شون فاين كان أقوى داعم لنقابات العمال لدى كامالا هاريس، وقد يكلفه ذلك وظيفته

كان رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة شون فاين أحد أبرز القادة النقابيين الداعمين لنائبة الرئيس كامالا هاريس في الانتخابات الرئاسية الأمريكية لهذا العام، وأحد أشد المنتقدين لدونالد ترامب أثناء الحملة الانتخابية.

وبسبب ذلك، سيكون له عدو قوي عندما يستعيد ترامب البيت الأبيض في 20 يناير.

لكن تكوين أعداء أقوياء ليس بالأمر الجديد بالنسبة لفاين. فخلال أقل من عامين على رأس اتحاد العمال الأمريكيين، خاض فاين معارك محفوفة بالمخاطر ضد خصوم أقوياء - وغالباً ما كان يفوز فيها.

وفي مايو 2023، أطاح بالقيادة الراسخة منذ فترة طويلة لاتحاد عمال الولايات المتحدة الأمريكية، حيث خاض أول تصويت شعبي على رئاسة الاتحاد. وعلى الرغم من فوزه بفارق 500 صوت فقط، إلا أن فاين اتخذ إجراءات سريعة، وقاد أول إضراب على الإطلاق ضد جنرال موتورز وفورد وستيلانتس في نفس الوقت في سبتمبر، وهي استراتيجية لم يعتقد سوى عدد قليل من مراقبي الصناعة أن النقابة ستجربها بعد عقود من الإضراب ضد شركة واحدة فقط في كل مرة.

وانتهى به الأمر بالفوز بعقود قياسية تضمنت زيادة فورية في الأجور بنسبة 11% على الأقل ومكافأة توقيع بقيمة 5000 دولار، وزيادات بلغت نسبتها الإجمالية 25% خلال فترة العقد التي تمتد لأربع سنوات، وعودة تعديلات تكلفة المعيشة للحماية من التضخم وزيادة ضمانات الأمن الوظيفي.

ثم أعلن بعد ذلك عن جهوده لتنظيم 13 شركة غير نقابية لصناعة السيارات، وسرعان ما نجح في فولكس فاجن، وهي أول شركة لصناعة السيارات تنضم إلى نقابة في الولايات المتحدة منذ عقود.

كما أنه تبنى أيضًا تحول الصناعة إلى السيارات الكهربائية، حتى وإن كان ذلك يهدد وظائف أعضائه الذين يعملون الآن في بناء ناقل الحركة والمحركات المستخدمة في السيارات التي تعمل بالبنزين، بما في ذلك في مسقط رأسه كوكومو، إنديانا. مع التزام جميع شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى بمستقبل كهربائي بالكامل في السنوات المقبلة، ومع بناء مصانع جديدة للسماح بهذا التحول، حصل فاين على وعود بأن العمال في المصانع الجديدة يمكن أن يكونوا تحت نفس العقد الوطني مثلهم مثل العمال في المصانع الحالية، وهو إنجاز آخر للعقد كان يعتقد القليلون أنه كان ممكنًا في الإضراب.

وتهدد شركة فاين الآن بإضراب ثانٍ غير مسبوق ضد شركة ستيلانتيس، صانع العلامات التجارية كرايسلر ورام ودودج وجيب. وعادةً لا يُسمح بالإضراب أثناء العمل بموجب اتفاق عمالي، فقط عند انتهاء العقد. لكن اتحاد العمال الأمريكي فاز بالحق في الإضراب للطعن في إغلاق المصانع ويقول إن شركة صناعة السيارات لا تفي بوعودها. وتصر ستيلانتس على أنها تمتثل لاتفاقية العمل لعام 2023 وتطعن في قانونية قيام أعضاء اتحاد عمال أمريكا الشمالية بمثل هذا الإضراب.

مكانة بارزة في الانتخابات الرئاسية

لكن ربما كانت الخطوة الأكثر خطورة التي قام بها فاين هي خارج العلاقات العمالية وفي عالم السياسة الانتخابية، حيث كان أحد أبرز القادة النقابيين الذين دعموا هاريس وانتقدوا ترامب في الحملة الانتخابية.

في المؤتمر الوطني الديمقراطي في أغسطس، ارتدى فاين قميصًا مكتوبًا عليه "ترامب أجرب"، ووصف بطاقة الحزب الجمهوري بأنها "كلاب مدللة لطبقة المليارديرات الذين لا يخدمون إلا أنفسهم".

كما جعل نشاطه هذا من فاين هدفًا لغضب ترامب. حتى أن ترامب خصص بعض الوقت في خطاب قبول المؤتمر للدعوة إلى طرد فاين.

والآن أصبح ترامب هو الرئيس المنتخب، وإدارته مليئة بالمليارديرات الذين انتقدهم فاين، وأبرزهم الداعم الرئيسي إيلون ماسك، الذي تعود معاركه مع اتحاد عمال السيارات إلى سنوات قبل تولي فاين رئاسة الشركة.

وعلى عكس انتصارات فاين العمالية، فإن رهانه السياسي هذا العام لم يؤت ثماره: فقد فاز ترامب في كل من ميشيغان، موطن شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى، والانتخابات الرئاسية. وأظهر ذلك مدى المعارضة التي يواجهها فاين حتى بين أعضائه في انتقاداته الصريحة لترامب.

