كارثة ناقلة النفط الروسية وتسرب النفط في مضيق كيرتش: ما هي دلالاتها؟

أفادت وسائل الإعلام الحكومية الروسية يوم الاثنين أن سفينتين روسيتين تضررتا في طقس عاصف خلال عطلة نهاية الأسبوع، تسربت حوالي 3700 طن (3350 طن) من الوقود منخفض الجودة في مضيق كيرتش في شبه جزيرة القرم التي تحتلها روسيا، مما يهدد بكارثة بيئية في المنطقة التي تشهد تنوعاً بيولوجياً.

كانت السفن تحمل حوالي 9,200 طن (8,300 طن) من المازوت - وهو منتج نفطي ثقيل منخفض الجودة يستخدم بشكل رئيسي في محطات توليد الطاقة. كانت الناقلتان في طريقهما لتوصيل الوقود للبحرية الروسية في خضم الحرب الروسية على أوكرانيا عندما علقتا في الطقس السيئ وتحطمتا يوم الأحد. وقالت السلطات الروسية إن أحد أفراد طاقم إحدى السفينتين على الأقل لقي حتفه في العاصفة.

وقد دق خبراء البيئة ناقوس الخطر بشأن ما يقولون أنه قد يكون تسربًا يصعب احتواؤه مع ظهور مقاطع فيديو لطيور ملطخة بالنفط وامتدادات من الشواطئ السوداء. وقد اتهمت أوكرانيا، التي تدعي أن المنطقة هي أراضيها، موسكو بانتهاك اللوائح البحرية باستخدام سفن قديمة، وتدعو إلى فرض عقوبات دولية على روسيا.

إليك ما نعرفه عن كيفية حدوث الكارثة وكيف أن وقوعها في زمن الحرب قد يعني آثارًا أسوأ بكثير على البيئة.

ماذا حدث؟

تعرضت ناقلتان روسيتان لأضرار خلال عاصفة شديدة في مضيق كيرتش يوم الأحد، وفقًا لمسؤولين روس.

وكانت إحداهما، وهي ناقلة النفط فولغونيفت 212 التي يبلغ طولها 133 متراً، تحمل على متنها طاقم مكون من 15 شخصاً وشحنة من زيت الوقود عندما جنحت وجنحت مقدمتها بفعل موجة كبيرة، حسبما ذكرت وكالة تاس الروسية للأنباء. وفي لقطات فيديو نُشرت على وسائل التواصل الاجتماعي، بدت الناقلة وكأنها تغرق عموديًا في البحر. كما أظهرت مقاطع الفيديو خطوطًا سوداء من النفط من الناقلة أثناء غرق السفينة.

وأطلقت السلطات الروسية عملية إنقاذ واسعة النطاق يوم الأحد عقب الحادث. ولقي أحد أفراد طاقم السفينة حتفه في العاصفة، لكن فريق الإنقاذ تمكن من إجلاء الآخرين إلى عيادة حيث كانوا يعالجون من انخفاض حرارة الجسم.

وبشكل منفصل، تضررت ناقلة ثانية محملة بالحمولة، وهي السفينة فولغونيفت 239 التي يبلغ طولها 132 متراً، في نفس العاصفة يوم الأحد وجنحت على بعد 80 متراً من الشاطئ، بالقرب من ميناء تامان في منطقة كراسنودار الروسية. وقد تم إنقاذ جميع أفراد طاقم السفينة البالغ عددهم 14 شخصاً.

يفصل مضيق كيرتش، حيث وقع الحادثان، شبه جزيرة القرم التي تحتلها روسيا عن البر الرئيسي لروسيا، وهو طريق شحن عالمي مهم يربط السفن التي تتحرك بين بحر آزوف والبحر الأسود. كانت المنطقة نقطة توتر بين روسيا وأوكرانيا منذ أن ضمت موسكو شبه جزيرة القرم بالقوة من أوكرانيا في عام 2014. وقد اتهمت كييف على مر السنين روسيا بمضايقة سفنها واستبعاد الصيادين المحليين.

