خَبَرَيْن logo

الكشف عن حادثة خطوط ألاسكا الجوية: تحقيقات وتداعيات

حادثة خطوط ألاسكا الجوية: سقوط أقنعة الأكسجين وتهديدات بوينج. تعرف على النتائج الأولية للحادث ومشاكل بوينج. كيف تفادى الركاب المأساة بأعجوبة؟ وماذا عن انتقال رئيس بوينج؟ اقرأ المزيد على خَبَرْيْن.

تحقيقات المجلس الوطني لسلامة النقل في حادثة طائرة بوينج 737 ماكس، حيث يظهر موظفون في المقصورة بعد انفجار سدادة الباب.
يستعرض أعضاء مجلس سلامة النقل الوطني الفتحة في منطقة سدادة الهيكل لطائرة ألاسكا إيرلاينز الرحلة 1282 بعد وقت قصير من هبوطها.
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

تفسير مفصل لحادثة طائرة بوينغ

يعرف الجمهور بالفعل الكثير عن رحلة خطوط ألاسكا الجوية في 5 يناير التي انفجرت سدادة باب من جانب طائرة بوينج 737 ماكس عندما اقتربت من ارتفاع 16,000 قدم. من المحتمل أننا على وشك معرفة المزيد.

تفاصيل الحادث وتأثيره على الركاب

ترك الحادث ثقبًا كبيرًا في جانب الطائرة، مما أدى إلى سقوط أقنعة الأكسجين من السقف، وتمزيق الملابس وانتزاع الهواتف من أيدي الركاب وقذفها في الظلام.

تحقيقات المجلس الوطني لسلامة النقل

لحسن الحظ، تمكّن الطاقم من الهبوط بالطائرة المعطوبة دون وقوع إصابات خطيرة. لقد كان مزيجاً من مهارة طاقم الطائرة والحظ الجيد أن أحداً لم يُقتل. لقد ألحق الحادث ضررًا بالغًا بثقة الجمهور في شركة بوينج المصنعة للطائرات، مما أدى إلى إجراء سلسلة من التحقيقات الفيدرالية في ممارساتها وسلامة وجودة طائراتها.

شاهد ايضاً: أسعار السيارات تحت السيطرة. لكن استعد لصدمة الأسعار في فواتير الإصلاح

ويجري أحد هذه التحقيقات من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل، وهو الجهة التنظيمية الفيدرالية التي تحقق في جميع أنواع الحوادث، من حوادث خروج السكك الحديدية عن مسارها إلى بعض حوادث السيارات إلى جميع حوادث الطائرات تقريبًا.

ومن المقرر أن يعقد المجلس الوطني لسلامة النقل 20 ساعة من جلسات الاستماع العلنية حول حادثة خطوط ألاسكا الجوية على مدار يومين، بدءًا من صباح الثلاثاء. وسيبدأ المجلس بإعلان جدول يضم أكثر من 60 وثيقة تضم أكثر من 3800 صفحة تم جمعها في الأشهر السبعة التي تلت الحادث. ثم ستأتي بعد ذلك شهادات من محققي المجلس الوطني لسلامة النقل وأسئلة من أعضاء مجلس السلامة.

البراغي والأوراق المفقودة

أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل بالفعل النتائج الأولية للحادث، وكشف عن أن الطائرة المستخدمة في الرحلة غادرت مصنع بوينج في رينتون بواشنطن قبل 10 أسابيع من الحادث وبدون البراغي الأربعة اللازمة لتثبيت سدادة الباب في مكانها.

شاهد ايضاً: ترامب يهدد الهند بفرض رسوم جمركية تصل إلى 25%

ومنذ ذلك التقرير، قالت شركة بوينج إن أسباب ذلك السهو تعود إلى شيء بسيط مثل نقص في الأوراق.

عندما وصل جسم الطائرة إلى مصنع بوينج من المورد سبيريت إيروسيستمز، كانت سدادة الباب في مكانها، وكذلك البراغي الأربعة التي كان من المفترض أن تثبتها بإحكام على جانب الطائرة. ولكن كانت هناك مشاكل في خمسة مسامير برشام بالقرب من مكان تثبيت سدادة الباب، وقام عمال بوينج بإزالة سدادة الباب من أجل إصلاح تلك المسامير.

