ستؤثر الرسوم الجمركية بشكل غير متساوٍ على أسعار الغاز في الولايات المتحدة

قد تؤثر الرسوم الجمركية الأمريكية على واردات الوقود الكندية على بعض أجزاء البلاد أكثر من غيرها.

قد يشهد الشمال الشرقي هذا التغيير أولاً، وفقًا للخبراء، كما أن الأسعار معرضة أيضًا لخطر الارتفاع في الساحل الغربي. ولكن حتى تلك الزيادات المحتملة لن تأتي على الفور على الأرجح.

كانت الرسوم الجمركية التي تم فرضها يوم الثلاثاء 25% لمعظم الواردات ولكن 10% فقط لمنتجات الطاقة.

في حين أن إنتاج النفط المحلي الأمريكي وصل إلى رقم قياسي عالمي بلغ 4.7 مليار برميل من النفط في عام 2024، لا تزال كندا مصدرًا رئيسيًا للنفط بالنسبة للولايات المتحدة، حيث شحنت 1.5 مليار برميل من النفط الخام إلى السوق الأمريكية العام الماضي. أما المكسيك، التي تواجه صادراتها من الطاقة إلى الولايات المتحدة أيضًا تعريفة جمركية بنسبة 25%، فهي ثاني أكبر مصدر للنفط للولايات المتحدة، حيث تشحن 166 مليون برميل شمال الحدود. وهذا يزيد بحوالي ثلثي ما تستورده الولايات المتحدة من المملكة العربية السعودية.

وأي ارتفاع في أسعار البنزين يمكن أن يزيد من المخاوف من أن تؤدي تعريفات الرئيس دونالد ترامب إلى زيادة التضخم بالنسبة للأمريكيين الذين أرهقتهم بالفعل سنوات من ارتفاع الأسعار، والتي وعد خلال حملته الرئاسية وبعدها بخفضها في أول يوم له في منصبه.

والخبر السار للسائقين هو أن أسعار الوقود منخفضة نسبيًا الآن، بمتوسط 3.11 دولار للغالون على مستوى البلاد وفقًا لرابطة السيارات الأمريكية، بزيادة سنت واحد فقط عن الأيام القليلة الماضية وبانخفاض حوالي سنتان منذ تولي ترامب منصبه. وقد يخفف ذلك من تأثير ذلك عندما تبدأ محطات الوقود في رفع الأسعار. ولم يتغير متوسط السعر في ماساتشوستس عند 3.01 دولار للغالون. وانخفضت الأسعار سنتًا واحدًا في كل من ولاية واشنطن وكاليفورنيا، على الرغم من أن كلاهما أعلى من 4 دولارات للغالون، وهو أعلى بكثير من المتوسط الوطني بالفعل.

سيؤثر الألم في المضخة بشكل مختلف في جميع أنحاء البلاد لأنه لا يوجد سوق واحد للبنزين هنا. تحصل أجزاء مختلفة من البلاد على النفط الخام أو الغاز أو الديزل من أماكن مختلفة من خلال طرق توصيل مختلفة.

على سبيل المثال، يأتي جزء كبير من إمدادات البنزين في الشمال الشرقي من أكبر مصفاة في كندا، في سانت جون، نيو برونزويك، التي تديرها شركة إيرفينغ أويل. وقد أخبرت "إيرفينغ" العملاء أنها لن تغطي التكلفة المتزايدة الناجمة عن التعريفات الجمركية، والتي يمكن أن تضيف 20 إلى 25 سنتًا إلى جالون الغاز. وقال الخبراء لـ CNN إنه نظرًا لأن إيرفينغ ترسل غازها إلى الولايات المتحدة عن طريق السفن، فيمكنها بسهولة إعادة توجيه الشحنات إلى الأسواق التي لن تواجه فيها رسومًا جمركية.

قال توم كلوزا، الرئيس العالمي لتحليل الطاقة في شركة OPIS: "حيثما كانوا في كندا، فإن العالم هو محارهم".

Loading image...

انخفاض النفط من إيرفينغ يعني انخفاض العرض، مما قد يؤدي على الأرجح إلى ارتفاع الأسعار. قال أندي ليبو، المحلل في شركة Lipow Oil Associates، إنه حتى المحطات التي لا تحصل على وقودها من إيرفينغ قد ترفع الأسعار إذا رأت ارتفاعًا في الأسعار من منافسيها الذين يحصلون على وقودهم من شركة Iriving.

لكن الكثير من منتجات الطاقة الكندية تنتقل في خطوط أنابيب من حقول النفط إلى مصافي التكرير الأمريكية في ولايات الغرب الأوسط وجبال روكي. وقد يعني عدم وجود مشترين بديلين لهذا النفط الخام أن هؤلاء المنتجين الكنديين سيواجهون صعوبة أكبر في إعادة توجيه نفطهم.

وقال ليبو: "نحن نستورد حوالي 3 ملايين برميل من النفط الخام الكندي يوميًا إلى الغرب الأوسط ومنطقة جبال روكي". وقال إن المصافي الأمريكية التي تستخدم هذا الخام الكندي تفضله على النفط الأمريكي لأنه من الدرجة الأثقل التي تتطلب كمية أقل من النفط لصنع جالون الغاز نفسه.

وقال: "إنها علاقة تكافلية". لكنه قال إن معظم تلك المصافي ستتحول عن شركات النفط الكندية ما لم يوافق المنتجون على حماية المشترين الأمريكيين من تكلفة الرسوم الجمركية من خلال خفض الأسعار.

كما يمكن أن تشهد المصافي الأمريكية على طول الساحل الغربي وعرضه شحن إمداداتها العادية من الخام الكندي إلى الخارج، مما يؤدي إلى نقص الإمدادات وبالتالي ارتفاع التكاليف.

ولكن قد لا يزال البنزين أغلى ببضعة سنتات فقط للجالون على أي حال، لأن أسواق النفط العالمية تدفع سعر النفط إلى الانخفاض في الوقت الحالي، كما قال كلوزا. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن منظمة أوبك+، وهي مجموعة تضم دول أوبك بالإضافة إلى دول أخرى مصدرة للنفط من خارج أوبك، مثل روسيا والمكسيك، اتفقت في وقت سابق من هذا الأسبوع على زيادة الإنتاج.

وقال كلوزا إن تجار النفط قلقون أيضًا من أن الحروب التجارية التي تخوضها الولايات المتحدة مع شركائها التجاريين الرئيسيين قد تدفع العديد من الدول إلى الركود. لا شيء يدفع استهلاك النفط وأسعار النفط إلى الانخفاض أسرع من الركود.

أغلقت أسعار خام برنت يوم الثلاثاء على انخفاض بنسبة 1%، وهو خامس انخفاض في ستة أيام تداول وأدنى مستوى في ستة أشهر لهذا المعيار العالمي. وشهد نفط غرب تكساس الوسيط، وهو مقياس أفضل لأسعار أمريكا الشمالية، انخفاضًا مماثلًا.