دعوات لإلغاء رحلات المروحيات بعد حادث مأساوي
يدعو السناتور تشاك شومر لإلغاء شهادة تشغيل شركة نيويورك هيليكوبتر تورز بعد حادث مأساوي في نهر هدسون أسفر عن مقتل عائلة بأكملها. شومر يطالب بوقف الرحلات حتى انتهاء التحقيقات. هل حان الوقت لإعادة تقييم سلامة جولات المروحيات؟ خَبَرَيْن.
دعوة شومر لتعليق رحلات شركة الهليكوبتر في نيويورك
يحث السناتور تشاك شومر من نيويورك السلطات الفيدرالية على إلغاء شهادة تشغيل شركة المروحيات السياحية التي سقطت مروحيتها السياحية في نهر هدسون يوم الخميس، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، بمن فيهم ثلاثة أطفال.
تفاصيل الحادث المميت في نهر هدسون
وقال زعيم الأقلية الديمقراطية في مجلس الشيوخ خلال مؤتمر صحفي يوم الأحد إنه يجب أن يُطلب من شركة نيويورك هيليكوبتر تورز إيقاف جميع رحلاتها بينما يحقق المجلس الوطني لسلامة النقل في الحادث.
وقال شومر: "نحن نعلم أن هناك شيء واحد مؤكد بشأن شركات جولات المروحيات في مدينة نيويورك: لديها سجل مميت... وعادة ما تكون الشركات، وليس الطيارين، هي التي تتلاعب علناً بقواعد (إدارة الطيران الفيدرالية)، وتختصر الطرق، وقد تكون تقدم الأرباح على الناس".
شاهد ايضاً: توقفت لتعبئة الوقود وشهدت اعتقالاً من قبل إدارة الهجرة. ثم قضيت أياماً أبحث عن الرجل الذي تم اعتقاله.
وأضاف: "أحد الأشياء التي يمكننا القيام بها لتكريم تلك الأرواح ومحاولة إنقاذ الآخرين هو التأكد من عدم حدوث ذلك مرة أخرى". "أنا أحث إدارة الطيران الفيدرالية على سحب شهادة التشغيل على الفور ووقف الرحلات الجوية حتى انتهاء التحقيق الكامل."
تاريخ شركة نيويورك هليكوبتر تورز وحوادث سابقة
كانت شركة نيويورك هليكوبتر تورز، الشركة المشغلة للمروحية، متورطة سابقاً في حادثتي سلامة حققت فيهما سلطات الطيران الفيدرالية. لم يرد مايكل روث، الرئيس التنفيذي للشركة.
كانت المروحية تقل ستة أشخاص، من بينهم أغوستين إسكوبار (49 عاماً)، وزوجته ميرسي كامبروبي مونتال، وأطفالهما الثلاثة - ولدان يبلغان من العمر 4 و 11 عاماً، بالإضافة إلى ابنة كانت ستبلغ التاسعة من عمرها يوم الجمعة.
وقال عمدة مدينة نيويورك إريك آدامز إن العائلة كانت في زيارة من إسبانيا، وقال عمدة مدينة جيرسي سيتي ستيفن فولوب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي إن العائلة كانت في نيويورك للاحتفال بعيد ميلاد كامبربي الأربعين.
ووفقاً لمسؤولي المدينة، تم تحديد هوية الطيار، وهو جندي سابق في البحرية الأمريكية، بأنه سيانكيس جونسون البالغ من العمر 36 عاماً. كان معتمدًا لقيادة طائرات الهليكوبتر التجارية منذ أغسطس 2023، وفقًا لسجلات إدارة الطيران الفيدرالية، وأشار مجلس سلامة النقل الوطني إلى أنه أكمل 788 ساعة في الجو.
بين عامي 1977 و 2019، أودت حوادث المروحيات في مدينة نيويورك بحياة 32 شخصًا على الأقل، وقد أدى حادث تحطم عام 2018 الذي أودى بحياة خمسة أشخاص في جولة جوية "على الأبواب" بعد أن غرق الركاب، حيث لم يتمكنوا من تحرير أنفسهم من أحزمة الأمان بعد أن سقطت المروحية في الماء، مما دفع إدارة الطيران الفيدرالية إلى تشديد اللوائح على مثل هذه الرحلات الجوية.
دعوات لإعادة تقييم سياسات السلامة
وقد دعت عضوة مجلس مدينة نيويورك أماندا فارياس، رئيسة لجنة التنمية الاقتصادية بالمجلس، يوم الجمعة إلى "إعادة تقييم جادة للسياسات الحالية" وحثت المدينة على "النظر في الوقف الفوري لرحلات طائرات الهليكوبتر غير الضرورية من موانئ الطائرات العمودية المملوكة للمدينة بينما تستمر التحقيقات".
