ليس الديمقراطيون وحدهم - الجمهوريون يعملون على حماية أموالهم المتعلقة بالمناخ من تأثير ترامب

قانون المناخ الذي اقترحه الرئيس جو بايدن على المحك في الوقت الذي يستعد فيه الجمهوريون للسيطرة الكاملة على واشنطن.

ولكن لا يقتصر الأمر على الديمقراطيين وحدهم الذين يستعدون لحماية سياسات الطاقة النظيفة التي ينص عليها قانون خفض التضخم. فالرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب هو من يقف على الحياد حتى داخل حزبه، حيث تعهد بإلغاء الإعانات الضريبية للطاقة النظيفة التي أصبحت شركات صناعة السيارات وصناعة الوقود الأحفوري والمشرعين الجمهوريين أكثر قبولاً لها على مدى العامين الماضيين.

قال النائب الجمهوري بادي كارتر من جورجيا لشبكة سي إن إن: "نحن بحاجة إلى النظر إلى الجيش الجمهوري الإيرلندي، وبدلاً من أخذ مطرقة ثقيلة عليه، خذ مشرطًا إليه". "هناك بعض الأجزاء الجيدة منه هناك أجزاء منه منطقية."

وتتمثل "الأجزاء الجيدة" بالنسبة للجمهوريين في مئات المليارات من الدولارات التي يتم ضخها في مشاريع الطاقة النظيفة، والتي تذهب غالبيتها الساحقة إلى المناطق الجمهورية.

ما يقرب من 80٪ من المشاريع التي تبلغ قيمتها 243 مليار دولار والتي تم الانتهاء منها أو قيد الإنشاء في مناطق الحزب الجمهوري. وينطبق الشيء نفسه على 435 مليار دولار أخرى من مشاريع الطاقة النظيفة التي أعلنت عنها الشركات ولكن لم يتم بناؤها بعد، وفقًا لتحليل حصري لشبكة CNN لبيانات من مجموعة روديوم غير الحزبية ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.

قال تريفور هاوسر، الشريك في مجموعة روديوم، وهي مؤسسة فكرية غير حزبية، إن البيانات تُظهر أن قانون بايدن للمناخ كان له تأثير عميق على الاقتصاد الأمريكي في أول عامين من تطبيقه.

ولكن مع سعي ترامب لإلغاء القانون وبحث الجمهوريين في الكونغرس عن طرق لتعويض التخفيضات الضريبية الجديدة في العام المقبل، فإن مبلغ 435 مليار دولار من المشاريع الجديدة التي لم تُبنى بعد أصبح عرضة للخطر بشكل متزايد.

وقال هاوسر لشبكة سي إن إن: "إذا جف هذا الاستثمار، فسيؤثر ذلك بشكل كبير على الآفاق الاقتصادية لا سيما في المجتمعات الريفية والصناعية التي تتدفق إليها معظم هذه الاستثمارات".

وبعبارة أخرى، إذا نجح الجمهوريون في إلغاء قانون بايدن للمناخ والطاقة النظيفة، فإن مقاطعاتهم ستكون الخاسر الأكبر.

كارتر ليس الجمهوري الوحيد الذي يسعى للدفاع عن أموال الطاقة النظيفة ضد ترامب. فهو واحد من بين 18 جمهوريًا في مجلس النواب الذين وقعوا رسالة إلى رئيس مجلس النواب مايك جونسون هذا الصيف يحثون فيها جونسون بقوة على عدم إلغاء قانون المناخ.

كتب الجمهوريون في الرسالة: "إن الإلغاء الكامل سيؤدي إلى أسوأ السيناريوهات حيث سنكون قد أنفقنا مليارات الدولارات من أموال دافعي الضرائب ولم نحصل على أي شيء في المقابل"، وأضافوا أنهم سمعوا من رجال الصناعة والناخبين "الذين يخشون أن ينقلب نظام ضرائب الطاقة مرة أخرى رأسًا على عقب بسبب جهود الجمهوريين لإلغاء القانون".

بعض الجمهوريين في تلك الرسالة خسروا سباقات إعادة انتخابهم لصالح الديمقراطيين، لكن كارتر قال لشبكة سي إن إن، إن هناك "ما يكفي" من المشرعين الذين يشاركونهم الرأي "لإحداث فرق" عندما يحين وقت التصويت.

