تحويل طائرة قطرية للرئاسة يثير مخاوف أمنية

تحويل الطائرة القطرية إلى طائرة رئاسية

من المحتمل أن يكلف تحويل طائرة فاخرة أهدتها قطر إلى الرئيس دونالد ترامب إلى طائرة بديلة لطائرة الرئاسة الأمريكية "إير فورس وان" مئات الملايين من الدولارات، وقد يستغرق الأمر عامين لتركيب المعدات الأمنية اللازمة والاتصالات والقدرات الدفاعية اللازمة لاستخدامها بأمان من قبل القائد الأعلى للقوات المسلحة، حسبما صرح مسؤولون حاليون.

المخاطر الأمنية المحتملة

وقال السيناتور الجمهوري تيد كروز يوم الثلاثاء إن الطائرة "تطرح مشاكل كبيرة في التجسس والمراقبة". وعلى الجانب الآخر، قال السيناتور الديمقراطي جاك ريد، العضو البارز في لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ، إن قبولها سيشكل "مخاطر هائلة في مجال مكافحة التجسس من خلال منح دولة أجنبية إمكانية الوصول إلى أنظمة واتصالات حساسة".

التساؤلات الأخلاقية حول الهدية

صرّح ترامب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الأحد أن وزارة الدفاع ستتلقى "هدية مجانية لطائرة 747 لتحل محل طائرة الرئاسة التي يبلغ عمرها 40 عامًا من طراز إير فورس وان، بشكل مؤقت". ومن شأن هذه الخطوة أن تثير العديد من التساؤلات الأخلاقية نظراً لقيمة الطائرة، ولكنها تثير أيضاً تساؤلات جدية حول أمن طائرة يمكن أن يستخدمها الرئيس لضمان استمرارية الحكومة في حالات الطوارئ.

تكاليف تحويل الطائرة

وقد قدرت قيمة الطائرة بـ 400 مليون دولار، لكن شخصًا مطلعًا على تفاصيل الخطة المحتملة قال إن قيمة الطائرة القطرية أقرب إلى 250 مليون دولار. وقد تصل تكلفة إصلاحها، وفقًا لتقديرات الإدارة الأمريكية التي اطلع عليها الشخص، إلى ثلاثة أضعاف هذا المبلغ أو أكثر.

الخطوات اللازمة لتجهيز الطائرة

وحتى إذا تم استخدامها بشكل مؤقت كما قال ترامب، فإن الوكالات الأمريكية ستحتاج إلى ضمان عدم وجود ثغرات أمنية من خلال تجريد الطائرة من هيكلها وإعادة بنائها بمعدات الاتصالات والأمن اللازمة.

فحص الطائرة وتفتيشها

وقال مسؤول عسكري كبير متقاعد على دراية بالطائرة: "ستحتاج إلى فحص الطائرة بالكامل تجريدها من كل شيء وتفتيشها بحثاً عن أي ثغرات، وأشياء من هذا القبيل، وتقويتها للتأكد من عدم تمكن أي شخص من اختطاف الأجهزة الإلكترونية الموجودة على الطائرة. إن قدرة الرئيس على قيادة جيشه والتحكم به في أسوأ الأيام، يتطلب الكثير."

المخاوف من عدم الوعي بحجم العمل

وقد تستغرق هذه العملية من عدة أشهر إلى عامين، حسبما قال المسؤول العسكري الكبير المتقاعد. وأعرب مسؤول آخر مطلع على الوضع عن مخاوفه من أن البيت الأبيض ليس على دراية تامة بحجم العمل الذي يجب القيام به على الطائرة، والذي سيشمل وكالات استخباراتية متعددة.

عقد بوينج وتكاليف الطائرات الجديدة

ومن المرجح ألا تتجاوز ترقية الطائرة القطرية ما تم إنفاقه بالفعل على برنامج ترقية الطائرة الرئاسية التي تأخرت كثيراً، لكن ترامب أوضح أن قبول الطائرة القطرية لن يكون سوى حل مؤقت.

