الهجوم الأوكراني الجريء على المطارات الروسية

كان الهجوم الأوكراني بالطائرات بدون طيار على المطارات الروسية جريئًا وجسورًا. ولكن الأهم من ذلك كله أنه كان مخططًا بدقة ومنفذًا بشكل لا تشوبه شائبة.

فقد ضربت كييف في المكان الذي يمكن أن تحدث فيه فرقًا، حيث ألحقت الضرر أو دمرت الطائرات العسكرية التي كانت موسكو تستخدمها لإرهاب المدنيين الأوكرانيين بهجمات جوية شبه يومية.

وقال جهاز الأمن الأوكراني إن 41 طائرة روسية قد أصيبت، بما في ذلك قاذفات استراتيجية وطائرات مراقبة، على الرغم من أنه من غير الواضح عدد الطائرات التي تم تدميرها بالكامل.

وقال جاستن برونك، وهو زميل باحث بارز في المعهد الملكي للخدمات المتحدة في لندن، إن الهجوم كان "نجاحًا مذهلًا للأجهزة الخاصة الأوكرانية".

وكتب في مذكرة: "إذا تأكد حتى نصف إجمالي عدد الطائرات التي تم تدميرها وإتلافها وهو 41 طائرة، فسيكون لذلك تأثير كبير على قدرة سلاح الطيران الروسي بعيد المدى على مواصلة إطلاق صواريخ كروز المنتظمة واسعة النطاق ضد المدن والبنية التحتية الأوكرانية، مع الحفاظ على قوة الردع النووي ودوريات الإشارة ضد حلف الناتو واليابان".

إليك ما نعرفه عن كيفية وقوع الهجوم.

أهداف الهجوم وموقعها

استهدفت الهجمات أربعة مطارات في عمق روسيا، وكان أبعدها قاعدة بيلايا في منطقة إيركوتسك، التي تبعد حوالي 4500 كيلومتر (2800 ميل) عن حدود أوكرانيا مع روسيا.

وشملت الأهداف الأخرى قاعدة أولينيا بالقرب من مورمانسك في الدائرة القطبية الشمالية، على بعد أكثر من 2000 كيلومتر (1200 ميل) من أوكرانيا؛ وقاعدة دياغيليف الجوية في منطقة ريازان أوبلاست، على بعد حوالي 520 كيلومتر (320 ميل) من أوكرانيا؛ وقاعدة إيفانوفو الجوية، وهي قاعدة لطائرات النقل العسكري الروسية، على بعد حوالي 800 كيلومتر (500 ميل) من الحدود.

كما أظهرت الصورة التي نشرها جهاز الأمن الأوكراني (SBU) قاعدة أخرى في منطقة آمور الشرقية كهدف. ليس من الواضح ما إذا كان الهجوم على هذه القاعدة قد فشل أو تم إحباطه.

إن هذه المسافات الشاسعة من الحدود مع أوكرانيا هي التي جعلت روسيا على الأرجح تتهاون في حماية المواقع.

كانت طائراتها الأكثر قيمة في قاعدة بيلايا متوقفة بانتظام على مرأى من الجميع في المطار، ويمكن رؤيتها بوضوح في صور الأقمار الصناعية المتاحة للجمهور بما في ذلك على خرائط جوجل.

اعتقدت موسكو على الأرجح أن المسافة نفسها كانت كافية لإبقاء الطائرات في مأمن من الهجمات الأوكرانية.

تحتفظ روسيا بتفوق جوي فوق أوكرانيا، وبينما زود حلفاء كييف أوكرانيا ببعض أنظمة الصواريخ بعيدة المدى، بما في ذلك صواريخ ATACMS الأمريكية الصنع، و"ستورم شادو" البريطانية الفرنسية الصنع، إلا أن أياً منهما لا يملك المدى الذي يمكنه من ضرب هذا العمق داخل روسيا.

وتستخدم أوكرانيا الطائرات بدون طيار ضد أهداف داخل روسيا، بما في ذلك في موسكو، ولكن السرعة المنخفضة التي تتحرك بها تجعل من السهل نسبيًا على الدفاعات الجوية الروسية ضربها.

