خَبَرَيْن logo

ترامب ومخاطر التعريفات الجمركية الجديدة

ترامب يواجه تحديًا قانونيًا بشأن التعريفات الجمركية التي فرضها على الواردات. محكمة استئناف فيدرالية قد تعيد تشكيل استراتيجيته التجارية. هل ستؤثر هذه القضية على الاتفاقيات التجارية مع الدول الأخرى؟ اكتشف المزيد على خَبَرَيْن.

التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

منذ أشهر والرئيس الأمريكي دونالد ترامب يفرض رسومًا جمركية أعلى على صادرات كل دولة تقريبًا إلى الولايات المتحدة، متذرعًا بسلطات اقتصادية طارئة. والآن، في الوقت الذي يوشك فيه على سن جولة جديدة من التعريفات الجمركية، يمكن لمحكمة استئناف فيدرالية أن تبطلها.

ومن المقرر تقديم مرافعات شفهية يوم الخميس للاستئناف في قضية تزعم أن ترامب قد تجاوز سلطته القانونية لفرض العديد من تعريفاته الجمركية الشاملة. يجادل خمسة من أصحاب الأعمال الصغيرة و 12 ولاية ديمقراطية بأن ترامب لا يمكنه استخدام قانون يُعرف باسم قانون الصلاحيات الاقتصادية الدولية الطارئة لعام 1977 لسن تلك الرسوم الجمركية على الواردات.

وقد انحازت محكمة التجارة الدولية الأمريكية إلى جانب تلك الولايات والشركات في مايو/أيار، لكن محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الفيدرالية، التي تنظر في القضية، سمحت ببقاء تعريفات ترامب المعنية في مكانها أثناء الطعن في القضية.

شاهد ايضاً: محادثات التجارة بين الصين والولايات المتحدة تنتهي دون التوصل إلى اتفاق لمنع ارتفاع الرسوم الجمركية مرة أخرى

وقد يستغرق الأمر أسابيع أو حتى أشهر للتوصل إلى قرار. وقد يصل الاستئناف في نهاية المطاف إلى المحكمة العليا أيضًا.

لكن قرار محكمة الاستئناف الفيدرالية لا يزال بإمكانه إعادة تشكيل استراتيجية ترامب التجارية بشكل كبير حتى وإن كان لن يمنع ترامب من فرض رسوم جمركية أعلى تمامًا.

ما هو على المحك

لقد استند ترامب إلى قانون IEEPA لفرض تعريفات جمركية خاصة بكل بلد. ويشمل ذلك الرسوم الجمركية الشاملة بنسبة 10% التي تم تطبيقها على صادرات معظم الدول إلى الولايات المتحدة منذ أبريل/نيسان، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية على الصين والمكسيك وكندا بهدف الحد من تدفق الفنتانيل والمهاجرين غير الشرعيين إلى الولايات المتحدة.

شاهد ايضاً: وعدت الناتو بزيادة الإنفاق. هل يمكن لأعضائها الأوروبيين تحمل ذلك؟

{{MEDIA}}

يوم الأربعاء، استشهد بالقانون مرة أخرى لزيادة التعريفات الجمركية على معظم الصادرات البرازيلية إلى الولايات المتحدة بنسبة 40 نقطة مئوية إلى 50%، ومن المتوقع أن يفعل ذلك مرة أخرى يوم الجمعة، وهو الموعد النهائي الذي حدده بنفسه للشركاء التجاريين لإبرام اتفاقات تجارية أو مواجهة تعريفات جمركية أعلى.

حتى الشركاء التجاريين الذين توصلوا إلى اتفاقات تجارية مع ترامب، بما في ذلك الاتحاد الأوروبي واليابان، من المقرر أن يواجهوا تعريفات أعلى مقارنة بالمعدلات منذ أبريل. كما أن المعدلات الجديدة التي يواجهونها مدعومة أيضًا باستخدام ترامب لقانون حماية البيئة والمستهلكين (IEEPA)، مما يعني أنه إذا حكمت المحكمة ضده، فقد تواجه الاتفاقيات التجارية التي أعلن عنها مصيرًا مجهولاً.

شاهد ايضاً: وول مارت تحذر من زيادة الأسعار بسبب الرسوم الجمركية

قال باتريك تشايلدرس، محامي التجارة الدولية والنزاعات في مكتب هولاند آند نايت والمحامي السابق للممثل التجاري الأمريكي، إن إدارة ترامب تعتقد على الأرجح أن بإمكانها إيجاد سبل قانونية أخرى لدعم تلك الاتفاقيات التجارية، حتى لو خسرت معركة IEEPA في المحكمة.

وقال برنت سكوروب، وهو زميل قانوني في معهد كاتو، وهو مركز أبحاث ذو ميول تحررية قدم مذكرة صديقة تقف إلى جانب المدعين، إن البدء من جديد في المحادثات التجارية ينطوي على مخاطر أيضًا. وأضاف: "أظن أن معظم الدول لن ترغب في استفزاز الإدارة من خلال إعادة فتح المفاوضات".

الاقتصاديون في جي بي مورغان ليسوا مقتنعين بذلك.

