قائد روسي في حادث غرق سفينة في البحر الشمالي يمثل أمام المحكمة بتهم القتل غير العمد بسبب الإهمال الجسيم

مثل القبطان الروسي لسفينة الشحن "سولونج" التي اصطدمت بناقلة نفط ترفع علم الولايات المتحدة في وقت سابق من هذا الأسبوع في بحر الشمال أمام محكمة إنجليزية يوم السبت بتهمة القتل الخطأ بسبب الإهمال الجسيم.

وكانت السفينة سولون التي ترفع علم البرتغال قد اصطدمت بالسفينة ستينا إيماكوليت يوم الاثنين بينما كانت راسية قبالة الساحل الشمالي الشرقي لإنجلترا وتحمل كميات ضخمة من وقود الطائرات للجيش الأمريكي، مما أدى إلى اشتعال النيران في السفينتين واستدعى جهود الإنقاذ الطارئة من قبل خفر السواحل البريطاني.

مثل ربان السفينة سولونج، فلاديمير موتين، البالغ من العمر 59 عاماً من سان بطرسبرغ، أمام محكمة الصلح في هال يوم السبت بعد اتهامه في وفاة مارك أنجيلو بيرنيا، وهو فلبيني يبلغ من العمر 38 عاماً من أفراد الطاقم، والذي لم يتم العثور عليه بعد الحادث ويفترض أنه توفي.

وفي جلسة استغرقت 35 دقيقة، استمعت المحكمة إلى كيفية اصطدام السفينة سولون بالسفينة ستينا إيماكوليت، وهو الحادث الذي وصفه خبراء الملاحة البحرية ب "اللغز".

وقالت المدعية العامة أميليا كاتز إن ستينا إيماكوليت كانت راسية لأكثر من 15 ساعة قبل أن تصطدم بها السفينة سولون، التي كانت تسير بسرعة تزيد عن 15 عقدة.

وقالت كاتز: "لفترة تزيد عن 40 دقيقة قبل الاصطدام، كانت السفينة سولونغ في طريق مباشر للاصطدام بالسفينة ستينا إيماكوليت التي كانت راسية وثابتة".

وأضافت: "لم تكن هناك أي محاولات اتصال من سولونغ للتحذير من الاصطدام الوشيك ولم تعدل سولونغ مسارها أو سرعتها في أي وقت".

Loading image...

تم إنقاذ طاقم ستينا إيماكوليت المكون من 23 شخصًا بالكامل، بينما تم إنقاذ 13 شخصًا فقط من أصل 14 شخصًا كانوا على متن سولونج. وقال وزير البحرية البريطاني مايك كين إن عملية البحث والإنقاذ عن أحد أفراد الطاقم المفقودين، والذي تم تحديد هويته لاحقًا باسم بيرنيا، قد تم إلغاؤها في وقت متأخر من يوم الاثنين.

والناقلة ستينا إيماكوليت، التي قال كين إنها كانت تحمل 220 ألف برميل من وقود الطائرات عندما تحطمت، هي جزء من أسطول مكون من 10 ناقلات تشارك في برنامج حكومي أمريكي لتزويد جيشها بالوقود.

وقالت شركة كراولي الأمريكية للخدمات اللوجستية التي تدير الناقلة إن السفينة جزء من "برنامج أمن الناقلات" التابع لوزارة الدفاع الأمريكية الذي "يضمن أسطولاً تجارياً يمكنه نقل إمدادات الوقود السائل بسهولة في أوقات الحاجة".

قال خفر السواحل البريطاني يوم الأربعاء إنه لم يكن هناك أي حريق مرئي على الناقلة ستينا إيماكوليت، ولكن بحلول يوم الجمعة كانت لا تزال هناك "جيوب صغيرة مشتعلة بشكل دوري" على متن سولونج.

على الرغم من أن الحادث تسبب في البداية في مخاوف من حدوث أضرار جسيمة للبيئة، إلا أن خفر السواحل قال يوم الجمعة إنه "لا يوجد ما يدعو للقلق من التلوث" من أي من السفينتين.

وقالت منظمة السلام الأخضر إن كارثة بيئية يبدو أنه تم "تجنبها بصعوبة".

قال الدكتور بول جونستون من مختبرات أبحاث غرينبيس يوم الأربعاء: "عندما تصطدم سفينة حاويات بطول ملعب كرة قدم بناقلة تحمل آلاف الأطنان من وقود الطائرات بسرعة 16 عقدة بالقرب من مواقع طبيعية حساسة، فإن احتمال حدوث ضرر جسيم كبير".

وأضاف: "يجب أن تكون الأولوية الآن هي ضمان بقاء السفينتين طافيتين قدر الإمكان، وعدم تسرب المزيد من وقود الطائرات من الناقلة وأن يتم توصيف حمولة سفينة الحاويات وتأمينها بالكامل".

وقال خفر السواحل البريطاني إن الناقلة ستينا إيماكوليت لا تزال راسية في المرساة بينما يتم احتجاز الناقلة سولونج في وضع آمن قبالة الشاطئ بواسطة زورق سحب.