كيف تحطمت طائرة جيجو إير في كوريا الجنوبية؟ إليكم ما نعرفه حتى الآن

تعيش كوريا الجنوبية حالة من الحداد بعد تحطم طائرة أودى بحياة 179 شخصًا في ما يُطلق عليه الآن واحدة من أسوأ كوارث الطيران في البلاد. ولم ينجُ من الحادث سوى شخصين فقط.

لا تزال السلطات تسعى جاهدةً لتحديد السبب الدقيق وراء تعطل الطائرة - رحلة جيجو الجوية رقم 2216 المتجهة من تايلاند إلى كوريا الجنوبية - أثناء هبوطها يوم الأحد، مما أدى إلى اصطدامها بحاجز خرساني واشتعال النيران فيها.

وقال المسؤولون إنهم يعملون جاهدين على التعرف على جثث الضحايا التي تضررت بشكل كبير في الحادث. ومع ذلك، فإن بعض العائلات غاضبة، وتلقي باللوم على السلطات لبطئها الشديد في الإفراج عن جثث أحبائهم.

تأتي كارثة يوم الأحد بعد أيام من تحطم طائرة تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في مدينة أكتاو الكازاخستانية يوم الأربعاء، مما أسفر عن مقتل 38 شخصًا وإصابة 29 آخرين. كانت الطائرة في طريقها إلى غروزني في منطقة الشيشان الروسية.

أعلنت السلطات الكورية الجنوبية الحداد الوطني لمدة سبعة أيام. كما أمر القائم بأعمال الرئيس تشوي سانغ موك بإجراء تحقيق موسع في حادث التحطم وإجراء فحص طارئ لنظام سلامة الطيران في البلاد بالكامل.

وفي يوم الاثنين، عادت رحلة أخرى تابعة لشركة طيران جيجو المتجهة من سيول إلى جزيرة جيجو إلى قاعدتها بعد تحديد مشكلة ميكانيكية أثرت على معدات الهبوط.

إليك ما يجب معرفته عن كارثة يوم الأحد:

متى وأين تحطمت الطائرة؟

تحطمت الطائرة من طراز بوينج 737-800 في بلدة موان في الساعة 9:03 صباحًا (00:03 بتوقيت غرينتش) يوم الأحد. تقع البلدة على بعد حوالي 290 كم (180 ميلاً) جنوب سيول، وكانت الطائرة قد أقلعت من بانكوك في تايلاند.

وأظهرت لقطات فيديو كيف انطلقت الطائرة مسرعة عبر مهبط الطائرات، وتجاوزت المدرج واصطدمت بحاجز خرساني قبل أن تنفجر في كرة نارية. وتصاعدت أعمدة من الدخان الأسود من الحطام.

كانت الطائرة قد قامت بهبوط بطني، مما يعني أن عجلات الهبوط لم تكن مفتوحة. توفر العجلات القابلة للسحب في الطائرة الدعم الرئيسي للطائرة عندما تكون في حالة تاكسي أو عند الإقلاع أو الهبوط أو عندما تكون ثابتة.

قال مسؤولون إن كل الطائرة تقريباً دُمرت بالكامل في الانفجار. ولم يمكن التعرف إلا على ذيلها، وهو المكان الذي تم سحب الناجيين الاثنين منه.

من كان على متن الطائرة؟

كان على متن الطائرة 181 شخصًا، من بينهم ستة من أفراد الطاقم، وفقًا للسلطات الكورية الجنوبية.

ومن بين هؤلاء، لقي 179 شخصًا حتفهم في الحادث بينما نجا اثنان من أفراد الطاقم كانا في القسم الخلفي. ونُقل الرجل والمرأة إلى المستشفى. الرجل قادر حاليًا على التواصل بشكل كامل، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية.

كان معظم الركاب من مواطني كوريا الجنوبية وكانوا عائدين من عطلة في تايلاند. وكان أكبرهم يبلغ من العمر 78 عاماً، وأصغرهم يبلغ من العمر ثلاث سنوات، وفقاً لبيان الرحلة. وفقدت إحدى العائلات تسعة أفراد في الحادث.

كان اثنان من الضحايا - تم تحديد هويتهما وهما جونغلوك دونغماني، 45 عاماً، وسيريثون تشاو، 22 عاماً - من المسؤولين التايلانديين، وفقاً لحكومة تايلاند.

هل تم التعرف على جميع الجثث؟

لم يتم التعرف على جميع الجثث لأن العديد منها تضرر بشدة. قال جو جونغ وان، مدير سياسة الطيران في وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل، إنه تم التعرف على 141 جثة بحلول يوم الاثنين.

