تأثير الحرب على حركة الطيران والسياحة في الخليج

تداعيات الحرب على قطاع الطيران والسياحة

-يتدافع قطاعا الطيران والسياحة للتعامل مع تداعيات الحرب الجوية الأمريكية والإسرائيلية المتصاعدة ضد إيران، في حين سارعت الحكومات إلى إعادة المسافرين الذين تقطعت بهم السبل من الشرق الأوسط إلى بلادهم بعد إلغاء أكثر من 20,000 رحلة جوية على مدى بضعة أيام.

إلغاء الرحلات الجوية وتأثيره على المسافرين

ظلت المراكز الرئيسية في الخليج، بما في ذلك مطار دبي، أكثر المطارات الدولية ازدحامًا في العالم، مغلقة أو مقيدة بشدة لليوم الرابع على التوالي يوم الثلاثاء، مما ترك عشرات الآلاف من المسافرين عالقين. ووفقًا لموقع Flightradar24، تم إلغاء حوالي 21,300 رحلة جوية في سبعة مطارات رئيسية، بما في ذلك دبي والدوحة وأبو ظبي، منذ بدء الإضرابات.

وقد أدت هذه الهجمات إلى اضطراب حركة السفر في منطقة نامية تستضيف العديد من المراكز التجارية المزدهرة وتحاول تنويع اقتصاداتها بعيداً عن الاقتصادات التي يهيمن عليها النفط. كما أدت الاضطرابات أيضاً إلى تضييق ممر الطيران الضئيل أصلاً للرحلات الجوية الطويلة بين أوروبا وآسيا، مما يعقد عمليات شركات النقل الجوي العالمية.

استجابة شركات الطيران الخليجية للأزمة

وقد قامت شركات الطيران الخليجية مثل طيران الإمارات وفلاي دبي والاتحاد للطيران بتسيير عدد محدود من الرحلات منذ يوم الاثنين، ومعظمها لإعادة المسافرين الذين تقطعت بهم السبل إلى أوطانهم، والذين سارعوا لتأمين مقاعد لهم.

تأثير الإغلاق على الشحن الجوي

قال بول تشارلز، الرئيس التنفيذي لشركة استشارات السفر الفاخرة "إنه إلى حد كبير أكبر إغلاق شهدناه بالتأكيد منذ جائحة كوفيد-19"، مضيفًا أنه بخلاف تعطل الركاب، فإن تأثير الشحن الجوي سيصل إلى "مليارات الدولارات".

أعلنت الإمارات العربية المتحدة عن إقلاع 60 رحلة جوية، تعمل في ممرات جوية مخصصة للطوارئ. وستشهد المرحلة التالية تسيير أكثر من 80 رحلة جوية.

دعوات مغادرة المسافرين من المنطقة

وفي الوقت نفسه، حثت وزارة الخارجية الأمريكية جميع الأمريكيين على مغادرة أكثر من 12 دولة في المنطقة، في حين سارعت دول أخرى إلى ترتيب رحلات جوية لإعادة مواطنيها إلى أوطانهم حتى مع وقوع الانفجارات في طهران وبيروت.

تحذيرات وزارة الخارجية الأمريكية

ولكن مع إغلاق المجالات الجوية أو تقييدها في جميع أنحاء الخليج، لم يكن الكثيرون متأكدين مما يجب فعله.

قال أوديز تيرنر، وهو طاهٍ يبلغ من العمر 32 عاماً من دالاس عالق في الدوحة، قطر: "يقولون لنا: "اخرجوا"، ولكن كيف تتوقعون منا الخروج بينما المجالات الجوية مغلقة؟ "لقد ألغوا كل الرحلات الجوية. أريد العودة إلى الوطن."

تجارب المسافرين العالقين

نشرت مساعدة وزيرة الخارجية الأمريكية للشؤون القنصلية مورا نامدار على موقع X يوم الاثنين أن على الأمريكيين في إيران وإسرائيل - بالإضافة إلى قطر والبحرين ومصر والعراق والأردن والكويت ولبنان وعمان والأراضي الفلسطينية والمملكة العربية السعودية وسوريا والإمارات العربية المتحدة واليمن - أن "يغادروا الآن"، باستخدام أي وسيلة نقل تجارية متاحة.

