

من المقرر أن تؤدي التعريفات الجمركية الشاملة بنسبة 25% إلى قلب سلسلة التوريد لقطع غيار السيارات رأساً على عقب، مما يسبب مشاكل في التسعير لشركات السيارات وورش التصليح والمستهلكين.

وتأتي مقترحات ترامب بشأن التعريفات الجمركية في وقت تتراجع فيه ثقة المستهلك الأمريكي وتتزايد فيه المخاوف بشأن التضخم. ارتفع متوسط تكلفة صيانة السيارات وإصلاحها في الولايات المتحدة بالفعل بنسبة 38% منذ مارس 2020، وفقًا ل البيانات الصادرة عن مكتب إحصاءات العمل، مدفوعًا إلى حد كبير بقيود توريد قطع غيار السيارات ونقص العمالة والمركبات الأكثر تكلفة.

قد تؤثر التعريفات الجمركية على قطع غيار السيارات على ورش التصليح

قال مارك فيلدز، الرئيس التنفيذي السابق لشركة فورد، لشبكة CNBC يوم الخميس إن شركات صناعة السيارات المختلفة ستتأثر بطرق مختلفة بتعريفات ترامب. ويعتمد الأمر إلى حد كبير على مقدار ما يتم إنتاجه من معداتهم الأصلية في الولايات المتحدة، مقابل عدد قطع غيار السيارات التي يستوردونها من أماكن أخرى.

ويمكن أن ينطبق هذا المنطق أيضاً على ورش تصليح السيارات التي تحاول الحصول على قطع غيار سياراتها القياسية.

في عام 2024، استوردت الولايات المتحدة ما قيمته 475.4 مليار دولار من السيارات وقطع الغيار والمحركات، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن مكتب التحليل الاقتصادي.

ومن هذا الإجمالي، جاء 57.08 مليار دولار من كندا و182.3 مليار دولار من المكسيك.

يتضمن الإعلان الذي وقّعه ترامب إعفاءات جزئية لبعض قطع غيار السيارات التي تتوافق مع اتفاقية التجارة الحرة USMCA. لن تنطبق الإعفاءات إلا على قيمة المحتوى المنتج في الولايات المتحدة وستظل الرسوم الجمركية سارية على قيمة المحتوى المنتج في كندا أو المكسيك. ستدخل التعريفات الجمركية حيز التنفيذ على تلك الأجزاء بعد أن يحدد وزير التجارة هوارد لوتنيك عملية لفرض ضرائب على قيمة المحتوى غير الأمريكي.

قال ديفيد دويل، رئيس قسم الاقتصاد في Macquarie، في مذكرة يوم الخميس: "من غير الواضح إداريًا مدى سهولة هذه العملية بالنسبة لموردي السيارات، مما يزيد من حالة عدم اليقين".

قال تشادويك إن توقيت الزيادات في التكلفة بالنسبة للمستهلكين سيعتمد أيضًا على مستويات المخزون الحالي لورش التصليح المختلفة لقطع الغيار.

إذا كان متجر السيارات لديه مخزون كبير من قطع غيار معينة، فقد يستغرق الأمر بعض الوقت حتى ترتفع الأسعار. ولكن بالنسبة لقطع الغيار التي يتم استخدامها بشكل متكرر أو التي يتم إدارتها بشكل متكرر أو التي يتم إدارتها بإمدادات قليلة، فقد يظهر التأثير في غضون أيام أو أسابيع بعد فرض التعريفات، بحسب تشادويك.

وقالت جيسيكا كالدويل، رئيسة قسم الرؤى في Edmunds: "يتم الحصول على العديد من قطع غيار السيارات من مصادر عالمية، مما قد يزيد من تكاليف الإصلاح لمالكي السيارات وتكاليف إعادة التجديد للتجار".

Loading image...

قد ترتفع أسعار السيارات والتصليح والتأمين

قال بول دونوفان، كبير الاقتصاديين في يو بي إس لإدارة الثروات العالمية، في مذكرة يوم الخميس، إن تعريفات ترامب على السيارات وقطع غيار السيارات ترقى إلى "زيادة ضريبية كبيرة على المستهلكين الأمريكيين".

يقول الخبراء إن هناك طرقًا للمستهلكين للحد من تعرضهم لارتفاع التكاليف. إذا كنت تفكر في إصلاح سيارتك، فابحث عن أفضل الأسعار في وقت مبكر.

قال تشادويك: "إذا لاحظت أي ارتفاعات كبيرة في الأسعار على المدى القصير، فاطلب من مدير الخدمة أو المستشار شرحها". "اطرح أسئلة حول التكاليف الدقيقة لقطع الغيار مقابل العمالة لجميع عمليات الإصلاح والصيانة."

حتى إذا لم تتأثر بعض قطع الغيار بالتعريفات الجمركية، فقد تزيد الشركات أسعارها على أي حال مع تقييد الإمدادات بينما يظل الطلب مرتفعاً.

وقال وولفغانغ ألشنر، أستاذ القانون الاقتصادي في جامعة أوتاوا: "حتى الموردين غير المتأثرين قد يرفعون الأسعار لتوسيع هوامش الربح في ظل انخفاض العرض الكلي".

وقال دان آيفز، كبير المحللين في Wedbush Securities، في مذكرة يوم الأربعاء، إن الرسوم الجمركية بنسبة 25% على السيارات ستكون "رياحًا معاكسة شبيهة بالإعصار" بالنسبة لشركات صناعة السيارات، وقد تدفع متوسط سعر السيارات إلى ارتفاع يتراوح بين 5000 و10000 دولار حسب الطراز والطراز ونقاط السعر، حسبما قال دان آيفز، كبير المحللين في Wedbush Securities، في مذكرة يوم الأربعاء.

في حين أن السيارات الجديدة والإصلاحات قد تصبح أكثر تكلفة، فإن جوانب أخرى من السيارات قد تصبح أكثر تكلفة أيضًا.

وقال دونوفان من يو بي إس: "من المرجح أن يحتفظ المستهلكون الأمريكيون بسياراتهم الحالية لفترة أطول، وقد يتحولون إلى شراء السيارات المستعملة، وبالتالي سترتفع أسعار السيارات المستعملة". وأشار أيضًا إلى أن التعريفات الجمركية قد تؤثر حتى على السائقين الذين لا يشترون سيارة، لأن التكلفة الإجمالية المرتفعة للسيارات ستؤدي إلى ارتفاع تكلفة التأمين على السيارات.