فوضى الطيران الهندي بسبب تهديدات القنابل
تسبب أكثر من 100 تهديد خادع بوجود قنابل في فوضى بقطاع الطيران الهندي، مما أدى لتأخيرات واضطرابات كبيرة قبل مهرجان ديوالي. كيف تؤثر هذه التهديدات على شركات الطيران والركاب؟ اكتشف التفاصيل في خَبَرَيْن.
تهديدات كاذبة بالقنابل وتأثيرها على صناعة السفر في الهند
تلقت شركات الطيران الهندية أكثر من 100 تهديد خادع بوجود قنابل في غضون أيام قليلة، مما أجبر الطائرات على التأخير وتغيير مسارها والهبوط الاضطراري - مما أدى إلى إحداث فوضى مكلفة في صناعة الطيران في البلاد قبل أحد أكبر المهرجانات في العام.
تفاصيل التهديدات وتأثيرها على الرحلات
وقد استهدف وباء التهديدات الخادعة كلاً من الرحلات الدولية والداخلية، مما تسبب في فوضى في الرحلات الطويلة المتجهة إلى أماكن مثل نيويورك. وعلى الرغم من اعتقال شخص واحد الأسبوع الماضي، وتعهدت السلطات بمعاقبة الجناة بالسجن، إلا أن موجة التهديدات استمرت، وغالبًا ما يتم إرسالها عبر رسائل البريد الإلكتروني ومنشورات وسائل التواصل الاجتماعي.
تلقت إحدى شركات الطيران وحدها، وهي شركة طيران إنديجو الاقتصادية (IndiGo Airlines)، ما يقرب من 30 تهديدًا بوجود قنابل في أربعة أيام منذ يوم الأحد، وفقًا لتصريحات الشركة. وقد تأثرت أيضًا شركات الطيران الهندية الأخرى، بما في ذلك خطوط أكاسا الجوية، وسبايس جيت، وألاينس للطيران.
وكانت أكبر الخدع التي استهدفت الخطوط الجوية الهندية الأسبوع الماضي؛ حيث اضطرت إحدى الرحلات المتجهة إلى شيكاغو إلى الهبوط اضطراريًا في مدينة في أقصى شمال كندا في القطب الشمالي، بينما اضطرت رحلة أخرى متجهة إلى سنغافورة إلى مرافقة طائرات مقاتلة سنغافورية، مع وجود فرق التخلص من القنابل في المطار.
قال سانجاي لازار، وهو خبير طيران وعضو سابق في طاقم الخطوط الجوية الهندية، إنه منذ أن بدأت موجة الخدع لأول مرة في منتصف أكتوبر تقريبًا، "لقد تلقينا من 150 إلى 160" تهديدًا.
تاريخ تهديدات القنابل في الهند
لا تعتبر خدع التهديد بالقنابل ظاهرة جديدة في الهند - فقد تلقت عدة مطارات تهديدات مماثلة في أبريل ويونيو من هذا العام. ولكن التواتر الهائل ومستوى الاضطراب في الأسبوعين الماضيين لم يسبق له مثيل، مما جعل المحققين يتدافعون لتحديد من يقف وراء التهديدات.
قالت الشرطة في مومباي يوم الثلاثاء الماضي إنها ألقت القبض على قاصر يُشتبه في أنه نشر تهديدات ضد شركة إنديجو للطيران على موقع X، تويتر سابقًا. كما تستجوب الشرطة قاصرًا ثانيًا، وقال متحدث باسمها إن "هناك احتمالات بأن يكون له دور في ذلك".
ولكن لم يتم إجراء أي اعتقالات أخرى، وتوالت التهديدات على الرغم من قيام السلطات بتكثيف الإجراءات الأمنية والتهديد بالعقوبات القانونية واسترضاء شركات الطيران وطمأنة الركاب المذعورين.
وقال وزير الطيران المدني كينجارابو رام موهان نايدو في مؤتمر صحفي يوم الاثنين: "على الرغم من وجود تهديدات خادعة، إلا أننا لا يمكننا أن نأخذ الوضع على محمل الجد". "إن سلامة وأمن الأشخاص والسفر المريح... هي دائمًا أولويتنا القصوى."
التكاليف الاقتصادية للتهديدات الكاذبة
ومع تبقي أقل من أسبوع على عيد ديوالي، مهرجان الأنوار - الذي يُحدث طفرة في السفر كل عام حيث يسافر ملايين الهنود إلى الداخل ويعود أفراد الجاليات من الخارج - يشعر الخبراء بالقلق من أن الخدع المستمرة قد تتسبب في إحداث فوضى في السفر.
قال لازار إن كل تهديد بوجود قنبلة يتسبب في حدوث اضطرابات متتالية، مما يكلف شركات الطيران والركاب على حد سواء مبالغ ضخمة من الوقت والمال.
وقال إن هذا يرجع جزئياً إلى البروتوكولات الصارمة التي تنص عليها قوانين عفا عليها الزمن. وقال إنه بموجب قانون عام 1982 الذي تم تعديله آخر مرة في عام 2010، "يجب أخذ كل تهديد في الاعتبار" - على الرغم من أن القانون لا يذكر العوامل الحديثة مثل وسائل التواصل الاجتماعي التي تعقد المهمة.
وقال لازار إن هناك أيضًا "عملية طويلة" من البيروقراطية والتنسيق مع اللجان المختلفة.