تم الإفراج عن خمس جثث فقط يوم الاثنين. كان الأقارب المكلومون والغاضبون ينتظرون في المطار منذ يوم الأحد. وقد اشتكى بعض الأقارب من أن عملية تحديد الهوية تستغرق وقتاً طويلاً.

أخبر المسؤولون العائلات أنهم يأخذون وقتهم حتى لا تحدث أخطاء في عملية تحديد الهوية والإفراج عن الجثامين. وقال ضابط شرطة محلي إن الجثث الخمس التي تم الإفراج عنها هي الوحيدة التي لا تزال سليمة. وقال للصحفيين إنه سيكون هناك المزيد من عمليات تحديد الهوية صباح يوم الثلاثاء.

خيمت العائلات في خيام الطوارئ الخضراء التي أقيمت في صالة المغادرة بالمطار لتوفير الخصوصية للأقارب المكلومين.

لماذا تحطمت الطائرة؟ هل كانت ضربة طائر؟

لا يزال سبب الهبوط الفاشل غير واضح بالضبط، وقال الخبراء إن تحطم الطائرة أمر محير لأنه لم يكن يبدو أن الطائرة تعاني من أي مشاكل.

وقد استعاد المحققون الحكوميون بيانات الرحلة ومسجلات صوت قمرة القيادة، مما سيساعدهم على تحديد سبب التحطم والحريق الذي تلاه. ومع ذلك، قد يستغرق الأمر عدة أسابيع للحصول على النتائج.

تقوم السلطات باستكشاف ما إذا كانت الطائرة قد صدمتها الطيور وما إذا كان ذلك قد أدى إلى تعطل المحرك ومشكلة العجلات.

وقال مسؤولون إن برج المراقبة في المطار كان قد أصدر تحذيراً للطائرة من اصطدام الطيور قبل فترة وجيزة من إشارة قائدها بنيته الهبوط وحصوله على إذن بالهبوط في منطقة مختلفة. ومع ذلك، قبل هبوط الطائرة، أصدر قائد الطائرة نداء استغاثة وأبلغ المراقبين الجويين عن وجود ضربة طيور.

قال الخبراء إن الطائرة هبطت بشكل غير اعتيادي، بصرف النظر عن عدم وجود جهاز الهبوط. فقد اصطدمت الطائرة بمدرج الهبوط بثلثي الطريق، مما يعني أنها كانت لا تزال تتمتع بسرعة كبيرة جداً ومساحة صغيرة جداً لإبطاء سرعتها، مما أدى إلى اصطدامها بالحاجز الخرساني في نهاية المدرج.

إن اصطدام الطيور أمر شائع الحدوث في مجال الطيران. يمكن للطائرة أن تطير عبر سرب من الطيور وتدخل طائر في محركها، مما يتسبب في تعطل النظام. ومع ذلك، نادراً ما تكون هذه الحوادث قاتلة للبشر.

قال بعض الخبراء إنه من غير المرجح أن يكون اصطدام الطيور هو العامل الوحيد الذي أدى إلى تحطم الطائرة لأن مصنعي الطائرات يضعون ذلك في تصميم الطائرات الحديثة. وتعني هذه الضوابط أنه عند حدوث عطل مثل تعطل المحرك أو تعطل جهاز الهبوط، هناك أنظمة أخرى تعمل لدعم الطائرة.

ما هي شركة جيجو للطيران؟ ومن قام بتصنيع الطائرة؟

سُميت الشركة على اسم جزيرة جيجو، وهي أول وأكبر شركة طيران اقتصادي في كوريا الجنوبية. بدأت عملياتها في عام 2005 كشراكة مشتركة بين القطاعين العام والخاص بين مجموعة أيكيونغ وحكومة مقاطعة جيجو. ويقع مقرها الرئيسي وأكبر قاعدة لها في مدينة جيجو.

وفي يوم الأحد، انحنى رؤساء شركة طيران جيجو بشدة وأصدروا اعتذاراً علنياً في مؤتمر صحفي.

"نعتذر بشدة لجميع المتضررين من الحادث. وسوف نبذل قصارى جهدنا لحل الموقف"، قالت الشركة في بيان لها.

لم تسجل شركة الطيران سوى حادث جوي واحد آخر: ففي عام 2007، انحرفت طائرة من طراز داش 8-400 عن المدرج في مطار غيمهاي الدولي في بوسان. ونجا جميع من كانوا على متن الطائرة وعددهم 79 شخصاً على الرغم من إصابة أربعة ركاب.