وقال مسؤول في وزارة الخارجية الأمريكية في برنامج "إكس" يوم الثلاثاء إن الولايات المتحدة تقوم بتأمين رحلات جوية عسكرية ومستأجرة لإجلاء الأمريكيين من الشرق الأوسط، مضيفًا أنها على اتصال مع ما يقرب من 3000 مواطن أمريكي. وتعرضت الوزارة لانتقادات من المشرعين الأمريكيين الذين قالوا إنه كان ينبغي على إدارة ترامب أن تنصح الناس بالمغادرة قبل بدء الهجمات.

وقد ارتفع الطلب على بدائل شركات الطيران الخليجية، حيث قفزت الحجوزات وأسعار التذاكر على خطوط مثل هونغ كونغ لندن، حسبما أظهرت عمليات التحقق التي أجرتها رويترز يوم الثلاثاء. ويقدر المحللون أنه إذا طال أمد الصراع، فقد يكلف الشرق الأوسط مليارات الدولارات من السياحة، بحسب تقديرات المحللين.

زيادة الطلب على بدائل شركات الطيران

وقالت تاتيانا لوكليرك، وهي سائحة فرنسية عالقة في تايلاند، والتي كان من المقرر أن تسير رحلتها عبر مراكز الشرق الأوسط التي تعد حلقة وصل رئيسية بين آسيا وأوروبا: "لا يمكننا العودة إلى ديارنا، ولا يمكننا العودة إلى العمل، ولا يمكننا إعادة الأطفال إلى المدرسة".

قالت أنيتا مينديراتا، وهي مستشارة طيران وسياحة دولية عالقة في بانكوك، إن موقع الحرب سيؤدي حتماً إلى اضطراب حركة السفر والتجارة.

تأثير الحرب على حركة السفر والتجارة

وقالت: "فعليًا، داخل الشرق الأوسط، ثماني ساعات من الطيران تغطي ثلثي سكان العالم". "عندما يتم إغلاق هذا الممر، فإنه يجبر الطيران إما على الانتقال إلى أقصى الشمال، وهو ما يعني الذهاب إلى مجال جوي آخر محتمل للصراع، مثل روسيا، مثل باكستان، أو الطيران جنوبًا. وهذا يضع ضغطًا كبيرًا على شركات الطيران."

في بادرة مبكرة ، قالت شركة فيرجن أتلانتيك يوم الثلاثاء إنها ستستأنف خدماتها كما هو مقرر بين مطار هيثرو في لندن ودبي أو الرياض.

الضغوط المالية على شركات الطيران

انخفضت أسهم شركات النقل الجوي في جميع أنحاء العالم يوم الثلاثاء، على الرغم من أن الأسهم الأمريكية قلصت خسائرها في تعاملات بعد الظهر. وقالت كارين لي، رئيسة أبحاث البنية التحتية والصناعات والنقل في جي بي مورجان في آسيا، إن التأثير التشغيلي والمالي يختلف بشكل كبير بين شركات الطيران.

تأثير انخفاض الأسهم على شركات النقل الجوي

وقالت "لي": "هناك اختلافات مهمة بين شركات الطيران، من حيث استراتيجية التحوط، والتعرض للشحن الجوي، وقدرات إعادة توجيه الشبكة، والتي ستشكل التأثير الفعلي للوضع في الشرق الأوسط".

ارتفعت أسعار النفط وسط اتساع نطاق الصراع. وارتفعت أسعار النفط الخام القياسية بنسبة 30 في المائة تقريباً هذا العام حتى الآن، مما يهدد برفع تكاليف وقود الطائرات والضغط على أرباح شركات الطيران، حيث تخلت معظم شركات الطيران منذ فترة طويلة عن التحوط لشراء الوقود، وهو ثاني أكبر تكلفة تشغيلية بعد العمالة.

ارتفاع أسعار النفط وتأثيره على تكاليف التشغيل

في آخر إيداع سنوي لها، قالت شركة دلتا للطيران إن كل زيادة بمقدار سنت واحد في سعر وقود الطائرات للغالون الواحد تضيف حوالي 40 مليون دولار إلى فاتورة الوقود السنوية؛ وقال بيتر ماكنالي المحلل في شركة Third Bridge إن زيادة بنسبة 10 في المئة ستضيف مليار دولار إلى فاتورة وقود دلتا لعام 2026.