شاهد ايضاً: جيل الألفية يقدم نصائح لجيل زد حول أول ركود اقتصادي محتمل لهم

فقد قالوا في مذكرة في وقت سابق من هذا الأسبوع: "إذا اعتُبر قانون حماية البيئة الاقتصادية الدولية غير مقبول، فإن الوضع القانوني للصفقات التجارية نفسها قد يصبح موضع تساؤل".

ما ليس على المحك

لقد جعل ترامب التعريفات الجمركية محور سياسته الاقتصادية بأكملها؛ ولا تتوقع أن يتوقف ذلك في أي وقت قريب.

ولكن ترامب لم يكتفِ باستخدام قانون IEEPA لفرض التعريفات الجمركية. فقد استخدمت جميع التعريفات القطاعية التي فرضها ترامب خلال فترة ولايته الثانية، وآخرها تعريفة النحاس بنسبة 50%، المادة 232 من قانون التوسع التجاري لعام 1962.

شاهد ايضاً: اثنا عشر ولاية تقاضي إدارة ترامب بسبب "زيادة الضرائب" عبر الرسوم الجمركية

وهذا يمنح الرئيس سلطة فرض تعريفات جمركية أعلى لأسباب تتعلق بالأمن القومي. ويمكن استخدامه فقط لاستهداف قطاعات محددة ويتطلب إجراء تحقيق قبل فرض التعريفات الجمركية.

هناك أيضًا المادة 301 من قانون التجارة لعام 1974، والتي تسمح للممثل التجاري الأمريكي بالتحقيق في الدول التي يحتمل أن تنتهك الاتفاقيات أو الممارسات التجارية للدول الأخرى بطريقة "غير مبررة" و"تثقل أو تقيد" الأعمال التجارية الأمريكية. وقد استخدم ترامب المادة 301 خلال فترة ولايته الأولى لرفع الرسوم الجمركية على العديد من الواردات الصينية، إلى جانب الطائرات وغيرها من سلع الاتحاد الأوروبي.

هناك عدد كبير من الأدوات الأخرى التي يمكنه استخدامها لسن تعريفات جمركية أعلى أيضًا، والتي، مثل القسم 232 و 301 من التعريفات الجمركية، لا يتم الطعن عليها قانونيًا.

أخبار ذات صلة

Loading...
شخصان يجلسان مع هواتفهما الذكية، حيث يظهر شعار Google على الشاشة، مما يعكس استخدام أداة Whisk الجديدة من Google.

أداة الذكاء الاصطناعي الجديدة من جوجل تعتمد على الصور بدلاً من النصوص

استعد لتجربة إبداعية فريدة مع أداة %"Whisk%" من جوجل، التي تتيح لك دمج الصور بسهولة وبسرعة دون الحاجة لكتابة أي نص. استكشف عالم الذكاء الاصطناعي المبتكر وابدأ في إعادة مزج صورك بطريقة جديدة وممتعة. هل أنت مستعد للإبداع؟ تابع القراءة!
أعمال
Loading...
أداة دقيقة تستخدم في صناعة الرقائق، تظهر شريحة معدنية على قاعدة دائرية، مع أسلاك متصلة، تعكس التوتر في الحرب التكنولوجية بين الصين والولايات المتحدة.

حروب التكنولوجيا: لماذا فرضت الصين حظرًا على تصدير المعادن النادرة إلى الولايات المتحدة؟

في خضم الحرب التكنولوجية المتصاعدة بين الصين والولايات المتحدة، حظرت بكين تصدير المعادن النادرة المستخدمة في تصنيع أشباه الموصلات، مما يزيد من تعقيد الصراع. هذا التوتر يؤثر على سلاسل التوريد العالمية ويهدد الابتكار في مجال الذكاء الاصطناعي. اكتشف المزيد عن تبعات هذه الخطوة وأثرها على مستقبل التكنولوجيا!
أعمال
Loading...
عمال بوينج يحتجون في الليل، يحملون لافتات \"في إضراب\"، مع تعبيرات قوية عن الإصرار على حقوقهم ومطالبهم.

تحول شركة بوينج أصبح أكثر صعوبة. إليكم الأسباب.

تواجه بوينج تحديات تاريخية تعكس سنوات من المشاكل في الجودة والسلامة، مما أدى إلى إضراب مؤلم يكلف الشركة الكثير. مع تصويت 64% من الأعضاء ضد عرضها الأخير، يصبح استعادة الثقة والأرباح أكثر تعقيدًا. هل ستتمكن بوينج من تجاوز هذه الأزمة؟ تابعوا معنا لتكتشفوا المزيد.
أعمال
Loading...
صورة داخلية لطائرة بوينج 737 ماكس تُظهر فجوة كبيرة في جانب الطائرة نتيجة انفجار سدادة الباب، مع مقاعد فارغة وأقنعة أكسجين معلقة.

رأس الوكالة: "الهيئة الفدرالية للطيران كانت غائبة بشكل كبير في مراقبة الشركة المصنعة للطائرات بوينغ"

في عالم الطيران، تتصاعد المخاوف بشأن سلامة الطائرات، حيث اعترف رئيس إدارة الطيران الفيدرالية بأن الوكالة كانت "بعيدة عن التدخل" في إشرافها على بوينج. بعد الحوادث المقلقة، يتعهد بتحسين ثقافة السلامة. هل ستنجح هذه الجهود في تعزيز الثقة؟ تابع معنا لتكتشف المزيد.
أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية