تصدّر مطار هارتسفيلد-جاكسون قائمة الازدحام العالمية

عاد المسافرون حول العالم إلى التحرك مرة أخرى بشكل كبير، مما عزز تصنيف عدد قليل من مراكز الطيران الدولية في قائمة أكثر مطارات العالم ازدحاماً.

أكثر المطارات ازدحامًا في العالم لعام 2023

لم يطرأ أي تغيير على رأس القائمة. فقد احتفظ مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا بالمركز الأول من حيث عدد الركاب في عام 2023، وهو مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا، بهذا المركز كل عام - باستثناء عام 2020 الذي شهد تفشي الجائحة - لأكثر من عقدين.

ولكن للمرة الأولى، تحتل دبي المرتبة الثانية، وفقًا للتصنيفات الأولية للمجلس الدولي للمطارات لعام 2023، والتي صدرت يوم الاثنين.

"خدمت دبي حوالي 87 مليون مسافر في عام 2023. وهو ما يمثل زيادة سنوية بنسبة 31%، أي بزيادة 1% عن عام 2019. كما أنها ربطت 262 وجهة في 104 دولة بـ 102 ناقلة دولية"، كما قال لويس فيليبي دي أوليفيرا، المدير العام للمجلس الدولي للمطارات.

قال دي أوليفيرا إن قفزة المطار من المرتبة الخامسة في عام 2022 تمثل مجال نمو كبير في مجال الطيران، حيث من المتوقع أن يتوسع القطاع في الاقتصادات الناشئة والنامية في الشرق الأوسط وآسيا والمحيط الهادئ بأكثر من ضعف معدل الاقتصادات المتقدمة في العقود القادمة.

لكن أتلانتا ليس لديها الكثير مما يدعو للقلق في الوقت الحالي. فمع وجود 104.7 مليون مسافر في عام 2023، فإن دبي لم تتفوق عليها بعد.

لا يزال هذا الرقم أقل بحوالي 5% من إجمالي عدد المسافرين في مطار أتلانتا الدولي قبل جائحة عام 2019، لكن دي أوليفيرا قال إن المجلس الدولي للمطارات يتوقع أن تخدم أتلانتا حوالي 110 مليون مسافر في عام 2024 - مما يعيد المطار إلى مستويات المسافرين لعام 2019.

على الصعيد العالمي، نمت حركة الركاب في عام 2023 بنسبة 27% عن عام 2022 لتصل إلى ما يقرب من 94% من نتائج عام 2019، مع انتعاش حركة السفر الداخلية بسرعة أكبر من الجائحة - حيث نمت بنسبة 20% عن عام 2022 لتصل إلى ما يقرب من 97% من مستويات عام 2019.

السفر الدولي ودوره في الانتعاش

أكبر سوق محلي في العالم، الولايات المتحدة الأمريكية، كان لديها أربعة مطارات أخرى - جميعها ذات حصص كبيرة من المسافرين المحليين - ضمن أفضل 10 مطارات في عام 2023: دالاس/فورت وورث (رقم 3) ودنفر (رقم 6) ولوس أنجلوس (رقم 8) وشيكاغو أوهير (رقم 9).

ولكن في عام 2023، كانت السوق الدولية هي التي قادت الانتعاش، حيث نمت بنسبة 37% لتصل إلى حوالي 90% من أرقام عام 2019. وفي حين أن دبي هي المطار رقم 2 من حيث إجمالي حركة المسافرين، إلا أنها تحتل المرتبة الأولى في العالم من حيث عدد المسافرين الدوليين. بالإضافة إلى ذلك، فقد تطورت لتصبح وجهة في حد ذاتها.

أما مطار لندن هيثرو، وهو لاعب دولي قوي آخر، فقد قفز من المركز الثامن في عام 2022 إلى المركز الرابع في العام الماضي. ولكن كانت طوكيو هانيدا في اليابان هي التي حققت أكبر قفزة - من المرتبة 16 إلى المرتبة 5، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى إعادة افتتاح اليابان. وقال دي أوليفيرا إن هذا مؤشر مرحب به على عودة أعداد المسافرين في آسيا إلى المسار الصحيح.