ووفقًا لشركة بوينج، لم يقم العمال الذين قاموا بإصلاح المسامير بإعداد الأوراق التي تشير إلى أنهم أزالوا سدادة الباب والمسامير الأربعة من أجل القيام بهذا العمل.

شاهد ايضاً: ماسک يشعل حماس الروبوتاكسي بينما تتلاشى أضواء شعاره "اجعل أمريكا عظيمة مرة أخرى"

عندما قامت مجموعة مختلفة من الموظفين بإعادة السدادة إلى مكانها، تقول بوينج إن الموظفين لم يعتقدوا أن الطائرة ستطير بالفعل في تلك الحالة. وبدلاً من ذلك، كانوا يقومون فقط بسد الثقب بالسدادة لحماية جسم الطائرة من الداخل من الطقس أثناء نقل الطائرة إلى منطقة مختلفة من مجمع المصنع. غالبًا ما تقوم تلك المجموعة من الموظفين بإجراء هذا النوع من الإصلاحات المؤقتة.

من المحتمل أن هؤلاء الموظفين افترضوا وجود أوراق تثبت إزالة السدادة والمسامير، وأن تلك الأوراق ستدفع شخصًا آخر على طول الخط لتثبيت البراغي. ولكن من دون الأوراق، لم يكن أحد على خط التجميع يعلم أن سدادة الباب قد أزيلت أو أن مساميرها مفقودة وتحتاج إلى استبدالها.

حقيقة أن سدادة الباب لم تخرج عندما كانت الطائرة على ارتفاع 35,000 قدم وليس على ارتفاع أقل والركاب لا يزالون مربوطين في مقاعدهم هو الجزء الأول من الحظ الجيد.

تفادي المأساة بأعجوبة

شاهد ايضاً: مليارديرات البيت الأبيض ليس لديهم فكرة عن كيفية عيش الأمريكيين (ولا يبدو أنهم يهتمون)

لقد قامت الطائرة بـ 153 رحلة جوية وعلى متنها ركاب منذ تسليمها إلى خطوط ألاسكا الجوية في أواخر أكتوبر ورحلة 5 يناير، بما في ذلك 22 رحلة جوية حلقت بها فوق المحيط الهادئ لساعات في رحلة من وإلى هاواي. كانت الطائرة ستواجه صعوبة أكبر بكثير في الوصول بأمان إلى الأرض إذا تعطل قابس الباب على بعد ساعات، وليس دقائق، من أقرب مدرج.

وحقيقة أن المقعدين المجاورين لسدادة الباب مباشرةً كانا مقعدين من المقاعد السبعة الفارغة الوحيدة على متن الطائرة التي كانت تقل 177 شخصًا كان مهمًا للغاية في منع وقوع وفيات. كانت قوة الهواء داخل المقصورة المندفع من خلال الفتحة كافية لالتواء وثني المقاعد المعدنية نفسها باتجاه الفتحة. ربما لم يكن بمقدور الركاب الجالسين في تلك المقاعد غير المشغولة البقاء في الطائرة، خاصةً إذا لم يكونوا مربوطين بأحزمة الأمان.

ولكن ربما الأكثر حظًا من ذلك كله، عندما خرجت سدادة الباب، سقطت بعيدًا عن الطائرة دون أن تصطدم بقسم الذيل، وربما ألحقت الضرر بالدفة أو المثبتات العمودية على الذيل، والتي تعتبر ضرورية لتحليق الطائرة بشكل مستقيم ومستوٍ وتحت السيطرة. لو حدث ذلك، لكان من الصعب جدًا على الطائرة الهبوط بأمان، هذا إن حدث على الإطلاق.

شاهد ايضاً: في "مدينة عيد الميلاد" في الصين، تعتيم رسوم ترامب الضوءَ

حتى بعد جلسة الاستماع، قد يستغرق الأمر أكثر من عام قبل أن يصدر تقرير نهائي عن الحادث من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل. ولكن التحقيق ليس سوى واحدة من المشاكل التي تواجهها بوينج بسبب الحادث.

