تحطم طائرة هندية بعد قطع الوقود فجأة

تقرير أولي حول حادثة طيران الهند المميتة

إن مفاتيح التحكم في الوقود في محركات طائرة الخطوط الجوية الهندية التي تحطمت بعد وقت قصير من إقلاعها الشهر الماضي تم نقلها من وضع "التشغيل" إلى وضع "الإيقاف" قبل لحظات من الاصطدام، وفقًا لتقرير أولي.

تفاصيل الحادثة وتوقيت التحول

لم يقدم التقرير، الذي أصدره مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند في وقت مبكر من يوم السبت، أي استنتاجات أو إلقاء اللوم على أحد في كارثة 12 يونيو التي أودت بحياة 260 شخصًا في الطائرة وعلى الأرض، لكنه قال إن التحول حدث بعد ثلاث ثوانٍ من الإقلاع.

فقدان قوة الدفع بعد انقلاب المفاتيح

بعد انقلاب المفاتيح، بدأت طائرة بوينج 787 دريملاينر على الفور في فقدان قوة الدفع والهبوط إلى الأسفل، وفقًا للتقرير.

تساؤلات حول استغاثة الطيارين

يمكن سماع صوت أحد الطيارين على مسجل صوت قمرة القيادة وهو يسأل الطيار الآخر عن سبب قطع الوقود. وقال التقرير: "أجاب الطيار الآخر بأنه لم يفعل ذلك".

ولم يحدد التقرير أي من الملاحظات التي أدلى بها قبطان الطائرة وأيها أدلى بها الضابط الأول، ولا أي من الطيارين أرسل "استغاثة، استغاثة،" قبل التحطم مباشرة.

كيفية حدوث انقلاب المفتاح

ولم يذكر التقرير الأولي أيضًا كيف يمكن أن يكون المفتاح قد انقلب إلى وضع الإيقاف على متن الرحلة المتجهة إلى لندن من مدينة أحمد آباد الهندية.

آراء خبراء سلامة الطيران

وقال خبير سلامة الطيران الأمريكي جون كوكس إن الطيار لن يكون قادراً على تحريك مفاتيح الوقود التي تغذي المحركات عن طريق الخطأ.

وقال: "لا يمكنك أن تصطدم بها فتتحرك".

تأثير انقلاب المفاتيح على المحركات

يؤدي التقليب إلى إيقاف تشغيل المحركات على الفور تقريبًا إلى قطع المحركات. وغالبًا ما يُستخدم لإيقاف تشغيل المحركات بمجرد وصول الطائرة إلى بوابة المطار وفي بعض حالات الطوارئ، مثل حريق المحرك. لم يشر التقرير إلى وجود أي حالة طارئة تتطلب قطع المحرك.

الإجراءات الموصى بها من المعهد الهندي للطيران

وقال المعهد الهندي للطيران والفضاء: "في هذه المرحلة من التحقيق، لا توجد إجراءات موصى بها لمشغلي ومصنعي محركات بوينج 787-8 أو GEnx-1B من شركة GEnx-1B".

رد شركة طيران الهند على التقرير

أقرت شركة طيران الهند بالتقرير في بيان على موقع التواصل الاجتماعي X. وقالت شركة الطيران الهندية إنها تتعاون مع السلطات الهندية لكنها رفضت الإدلاء بمزيد من التعليقات.

إحصائيات حول الركاب والضحايا

كان هناك 242 شخصًا على متن الطائرة، بما في ذلك الركاب والطاقم. ونجا شخص واحد فقط، وهو فيسواشكومار راميش.

وتحطمت الطائرة في منطقة سكنية تدعى ميغاني ناغار، وقُتل 19 شخصًا على الأرض أيضًا.

ويقود مكتب التحقيق في حوادث الطيران، وهو مكتب تابع لوزارة الطيران المدني الهندية، التحقيق في أكثر حوادث الطيران دموية في العالم خلال عقد من الزمن.