حافظ مطار إسطنبول على مركزه في المركز السابع، وتراجع مطار أنديرا غاندي الدولي في نيودلهي مركزاً واحداً من المركز التاسع في عام 2022 إلى المركز العاشر العام الماضي. تُعدّ الهند، التي تتمتع بعدد هائل من السكان وشبكة طيران متصلة بشكل متزايد، مثالاً على نمو "القدرة الاستيعابية" للصناعة في أجزاء مختلفة من العالم.

"في الولايات المتحدة، لديك في الولايات المتحدة الأمريكية شعاعية جيدة للغاية في النظام - المطارات الصغيرة والمتوسطة والكبيرة التي تتصل ببعضها البعض. ليس لدينا ذلك في أجزاء كثيرة من العالم." قال دي أوليفيرا.

لكنه قال إن هذا الأمر ينمو بسرعة في الهند، حيث تشتري شركتا Air India و IndiGo مئات الطائرات وتستثمر الحكومة في أكثر من 140 مطارًا في البلاد.

التحديات والفرص في قطاع الطيران

ويقترب إجمالي عدد الركاب العالمي لعام 2023 من 8.5 مليار مسافر وفقًا للأرقام الأولية للمجلس الدولي للمطارات.

التوقعات العالمية "إيجابية للغاية" لاستمرار النمو. وقال دي أوليفيرا: "في عام 2020، فقدنا ما يقرب من 20 عاماً من تطور قطاع الطيران في عام واحد، لذا فإننا نتعافى بسرعة كبيرة بالنظر إلى ذلك".

وقال إنه في عام 2023، كان النظام قادرًا على التعامل مع الطلب المتزايد بشكل أفضل مما كان عليه في وقت سابق من انتعاش الجائحة، على الرغم من أنه لا تزال هناك بعض نقاط الضغط، بما في ذلك النقص في مراقبي الحركة الجوية الأمريكية.

هناك أيضًا طلب كبير جدًا على الطائرات الجديدة الأكثر كفاءة لتقليل تكاليف الوقود وزيادة الاستدامة.

وبالإضافة إلى التباطؤ الأخير في الإنتاج الناجم عن مشاكل في طائرات بوينج، ساهم تباطؤ سلسلة التوريد في تراكم الطلبات. قال دي أوليفيرا إن مشاكل سلسلة التوريد قد تحسنت، لكن الطلبات المتراكمة لا تزال كبيرة.

وقد يؤثر التأخير في تسليم الطائرات على النمو إذا لم تكن شركات الطيران قادرة على تلبية الطلب، لكنه أضاف أن شركات الطيران من المحتمل بالتالي أن تؤخر تقاعد الطائرات الأقل كفاءة لمواصلة تلبية الطلب القوي.

وقال دي أوليفيرا إن كل ما حدث نتيجة للجائحة أكد على أهمية الاستعداد للمشكلات المستقبلية، ويعمل المجلس الدولي للمطارات مع المطارات الأعضاء ليصبحوا أكثر مرونة.

"هذا دائمًا مع التركيز على المسافر... لدينا هذا النظام البيئي، وإذا لم يعمل النظام البيئي بشكل جيد، فإن المسافر يعاني."

1. مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا

، جورجيا (ATL): 104.7 مليون مسافر؛ بزيادة 11.7% عن عام 2022

** دبي، الإمارات العربية المتحدة (DXB): 87 مليون مسافر؛ بزيادة 31.7% عن عام 2022

دالاس/فورت وورث، تكساس (DFW): 81.8 مليون مسافر؛ بزيادة 11.4% عن عام 2022

لندن هيثرو، المملكة المتحدة (LHR): 79.2 مليون مسافر؛ بزيادة 28.5% عن عام 2022

طوكيو هانيدا، اليابان (HND): 78.7 مليون مسافر؛ بزيادة 55.1% عن عام 2022

10. دلهي، الهند

**دنفر **، كولورادو (DEN): 77.8 مليون مسافر؛ بزيادة 12.3% عن عام 2022

إسطنبول، تركيا (IST): 76 مليون مسافر؛ بزيادة 18.3% عن عام 2022

لوس أنجلوس، كاليفورنيا (LAX): 75.1 مليون مسافر؛ بزيادة 13.8% عن عام 2022

، إلينوي (ORD): 73.9 مليون راكب؛ بزيادة 8.1% عن عام 2022

، الهند (DEL): 72.2 مليون مسافر؛ بزيادة 21.4% عن عام 2022