توقف تداول أسهم فيسكر وسط تخبط شركة السيارات الكهربائية في مستقبل مجهول

تعرضت أسهم شركة فيسكر، وهي شركة ناشئة في مجال السيارات الكهربائية مقرها كاليفورنيا، للتوقف يوم الاثنين. جاء هذا الإجراء بعد أن حذرت الشركة، في تقرير أرباح في مارس، من أنها قد لا تملك ما يكفي من النقد للاستمرار خلال العام.

في وقت لاحق من اليوم، أعلنت بورصة نيويورك أنها تخطط لشطب أسهم فيسكر بسبب مستويات الأسعار "المنخفضة بشكل غير طبيعي". سيعني ذلك أن الشركة يجب أن تعرض شراء السندات المستحقة في عام 2026 وسداد الديون الأخرى المستحقة في عام 2025 على الفور، وفقًا لملف قدمته الشركة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصات.

ذكرت فيسكر في ملفها: "نحن حاليًا لا نملك ما يكفي من الاحتياطيات النقدية أو مصادر التمويل لتغطية جميع المبالغ المستحقة تحت مذكرات 2026 أو مذكرات 2025، ونتيجة لذلك، قد تكون هذه الأحداث لها تأثير سلبي كبير على أعمالنا، ونتائج التشغيل والوضع المالي".

وصلت أسهم فيسكر إلى حد أعلى بقيمة 28 دولارًا في فبراير 2021، مما قيّم الشركة بقليل أقل من 8 مليارات دولار، لكن أسهمها تتداول الآن بأقل من 10 سنتات للسهم الواحد، مما خفض التقييم السوقي الإجمالي لصانع السيارات الكهربائية إلى أقل من 50 مليون دولار.

كانت فيسكر قد ذكرت أيضًا أنها كانت في محادثات مع شركة سيارات معروفة ومؤسسة، لكن تلك المحادثات انهارت دون التوصل إلى اتفاق، وفقًا لملف تقديمي قامت به فيسكر يوم الاثنين. تشير مشاكل الشركة إلى مؤشر على التحديات والعقبات التي تواجه الصناعة الناشئة للسيارات الكهربائية.

ذكرت رويترز أنه كانت هناك محادثات مع نيسان، نقلاً عن مصادر مجهولة مطلعة على النقاشات. وتركزت تلك المحادثات حول الشاحنة الكهربائية المخطط لها من فيسكر، والتي تسمى ألاسكا، وفقًا للتقرير.

تأسست فيسكر عام 2016 على يد الرئيس التنفيذي للشركة، مصمم السيارات هنريك فيسكر. المنتج الوحيد لشركة فيسكر، السيارة الرياضية متعددة الأغراض الكهربائية Fisker Ocean، أُنتجت في النمسا بواسطة الشركة المُصنعة من الطرف الثالث ماغنا ستير. تم إنتاج 10,000 سيارة من طراز SUV في العام الماضي، لكن الشركة ذكرت في تقرير أرباحها أنه تم تسليم نصفها فقط للعملاء.

كان هنريك فيسكر يأمل في أن تقلل عملية التصنيع المُخرجة إلى شركة ماغنا، وهي شركة تُصنع سيارات لصالح مرسيدس وبي إم دبليو وجاغوار وغيرها، من مخاطر الشركة لأنها لن تحتاج إلى الاستثمار في منشآت التصنيع الخاصة بها.

كما أعلنت فيسكر عن خطط لإنتاج سيارة كهربائية صغيرة وبأسعار معقولة تُسمى Pear. كانت شركة فوكسكون، الشركة التايوانية المعروفة بتصنيع هواتف آيفون الخاصة بـ Apple، في محادثات لإنتاج Pear في مصنع يملكه فوكسكون في أوهايو. لم تؤت تلك المحادثات ثمارها.

وقد تراكمت المزيد من الأخبار السيئة للشركة مؤخرًا. واجهت السيارة Ocean مراجعة قاسية من قبل الشخصية التقنية الأمريكية على يوتيوب، ماركيس براونلي. كان عنوان الفيديو "هذه هي أسوأ سيارة قمت بمراجعتها". تقول وصف الفيديو "لا تشتري هذه النسخة من فيسكر أوشن". وقد حقق فيديو براونلي أكثر من 4.5 مليون مشاهدة حتى الآن، وقد أدى إلى هبوط سعر سهم فيسكر بعد نشره.

نشرت Consumer Reports أيضًا مراجعتها الخاصة لسيارة Ocean تعلق فيها على جودة القيادة والبرمجيات على الرغم من أن المراجعين أعجبوا بمساحة الشحن ومساحة الأرجل في المقاعد الخلفية والسقف الزجاجي الكبير.

اعترف هنريك فيسكر، في مقابلة مع جريدة الصناعة Automotive News، أن Ocean كانت تعاني من مشاكل في الجودة. ألقى باللوم على البرمجيات من مختلف الموردين التي لم تعمل بشكل جيد معًا. قال إن المشاكل يتم معالجتها من خلال تحديثات البرمجيات.

لكن، بجانب مشاكل الجودة الخاصة بها، كان على فيسكر التعامل مع منافسة أكبر بكثير من الشركات المصنعة للسيارات المعروفة مما كان عليه الحال عندما تأسست الشركة. الآن، بجانب تسلا، تقدم شركات مثل هيونداي وكيا وفورد وجنرال موتورز سيارات SUV الكهربائية التي مماثلة بشكل كبير لسيارة Ocean وبدون مخاطر التعامل مع شركة ناشئة غير معروفة.