فقد تكون هناك اتهامات جنائية تتعلق بالإخفاقات التي أدت إلى وقوع الحادث، حيث قام مكتب التحقيقات الفيدرالي بإخطار الركاب وأفراد الطاقم بأنهم قد يعتبرون ضحايا جريمة.

مشاكل تركيب بوينغ وتأثيراتها

حتى قبل الرحلة، واجهت شركة بوينج إمكانية توجيه اتهامات جنائية بسبب مشاكل في طائرة 737 ماكس تم إخفاؤها عن إدارة الطيران الفيدرالية أثناء عملية الاعتماد الأصلية. أدت تلك المشاكل إلى عيب في تصميم الطائرة التي يُلقى عليها اللوم في حادثي تحطم مميتين في عامي 2018 و 2019، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا.

شاهد ايضاً: أنفقت بريطانيا 91 مليون دولار على تتويج الملك تشارلز في ظل أزمة غلاء المعيشة

في يناير 2021، اتفقت شركة بوينج ووزارة العدل على تسوية تقضي بتأجيل الملاحقة الجنائية لشركة بوينج لمدة ثلاث سنوات بسبب احتيال موظفيها على إدارة الطيران الفيدرالية أثناء عملية الاعتماد. ولكن كان من المقرر أن تنتهي فترة الثلاث سنوات تلك بعد أيام فقط من رحلة 5 يناير. وبدلاً من ذلك، أعادت وزارة العدل فتح التحقيق في أعقاب حادثة خطوط ألاسكا الجوية، ووافقت بوينج الشهر الماضي على الإقرار بالذنب في التهم الجنائية ووضعها تحت إشراف مراقب عينته المحكمة.

كما زادت إدارة الطيران الفيدرالية من التدقيق في عملية التصنيع الخاصة بشركة بوينج وتحد من عدد الطائرات التي يمكن أن تصنعها، مما زاد من الخسائر المالية للشركة التي وصلت الآن إلى 33 مليار دولار منذ الحادث المميت الثاني في عام 2019.

انخفضت مبيعات بوينج بنسبة 70% في الأشهر الستة الأولى من هذا العام. وفي شهر يونيو باعت الشركة ثلاث طائرات ركاب فقط، واحدة منها كانت لشركة ألاسكا إيرلاينز لتحل محل الطائرة المستخدمة في رحلة 5 يناير، والتي أعادت بوينج شراءها من شركة الطيران.

شاهد ايضاً: تراجع أسهم نيسان بعد إعلانها عن تخفيض 9,000 وظيفة وخطة لخفض الإنتاج

ستحصل بوينج على رئيس جديد في اليوم التالي لانتهاء جلسة الاستماع، حيث سيتنحى ديف كالهون، الذي شغل منصب الرئيس التنفيذي منذ يناير 2020، وستتولى كيلي أورتبرج، الرئيس التنفيذي السابق لشركة روكويل كولينز لتوريد الطائرات، المنصب الأعلى.

يُطلق على رحيل كالهون اسم التقاعد، وهو يبلغ من العمر 67 عاماً. ولكن عندما تنازل مجلس إدارة بوينج عن سن التقاعد لكبار المديرين التنفيذيين لكالهون في عام 2021 حتى لا يضطر إلى التقاعد بعد عامين من توليه المنصب، قال إنه كان ينوي البقاء "طالما أرادوا مني ذلك". كان بإمكانه البقاء في الوظيفة حتى عام 2027 بموجب الإعفاء الممنوح له في عام 2021.

لقد واجه انتقادات لاذعة بسبب العديد من مشاكل بوينج، حيث اشتكى أكثر من اثني عشر من المبلغين عن المخالفات في الشركة إلى محققي الكونجرس من أنهم واجهوا ضغوطاً وانتقاماً بسبب الإبلاغ عن مشاكل السلامة في عملية التجميع في الشركة.

