أزمة النفط العالمية وتأثيرها على الصين

-استمر إيقاف إيران لمضيق هرمز في زعزعة أسواق النفط والغاز العالمية مع دخول الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران شهرها الثاني.

وبعد أن تعهد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بمواصلة الضربات العدوانية على إيران لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع أخرى في خطاب ألقاه مساء الأربعاء، ارتفعت أسعار النفط أكثر.

وقفزت أسعار خام برنت بنحو 5 في المئة إلى 106.16 دولار للبرميل صباح يوم الخميس مقارنةً بالأربعاء، عندما كان السعر 104.86 دولار للبرميل. وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، تجاوز 116 دولارًا للبرميل.

بدأت العديد من الدول في الاستفادة من احتياطيات النفط الاستراتيجية في محاولة لتخفيف آثار الأزمة الاقتصادية.

ولكن يبدو أن الصين قد نأت بنفسها إلى حد كبير عن أزمة النفط، على الرغم من أن البلاد تعتمد بشكل كبير على إيران في الحصول على النفط.

إليك ما نعرفه.

ليس تماماً. تحصل الصين على أكثر من نصف احتياجاتها من النفط من الشرق الأوسط، وخاصة إيران. وفقًا لبيانات كبلر، اشترت الصين أكثر من 80% من النفط الإيراني المشحون في عام 2025. وبلغت واردات الصين من النفط الخام الإيراني 1.4 مليون برميل من النفط يوميًا في عام 2025، من إجمالي 10.4 مليون برميل من النفط الخام المنقول بحرًا.

عندما بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل في شن ضربات على إيران في 28 فبراير/شباط، وأغلقت طهران مضيق هرمز الذي يمر عبره نحو 20% من النفط والغاز العالمي بعد ساعات فقط، كانت بكين مستعدة بالفعل لمواجهة أزمة الطاقة، حيث كانت تستعد منذ سنوات. وفي عام 2021، أثناء زيارته لأحد حقول النفط في البلاد، صرح الرئيس الصيني شي جين بينغ أن البلاد ستتولى أمور إمدادات الطاقة "بأيديها".

ومنذ ذلك الحين، كانت إحدى التكتيكات الرئيسية التي استخدمتها البلاد لتأمين إمداداتها النفطية هي من خلال "مصافي المستقلة" وهي منشآت أصغر ومستقلة استفادت من النفط الذي أصبح رخيصاً بسبب العقوبات الدولية، حيث قامت بتخزين احتياطيات النفط وزيادة الواردات من دول مثل إيران وروسيا وفنزويلا. وبالفعل، حتى شنت الولايات المتحدة ضربتها على كاراكاس في يناير/كانون الثاني حيث ألقت القبض على الرئيس آنذاك نيكولاس مادورو وسيطرت فعلياً على صناعة النفط الفنزويلية، كانت الصين أكبر مشترٍ للنفط من البلاد.

ومع ذلك، قال مويو شو، كبير محللي النفط الخام في شركة Kpler، إن إمدادات النفط الصينية ليست محصنة تمامًا من الآثار المترتبة على الحرب في الشرق الأوسط.

وأضاف قائلا: "بلغت واردات الصين من النفط الخام المنقول بحرًا في مارس 10.19 مليون برميل يوميًا، بانخفاض عن 11.51 مليون برميل يوميًا في فبراير، ولكنها لا تزال تتماشى إلى حد كبير مع متوسط عام 2025 البالغ 10.41 مليون برميل يوميًا".

"ومع ذلك، تم تحميل معظم شحنات مارس قبل بدء الحرب في فبراير. ونظرًا لأن خام الشرق الأوسط يمثل أكثر من 50% من إجمالي واردات الصين المنقولة بحرًا وأقل من نصف هذه البراميل تمكنت من الوصول إلى السوق الدولية في مارس فمن المتوقع أن تشهد الصين انخفاضًا حادًا في أبريل/نيسان".

