لحظة تاريخية لفولكس فاجن: الشركة تخطط لإغلاق "ثلاثة على الأقل" من مصانعها في ألمانيا وتقليص آلاف الوظائف

تخطط فولكس فاجن لإغلاق ثلاثة مصانع "على الأقل" في ألمانيا، وتسريح عشرات الآلاف من الموظفين وتقليص المصانع المتبقية في البلاد، حسبما قالت مجموعة موظفي الشركة يوم الاثنين.

وسيكون إغلاق المصانع المحلية هو الأول من نوعه في تاريخ فولكس فاجن الممتد على مدار 87 عاماً، ويكشف عن التحديات التي تواجه أكبر شركة تصنيع في ألمانيا. وتواجه هذه الخطط بالفعل معارضة من النقابات العمالية في البلاد، حيث توظف فولكس فاجن 295,000 شخص، مما يمهد الطريق لإضرابات محتملة في الأسابيع المقبلة.

وتخوض فولكس فاجن مفاوضات مع النقابات منذ أسابيع بشأن خططها لخفض التكاليف وإعادة هيكلة العمليات التجارية.

وقال ثورستن غرويغر، كبير المفاوضين في واحدة من أقوى النقابات الألمانية، IG Metall، في بيان يوم الاثنين: "إذا أكدت فولكس فاجن مسارها البائس يوم الأربعاء، يجب على مجلس الإدارة أن يتوقع العواقب المقابلة من جانبنا".

وقال مجلس العمال في فولكس فاجن، الذي يمثل الموظفين ويشغل نصف مقاعد مجلس إدارة الشركة، إن التخفيضات المخطط لها - والتي تشمل خفض أجور جميع العمال بنسبة 10% - كانت أعمق مما كان متوقعاً و"ذات أبعاد تاريخية".

"تتأثر جميع مصانع فولكس فاجن الألمانية بهذا الأمر. لا يوجد أي منها في مأمن"، أضافت رئيسة مجلس إدارة مجلس العمال دانييلا كافالو في بيان. وقالت إن فولكس فاجن تخطط لنقل بعض الإنتاج إلى الخارج أو الاستعانة بمصادر خارجية لشركات أخرى، وحذرت العمال من رفض مقترحاتها باعتبارها مجرد تكتيك تفاوضي.

وأشارت كافالو إلى أن "هذه هي خطة أكبر مجموعة صناعية في ألمانيا لبدء عملية البيع في بلدها الأم".

حذّرت فولكس فاغن، إحدى أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، من أنها تحتاج إلى إصلاح جذري حيث تواجه المجموعة منافسة متزايدة في الصين وتباطؤ المبيعات في أماكن أخرى. ووفقًا للمسؤولين التنفيذيين، فإن شركة صناعة السيارات تبيع 500,000 سيارة أقل في أوروبا سنويًا مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة، أي ما يعادل حوالي مصنعين للسيارات.

كررت فولكس فاجن هذه المشاعر في بيان يوم الاثنين. وقال جونار كيليان، عضو مجلس إدارة الموارد البشرية: "الحقيقة هي: الوضع خطير". "بدون اتخاذ تدابير شاملة لاستعادة القدرة التنافسية، لن نكون قادرين على تحمل تكاليف الاستثمارات المستقبلية الأساسية."

وأضاف توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن لسيارات الركاب، أن مصانعها الألمانية لم تكن منتجة بما فيه الكفاية وأن تكاليف المصانع تزيد بنسبة 50% عما وضعته الشركة في ميزانيتها، مما يجعل تكلفة المصانع الفردية ضعف تكلفة المصانع المنافسة.

وقال: "بالإضافة إلى ذلك، ما زلنا في فولكس فاجن نتعامل في فولكس فاجن مع العديد من المهام داخلياً والتي قامت الشركة المنافسة بالفعل بالاستعانة بمصادر خارجية أكثر فعالية من حيث التكلفة".

وقالت فولكس فاجن إن تكاليف العمالة كانت أيضاً "مرتفعة للغاية"، مضيفةً أنها ستقدم "مقترحات ملموسة" لخفضها عندما تستأنف المحادثات مع النقابات العمالية يوم الأربعاء.

ولم ترد الشركة على طلب سي إن إن للحصول على توضيح بشأن إغلاق المصانع وخفض الوظائف. وكانت الشركة قد قالت في السابق إنها ستسعى إلى إنهاء اتفاقية حماية العمالة مع النقابات العمالية، والتي كانت سارية منذ عام 1994، من أجل "حماية مستقبل" الشركة.