التغييرات في القيادة في بوينغ

شاهد ايضاً: صفقة بقيمة 125 مليون دولار بين أليكس كوبر وبرنامجها البودكاست "اتصل بها بابا" مع سيريوس إكس إم

وقد أدلى كالهون بشهادته في الكابيتول هيل مرة واحدة فقط على الرغم من كل الاهتمام الذي حظيت به بوينج. وفي استهانة مذهلة، اعترف بأن ثقافة السلامة في الشركة "بعيدة كل البعد عن الكمال"، لكنه تعهد بأن السلامة هي أولوية وأن الشركة تحرز تقدماً. لكن ذلك لم يمنع استجوابه من قبل الحزبين الجمهوري والديمقراطي في جلسة استماع بمجلس الشيوخ في يونيو.

"وقد سأله السيناتور جوش هاولي خلال تلك الجلسة: "لماذا لم تستقيل؟

فأجاب: "أيها السيناتور، أنا متمسك بهذا الأمر". لكن خططه لمغادرة الشركة بحلول نهاية العام كانت قد أُعلنت بالفعل بحلول وقت جلسة الاستماع.

أخبار ذات صلة

Loading...
شاطئ مشمس في ميامي مع زوار يستمتعون بالرمال والماء، بينما تظهر المباني الشاهقة في الخلفية، تعكس تزايد اهتمام الكنديين بالعقارات الأمريكية.

المسافرون الكنديون يتأملون في اعتبار أمريكا وطنهم الثاني

بينما تتأرجح العلاقات بين كندا والولايات المتحدة، تجد شارون سافوي نفسها في حيرة من أمرها بشأن العودة إلى منزلها في ميامي. هل ستؤجل زيارتها تضامنًا مع الكنديين الآخرين؟ تعرف على كيف تؤثر التوترات التجارية على قرارات الكنديين في شراء المنازل الأمريكية. تابع المقال لتكتشف المزيد!
أعمال
Loading...
مبنى شركة مايكروسوفت يظهر في صورة توضح شعار الشركة وأشجارًا خضراء، مع نوافذ تعكس السماء. يرمز للصناعات التقنية والمنافسة.

الهيئة الفيدرالية للتجارة تفتح تحقيقًا شاملًا في قضايا مكافحة الاحتكار ضد مايكروسوفت

تحت مجهر لجنة التجارة الفيدرالية، تواجه مايكروسوفت تحقيقًا شاملاً قد يغير مسار عملاق التكنولوجيا في ظل تصاعد المخاوف من الاحتكار. مع استثماراتها في الذكاء الاصطناعي، هل ستنجح في تجاوز هذه العواصف؟ تابعوا التفاصيل واكتشفوا ما ينتظرها!
أعمال
Loading...
عمال بوينج يتظاهرون خلال إضراب، حاملين لافتات تطالب بتحسين الأجور وظروف العمل، مما يؤثر على إنتاج الشركة.

الإضراب قد يكلف بوينج أكثر من مليار دولار، لكن ذلك قد يكون أقل مشكلاتها حدة.

في خضم أزمة خانقة، تواجه شركة بوينج لصناعة الطائرات تحديات غير مسبوقة، حيث يهدد الإضراب المستمر بتعميق جراحها المالية. مع خسائر تجاوزت 33 مليار دولار، يتساءل الجميع: هل تستطيع بوينج التعافي؟ اقرأ المزيد لتكتشف كيف يؤثر الإضراب على مستقبل الشركة.
أعمال
Loading...
شخصيتان من فيلم \"Inside Out 2\" تظهران معًا في مشهد ملون، حيث تعبران عن الفرح والطاقة الإيجابية.

فيلم "الداخل إلى الخارج ٢" هو أول فيلم في عام ٢٠٢٤ يصل إلى مليار دولار في شباك التذاكر العالمي

استعد لتجربة سينمائية استثنائية مع فيلم "Inside Out 2"، الذي حقق إنجازًا مذهلاً بتخطيه حاجز المليار دولار في أقل من ثلاثة أسابيع! هذا النجاح ليس مجرد رقم، بل هو شهادة على الإبداع والموهبة. تابعنا لاكتشاف كيف غيّر هذا الفيلم وجه شباك التذاكر!
أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية