خَبَرَيْن logo

تسريح عمال السيارات بسبب رسوم ترامب الجمركية

وافقت نقابة عمال السيارات على رسوم ترامب الجمركية، لكن تسريح 900 عامل في مصانع ستيلانتيس يثير القلق. ماذا يعني ذلك لمستقبل الصناعة؟ تعرف على المخاوف والتحديات التي تواجه العمال في كوكومو. خَبَرَيْن.

مصنع ستيلانتيس في كوكومو، إنديانا، حيث يعمل 5000 عامل في صناعة ناقلات الحركة. المصنع يتأثر بتعريفات ترامب الجديدة على السيارات المستوردة.
منظر جوي لمصنع نقل ستيلانتس في كوكومو بولاية إنديانا، عام 2022. كينت نيشيمورا/صحيفة لوس أنجلوس تايمز/صور غيتي.
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

فرض الرسوم الجمركية على السيارات: التأثيرات على العمال

وافقت نقابة عمال السيارات المتحدة، والعديد من أعضائها، علنًا على قرار الرئيس دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على جميع السيارات المستوردة.

تسريح العمال في مصانع ستيلانتيس

ولكن سيبدأ حوالي 900 عضو من أعضاء UAW في دفع ثمن تلك التعريفات بدءًا من يوم الإثنين.

هذا هو عدد العمال الذين يعملون بالساعة في خمسة مصانع ستيلانتيس الأمريكية الذين سيتم تسريحهم لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع بسبب توقف وظائفهم التي تنتج مجموعات نقل الحركة والختم للمصانع في كندا والمكسيك مؤقتاً بسبب التعريفات.

تاريخ صناعة السيارات وتأثيرات نافتا

شاهد ايضاً: الصين تفرض رسوم لمكافحة الإغراق على البلاستيك الصناعي

وقد يكون تسريح العمال مؤشراً على أمور قادمة. منذ أن دخلت اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (نافتا) حيز التنفيذ قبل 31 عاماً، عملت صناعة السيارات كما لو أن حدود الولايات المتحدة مع كندا والمكسيك غير موجودة. كانت المكونات تتنقل بحرية وبشكل متكرر بين البلدان الثلاثة أثناء تجميع السيارات، حيث قام صانعو السيارات ببناء ملايين السيارات الموجهة إلى وكلاء الولايات المتحدة في المصانع المكسيكية والكندية.

لكن مصانع التجميع تلك شمال وجنوب الحدود كانت تزود المصانع الأمريكية في كثير من الأحيان. وسيعني إغلاق الإنتاج في تلك المصانع أن المصانع التي تنتج تلك الأجزاء معرضة للخطر أيضاً.

مصانع كوكومو ودورها في الإنتاج

تقع ثلاثة من مصانع ستيلانتيس التي بدأت في تسريح العمال في كوكومو بولاية إنديانا، وهي جزيرة من مصانع السيارات وسط بحر من الحقول الزراعية في الجزء الشمالي من الولاية. لا توجد سيارات يتم تجميعها في كوكومو، ولكن هناك حوالي 5000 عامل يصنعون ناقل الحركة والمحركات هناك، ويزودون مصانع السيارات في جميع البلدان الثلاثة.

مخاوف العمال من المستقبل

شاهد ايضاً: مفاجأة رسوم ترامب على الأفلام: ما هو الفيلم الهوليوودي على أي حال؟

قال ديني بتلر، نائب رئيس إحدى النقابات المحلية الثلاث في المدينة، إن أعضاء النقابة هناك، حتى وإن كانوا يوافقون على فكرة التعريفات الجمركية ودعم نقابتهم لسياسات إدارة ترامب، إلا أنهم يشعرون بالقلق بشأن ما سيأتي به المستقبل.

يجادل ترامب بأن الكثير من وظائف السيارات قد تم نقلها إلى دول أجنبية في العقود الماضية على حساب وظائف السيارات الأمريكية. ويتوقع أن يستجيب صانعو السيارات بسرعة للضريبة التي يفرضها على السيارات المستوردة بنسبة 25% من خلال تحويل الإنتاج إلى المصانع الأمريكية.

