تحقيقات عاجلة بعد كارثة طائرة بوينغ 787

قال وزير الطيران الهندي يوم السبت إن الحكومة الهندية تقوم بفحص جميع طائرات بوينج 787 على وجه السرعة بعد حادث تحطم طائرة بوينج 787 المدمر الذي أودى بحياة 270 شخصًا على الأقل هذا الأسبوع، مضيفًا أن السلطات تحقق في جميع الأسباب المحتملة.

أمرت هيئة تنظيم الطيران يوم الجمعة شركة الخطوط الجوية الهندية بإجراء فحوصات صيانة إضافية على طائراتها من طراز بوينج 787-8/9 المزودة بمحركات GEnx، بما في ذلك تقييم بعض معايير الإقلاع واختبارات التحكم الإلكتروني في المحرك والفحوصات المتعلقة بوقود المحرك.

"لقد أصدرنا أيضًا أمرًا بإجراء المراقبة الموسعة لطائرات 787. ويوجد 34 طائرة في أسطولنا الهندي"، هذا ما قاله وزير الطيران رام موهان نايدو في مؤتمر صحفي في نيودلهي.

وأضاف: "تم بالفعل فحص ثماني طائرات، وسيتم فحصها جميعًا على وجه السرعة".

تُشغّل الخطوط الجوية الهندية 33 طائرة بوينج 787، بينما تمتلك شركة الطيران المنافسة IndiGo طائرة واحدة، وفقًا لبيانات موقع Flightradar24.

ومع ذلك، لم يتم إيقاف الطائرات، لكن مصدرًا قال يوم الجمعة إن الحكومة الهندية تدرس ذلك كخيار.

وقال نايدو أيضًا إن الحكومة ستنظر في جميع النظريات المحتملة حول الأسباب التي أدت إلى تحطم الطائرة.

وتبحث الخطوط الجوية الهندية والحكومة الهندية في عدة جوانب لتحطم الطائرة بما في ذلك المشاكل المرتبطة بدفع المحرك، واللوحات، وسبب بقاء جهاز الهبوط مفتوحًا أثناء إقلاع الطائرة ثم سقوطها، حسبما ذُكر.

{{MEDIA}}

بدأت الطائرة بوينغ BA.N 787-8 دريملاينر وعلى متنها 242 شخصًا متجهة إلى مطار غاتويك البريطاني في فقدان ارتفاعها بعد ثوانٍ من إقلاعها يوم الخميس وانفجرت في كرة نارية أثناء اصطدامها بالمباني في الأسفل، فيما يعد أسوأ كارثة طيران في العالم منذ عقد من الزمان.

وقال دهافال جاميتي، رئيس جمعية الأطباء المبتدئين في كلية بي جيه الطبية، للصحفيين إنه تم انتشال 270 جثة على الأقل من موقع تحطم الطائرة.

نجا واحد فقط من بين 242 راكبًا وطاقم الطائرة بينما لقي آخرون حتفهم عندما اصطدمت الطائرة بسكن كلية الطب أثناء سقوطها.

وقد ألقت الأزمة بظلالها على شركة طيران الهند، التي كافحت لسنوات من أجل إعادة بناء سمعتها وتجديد أسطولها بعد أن استحوذت مجموعة تاتا على شركة الطيران من الحكومة الهندية في عام 2022. وقال رئيس مجلس إدارة تاتا يوم الجمعة إن المجموعة تريد أن تفهم ما حدث، ولكن "لا نعرف الآن".

وقال نايدو إن لجنة حكومية تحقق في الحادث وستصدر تقريرًا في غضون ثلاثة أشهر. وقال في المؤتمر الصحفي، رافضًا أسئلة الصحفيين: "سنعمل على تحسين كل ما هو ضروري لتحسين السلامة".

انتظار طويل للعائلات

كان العشرات من أفراد الأسر القلقين ينتظرون خارج مستشفى أحمد آباد لاستلام جثث أحبائهم الذين قتلوا في الحادث، حيث كان الأطباء يعملون لوقت إضافي لجمع عينات من أسنان المتوفين لإجراء فحوصات تحديد الهوية وتحديد الحمض النووي.

قال رفيق عبد الحفيظ ميمون، الذي فقد أربعة من أقاربه في الحادث، إنه لم يحصل على أي إجابات من السلطات وكان "منزعجًا للغاية".

وأضاف: "لقد فقدنا أطفالنا... نحن لا نفهم أي شيء. أرجوكم ساعدونا في الحصول على معلومات عن أطفالنا. أخبرونا متى سيفرجون عن جثثهم".

وأعرب أب آخر عن استيائه من عدم تمكنه من الحصول على جثة ابنه هارشاد باتل، قائلاً إن السلطات أخبرته أن الأمر سيستغرق 72 ساعة لتحديد الحمض النووي. وقال: "تحاول السلطات المساعدة ولكن صبرنا بدأ ينفد".

كانت معظم الجثث في الحادث متفحمة بشدة وتستخدم السلطات عينات من الأسنان لإجراء فحوصات تحديد الهوية.

وقال جايشانكار بيلاي، طبيب الأسنان الشرعي، للصحفيين يوم الجمعة إن لديهم سجلات أسنان 135 ضحية متفحمة، والتي يمكن مطابقتها من خلال الرجوع إلى مخططات الأسنان السابقة للضحايا أو الصور الشعاعية أو غيرها من السجلات.

حتى بالنسبة للأطباء، فإن الأمور تزداد صعوبة حيث اصطدمت الطائرة بمبنى نزل في كلية الطب B.J. Medical College، حيث يخضع العديد من القتلى لفحوصات تحديد الهوية.

وقال أحد الأطباء الذي لم يرغب في الكشف عن اسمه: "معظمنا يعاني من مشاعره وهو مضطرب نفسياً بسبب فقدان أصدقائه وزملائه".

وقال: "إن فقدان الكثير من الزملاء والأصدقاء في هذا الحادث أمر صعب."