ولكن أشار مويو إلى أنه في حين أن استمرار الصين في شراء النفط الخام الروسي والإيراني قد وفر بعض العازل في هذه الأزمة النفطية، إلا أنه لن يكون كافيًا لتعويض فقدان الإمدادات غير الإيرانية من الشرق الأوسط. وقال: "في حين أن بياناتنا تُظهر أن النفط الإيراني الموجود في المياه خارج الخليج العربي لا يزال قريبًا من 165 مليون متر مكعب أي ما يعادل حوالي أربعة أشهر من واردات الصين من إيران فإن هذا لا يعني أن الصين ستعتمد على الخام الإيراني كحل أساسي لتخفيف أزمة الإمدادات".

وفي حين يتم شحن كمية كبيرة من النفط الروسي الخاضع للعقوبات إلى الصين على متن أساطيل الظل التي ترفع أعلامًا زائفة، فمن المرجح أن يتراجع هذا أيضًا نتيجة للحرب بعد أن خفف ترامب العقوبات الأمريكية. وقد غيرت بالفعل العديد من الناقلات الروسية المحملة بالنفط مسارها في المحيط المفتوح لتتجه إلى الهند بدلاً من ذلك.

وعلاوة على ذلك، لا يمكن لمصافي التكرير المملوكة للدولة شراء كميات لا حصر لها من النفط إذا ارتفعت الأسعار بشكل كبير، بحسب مويو. "لا تزال شركات التكرير المملوكة للدولة قلقة بشأن الامتثال والمخاطر التشغيلية، في حين أن شركات التكرير المستقلة تتراجع أيضًا عن عمليات الشراء الجديدة بسبب ارتفاع الأسعار والهامش الضئيل".

ما هي "شركات التكرير المستقلة" في الصين؟

هي مصافٍ صغيرة مملوكة للقطاع الخاص لتكرير النفط، ويقع مقرها الرئيسي في مقاطعة شاندونغ الصينية، وتستخدمها بكين لاستيراد النفط الإيراني والروسي بأسعار مخفضة للالتفاف على العقوبات التي تفرضها الولايات المتحدة ودول أخرى.

كتبت أليسيا غارسيا هيريرو، وهي زميلة بارزة في بروغل وكبيرة الاقتصاديين في آسيا والمحيط الهادئ في ناتيكسيس في تقرير صدر في 17 مارس لمركز الأبحاث الاقتصادية في بروكسل، تقول: "لتجنب المخاطر المتعلقة بالسمعة والمخاطر المالية الناجمة عن استيراد النفط الإيراني الخاضع للعقوبات، تم شراء هذا النفط بشكل أساسي من قبل مصافي "مستقلة" صغيرة خاصة، بدلاً من شركات النفط الصينية الكبرى المملوكة للدولة.

وأشارت إلى أن النفط الإيراني كان يُدفع ثمنه أيضًا بالرنمينبي من خلال نظام الدفع الجديد عبر الحدود بين البنوك الصينية (CIPS).

وتُعرف هذه المصافي باسم "اكصافي التكرير المستقلة". وهي تمثل ربع طاقة المعالجة في الصين لكنها تعمل بهوامش ضيقة للغاية، مما يعني أنها حساسة للغاية للتقلبات في أسعار النفط.

وفقًا لـ في%20times%20C%2020C%2020C%20C%20Creative%20taxing%2020practive%20practive%2020) معهد أكسفورد لدراسات الطاقة، اشتهرت هذه المصافي على مستوى العالم في يوليو 2015، عندما ارتفع شراء الخام الصيني.

"في الأوقات العادية، تعمل هذه المصافي على تعزيز إمدادات الوقود وهوامش الربح. وخلال الأزمات، فإنها تعمل كمخزن مرن لبراميل الصفقات. ومع ذلك، عندما تجف الخصومات وترتفع الأسعار، تتقلص هوامش أرباحهم الضئيلة، مما يجبر البعض على خفض عملياتهم".

وكانت الولايات المتحدة قد فرضت في السابق عقوبات على بعض هذه المصافي مثل مصفاة مجموعة خبي شينهاي الكيميائية في مقاطعة شاندونغ في مايو من العام الماضي لاستيرادها النفط الإيراني.

وقال وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت في بيان آنذاك: "لا تزال الولايات المتحدة عازمة على تكثيف الضغط على جميع عناصر سلسلة إمدادات النفط الإيراني لمنع النظام من توليد الإيرادات لتعزيز أجندته المزعزعة للاستقرار".

وقال أليخاندرو رييس، الأستاذ المساعد في قسم السياسة والإدارة العامة في جامعة هونغ كونغ إن الصين لم تتشأ مصافي التكرير المستقلة لتعمل كـ"إسفنجة للعقوبات"، بل تسامحت مع نظام مستقل أثبت فائدته الاستراتيجية لها.

"هذه المصافي المستقلة الأصغر حجماً تتعامل مع الخام المخفض والمخاطر السياسية، في حين أن الشركات الكبرى المملوكة للدولة تظل أكثر عزلة. وتُظهر إجراءات العقوبات الأمريكية في عامي 2025 و2026 أن واشنطن ترى هذه الاستراتيجية والهيكلية بوضوح".

"إن المرونة مقصودة على مستوى النظام، حتى لو لم تكن كل أداة من أدواته مبنية أصلاً لهذه الأزمة تحديداً. إن بنية الطاقة الصينية تمنحها الآن خيارات وتكرارًا وبعض الإنكار المعقول".

كيف تساعد مصافي التكرير المستقلة الصين في خضم الحرب على إيران؟

كانت المصافي المستقلة هذه تحافظ على استقرار الاقتصاد الصيني من خلال النفط الإيراني والروسي المستورد، في حين أن شركات النفط الصينية الكبرى مثل سينوبك تضغط من أجل الحصول على إذن للسحب من احتياطي النفط الاستراتيجي للبلاد، بدلاً من استيراد النفط الإيراني بنفسها في خضم الحرب. ومع ذلك، لن تتمكن المصافي المستقلة من تعويض الفرق لفترة طويلة.

فمعظم مخزوناتها النفطية الحالية تم شراؤها قبل بدء الحرب.

وقال مسؤول تنفيذي في شركة شاندونغ للمصافي المستقلة لوكالة رويترز للأنباء: "لقد قمنا ببناء بعض المخزونات في وقت سابق، لذا فإن الضغط ليس كبيرًا على المدى القريب".

وفقًا لشركة Oilchem، وهي شركة استشارية تقدم معلومات عن سوق السلع الأساسية في الصين، في الأسبوع المنتهي في 5 مارس، كانت مصافي شاندونغ لتكرير تعمل بنسبة 54.58 في المائة من طاقتها، بزيادة قدرها 2.89 نقطة مئوية مقارنة بالأسبوع السابق. ومع استمرار احتدام الحرب، يقول الخبراء إن المصافي المستقلة لا تزال تشعر بالضغط.

وكتبت غارسيا هيريرو في تقريرها الصادر في 17 مارس/آذار أنه بسبب الحرب "فقدت مصافي التكرير المستقلة إمكانية الوصول إلى الخام منخفض التكلفة وتواجه أسعار استبدال مرتفعة في سوق متوترة بالفعل بسبب التوترات العالمية".

ما الذي يمكن للصين أن تفعله لتخفيف حدة أزمة النفط؟

إلى جانب السماح للمصافي المستقلة الخاصة باستيراد كميات من النفط الروسي والإيراني، لجأت بكين أيضًا إلى تخزين احتياطياتها النفطية الرسمية، وإعادة توجيه الإمدادات والاعتماد بشكل أكبر على النفط الروسي الخاضع للعقوبات، على وجه الخصوص، لتخفيف أثر الحرب.

تخزين النفط الخاضع للعقوبات

في 31 مارس الماضي، ذكرت لجنة مجلس النواب الأمريكي أنه على الرغم من العقوبات الغربية على النفط الذي تنتجه دول مثل روسيا وإيران وفنزويلا، واصلت الصين الشراء من هذه الدول، مما ساعدها على تخزين احتياطيات النفط.

"من هذا النفط الخام الخاضع للعقوبات، جمعت الصين احتياطيًا بتروليًا استراتيجيًا ضخمًا من النفط حوالي 1.2 مليار برميل بحلول أوائل عام 2026، أي ما يعادل حوالي 109 أيام من تغطية الواردات المنقولة بحرًا بتكلفة أقل بكثير من تكلفة السوق من البراميل ذاتها التيصُممت العقوبات الغربية لتعطيلها في تقريرها.

وأضاف التقرير أن أساطيل الظل وهي شبكات من سفن النفط القديمة التي لا تتمتع بتأمين بشكل عام وناقلات النفط الخاضعة للعقوبات نقلت حوالي 10.3 مليون برميل يوميًا العام الماضي، حيث ذهب ثلثها تقريبًا إلى الصين.

