مقاعد طيران ثنائية المستوى تغير تجربة السفر

إذا كنت قد رأيت صورًا لمفهوم مقاعد الطائرة ذات المستوى المزدوج الشهير وفكرت "هذا لن يحدث أبدًا", فربما عليك التفكير مرة أخرى.

استكشاف تصميم مقاعد الطائرات ذات الطابقين

فقد أعلنت اليوم شركة Chaise Longue الناشئة في مجال الطيران، وهي الشركة التي تقف وراء المقعد ثنائي المستوى المثير للجدل، أنها "تستكشف بعض المفاهيم في المراحل الأولى" مع شركة الطيران العملاقة Airbus.

يعد هذا التعاون مع شركة تصنيع طائرات من الوزن الثقيل خطوة مهمة في رحلة تصميم هذا المقعد من مشروع طالب جامعي إلى واقع محتمل في الجو.

وقال المصمم والرئيس التنفيذي لشركة Chaise Longue أليخاندرو نونيز فيسنتي إنه ممتن لأن شركة Airbus ترى "الإمكانات الحقيقية للمقاعد ذات المستويين".

أكد أحد ممثلي شركة إيرباص أن "شركة Chaise Longue تستكشف بعض المفاهيم في المراحل الأولى مع شركة إيرباص حول حلول المقاعد ذات المستويين لطائرات إيرباص التجارية."

مفهوم تصميم المقاعد ثنائية المستوى

وأضاف الممثل أنه "نظراً لطبيعة هذا المستوى في المرحلة المبكرة"، فضلت شركة إيرباص "عدم التعليق أكثر من ذلك في هذه المرحلة."

يكمن جوهر تصميم مقعد الكراسي الطويلة الذي صممه نونيز فيسنتي في إزالة المقصورة العلوية للسماح بوجود مستويين من المقاعد في مقصورة طائرة واحدة.

والفكرة هي أن المسافرين سيكون لديهم خيار حجز الصف العلوي أو الصف السفلي, وبينما قد يبدو المستوى السفلي أقل جاذبية في الصور، سيتمكن الركاب في الأسفل من مد أرجلهم والتمتع بمساحة إضافية للأرجل. يقول نونيز فيسنتي إن المستوى العلوي مصمم أيضاً لإعطاء "زوايا إمالة أكبر" و"إمكانية تمديد الساقين" مقارنة بمقاعد الطائرة الاقتصادية العادية.

قام نونيز فيسنتي في البداية بتطوير التصميم لمقصورات الدرجة الاقتصادية قبل أن يقدم العام الماضي نسخة من درجة رجال الأعمال/الدرجة الأولى.

وقد تم اختبار النماذج الأولية المبكرة لكلا المفهومين وخلصت إلى أنه على الرغم من أن المستوى السفلي ينطوي على احتمالية وجود رهاب الأماكن الضيقة بشكل واضح، إلا أن زيادة مساحة الأرجل يمكن أن تلغي حمى المقصورة المحتملة لبعض الركاب.

يقول نونيز فيسنتي إنه لا يمكنه تحديد نوع المقصورة التي قد تستهدفها المقصورة التي تتعاون فيها إيرباص ولا يمكنه حالياً تأكيد مدى تشابه أو اختلاف المفاهيم الجديدة عن المفاهيم التي تم عرضها سابقاً. لا تتوفر حالياً أي صور أو تفاصيل عن التصاميم الجديدة.

ردود فعل وسائل التواصل الاجتماعي على التصميم

لكن نونيز فيسنتي يقول إن هدف Chaise Longue لا يزال كما هو: "تحسين المساحة" في المقصورة للركاب وشركات الطيران على حد سواء.

انتشر تصميم نونييز فيسنتي على مواقع التواصل الاجتماعي في أكثر من مناسبة, حيث أطلق بعض المسافرين المحتملين النكات حول الرياح العابرة، بينما أشار آخرون إلى أن التصميم حيلة ساخرة لحشر المزيد من الركاب في المقصورة.

ويؤكد نونيز فيسنتي أنه لا يحاول القضاء على مقاعد الطائرة العادية تماماً. فهو يتصور مقصورة طائرة يكون فيها الكرسي الطويل في الوسط، ويحيط به صفان من مقاعد الطائرة التقليدية.

ويصرّ على أن هذا المفهوم يمكن أن "يمنح شركة الطيران أيضاً تدفقاً جديداً للإيرادات أو طريقة جديدة لجني المزيد من المال من هؤلاء الركاب أو وضع المزيد من المقاعد", كما قال نونيز فيسنتي في معرض التصميمات الداخلية للطيران في عام 2024 هو مجرد إضافة إضافية.

وبشكل عام، يؤمن نونيز فيسنتي بالمثل القديم القائل بأنه لا يوجد شيء اسمه دعاية سيئة. يشير الاهتمام المستمر بالتصميم من جانب صناعة الطيران إلى أن شركات الطيران وشركات تصنيع الطائرات غير منزعجة من رد الفعل العنيف الذي أحدثه المقعد على وسائل التواصل الاجتماعي.

يقول نونييز فيسنتي: "كل ابتكار لديه الكثير من المراجعات الجيدة وكذلك المراجعات السيئة"، مشيراً إلى أن الرافضين لم يؤثروا على تطوير التصميم.

يقول نونيز فيسنتي: " هناك عيوب بالطبع، وعيوب وسائل التواصل الاجتماعي موجودة". "إنها موجودة. ولكن لأكون صادقاً، فإن مزايا هذه المقاعد ذات المستويين تتفوق تماماً على تلك العيوب."

يقول نونيز فيسنتي إن شركة Chaise Longue لا تزال أيضاً "منفتحة للتعاون" مع شركات الطيران الأخرى.

في هذه الأثناء، من غير المحتمل أن ترى مقاعد ذات مستويين على طائرة قريبة منك في أي وقت قريب كما يعترف نونيز فيسنتي، "لا يزال هناك تطور طويل في المستقبل."

ويضيف قائلاً: "ومع ذلك، وبدعم من شركة Airbus، فإن هذا هدف واقعي وقابل للتحقيق، ومن شأنه أن يحسن السفر بشكل كبير بالنسبة إلى الركاب".