في عام 2016، جرّت أوكرانيا روسيا إلى محكمة التحكيم الدائمة - التي تركز على الحلول البديلة للنزاعات بين الدول - بسبب مزاعم بأن موسكو تنتهك حقوق كييف الساحلية في البحر الأسود وبحر آزوف ومضيق كيرتش. لا تزال القضية مستمرة وكانت آخر جلسة استماع في سبتمبر 2024.

كيف ردت السلطات الروسية على التسرب النفطي؟

يوم الاثنين، أمر الرئيس فلاديمير بوتين مسؤولي وزارتي الطوارئ والبيئة بالتعامل مع عملية الإنقاذ وتقليل الأضرار الناجمة عن تسرب الوقود، وفقًا للمتحدث الرسمي ديمتري بيسكوف.

وقد فتحت السلطات منذ ذلك الحين قضيتين جنائيتين لتحديد ما إذا كان طاقم السفينة قد انتهك لوائح السلامة وتسبب في وقوع الحادث. كما يقوم خبراء البيئة أيضًا بتقييم مستويات الأضرار البيئية ولكنهم لم يقدموا تقريرًا بعد، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الرسمية.

ادعت السلطات الروسية في البداية أن النفط المسكوب لم يصل إلى الشاطئ. ومع ذلك، وبحلول مساء الثلاثاء، أظهرت لقطات على وسائل التواصل الاجتماعي مساحات شاسعة من الشاطئ مغطاة بالطين الأسود الزيتي. كما صورت اللقطات أيضًا طيورًا مائية وقد اسودت أجسادها من النفط، وهي تسير على الشواطئ.

قال فينيامين كوندراتييف، حاكم منطقة كراسنودار، للصحفيين يوم الثلاثاء، متحدثًا من جزء من الخط الساحلي المتضرر: "سنقوم بإزالة كل هذا على الرغم من أنه يبدو مخيفًا ظاهريًا من وجهة نظر أن هذه منتجات نفطية". "إنها قابلة للإزالة، كل شيء قابل للإزالة".

بماذا تتهم أوكرانيا روسيا؟

اتهم مسؤولون أوكرانيون موسكو بالتهور لانتهاكها قواعد العمل البحري من خلال نشر سفن "أسطول الظل" القديمة التي اشتهرت بالعمل خارج القوانين البحرية.

كتب ميخايلو بودولياك، مستشار رئيس مكتب الرئيس فولوديمير زيلينسكي، على موقع X أن الكارثة كانت واحدة من أسوأ الكوارث التي تم تسجيلها في البحر الأسود. وأضاف أن السفن المتضررة كان عمرها أكثر من 50 عامًا وغير قادرة على تحمل العواصف الشتوية.

وقال: "معظم الناقلات التي يزيد عددها عن ألف ناقلة من "أسطول الظل" الروسي قديمة بشكل ميؤوس منه، ولديها وثائق تأمين وهمية، وتخفي مالكيها الحقيقيين، وغالبًا ما تفرط في تحميل النفط في البحر"، مضيفًا أن المزيد من الحوادث واسعة النطاق مثل هذه "حتمية" وأن الدول المجاورة ستتحمل التكلفة.

ودعا السياسي أيضًا الدول إلى حظر الناقلات الروسية من مياهها.

ووجد محللون أن "أسطول الظل" الروسي يضم ما يقدر بنحو 500 إلى 1000 ناقلة نفط روسية تفتقر في كثير من الأحيان إلى التأمين المناسب، وليس لها ملكية واضحة، وكثيراً ما تغير أسماءها وتسجيلات أعلامها في انتهاك للوائح البحرية.

وتشارك هذه السفن في نقل شحنات محفوفة بالمخاطر من سفينة إلى أخرى مثل النفط، مما يسمح لروسيا بالالتفاف على العقوبات التجارية التي فرضتها الدول الغربية بسبب غزوها لأوكرانيا عام 2022، وذلك وفقًا لتحقيقات أجراها مركز أبحاث أمريكي هو المجلس الأطلسي. تفرض العقوبات حدًا أقصى قدره 60 دولارًا للبرميل الواحد من النفط الروسي، مما يعني أنه حتى لو كان سعر البرميل الواحد أكثر من ذلك، فإن المشترين في الاتحاد الأوروبي والعالم ممنوعون من دفع أكثر من ذلك. والهدف من ذلك هو تقليل أرباح بوتين من النفط.