ولدى بوينج عقد بقيمة 3.9 مليار دولار لاستبدال طائرتي إير فورس وان، لكنها أعلنت بالفعل عن خسائر بلغت 2.5 مليار دولار منذ أن وافقت على تحمل مسؤولية ما أصبح تجاوزاً كبيراً في التكاليف.

تسليم الطائرات الجديدة

في الأسبوع الماضي، ذكر أن طائرات بوينج قد يتم تسليمها بحلول عام 2027 في الوقت المناسب لاستخدامها من قبل ترامب، وفقًا لمسؤول كبير في سلاح الجو.

وقال مسؤول في الخدمة السرية على دراية بالوضع أن الطائرتين من طراز 747-800 اللتين تم طلبهما من بوينج "تم بناؤهما بالفعل" عندما تم طلبهما.

الوكالات الحكومية المشاركة في المشروع

في حين أن القوات الجوية ستشرف إلى حد كبير على تجريد الطائرة القطرية وإعادة بنائها لتلبية المتطلبات الأمنية، فإن المشروع سيشمل أيضًا عددًا كبيرًا من الوكالات الحكومية، بما في ذلك جهاز الخدمة السرية ووكالة الاستخبارات المركزية ووكالة الأمن القومي ووكالة اتصالات البيت الأبيض.

متطلبات تجهيز الطائرة الفاخرة

وقال مسؤول كبير سابق في مكافحة التجسس: "لا أرى كيف يمكنك القيام بذلك بمستوى مقبول من المخاطر في فترة زمنية معقولة، هذا إذا كان بإمكانك القيام بذلك على الإطلاق".

{{MEDIA}}

القدرات المطلوبة للطائرة

إن العمل المطلوب لتجهيز الطائرة الفاخرة يعتمد إلى حد كبير على المتطلبات التي سيوافق عليها ترامب. ولكن إذا كانت النية هي جعل الطائرة تعمل كما تعمل طائرة الرئاسة الآن، فسيتعين إعادة تجهيزها بعدد من القدرات، بما في ذلك أنظمة اتصالات آمنة للغاية تسمح للرئيس بالوصول إلى المعلومات الاستخباراتية والتواصل مع الجيش، والأنظمة الدفاعية اللازمة، والقدرة على الحماية من النبض الكهرومغناطيسي.

إعادة التزود بالوقود في الجو

لا تمتلك طائرة 747 التقليدية القدرة على إعادة التزود بالوقود في الجو، وهو أمر ضروري إذا أراد ترامب أن يكون قادراً على البقاء في الجو لفترة طويلة من الوقت - وهي قدرة حاسمة في حالة وقوع هجوم نووي، على سبيل المثال.

أهمية البقاء في الجو

وقالت ستايسي بيتيجون، مديرة برنامج الدفاع في مركز الأمن الأمريكي الجديد (CNAS): "هذه هي النقطة المركزية لشبكة القيادة والسيطرة النووية الأمريكية لضمان أن لدينا القدرة على توجيه ضربة ثانية. إذا كانت هناك ضربات نووية ولا يمكنك الهبوط، أو إذا هبطت فقد تكون عرضة للخطر لأن الأقمار الصناعية ستراك، فإن البقاء في الجو قد يكون الخيار الأكثر أمانًا".

التحديات القانونية المتعلقة بالطائرة

كما أدى التحويل المحتمل من وزارة الدفاع القطرية إلى وزارة الدفاع الأمريكية إلى نشوب جولة قانونية نشطة تشمل وزارة العدل والمحامين القطريين الذين يعملون على حل المسائل القانونية الشائكة.

وبغض النظر عن المخاوف المتعلقة بأمن الطائرة، لا يزال من غير الواضح متى سيتم تسليم الطائرة إلى الولايات المتحدة أو إلى أي مدى سيتم استخدامها. وقال مسؤول في جهاز الخدمة السرية إنهم "يشككون بشدة" في أن تأخذ الإدارة الأمريكية الطائرة. وقال الملحق الإعلامي القطري لدى الولايات المتحدة، علي الأنصاري، يوم الأحد، إن "احتمال نقل طائرة للاستخدام المؤقت كطائرة "إير فورس وان" هو "قيد الدراسة".