تم الإبلاغ عن رحلتين جيجو للطيران من قبل وزارة النقل في مارس 2022 لعدم اتباع بروتوكولات السلامة. وتم إيقاف الرحلات لمدة تتراوح بين سبعة أيام و20 يوماً.

الطائرة التي تحطمت يوم الأحد من تصنيع شركة بوينج. كان عمر الطائرة بوينج 737-800 15 عاماً. وعادة ما يتراوح عمر الطائرات العادية من 10 إلى 20 عامًا، وفقًا لخبراء الطيران.

وقد تعرضت بوينج لانتقادات في السنوات الأخيرة بسبب فئة أخرى من الطائرات، وهي بوينج 737 ماكس، والتي ارتبطت بحوادث مميتة في عامي 2018 و2019 أسفرت عن مقتل 346 شخصاً. هذا العام، عانت الطائرة من عدة حوادث، بما في ذلك باب المقصورة الذي انفجر في الجو على متن رحلة تابعة لخطوط ألاسكا الجوية في يناير.

بعد تحطم الطائرة يوم الأحد، قالت بوينج إنها على "أهبة الاستعداد لدعم" شركة طيران جيجو وأنها على اتصال مع شركة الطيران.

هل تعرضت كوريا الجنوبية لأي حوادث طيران كبيرة أخرى؟

نعم. في 6 أغسطس 1997، تحطمت طائرة الرحلة 801 التابعة للخطوط الجوية الكورية القادمة من سيول في 6 أغسطس 1997 في جبال غوام عند اقترابها من المطار، مما أسفر عن مقتل 229 شخصاً من أصل 254 شخصاً كانوا على متنها. كانت الطائرة من طراز بوينج 747-300 عمرها 12 عاماً، ووقع الحادث لعدة أسباب، بما في ذلك انخفاض الرؤية بسبب الأمطار الغزيرة وإرهاق الطيارين وعدم كفاية تدريب طاقم الطائرة.

وفي حادثة أخرى وقعت في عام 1989، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الكورية متجهة من سيول إلى طرابلس أثناء هبوطها. تجاوزت الطائرة مدرج الهبوط واصطدمت بالمنازل والسيارات أثناء انحرافها عن مسارها. في المجمل، قُتل 75 راكباً وأربعة أشخاص خارج الطائرة.

ما آخر المستجدات على الأرض؟

يحتشد المئات من رجال الإطفاء والمسؤولين الأمنيين في موقع تحطم الطائرة، ويقومون بالحفر في الحطام لجمع الحمض النووي وغيره من الأدلة.

بدأت السلطات يوم الاثنين عملية "فحص شامل" طارئة لجميع طائرات بوينج 737-800 التي تشغلها جميع شركات الطيران في البلاد. وقال مسؤول الطيران جو جانغ وان للصحفيين إن هناك 101 طائرة من تلك الطائرات التي تشغلها ست شركات طيران وسيتم فحصها جميعًا "بدقة".

كما يقدم أفراد الأسرة أيضًا عينات من لعابهم وعينات أخرى من الحمض النووي لمساعدة المسؤولين على تحديد هوية المتوفين. وقالوا إنهم يريدون من المسؤولين التحرك بشكل أسرع وتسليم جثث أحبائهم.

وقال بارك هان-شين، الذي توفي شقيقه في الحادث وهو متحدث باسم العائلات، للصحفيين يوم الاثنين: "نريد أن تستعيد الحكومة عائلاتنا 100 في المئة أو على الأقل 80 في المئة في أقرب وقت ممكن".

وأضاف أن العائلات تطالب أيضاً بتعويضات من شركة جيجو للطيران. "الطريقة الوحيدة لكي تشعر العائلات الثكلى بأن \جيجو إير\ قد فعلت كل ما في وسعها هو مساعدة العائلات الثكلى مالياً. لقد توفي آباء الأسرة. ولم يتبق سوى الأطفال، وكيف يمكنهم العيش بمفردهم؟ هذا أمر لا يستطيع مسؤولو المقاطعة ولا الحكومة المساعدة فيه".

وقع الحادث في وقت سياسي مضطرب في كوريا الجنوبية. وكان السبب في ذلك هو فرض الرئيس يون سوك يول للأحكام العرفية، مما أدى إلى عزله. كما تم عزل الرئيس بالنيابة هان داك سو هذا الأسبوع.

ويشعر الكثيرون في البلاد بالقلق من تأثير الفراغ في القيادة على التحقيقات. كان الرئيس بالنيابة تشوي في موقع الحادث يوم الاثنين وحث المسؤولين على استخدام جميع الموارد المتاحة لتحديد هوية المفقودين.