"غالبًا ما تستخدم الشركات الصينية أسطول الظل سيئ السمعة: ناقلات قديمة وغير مؤمنة في كثير من الأحيان تقوم بتبديل أعلامها أو تتجاهل التتبع أو تقوم بعمليات نقل من سفينة إلى أخرى لتفادي العقوبات والحدود القصوى للأسعار. ويتيح هذا الأسطول المظلم لبكين تأمين الطاقة الرخيصة بينما يمنح المنتجين الخاضعين للعقوبات مثل روسيا وإيران تدفقًا حيويًا للإيرادات".

وأضافت: "لا تزال الصين مشتريًا رئيسيًا للنفط الروسي، مع ارتفاع الكميات مع تصاعد التوترات في الشرق الأوسط في أوائل عام 2026".

ووفقًا لبيانات الجمارك الصينية، ارتفعت شحنات روسيا من النفط الخام إلى الصين في الشهرين الأولين من عام 2026 بنسبة 40.9%.

منعت إيران، التي تمتد مياهها الإقليمية إلى داخل المضيق، مرور الغالبية العظمى من السفن التي تحمل النفط والغاز الطبيعي المسال من الخليج إلى بقية العالم منذ أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل الحرب في 28 فبراير.

وقد أدت هذه الخطوة إلى ارتفاع سعر خام برنت المعيار العالمي إلى ما يزيد عن 100 دولار للبرميل الواحد، وهو ما يمثل قفزة بنسبة 40 في المئة تقريباً عما كان عليه قبل الحرب. واضطرت العديد من الدول، خاصة في آسيا، إلى ترشيد استهلاك الوقود وخفض الإنتاج الصناعي. وفي يوم الخميس، أمرت ماليزيا موظفي الخدمة المدنية بالعمل من المنزل من أجل الحفاظ على الوقود والحماية من ارتفاع تكاليف الطاقة.

وتتدافع الدول المتضررة في آسيا، التي يعتمد الكثير منها بشكل كبير على إمدادات النفط والغاز الطبيعي عبر مضيق هرمز، لعقد صفقات مع إيران من أجل المرور الآمن عبر الطريق البحري الوحيد الذي يمكن لمنتجي النفط والغاز في الخليج استخدامه لشحن النفط والغاز.

في 4 مارس، قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية ماو نينغ للصحفيين: "إن أمن الطاقة له أهمية كبيرة للاقتصاد العالمي... وستتخذ الصين التدابير اللازمة لضمان أمن الطاقة لديها."

وفي منتصف مارس/آذار، بدأت إيران في السماح لبعض السفن الإيرانية وحفنة من السفن من الدول التي تعتبرها إيران صديقة، مثل ماليزيا والصين ومصر وكوريا الجنوبية والهند وباكستان، بالمرور أيضًا.

وفي 31 مارس، قال متحدث باسم وزارة الخارجية الصينية للصحفيين إن ثلاث سفن صينية أبحرت عبر المضيق.

وقالت غارسيا هيريرا إن الصين قامت أيضًا بتنويع وارداتها من النفط من خلال زيادة الكمية التي تستوردها عبر خطوط الأنابيب من روسيا.

وفي الوقت نفسه، تنتظر حوالي 2000 سفينة أخرى على طرفي المضيق للحصول على إذن من إيران للقيام بالشيء نفسه.

وقال غارسياهيريرو: "إن نهج بكين المتمثل في التخزين العدواني والتسامح مع شبكات الظل والاحتفاظ بمخزونات احتياطية مرنة يُظهر أنها استعدت منذ فترة طويلة لهذا النوع من صدمات الطاقة بالضبط". وفي حين أن هذه التدابير لن تحصّن البلاد بشكل كامل من ارتفاع أسعار الوقود، إلا أنها تمنح بكين مرونة أكبر للنجاة من أي أزمة مقارنة بالدول الأخرى.

وقالت: "تحول الصين الاضطرابات الجيوسياسية إلى نفط مخفض وعمق استراتيجي، بينما يحافظ أسطول الظل على تدفق البراميل".

"إنها لعبة شطرنج كلاسيكية بين القوى العظمى في مجال الطاقة."