وهنا تجلت جرأة الهجوم حقًا: فبدلًا من محاولة تحليق الطائرات بدون طيار على طول الطريق من الحدود، تمكنت أوكرانيا من تهريبها إلى جوار المواقع التي أرادت استهدافها وأطلقتها من هناك.

{{MEDIA}}

لم تكن رادارات روسيا ودفاعاتها الجوية في هذه القواعد مستعدة لمثل هذا الهجوم المفاجئ وعلى ارتفاع منخفض.

الدفاعات الجوية الروسية وعيوبها

الطريقة الوحيدة الفعالة لإيقاف هجوم كهذا هي استخدام الرشاشات الثقيلة. وقد استخدمتها روسيا ضد الطائرات البحرية الأوكرانية بدون طيار في البحر الأسود.

استجابة روسيا للهجوم

ولكن هذه إما أنها لم تكن متوفرة أو لم يتم نشرها بسرعة كافية في القواعد الجوية التي استهدفتها أوكرانيا يوم الأحد على الأرجح لأن روسيا ببساطة لم تتوقع هذا النوع من الهجوم.

وقد تم التحقق من الصور ومقاطع الفيديو التي التُقطت من مواقعها وتحديد موقعها الجغرافي، مما يؤكد مواقعها بالقرب من القواعد.

وقد أكدت وزارة الدفاع الروسية في بيان لها أن الهجمات التي وصفتها بـ"الهجمات الإرهابية" انطلقت من محيط القواعد الجوية.

وقال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن 117 طائرة بدون طيار استُخدمت في العملية.

ووفقًا لوحدة أمن الدولة فإن الطائرات بدون طيار تم تهريبها إلى روسيا بواسطة عملائها. وفي مرحلة ما، على الأرجح أثناء وجودها في روسيا بالفعل، تم إخفاء الطائرات بدون طيار داخل حظائر خشبية متنقلة.

وتُظهر الصور التي تم الحصول عليها الطائرات بدون طيار مدسوسة تحت الأسقف المعدنية للسقائف، ومثبتة في تجاويف عازلة.

{{MEDIA}} {{MEDIA}}

ثم تم وضع هذه الأكواخ الخشبية على شاحنات ونقلها إلى مواقع قريبة من القواعد.

لم تكشف أوكرانيا عن الطريقة التي تمكنت من خلالها بالضبط من إدخال المركبات إلى محيط أهداف عسكرية رفيعة المستوى دون أن يتم اكتشافها، لكن التقارير الواردة في وسائل الإعلام الروسية تشير إلى أن الأمر كان بسيطًا نسبيًا.

فقد ذكرت كل من قناتي بازا وأسترا، وهما قناتان روسيتان على تطبيق تلغرام، أن الشاحنات اشتراها رجل أوكراني يعيش في روسيا ثم دفع ببساطة لرباعي من السائقين لنقلها إلى حيث يريد.

لم تعلق أي من السلطات الروسية أو الأوكرانية على هذه التقارير، لكن وكالة الأنباء الروسية الرسمية RIA ذكرت أن السلطات في منطقة إيركوتسك تبحث عن رجل يُشتبه في تورطه في الهجوم. تطابق اسمه مع الاسم الذي ذكرته بازا وأسترا.

وقال جهاز الأمن الأوكراني إن العملاء المتورطين في العملية كانوا قد عادوا بأمان إلى أوكرانيا في الوقت الذي بدأت فيه الهجمات. وقال زيلينسكي إنهم عملوا في عدة مناطق روسية في ثلاث مناطق زمنية.

وقال مصدر رفيع المستوى في برنامج تطوير الطائرات بدون طيار في أوكرانيا إن الطيارين الذين قادوا الطائرات بدون طيار ربما لم يكونوا في أي مكان قريب من المواقع التي انطلقت منها.

وقال: "كانوا على الأرجح قد قاموا بإعداد مركز إنترنت يسمح للطيارين (بالتحكم بها) عن بعد، حيث قام كل منهم بنشر كل طائرة بدون طيار (طائرات FPV) بسرعة (طائرات من منظور الشخص الأول)، وضرب كل هدف واحد تلو الآخر."