وقال بتلر إنه وعمال السيارات الآخرين قلقون للغاية بشأن ما سيحدث للوظائف في كوكومو نتيجة لذلك، ليس فقط من هذه الجولة الحالية من تسريح العمال ولكن في الأشهر والسنوات المقبلة. كان هناك بالفعل 400 من أعضاء UAW في إجازة غير محددة المدة في كوكومو حتى قبل تسريح العمال يوم الإثنين.

شاهد ايضاً: تراجع ديون بطاقات الائتمان للأمريكيين، لكن قروض الطلاب المتأخرة تؤثر سلبًا على درجات الائتمان

وقال: "في الوقت الحالي، هناك الكثير من الأمور المجهولة". "أخشى أن تكون هذه علامة على أشياء قادمة لفترة من الوقت. إنه أمر مخيف."

وهو يوافق على أن اتفاقية نافتا أضرت بعمال صناعة السيارات من خلال تشجيع صانعي السيارات على بناء مصانع في المكسيك للاستفادة من الأجور المنخفضة هناك. يحتوي موقف السيارات الخاص بالنقابة على لافتة تحذيرية بأن السيارات غير النقابية، مثل تلك التي صُنعت في المكسيك، سيتم سحبها.

لكنه قال إنه لا يعتقد أن المصانع ستعود سريعًا لمجرد وجود تعريفات جمركية.

شاهد ايضاً: خصخصة فاني وفريدي ليست أولوية قصوى، حسب قول المدير الجديد لـ FHFA في عهد ترامب

وقال: "لقد كان هذا يسير في الاتجاه الخاطئ لفترة طويلة". "أتفق مع الأساس المنطقي وراء التعريفات. لكنني أتفهم موقف الشركة. لا يمكنك أن تتوقع منهم في غضون أسبوعين أن يلتقطوا مصنعًا ويحضروه إلى هنا من بلد آخر. الشركة محدودة فيما يمكنها القيام به على الفور."

رجل يقف أمام مصنع ستيلانتيس، مع لافتة تشير إلى اسم المصنع، في كوكومو بولاية إنديانا، حيث يتأثر العمال بتعريفات السيارات.
Loading image...
يقف ديريك غونغلي خارج مصنع ستيلانتس في وندسور، كندا، قبل نوبته الأخيرة يوم الجمعة. سيبدأ إجازة مؤقتة يوم الاثنين بسبب الرسوم الجمركية. بفضل ديريك غونغلي

شاهد ايضاً: أميت يوران، المسؤول التنفيذي في مجال الأمن السيبراني ورائد الأعمال، يتوفى عن عمر يناهز 54 عاماً

يقدر بتلر أنه تم تسريح حوالي 330 فردًا في كوكومو بسبب التوقف المؤقت للإنتاج في المصنع الكندي في ويندسور في أونتاريو، الذي يبني سيارات كرايسلر الصغيرة، وكذلك المصنع في تولوكا في المكسيك، الذي يبني سيارة جيب كومباس الصغيرة متعددة الاستخدامات وسيارة جيب واغونير إس الكهربائية. لا توجد مصانع أمريكية تصنع هذه الطرازات، لذا فإن تحويل الإنتاج إلى أي مصنع أمريكي سيستغرق بضع سنوات.

وقال ستيلانتيس إن عمليات الإغلاق الحالية في كندا والمكسيك وتسريح العمال في الولايات المتحدة هي فقط على المدى القصير، ولكن لا يمكنه تحديد ما سيحدث على المدى الطويل.

وقال أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي للعمليات في الأمريكتين في ستيلانتيس، في مذكرة إلى الموظفين يوم الخميس: "هذه إجراءات لا نتخذها باستخفاف، لكنها ضرورية بالنظر إلى ديناميكيات السوق الحالية".

شاهد ايضاً: فرضت غرامة قدرها 2 مليون دولار على شركة جيت بلو بسبب "جدولة غير واقعية" وتأخيرات مزمنة

"نحن نتفهم أن البيئة الحالية تخلق حالة من عدم اليقين. تأكدوا من أننا منخرطون بشكل كبير مع جميع أصحاب المصلحة الرئيسيين لدينا، بما في ذلك كبار القادة الحكوميين والنقابات والموردين والتجار في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، حيث نعمل على إدارة هذه التغييرات والتكيف معها."