وقال: "لا أعتقد أنه يجب أن يكون هناك الكثير، من الواضح أننا لا نملك أغلبية كبيرة وسيكون الأمر متقاربًا للغاية."

قانون بايدن للمناخ هو مشروع قانون للتصنيع من حيث التصميم، حيث يعيد فتح المصانع الخاملة ويفتح مصانع جديدة لتصنيع السيارات الكهربائية وبطارياتها.

يحتوي مشروع القانون أيضًا على إعانات سخية لمزارع الرياح والطاقة الشمسية والطاقة النووية والصناعات الجديدة مثل الهيدروجين واحتجاز الكربون، والتي تهدف إلى تنقية التلوث المناخي من عوادم المداخن قبل أن تصل إلى الغلاف الجوي.

تعد منطقة كارتر في جورجيا موطنًا لمصنع ضخم لإنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات تابع لشركة هيونداي تم تمويله من قبل وكالة الطاقة المتجددة (https://apnews.com/article/hyundai-ev-georgia-production-begins-ioniq-424cf322822f707e7070260a789ffb59) أنفقت هيونداي ما يقرب من 7 مليارات دولار لبناء المصنع، والذي من المتوقع أن يوفر أكثر من 8000 وظيفة.

وقد شهدت مقاطعة النائب ريتشارد هدسون - رئيس لجنة الحملة الانتخابية للجمهوريين في مجلس النواب في ولاية كارولينا الشمالية - استثمارات أكثر من أي مقاطعة أخرى، وذلك بفضل مصنع تويوتا الضخم لبطاريات السيارات الذي يتم بناؤه هناك. وتظهر بيانات روديوم ومعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن تويوتا دفعت بالفعل أكثر من 8.2 مليار دولار لبناء المصنع وتعهدت بإنفاق 5.7 مليار دولار أخرى حيث تخطط لمضاعفة حجم المصنع ثلاث مرات.

وقال أدريان ديفيني، مؤسس شركة الاستشارات "كلايمت فيجن" (Climate Vision) وكبير موظفي مجلس الشيوخ السابق الذي قاد مفاوضات الطاقة النظيفة في وكالة الطاقة المتجددة "ستخلق هذه المنشآت الكثير من فرص العمل والنمو الاقتصادي". "إذا كان لديك تشريع يلغي الإعفاءات الضريبية، فستتوقف تلك المنشآت عن البناء، أو لن تبدأ في البناء أبدًا."

كما احتوى مشروع القانون أيضًا على مليارات الدولارات في شكل إعانات للمستهلكين لمساعدة ملايين الأسر على توفير المال على الألواح الشمسية والسيارات الكهربائية والأجهزة المنزلية والعزل المنزلي. الحكمة التقليدية بين العديد من الخبراء هي أن هذه الإعانات الاستهلاكية يمكن أن تكون أكثر عرضة لجهود الجمهوريين لإلغاء هذه الإعانات من أموال الصناعة، لكن الإعانات مثل الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية تساعد في زيادة الطلب على السيارات الكهربائية - وهي ضرورية لإبقاء المصانع في مناطق الحزب الجمهوري مفتوحة.

قال هاوسر: "أعتقد أن مدى كفاح (الجمهوريين في مجلس النواب) لإنقاذ الإعفاءات الضريبية للسيارات الكهربائية، أعتقد أن الأمر سيتوقف على ما يسمعونه من صانعي السيارات حول مدى أهمية هذه الإعفاءات الضريبية بالنسبة لمرافق التصنيع تلك لكي تتمكن من الاستمرار".

بدأت المجموعات المحافظة والشركات التي تستخدم الإعفاءات الضريبية للطاقة النظيفة في الضغط على المشرعين لإنقاذها.

قالت هيذر ريامز، رئيسة منظمة "مواطنون من أجل حلول الطاقة المسؤولة" غير الربحية ذات الميول اليمينية، لشبكة سي إن إن: "إن الحاجة إلى شرح ما تفعله الإعفاءات الضريبية، خاصة على المدى الطويل، أمر مهم للغاية، لإثبات أن هذه الإعفاءات الضريبية هي حقًا ربح صافٍ للاقتصاد، هذا هو حقًا اسم اللعبة."