تحديات القوة البحرية الصينية في شرق آسيا

عندما انضمت أربع سفن صينية إلى السفن الروسية في وقت سابق من هذا الشهر في مناورات بحرية مشتركة في بحر اليابان، لم يثر ذلك بعض الدهشة.

فقد عززت موسكو وبكين شراكتهما العسكرية في السنوات الأخيرة في إطار سعيهما لموازنة ما يعتبرانه نظامًا عالميًا تقوده الولايات المتحدة.

لكن ما أثار الدهشة بين محللي الدفاع والحكومات الإقليمية كان قد حدث قبل عدة أسابيع عندما أرسلت الصين حاملات طائراتها إلى المحيط الهادئ معاً للمرة الأولى.

وقد وصف الخبير البحري والعقيد السابق في القوات الجوية الأمريكية راي باول "النشر المتزامن" لحاملتي الطائرات الصينيتين شرق الفلبين بأنه لحظة "تاريخية" في الوقت الذي تتسابق فيه البلاد لتحقيق طموح الرئيس الصيني شي جين بينغ بامتلاك أسطول بحري عالمي المستوى بحلول عام 2035.

وقال باول، مدير مشروع SeaLight، وهو مشروع للشفافية البحرية تابع لمركز Gordian Knot في جامعة ستانفورد: "لم تقم أي دولة باستثناء الولايات المتحدة بتشغيل مجموعات حاملة طائرات مزدوجة على مثل هذه المسافات منذ الحرب العالمية الثانية.

وأضاف باول: "في حين أن الأمر سيستغرق سنوات حتى تقترب قدرات حاملات الطائرات الصينية التي لا تزال ناشئة من قدرات حاملات الطائرات الأمريكية، إلا أن هذا لم يكن مجرد تدريب، بل إن الصين أثبتت قدرتها الآن على منافسة بل وحرمان الولايات المتحدة من الوصول إلى الممرات البحرية الحيوية".

ووصفت وكالة الأنباء الصينية الرسمية شينخوا المناورات التي أجرتها حاملات الطائرات بأنها "تدريب موجه للقتال في البحر البعيد"، وذكرت صحيفة جلوبال تايمز التابعة للدولة أن الصين تستعد قريباً لدخول "عصر حاملات الطائرات الثلاث"، عندما تدخل حاملة الطائرات فوجيان الخدمة في وقت لاحق من هذا العام.

شرق آسيا هي "لعبة محلية" بالنسبة للصين

تمتلك الصين حالياً حاملتي طائرات عاملة حاملة الطائرات لياونينغ وشاندونغ وتخضع حاملة الطائرات فوجيان لتجارب بحرية.

وفي حين أن البحرية الصينية تشغل أكبر أسطول بحري في العالم بأكثر من 370 سفينة مقارنة مع 251 سفينة أمريكية عاملة قيد التشغيل، إلا أن بكين لا تزال تفتقر إلى الشبكة اللوجستية العالمية وتكنولوجيا الغواصات النووية المتقدمة المطلوبة لقوة مياه زرقاء ناضجة حقاً، بحسب باول.

تعمل حاملات الطائرات الثلاث في بكين بالديزل مقارنة بحاملات واشنطن البالغ عددها 11 حاملة طائرات، وجميعها تعمل بالطاقة النووية.

لكن "الفجوات" في القدرات البحرية تتقلص بين الولايات المتحدة والصين.

وقال باول: "تعتزم الصين سد هذه الفجوات بشكل كامل وهي تستخدم موارد هائلة لتحقيق هذه الغاية، ومع التحسن السريع في براعتها التقنية وقدرتها المتفوقة بشكل كبير في بناء السفن، فقد أثبتت قدرتها على تحقيق ذلك".

وأضاف باول أن تركيز بكين الأكثر إلحاحًا ليس موجهًا نحو منافسة الولايات المتحدة على الصعيد العالمي.

وبدلاً من ذلك، تركز الصين على تغيير ميزان القوى وإقناع حلفائها وخصومها بقبول هيمنة الصين داخل منطقة نفوذها المختارة في شرق آسيا.

أما الخيار الثاني، إذا لزم الأمر، فهو إلحاق الهزيمة بهم.