زيادة عمليات التفتيش على شركات جولات الهليكوبتر
وإلى جانب وقف رحلات طائرات الهليكوبتر مؤقتًا، دفع شومر إدارة الطيران الفيدرالية إلى زيادة عمليات التفتيش على المنحدرات - وهي عمليات تفتيش مفاجئة تضمن امتثال الشركات وطائرات الهليكوبتر لقواعد السلامة - في شركات جولات الهليكوبتر الأخرى في المدينة.
ردود فعل مجتمع المروحيات بعد الحادث
يقول مجلس المنطقة الشرقية للطائرات الهليكوبتر، وهي مجموعة تجارية تمثل مشغلي طائرات الهليكوبتر، إن الحظر لن يكون الحل الصحيح.
التحقيقات الجارية في الحادث
وقال رئيس المجلس جيف سميث في بيان سابق: "إن مجتمع المروحيات في حالة صدمة وحداد بعد الأحداث المأساوية والمروعة". "لسوء الحظ، يستغل بعض القادة ذوي النوايا الحسنة ولكن المضللين هذه المأساة لاستغلال ودفع أجندتهم التي استمرت لعقود لحظر جميع طائرات الهليكوبتر. وقبل اتخاذ أي إجراء تشريعي، نحن بحاجة إلى معرفة المزيد من التحقيق".
في عام 2013، سمع أحد طياري الشركة الذي كان يقود طائرة هليكوبتر تحمل أربعة ركاب "دويًا" أعقبه "بوق التحذير بتعطل المحرك". أُجبر الطيار على الهبوط على الماء بالقرب من مانهاتن، وقام الطيار بنفخ عوامات المروحية ونقل الركاب إلى بر الأمان على متن قارب.
في عام 2015، أُجبر طيار تابع لشركة نيويورك لتأجير المروحيات على الهبوط في نيوجيرسي بعد أن حامت الطائرة على ارتفاع 20 قدماً في الهواء لفترة قصيرة. وقد أظهر الفحص الأولي أنه "ربما كان هناك "تآكل في أجزاء من المروحية" وأن بعض الأجزاء المكونة للمروحية ربما تكون قد تشوهت إلى حد "يعتبر غير صالح للطيران"، وفقاً لما ذكره مفتش إدارة الطيران الفيدرالية في ذلك الوقت. وكانت المروحية نفسها قد تعرضت سابقاً لحادث تحطم في تشيلي عام 2010.
"الشيء الوحيد الذي يمكنني أن أخبركم به هو أننا محطمون"، قال روث عن حادث يوم الخميس المميت. "أنا أب وجد."
وعندما سُئل عن صيانة المروحية التي تحطمت يوم الخميس، قال روث في ذلك الوقت: "هذا أمر يتولاه مدير الصيانة في شركتي". ورفض مدير الصيانة التعليق.
سجلات الصيانة غير متاحة للجمهور، ويقيد المجلس الوطني لسلامة النقل ما يمكن أن تكشف عنه الشركات أثناء التحقيق الجاري.
شاهد ايضاً: البحث عن الإجابات في آثار حرائق الغابات
تقوم كل من إدارة الطيران الفيدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل بالتحقيق في الحادث. وقد أرسل المجلس الوطني لسلامة النقل "فريقًا" إلى الموقع لفحص الحطام ومراجعة سجلات الصيانة، كما قال على وسائل التواصل الاجتماعي، وهو يطلب من الجمهور تقديم أي فيديو أو صور إضافية قد تكون لديهم.
لم تكن المروحية مجهزة بأي مسجلات لبيانات الرحلة، بما في ذلك مسجلات الفيديو أو الكاميرات، ولم تسجل أي من إلكترونيات الطيران على متنها معلومات يمكن استخدامها في التحقيق، قال المجلس الوطني لسلامة النقل يوم السبت. كان آخر فحص رئيسي للطائرة الهليكوبتر في 1 مارس/آذار، وكانت قد أكملت سبع رحلات جوية قبل وقوع الحادث، وفقًا لمجلس سلامة النقل الوطني.
وقال شومر إن الغواصين سيعودون إلى المياه يوم الأحد لمواصلة البحث عن الدوار الرئيسي للمروحية وصندوق التروس التجميعي، وهي قطعة رئيسية يمكن أن توفر رؤى حاسمة حول سبب الحادث.
أخبار ذات صلة
بعد ردود الفعل السلبية، خدمة الحدائق الوطنية تعيد نشر صفحة السكك الحديدية تحت الأرض القديمة التي تبرز هاريت توبمان
دفاع بريان كوهبرغر يشير إلى أن تركيزه سيكون على تحدي أدلة الحمض النووي الحاسمة
أرملة ماثيو غودرو ترحب بمولودهما الأول بعد وفاته بشهور