في أكتوبر 2023، تم إدراج ثلثي الناقلات التي تحمل النفط الخام الروسي على أنها "غير معروفة" في التأمين، حسبما وجد المجلس الأطلسي.

وخلص مركز الأبحاث إلى أنه نظرًا لأنها غالبًا ما تكون غير مؤمنة، فإن سفن أسطول الظل لا تحظى بصيانة جيدة وتميل إلى التعطل.

أدرج الاتحاد الأوروبي يوم الاثنين 52 سفينة قال إنها جزء من أسطول الظل التابع لبوتين والمتورط في نقل النفط الروسي والمعدات العسكرية والحبوب الأوكرانية المسروقة. وفي المجموع، حظر الاتحاد الأوروبي 79 سفينة من هذا النوع منذ عام 2022.

كيف سيؤثر تسرب النفط على البيئة؟

قالت ناتاليا غوزاك، التي تقود الفرع الأوكراني لمنظمة السلام الأخضر البيئية "غرينبيس" للجزيرة نتاليا غوزاك، إن التسرب النفطي لوث ما لا يقل عن 60 كيلومترًا (37 ميلًا) من الشاطئ، مما أثر بشكل كبير على أجزاء من أنابا، وهي بلدة في منطقة كراسنودار.

وقالت إن العديد من البلدات أعلنت حالة الطوارئ بسبب عدد حالات نفوق الطيور.

وقالت غوزاك: "ينشر السكان المحليون بالفعل عشرات مقاطع الفيديو لبقع المازوت والطيور العالقة فيه على طول شاطئ البحر بالقرب من أنابا". في أحد مقاطع الفيديو المنشورة على تطبيق تيليغرام، قام السكان المحليون بتحميم طائر أسود يبدو أنه بط، في محاولة لإزالة الزيت.

وقال غوزاك إن روسيا "تُعرّض النظام البيئي المحلي للخطر" بسفن أسطول الظل التابعة لها، وقال إن حادث يوم الأحد كان "علامة تحذير" على المشكلة الأكبر التي تشكلها السفن.

المنطقة هي موطن لعدة أنواع من الدلافين والطيور. وقال الباحث البيئي ألكسندر رانكوفيتش، مدير مركز الأبحاث البيئية "المبادرة المشتركة" للجزيرة نت، إن هذه الحيوانات تأثرت بالفعل بالتلوث الكيميائي وتأثير الكوارث السابقة.

على سبيل المثال، في نوفمبر/تشرين الثاني 2007، تحطمت ناقلة نفط روسية في مضيق كيرتش وانسكبت ما بين 1200 و1600 طن من النفط.

وقال رانكوفيتش: "تم العثور على كميات كبيرة من زيت الوقود الثقيل الممزوج بالطحالب على الشواطئ، مما أدى إلى مقتل آلاف الطيور التي كانت أكثر الكائنات الحية تضرراً".

استقرت طبقات ثقيلة من المنتجات النفطية في قاع البحر، مما أدى إلى تدمير الكائنات الحية في قاع البحر التي تشكل القاعدة الغذائية للعديد من أنواع الأسماك وأسماك القوبيون والبوري.

ومع ذلك، قال رانكوفيتش إن التنسيق بين الخبراء الأوكرانيين والروس في ذلك الوقت، ساعد على ضمان الاستجابة المشتركة للكارثة، وهو نهج غير محتمل في ظل الحرب بين البلدين.

وقال رانكوفيتش: "السؤال بالنسبة لي هو كيف سيعيق النزاع الحالي الاستجابة السريعة اللازمة لمنع المزيد من التسرب وتنظيف الشواطئ بسرعة عندما يصل إليها التلوث". "من الملح منع المزيد من التسرب، ومنع التسرب المزمن الذي يمكن أن يحدث في المستقبل".

هل وقعت كوارث بيئية أخرى في خضم الحرب الروسية الأوكرانية؟

نعم. في يونيو 2023، تم قصف سد نوفا كاخوفكا الأوكراني الواقع على نهر دنيبرو في مدينة خيرسون الأوكرانية.

انفجر السد وتسبب في فيضانات واسعة النطاق في المدينة التي تسيطر عليها روسيا. واضطر حوالي 100,000 شخص إلى مغادرة منازلهم مع ارتفاع منسوب المياه بسرعة. وقال المسؤولون إن حوالي 30,000 حيوان قُتل، وقُضي على أنواع مثل مالك الحزين السكواكو والبلشون الصغير فيما أسموه "إبادة بيئية".

وقدر المحللون الخسائر الاقتصادية المباشرة التي تكبدتها أوكرانيا بـ 4 مليارات دولار.

وقال الخبراء إن الأضرار ناجمة على الأرجح عن تفجير القوات الروسية للسد عمدًا لإعاقة التقدم الأوكراني. ومع ذلك، نفت القوات الروسية مسؤوليتها.

كان السد الذي يبلغ ارتفاعه 30 مترًا وطوله 2 كم يغذي محطة رئيسية لتوليد الطاقة الكهرومائية في المنطقة وكان يحتوي على خزان مياه بسعة حوالي 18 كيلومترًا مكعبًا يزود المجتمعات والمزارع بالمياه. كما كان يوفر مياه التبريد لمحطة الطاقة النووية في زابوريجيزيا التي تسيطر عليها روسيا.

أدّت الفيضانات الناتجة عن الفيضانات واسعة النطاق إلى القضاء على محطة الطاقة الكهرومائية وجر المياه إلى منازل سكان خيرسون. وفقد الناس إمكانية الحصول على المياه والغاز والكهرباء لعدة أيام.

هل تعاني البيئة بشكل عام أكثر في أوقات الحرب؟

نعم. فالصراع المسلح يرهق البيئة. فالجيوش تميل إلى إزالة مساحات شاسعة من الغطاء النباتي لإزالة الغطاء الذي يمكن أن يختبئ فيه مقاتلو العدو. وتؤدي القنابل والألغام إلى تلويث التربة والمجاري المائية وانبعاث الغازات السامة.

في أوكرانيا، من المحتمل أن تكون مساحات شاسعة من الأراضي ملوثة بسبب الألغام الأرضية والذخائر غير المنفجرة، وفقاً للأمم المتحدة. ومن المرجح أن تكلف إزالة هذه الألغام الأرضية البلاد 34.6 مليار دولار.

وفي غزة، تقول الأمم المتحدة إن تربة القطاع ومياهه عانت من "تدهور كامل" بسبب مزيج من القصف وانهيار أنظمة الصرف الصحي والنفايات أثناء تعرضه للقصف الإسرائيلي على مدار الـ14 شهراً الماضية. كما تحتوي ملايين الأطنان من حطام المباني المدمرة على ذخائر خطرة غير منفجرة وأسبستوس.

وترتبط هذه الظروف بارتفاع في التهابات الجهاز التنفسي. في الأشهر الثلاثة التي تلت 7 أكتوبر/تشرين الأول 2023، عندما بدأت الحرب على غزة، أبلغت منظمة الصحة العالمية عن 179,000 حالة إصابة بالتهابات الجهاز التنفسي الحادة. كما أن حالات الإسهال بين الأطفال دون سن الخامسة آخذة في الارتفاع، حيث ينتقل المرض من الطعام أو الماء الملوث.

والجدير بالذكر أن غزة سجلت حالات إصابة جديدة بفيروس شلل الأطفال القاتل في أغسطس 2024، بعد 25 عامًا من القضاء عليه من القطاع. ويقول الخبراء الطبيون إن عودة ظهوره مرة أخرى مرتبطة بشكل مباشر بتدمير البنية التحتية للمياه والصرف الصحي. يمكن للفيروس أن يسبب شللًا لا رجعة فيه في غضون ساعات، وقد استمرت الجهود العالمية للقضاء عليه لعقود.