وقال المصدر إن محور الاتصال يمكن أن يكون "هاتفًا خلويًا روسيًا بسيطًا" وهو ما يصعب تعقبه أكثر من الأنظمة الأخرى، مثل ستارلينك المستخدم على نطاق واسع في أوكرانيا.

وأكد مصدر مطلع على الأمر أن الهجوم تم تنفيذه عبر شبكات الاتصالات الروسية.

وبمجرد أن أصبحت الشاحنات في مكانها والطائرات بدون طيار جاهزة للانطلاق، فُتحت أسقف المقصورة وانطلقت الطائرات بدون طيار نحو أهدافها.

يُظهر مقطع فيديو للهجوم الذي وقع في منطقة إيركوتسك جنوب شرق روسيا والذي تمت مشاركته على وسائل التواصل الاجتماعي وتم التحقق منه وتحديد موقعه الجغرافي، طائرتين بدون طيار تحلقان من شاحنة.

نتائج الهجوم وتأثيره

وتظهر الطائرتان متجهتين نحو قاعدة بيلايا الجوية في المسافة، حيث يتصاعد دخان كثيف داكن من غارة سابقة.

ردود الفعل على الهجوم

يُظهر مقطع فيديو آخر من نفس الموقع الشاحنة المستخدمة لنقل الطائرات بدون طيار مشتعلة بعد ما يبدو أنه انفجار مصمم للتدمير الذاتي للشاحنة.

وقال زيلينسكي يوم الأحد إن الهجوم كان قيد الإعداد لمدة عام وستة أشهر وتسعة أيام، وأشاد بالأجهزة الأمنية على العملية "الرائعة".

وقد قلل المسؤولون الروس من أهمية الهجوم، قائلين إنه تم صد الهجمات في مناطق إيفانوفو وريازان وأمور، لكن "عدة قطع من الطائرات" اشتعلت فيها النيران بعد هجمات في منطقتي مورمانسك وإيركوتسك. وأضافوا أنه تم إخماد الحرائق منذ ذلك الحين.

وقالوا إنه لم تقع إصابات. ولكن بينما حاولت السلطات الروسية التقليل من أهمية الهجوم، إلا أن العديد من المدونين العسكريين الروس البارزين كانوا صريحين في انتقادهم.

وقالت مدونة ريبار، وهي مدونة عسكرية روسية رفيعة المستوى، إن الهجوم تسبب في "خسارة مأساوية للأسطول الجوي الروسي بأكمله" وكان نتيجة "إهمال إجرامي".

وقالت وحدة أمن الدولة إن الضربات تسببت في أضرار تقدر بـ 7 مليارات دولار وأصابت 34% من حاملات صواريخ كروز الاستراتيجية الروسية في قواعدها الجوية الرئيسية وهو ادعاء لا يمكن التحقق منه بشكل مستقل.

{{MEDIA}}

قالت أوكرانيا إنها دمرت العديد من قاذفات القنابل الاستراتيجية من طراز TU-95 و TU-22M3 وإحدى طائرات الاستطلاع الروسية القليلة المتبقية من طراز A-50.

وقال مصدر مطلع على الأمر إن 27 طائرة من طراز تو-95، وأربع طائرات من طراز تو-160، وطائرتين من طراز تو-22 إم 3 و"على الأرجح" طائرة من طراز إيه-50 قد أصيبت.

وتعتبر توبوليف تو-22إم3 هي المنصة الروسية بعيدة المدى التي تستخدمها روسيا في شن هجمات بعيدة المدى، حيث تطلق الصواريخ من المجال الجوي الروسي خلف الخطوط الأمامية للبقاء بعيدًا عن مدى النيران الأوكرانية المضادة للطائرات.

كان لدى روسيا 55 طائرة من طراز Tu-22M3 و 57 طائرة من طراز Tu-95 في أسطولها في بداية العام، وفقًا لتقرير "التوازن العسكري 2025" الصادر عن المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية.

انضمت طائرة تو-95 إلى القوات الجوية للاتحاد السوفيتي في الخمسينيات من القرن الماضي، وقامت روسيا بتعديلها لإطلاق صواريخ كروز مثل تو-22.

وقال برونك، الخبير في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية، إن استبدال بعض هذه الطائرات سيكون صعباً للغاية بالنسبة لروسيا لأنها لم تُنتج منذ عقود.