قال باول: "إن شرق آسيا هي "لعبة منزلية" بالنسبة للصين مكان يمكنها فيه تعزيز قوتها الصغيرة من خلال قواتها الجوية والصاروخية الأرضية الأكبر بكثير بما في ذلك ما يسمى بأنظمة الصواريخ "الحاملة القاتلة" التي يمكنها ضرب أهداف تصل إلى 4000 كم (2485 ميل).

وعلى الصعيد الإقليمي، وبينما تنخرط الفلبين في مواجهات متكررة ومتزايدة في أعالي البحار مع خفر السواحل الصينية، فإن اليابان هي التي تراقب بقلق تعزيزات الصين البحرية، بحسب الخبراء.

فقد قال وزير الدفاع الياباني الجنرال ناكاتاني في يونيو بعد تأكيده أن حاملتي حاملات الطائرات الصينية قد عملتا في وقت واحد في المحيط الهادئ للمرة الأولى إن بكين تهدف على ما يبدو إلى "تعزيز قدرتها التشغيلية في البحر البعيد والمجال الجوي".

مع تزايد النظر إلى الولايات المتحدة على أنها أصبحت أكثر انكفاءً على الداخل في عهد الرئيس دونالد ترامب، تعتبر اليابان قوة متنامية في المجال البحري المتنازع عليه في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وسط ما وصفته طوكيو "البيئة الأمنية الأكثر شدة وتعقيداً منذ نهاية الحرب العالمية الثانية".

"الاستعداد لمستقبل أكثر غموضاً"

حتى قبل أن يتولى ترامب فترة رئاسته الثانية للولايات المتحدة، كانت اليابان قد شرعت في التحول الأكثر محورية في الإنفاق العسكري في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي إنفاق طوكيو على الدفاع والتكاليف ذات الصلة 9.9 تريليون ين (حوالي 67 مليار دولار) للسنة المالية 2025، أي ما يعادل 1.8 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي لليابان، وقد التزمت الحكومة بزيادة الإنفاق على الدفاع إلى 2 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2027، وفقاً لتقارير وسائل الإعلام اليابانية.

وقال مايك بيرك، المحاضر في جامعة ميجي في طوكيو: "تتزايد قدرة اليابان البحرية بشكل مطرد، ليس فقط لدعم التحالف الأمريكي ولكن في استعداد هادئ لمستقبل أكثر غموضًا ربما حتى مستقبل تنسحب فيه أمريكا من المحيط الهادئ".

كما قال كولين كوه، الزميل الأقدم في معهد الدراسات الدفاعية والاستراتيجية ومقره سنغافورة، إن القوة العسكرية المتنامية للصين وحزمها وميلها إلى اللجوء إلى السلوك القسري "فاقمت من تصور اليابان للتهديد".

وقال بيرك إن اليابان وحدها لا تستطيع ضمان الأمن في منطقة إقليمية ساخنة مثل بحر الصين الجنوبي.

وبدلاً من ذلك، فإن هدف طوكيو هو التحقق من قوة بكين المتنامية من خلال الوجود الياباني وبناء شراكات مع لاعبين إقليميين آخرين.

في هذا العام وحده حتى الآن، نشرت اليابان أسطولين بحريين "لتحقيق" ما يصفه المسؤولون اليابانيون بمنطقة آسيا والمحيط الهادئ الحرة والمفتوحة. وقد تم نشر الأسطول الأول في الفترة من 4 يناير/كانون الثاني إلى 10 مايو/أيار ورست في 12 دولة، بما في ذلك ماليزيا وسنغافورة والفلبين والمملكة العربية السعودية والبحرين وعمان.

أما الأسطول الثاني فقد تم نشره في 21 أبريل/نيسان ويستمر حتى نوفمبر/تشرين الثاني، مع زيارات إلى حوالي 23 دولة، بالإضافة إلى أدوار في تدريبات عسكرية متعددة الأطراف.

{{MEDIA}}

وقال بيرك إن اليابان تهدف إلى بناء الثقة مع الحلفاء الآخرين، مشيرًا إلى أن اليابان عملت على قوتها الناعمة من خلال تمويل أنظمة الرادار، والاستثمار في البنية التحتية المدنية من الموانئ إلى شبكات السكك الحديدية في جنوب شرق آسيا، ودعم مبادرات التوعية بالمجال البحري في المنطقة.