وقد انتقد رئيس اتحاد العمال الأمريكيين، شون فاين، الذي نشأ في كوكومو وسار على خطى أجداده في العمل في أحد المصانع عملية التسريح التي شملت 900 موظف أمريكي. وقد أيّد فين، وهو ناقد لاذع لترامب في العديد من القضايا، التعريفات الجمركية وقال إن شركات صناعة السيارات مثل ستيلانتيس يجب أن تتحرك بسرعة أكبر لإعادة الوظائف إلى أمريكا أكثر مما فعلت.

وقال يوم الخميس، وهو اليوم الذي تم فيه الإعلان عن تسريح العمال: "إنه المزيد من نفس الشيء من شركة ستيلانتيس، للأسف". "ستيلانتيس، التي كان لديها عدة أشهر للاستعداد، تعلن أنها ستستخدم الموظفين كأضرار جانبية."

شاهد ايضاً: أمريكا الشركات لم تكن يومًا محبوبة، ولكنها الآن في حالة تأهب قصوى بسبب زبائن غاضبين.

لكن الخيارات المتاحة أمام ستيلانتس ليست خيارات جيدة. فإذا تحملت تكلفة التعريفات الجمركية على السيارات المجمعة في كندا والمكسيك، سيصبح إنتاج السيارات غير مربح. وإذا قامت بتحميل العملاء التكلفة الكاملة للتعريفات الجمركية، فمن المحتمل أن تخرجهم من السوق. وبدلاً من ذلك، يمكن لشركات صناعة السيارات أن تقرر ببساطة التوقف عن تصنيع تلك الطرازات.

وقال بتلر إن عدم اليقين بشأن ما ستفعله ستيلانتس هو ما يجعل هذا الوقت مخيفاً للعمال في كوكومو.

تأثير التعريفات على العمال الكنديين

قال بتلر: التفكير في أن هذه الشركات ستلتقط مصانع السيارات وتعيدها إلى الولايات المتحدة في الشهرين المقبلين وسيكون كل شيء على ما يرام... لا أرى أن هذا سيحدث. "هذا ما يخيفني."

شاهد ايضاً: تحقق من بريدك. مصلحة الضرائب الأمريكية ترسل أموالاً لمليون مُقدِّم ضريبة غير متوقعين لذلك

الأمور أكثر رعباً بالنسبة للعمال في المصانع المكسيكية والكندية. هناك أكثر من 4,500 عضو نقابي في مصنع ويندسور، وحوالي 2,400 عامل بالساعة في مصنع تولوكا.

قالت لانا باين، رئيسة نقابة Unifor - النقابة التي تمثل عمال السيارات الكنديين وغيرهم - يوم الخميس في بيان لها: "حذرت نقابة Unifor من أن التعريفات الأمريكية ستضر بعمال السيارات على الفور تقريبًا، وفي هذه الحالة تم الإعلان عن تسريح العمال قبل أن تدخل تعريفة السيارات حيز التنفيذ".

وأضافت قائلة: "إن ترامب على وشك أن يتعلم مدى ترابط نظام الإنتاج في أمريكا الشمالية بالطريقة الصعبة، حيث يدفع عمال صناعة السيارات ثمن هذا الدرس".

شاهد ايضاً: اندلاع ردود فعل قوية من المستهلكين بعد تحديد الشركة المصنعة لحقيبة الظهر التي ظهرت في فيديو للرئيس التنفيذي لشركة يونايتد هيلث كير

قطع غيار ناقل الحركة تُعرض في مصنع ستيلانتيس، حيث يتأثر العمل بسبب الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة.
Loading image...
تجميعات القابض الخاصة بنظام النقل ذو التسع سرعات جاهزة للدخول إلى خط التجميع الرئيسي في مصنع نقل ستيلانتس بولاية إنديانا في كوكومو، إنديانا. جيري س. ميندوزا/ستيلانتس

قال ديريك غونغل، الذي يعمل في مصنع ستيلانتس ويندسور منذ أكثر من 10 سنوات، إنه اعتاد حضور مباريات البيسبول والحفلات الموسيقية في ديترويت، التي تقع على بعد دقائق قليلة من المصنع. وقال: "حتى أنني أذهب لتناول الغداء في بعض الأحيان".