مواجهة بعض المعارضة في صفوف أعضاء النقابة

تنامى الدعم لترامب بين أعضاء النقابات العادية، وخاصة بين أعضاء النقابات من ذوي الياقات الزرقاء الذين لا يحملون شهادات جامعية.

تُظهر استطلاعات الرأي التي أجرتها شبكة CNN أن 45% من الناخبين من الأسر التي تضم عضوًا نقابيًا صوتوا لترامب هذا العام، مقارنةً بنسبة 40% في عام 2020 و42% في عام 2016.

أصدر اتحاد عمال UAW استطلاعه الخاص قبل أسبوعين من الانتخابات والذي قال إنه أظهر دعم الأغلبية لهاريس على ترامب بين أعضاء الاتحاد، خاصة في الولايات التي تشهد معارك مثل ميشيغان، حيث يضم الاتحاد أكثر من 300,000 عضو عامل ومتقاعد. ولكنه أظهر أيضًا أن نسبة كبيرة من الأعضاء لم تحسم أمرها حتى مع اقتراب موعد الانتخابات.

بعد الانتخابات، أصدر فاين رسالة إلى الأعضاء قال فيها إنه وأعضاء النقابة بحاجة إلى مواصلة المعارك التي كانوا يخوضونها قبل الانتخابات.
وكتب: "بالنسبة لنا، لم يكن الأمر يتعلق أبدًا بالحزب أو الشخصية". "كلا الحزبين يتقاسمان اللوم على الحرب الطبقية الأحادية الجانب التي تشنها الشركات الأمريكية على نقابتنا وعلى الأمريكيين من الطبقة العاملة منذ عقود. ونحن نقف اليوم حيث وقفنا الأسبوع الماضي."

وبعيدًا عن السياسة، لا يزال على فاين أن يقلق بشأن المعارضة داخل النقابة من الأعضاء غير الراضين عن نتائج إضرابات العام الماضي. فقد أظهر التصويت على المصادقة أن 31% من أعضاء النقابة في فورد وستيلانتس رفضوا الاتفاق، وكذلك فعل 45% في جنرال موتورز.

كما اتهم بعض المسؤولين النقابيين فاين بتقليص مهامهم بشكل غير لائق لأنهم اختلفوا معه بشأن إنفاق أموال النقابة. ويجري التحقيق في هذه الادعاءات من قبل مراقب نقابي عينته المحكمة.

وفي حين نفى فاين ارتكاب أي مخالفات، إلا أنها إشارة إلى أنه قد يواجه معركة مريرة إذا ترشح لإعادة انتخابه في عام 2026.

آخرون يتخذون مسارًا مختلفًا

وقد تملق قادة نقابات أخرى لترامب، بما في ذلك رئيس نقابة سائقي الشاحنات شون أوبراين، الذي تحدث في المؤتمر الجمهوري، وهارولد داجيت، رئيس نقابة عمال الموانئ البحرية الدولية، التي أضرب 50 ألف عضو عن العمل هذا الخريف في ثلاثين مرفقًا مينائيًا على طول الساحل الشرقي والخليج. وفي حين لم يؤيد أي من الاتحادين ترامب، لم يؤيد أي منهما بايدن أيضًا.

حتى أن دعم فاين للديمقراطيين استغرق بعض الوقت. في حين سارعت العديد من النقابات إلى تأييد الرئيس جو بايدن في وقت مبكر من عام 2023، إلا أن اتحاد عمال الولايات المتحدة الأمريكية امتنع عن ذلك، حتى بعد ظهور بايدن على خط اعتصام الاتحاد أثناء إضرابه.

ولكن بحلول الصيف الماضي كان من الواضح أن فاين كان يؤيد بايدن أولاً، ثم هاريس.

وردًا على سؤال لشبكة CNN في أكتوبر عما إذا كان قلقًا بشأن دعم هاريس علنًا على الرغم من الدعم الواسع النطاق بين أعضاء اتحاد عمال أمريكا في الولايات المتحدة لترامب، قال فاين إنه واثق من أن غالبية الأعضاء يتفقون معه - وأن صوته في الانتخابات كان مهمًا، بغض النظر عما تقوله استطلاعات الرأي حول مواقف الأعضاء.

"نصف أعضائنا لا يدعمون دونالد ترامب، ونصف العمال ذوي الياقات الزرقاء لا يدعمونه أيضاً. لنكن واضحين بشأن ذلك". "(لكن) لديّ مسؤولية أن أكون قائدًا. هناك علاقة بين صندوق الاقتراع وصندوق الخبز."

وقال: "ما نحققه على طاولة المفاوضات يمكن أن يؤخذ منا غدًا في أروقة الكونجرس"، في إشارة إلى أمور مثل الدعم المالي الحكومي الفيدرالي لاستثمارات صناعة السيارات في السيارات الكهربائية ومصانع البطاريات، والتي تعتمد عليها النقابة وشركات صناعة السيارات في وظائف السيارات في المستقبل.

وقال فاين إن ترامب لم يدعم النقابة أبدًا عندما أضربت عن العمل ضد جنرال موتورز في عام 2019 عندما كان رئيسًا ولم ينفذ وعوده بوقف إغلاق مصانع السيارات.

وقال فاين في خطابه في المؤتمر الديمقراطي: "لم يقم ترامب بإعادة صناعة السيارات". "عندما كان دونالد ترامب رئيسًا، أُغلقت مصانع السيارات. لم يفعل ترامب شيئًا."