ووصف نورييوكي شيكاتا، سفير اليابان لدى ماليزيا، نهج طوكيو بأنه قوة في الداخل وتعزيز التعاون في الخارج مع "الدول ذات التفكير المماثل وغيرها من الدول التي تتعاون معها اليابان"، من أجل دعم وتحقيق نظام دولي حر ومفتوح.

وقال السفير: "تعمل اليابان على تعزيز قدراتها الدفاعية إلى الحد الذي يمكن فيه لليابان أن تتولى المسؤولية الرئيسية في التعامل مع الغزوات ضد اليابان، وتعطيل مثل هذه التهديدات وهزيمتها مع الحصول على دعم حليفها الولايات المتحدة وشركاء أمنيين آخرين".

وقال زاكاري أبوزا، أستاذ الدراسات والأمن في جنوب شرق آسيا في كلية الحرب الوطنية ومقرها واشنطن، إن قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية هي قوات بحرية عالمية المستوى تركز على بناء أعلى مستوى من القدرات.

كما وصف "أبوزا" قوة الغواصات اليابانية بأنها "استثنائية"، في حين أنها تعمل أيضًا على بناء قدراتها، بما في ذلك المزيد من الصواريخ المتطورة المضادة للسفن.

وقال أبوزا في مقابلة أجريت معه مؤخرًا: "كل هذه التطورات يجب أن تمنح الصينيين بعض التوقف".

وأضاف: "ومع ذلك، فإن اليابانيون قلقون بشأن التزام ترامب بالتزامات المعاهدة، ويمكنك أن ترى أن قوات الدفاع الذاتي اليابانية تحاول تعزيز استقلاليتها الاستراتيجية".

"الحزم الصيني يمكن أن يؤدي إلى وقوع حادث"

قال قنغ شوانغ، القائم بأعمال البعثة الدائمة للصين لدى الأمم المتحدة، في وقت سابق من هذا العام، إن الصين ملتزمة بالعمل مع "الدول المعنية" لمعالجة المطالبات المتضاربة في بحر الصين الجنوبي من خلال الحوار السلمي.

كما انتقد التهديد الذي تشكله عمليات حرية الملاحة التي تقوم بها البحرية الأمريكية في البحر المتنازع عليه.

ونقلت وكالة أنباء شينخوا عن قنغ قوله: "أرسلت الولايات المتحدة، تحت شعار حرية الملاحة، سفنها العسكرية بشكل متكرر إلى بحر الصين الجنوبي لاستعراض عضلاتها وإثارة المواجهة بين دول المنطقة بشكل علني".

وتطالب الصين بكامل بحر الصين الجنوبي تقريبًا، وهي منطقة شاسعة تمتد على مساحة 3.6 مليون كيلومتر مربع تقريبًا (1.38 مليون ميل مربع) غنية بالمواد الهيدروكربونية وأحد طرق الشحن الرئيسية في العالم.

وتطالب فيتنام والفلبين وتايوان وماليزيا وبروناي بأجزاء مختلفة من البحر.

وقال رالف كوسا، رئيس معهد أبحاث منتدى المحيط الهادئ ومقره هونولولو، إن "التحدي الذي يواجه حرية الملاحة هو تحدٍ عالمي".

لكن التحديات المطروحة مثيرة للقلق بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بالقوتين العظميين المتنافستين الصين والولايات المتحدة.

وقال كوسا: "لا أعتقد أن أحداً يريد صراعاً مباشراً أو يتطلع إلى بدء معركة".

وأضاف كوسا: "لكنني أخشى أن يؤدي الإصرار الصيني إلى وقوع حادث يصعب على أي من الطرفين الابتعاد عنه أو التراجع عنه".

قال دو ثانه هاي، نائب المدير العام للأكاديمية الدبلوماسية لمعهد بحر الشرق الفيتنامي في كوالالمبور على هامش قمة المائدة المستديرة لآسيا والمحيط الهادئ 2025 التي عقدها معهد الدراسات الاستراتيجية والدولية في كوالالمبور في وقت سابق من هذا العام، إنه لن يخرج أحد سالمًا من أي حادث في المنطقة المتنازع عليها.

وقال: "أي اضطراب في بحر الصين الجنوبي سيؤثر على الجميع".