شاهد ايضاً: اختيارات ترامب الثرية لمجلس الوزراء ستحتاج إلى التخلي عن بعض الأصول. لكن القوانين تجعل من ذلك فرصة مربحة محتملة

لكنه يشعر بشعور بالابتعاد عن الولايات المتحدة منذ أن بدأ الحديث عن التعريفات الجمركية بعد عودة ترامب إلى منصبه. ويأمل أن تتمكن كندا والولايات المتحدة من التوصل سريعاً إلى اتفاق لإنهاء التعريفات الجمركية على السيارات التي يصنعها مصنعه والمصانع الكندية الأخرى. ويشير إلى أن التعريفات تتعارض مع شروط اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) التي تفاوض عليها ترامب في ولايته الأولى لتحل محل اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية.

"وتساءل "كيف نثق في أي شيء يصدر عن هذه الإدارة؟

في الوقت الحالي، فإن رحلاته المنتظمة إلى ديترويت معلقة.

شاهد ايضاً: IHOP ودينيز ينضمان إلى حروب القيمة لاستعادة المستهلكين الذين يهتمون بالسعر

لماذا سأدعم اقتصادًا لا يريد أن يدعمني؟ "سأكون بخير على المدى القصير. القلق الحقيقي هو على المدى الطويل. في الوقت الحالي، سيكون معظم سكان المدينة إما في حالة تسريح من العمل أو سيتأثرون بطريقة أخرى. هذه الأشهر القليلة الماضية كانت مرهقة. أعتقد أننا سنلتقط جميعاً أنفاسنا ونرى ما سيحدث في الأسبوع أو الأسبوعين المقبلين."

أخبار ذات صلة

Loading...
امرأة تعمل في مصنع للخياطة في فيتنام، محاطة بأقمشة ومواد، تعكس تأثير التجارة الدولية على أسعار السلع في الولايات المتحدة.

ترامب يحصل على اتفاق تجاري آخر.

مع تصاعد التوترات التجارية، يبدو أن المستهلكين الأمريكيين سيكونون هم الضحية في ظل زيادة التعريفات الجمركية على السلع المستوردة من فيتنام. هل ستؤدي هذه الخطوة إلى ارتفاع الأسعار؟ تابع معنا لتكتشف كيف ستؤثر هذه الاتفاقيات على ميزانيتك!
أعمال
Loading...
عمال يرتدون خوذات وأزياء عمل في موقع بناء، مع ناطحات سحاب في الخلفية، تعكس النشاط الاقتصادي والتحديات العالمية.

إعادة انتخاب ترامب المحتملة تغمر الاقتصاد العالمي في حالة من عدم اليقين

تُثير احتمالات إعادة انتخاب ترامب قلقًا عالميًا، حيث تهدد سياساته الحمائية بتقويض العولمة وتخفيض النمو الاقتصادي. كيف ستؤثر التعريفات الجمركية على الأسواق العالمية؟ انضم إلينا لاستكشاف التحديات الاقتصادية المقبلة وتأثيرها على مستقبل الاقتصاد العالمي.
أعمال
Loading...
مايك جيفريس، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أبيركرومبي آند فيتش، خلال فترة اعتقاله بتهم تتعلق بالاتجار بالجنس.

الرئيس التنفيذي السابق لشركة أبيركرومبي وفيتش يُعتقل بتهم تتعلق بالاتجار بالبشر، وفقاً لمصادر.

في تطور صادم، تم القبض على مايك جيفريز، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أبيركرومبي آند فيتش، بتهم تتعلق بالاتجار بالجنس، مما يثير تساؤلات حول عالم الموضة والأزياء. انضموا إلينا لاستكشاف تفاصيل هذه القضية المروعة وأبعادها القانونية.
أعمال
Loading...
عامل بناء يستخدم رافعة لتنظيف واجهة مبنى بالقرب من لافتة كبيرة تحمل شعار علامة \"لويس فويتون\"، تعكس النشاط الاقتصادي في الصين.

الصين تسجل أبطأ نمو منذ انتهاء إجراءات "صفر كوفيد"

تواجه الصين تحديات اقتصادية متزايدة، حيث سجلت أبطأ نمو لها منذ عام ونصف. مع تراجع ثقة المستهلكين وسوق العقارات، هل تستطيع بكين تحقيق هدف النمو الطموح لعام 2024؟ اكتشف المزيد عن الاستراتيجيات المحتملة لتحفيز الاقتصاد الصيني في هذا المقال الشيق.
أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية