فرصة جديدة لستارلينك في برنامج المنح الفيدرالي
تغيرت قواعد برنامج BEAD لتفتح الباب أمام Starlink لتقديم الإنترنت للمناطق الريفية الفقيرة. هل ستؤدي هذه الخطوة إلى تحسين الوصول للخدمات؟ اكتشف المزيد عن هذا التحول وتأثيره المحتمل على السياسات الحكومية على خَبَرَيْن.

تأثير برنامج BEAD على خدمات ستارلينك
لقد غيرت وزارة التجارة قواعدها بطريقة يمكن أن تفتح الباب أمام Starlink، خدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية التي يملكها إيلون ماسك، لتصبح جزءًا من برنامج المنح الفيدرالي الذي تبلغ قيمته 42 مليار دولار أمريكي لتقديم خدمة عالية السرعة إلى المناطق الريفية والفقيرة في الولايات المتحدة.
كانت قواعد البرنامج - المعروف باسم "الإنصاف في النطاق العريض والوصول والنشر" أو BEAD - تعطي الأفضلية في السابق لخدمة الألياف الضوئية. وقد أدى ذلك بشكل أساسي إلى استبعاد خدمات مثل Starlink، وهي وحدة تابعة لشركة SpaceX التي يملكها ماسك، والتي تبث خدمة عالية السرعة عبر الإنترنت من أقمارها الصناعية في المدار الأرضي المنخفض إلى محطات على الأرض.
فتح البرنامج لجميع أشكال الاتصال بالإنترنت
وقد أعلنت وزارة التجارة، التي تشرف على البرنامج، يوم الأربعاء أن برنامج BEAD مفتوح الآن لجميع أشكال الاتصال بالإنترنت.
شاهد ايضاً: الولايات المتحدة ترغب في فرض رسوم جمركية تصل إلى 3500% على الألواح الشمسية القادمة من جنوب شرق آسيا
وجاء في بيان صادر عن وزير التجارة هوارد لوتنيك: تقوم الوزارة بإلغاء متطلبات إدارة بايدن غير المجدية. "إنها تقوم بتجديد برنامج BEAD لاتباع نهج محايد من الناحية التقنية مدفوعًا بدقة بالنتائج، حتى تتمكن الولايات من توفير الوصول إلى الإنترنت بأقل تكلفة."
تصريحات وزير التجارة حول الحياد التقني
لم يذكر لوتنيك على وجه التحديد خططًا لمنح الأموال في إطار البرنامج إلى ستارلينك أو أي خدمة أقمار صناعية أخرى. لكن إشارة "الحياد التقني" تشير إلى هذا الاتجاه.
تحديات البرنامج في ربط المنازل بالإنترنت
وقد اشتكى من أن برنامج BEAD، الذي أنشأه الكونجرس في عام 2021، لم يربط أي منزل بالإنترنت حتى الآن. (أعلنت إدارة بايدن في سبتمبر/أيلول أنها وزعت 20 مليار دولار حتى الآن على الولايات والأقاليم في إطار البرنامج، لكنها لم تدّعِ أنه تم توصيل أي منازل بالإنترنت حتى الآن).
تضارب المصالح المحتمل مع ماسك
ومهما كانت حجة استخدام خدمة Starlink عبر الأقمار الصناعية بدلاً من الألياف الضوئية، فإن هذه الخطوة تبدو متعارضة مع جهود إدارة ترامب - بالإضافة إلى جهود إدارة الكفاءة الحكومية، التي يرأسها ماسك - لخفض الإنفاق الحكومي ووقف برامج المنح الفيدرالية التي وافق عليها الكونجرس بالفعل.
إذا استمرت شركة Starlink في الحصول على عقود من خلال شركة BEAD، فقد يثير ذلك أيضًا تساؤلات جديدة حول تضارب المصالح التي تشمل ماسك وأعماله التجارية العديدة التي جعلته أغنى شخص في العالم، ودوره الجديد والبارز في وضع سياسة الحكومة.
خفض الإنفاق الحكومي وتأثيره على ستارلينك
واجهت شركة Starlink مشكلة في الحصول على عقود لمختلف البرامج الحكومية التي تهدف إلى توفير خدمة الإنترنت عالي السرعة للمناطق الريفية. في عام 2023، رفضت لجنة الاتصالات الفيدرالية عقدًا بقيمة 885 مليون دولار كانت ستارلينك قد فازت به في عملية تقديم العطاءات الأولية في إطار برنامج مماثل ولكن منفصل، وهو صندوق الفرص الرقمية الريفية، قائلةً إنه لا يفي بأفضلية الألياف الضوئية.
آراء ترامب وماسك حول خصخصة الخدمات الحكومية
شاهد ايضاً: أكثر خطوات التعريفات الجمركية عدوانية حتى الآن من قبل الرئيس الأكثر انشغالا بالتعريفات الجمركية
قال كل من الرئيس دونالد ترامب وماسك إنه يجب خصخصة الخدمات الحكومية الخاسرة، مثل خدمة البريد الأمريكي وشركة أمتراك، وتحويلها إلى شركات ربحية. وهما يجادلان بأن هذه الخطوات ستوفر أموال دافعي الضرائب وتحسن الخدمات.
وقال ماسك في مؤتمر للمستثمرين يوم الأربعاء: "أعتقد أنه يجب خصخصة أي شيء".
عقود جديدة لشركات ماسك مع الوكالات الحكومية
ولكن حتى في الوقت الذي يقدم فيه ماسك هذه الحجة، فإن نفس الوكالات الحكومية التي تواجه تخفيضات في عدد الموظفين أو الميزانية تدرس أيضاً عقوداً جديدة ضخمة جديدة لشركات ماسك.
شاهد ايضاً: ترامب ومتسك يحاولان تحويل أمريكا إلى شركة خاصة
على سبيل المثال، أكدت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أنها تختبر ثلاث محطات ستارلينك لتحديد ما إذا كان يمكن استخدام ستارلينك لترقية نظام الاتصالات لنظام مراقبة الحركة الجوية في البلاد.
اختبارات إدارة الطيران الفيدرالية لمحطات ستارلينك
في الأسبوع الماضي قال ماسك في منشور على منصة التواصل الاجتماعي X الخاصة به أن شركة Verizon - التي لديها عقد بقيمة 2 مليار دولار لمدة 15 عامًا لترقية البنية التحتية للاتصالات للنظام - كانت تعرض ركاب شركات الطيران للخطر بسبب مشاكل في النظام الحالي. واقترح أن شركة Starlink يمكنها القيام بعمل أفضل.
على الرغم من ادعاء ماسك الأولي حول تشغيل فيريزون للنظام الحالي - والذي تراجع عنه لاحقًا - لا تزال البنية التحتية الحالية للاتصالات في إدارة الطيران الفيدرالية تعتمد على نظام الأسلاك النحاسية الذي يعود لعقود من الزمن والذي تشرف عليه شركة L3Harris ولا تستخدم معدات فيريزون حتى الآن. قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها كانت "تختبر تقنيات اتصالات متعددة" ولم تقرر أي نظام ستستخدمه، على الرغم من أنها منحت بالفعل عقدًا بقيمة ملياري دولار لشركة Verizon.
أخبار ذات صلة

هؤلاء الأمريكيون لا يعتقدون أن الاقتصاد يتحسن. مرحبًا بكم في "لا شراء 2025"

بيتكوين تقترب من 100,000 دولار مع رهان المستثمرين على سياسات ترامب الداعمة للعملات الرقمية

إضراب موظفي بوينغ يكبد الشركة والعاملين فيها خسائر بلغت 572 مليون دولار، وتواصل وتيرة الخسائر في الارتفاع