وقال وزير الطيران نايدو إن السلطات تتبع هذه الخطوات "كلمة بكلمة" مع كل تهديد. وأضاف: "كلما حدثت حالة تهديد بوجود قنبلة، سواء كان ذلك من خلال مكالمة أو من خلال وسائل التواصل الاجتماعي أو من خلال بعض الوسائل الأخرى، لدينا بروتوكول صارم نتبعه".
لكن التهديدات - وما تلاها - تسببت في صداع كبير لشركات الطيران. إذ لا يتعين عليها فقط تعطيل خطط الركاب عن طريق تغيير مسارها أو إجراء عمليات هبوط غير متوقعة، بل يجب عليها أيضًا التعامل مع عملية عزل الطائرة التي تستغرق ساعات طويلة، وفحص الطائرة من الأعلى إلى الأسفل، وفحص كل قطعة من الأمتعة، والسماح بـ "فترة تبريد" للطائرة بعد ذلك، كما قال الخبير لازار.
"الأمر ليس بسيطًا للغاية... هناك الكثير من التكلفة والوقت الذي يتطلبه الأمر."
شاهد ايضاً: شهدت الدولة الأكثر سكاناً في العالم زيادة "مذهلة" في خطاب الكراهية العام الماضي، حسب تقرير.
في حين أن شركات الطيران لم تكشف عن حجم خسائرها، إلا أن لازار قدّر أن كل شركة طيران متضررة قد خسرت مئات الآلاف من الدولارات - ومن المرجح أن تكون التكلفة بالنسبة للصناعة ككل بالملايين.
تتراكم الخسائر من خلال رسوم الهبوط، وإغراق الوقود، ورسوم فرق التخلص من القنابل، وتوفير الخدمات للركاب بما في ذلك الإقامة والرحلات البديلة واسترداد الأموال.
قد تكون هذه الاضطرابات كابوسًا في أي وقت - ولكن بشكل خاص في الفترة التي تسبق عيد ديوالي الذي يبدأ في 31 أكتوبر. يحتفل أكثر من مليار شخص من الهندوس والسيخ والجاينيين والبوذيين في جميع أنحاء العالم بمهرجان الأنوار الذي يُطلق عليه أيضًا ديوالي، حيث تجتمع العائلات لتناول الطعام وتبادل الهدايا وتقديم القرابين الدينية.
وهذا يجعله أيضًا ثاني أكبر فترة سفر في العام في الهند، بعد فترة عيد الميلاد إلى رأس السنة الجديدة، وفقًا لما ذكره لازار.
وبحلول شهر سبتمبر، شهدت حجوزات الرحلات الجوية لفترة عيد ديوالي زيادة بنسبة 85% عن العام الماضي - متجاوزة مستويات ما قبل الجائحة، وفقًا لمنظمة World on Holiday، وهي منظمة هندية تحلل بيانات السفر والضيافة.
"سيشعر الركاب بالخوف ولكن أولئك الذين يحتاجون إلى السفر سيسافرون... فما الذي سيحدث إذا حدث هذا الخراب في فترة ديوالي؟ قال لازار.
وأضاف أنه في حين أنه كان قلقًا بشأن سلسلة التهديدات الأخيرة بالقنابل، إلا أنه "أكثر قلقًا بشأن ما سيحدث حول ديوالي وعيد الميلاد."
استجابة الحكومة والتدابير الأمنية المتخذة
لا تزال السلطات لا تعرف من يقوم بهذه التهديدات ولماذا - على الرغم من أن نايدو، وزير الطيران، ألقى باللوم في منشور على موقع X على الخدع الأخيرة على "القاصرين والمخادعين".
يوم الاثنين، اعترف أيضًا أنه من الصعب حتى تحديد ما إذا كانت التهديدات قادمة من داخل الهند بسبب الاستخدام المحتمل للشبكات الافتراضية الخاصة لإخفاء مواقع المستخدمين.
وأضاف الوزير أن السلطات تقوم الآن بالتحقيق والتنسيق مع الوزارات الحكومية المختلفة. وفي الوقت نفسه، زادت المطارات من عدد عمليات التفتيش الأمني واستخدام كاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة لمراقبة منطقتهم "بشكل أكثر دقة".
كما تحاول وزارة الطيران المدني أيضًا إدخال تغييرات قانونية كرادع. وقال نايدو إن التعديلات في حالة إقرارها، ستضع مرتكبي الخدع على قائمة الممنوعين من السفر وتجرم الخدع باعتبارها "جريمة يمكن إدراكها"، مما يسمح للشرطة باعتقال المشتبه بهم دون أمر قضائي.
تواصلت CNN مع وزارة الطيران المدني والعديد من الوكالات الحكومية الأخرى للحصول على تعليق.
ويرى لازار أن الإجراءات المقترحة ليست كافية على الإطلاق - قائلاً إنه من "الغباء" اعتبار الخدع "عمل مخادع" بالنظر إلى شدة الاضطراب والخطر المحتمل لتهديد حقيقي.
وقال إنه يجب على السلطات استخدام الثقل التكنولوجي للبلاد لتعقب مستخدمي الإنترنت، بما في ذلك العمل مع الوكالات الدولية ومنصات التواصل الاجتماعي.
وقال: "حتى ذلك الحين، لا أعتقد أننا شهدنا نهاية هذا الأمر".
أخبار ذات صلة
بعد 40 عامًا من مأساة غاز بوبال، مدرسة "حافية القدمين" تقدم الأمل
استطلاع حول المساجد يؤدي إلى اشتباكات دامية في شمال الهند
تأثير التوترات بين الهند وكندا على الطلاب واستشارات التعليم
