خَبَرَيْن logo

اتفاق عمال الموانئ ينقذ الاقتصاد الأمريكي

اتفاق إنهاء إضراب 50,000 عامل من عمال الموانئ يحقق مكاسب كبيرة لهم وللشركات، حيث يحصل العمال على زيادة 4 دولارات في الساعة. تعرف على تفاصيل الصفقة وتأثيرها على الاقتصاد الأمريكي في خَبَرَيْن.

التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

إن الاتفاق الذي تم التوصل إليه مساء الخميس والذي أنهى إضراب 50,000 عامل من عمال الموانئ فيه الكثير من الرابحين والقليل من الخاسرين إن وجد.

يغطي الاتفاق الأجور فقط، وليس بنود العقد الأخرى. لكن النقابة وافقت على العودة إلى العمل يوم الجمعة لمدة ثلاثة أيام بينما يتم التفاوض على تلك التفاصيل الأخرى، بما في ذلك زيادة استخدام الأتمتة والتكنولوجيا.

لكن اتفاق الأجور هذا أوقف ما كان يمكن أن يصبح أكثر الإضرابات إزعاجاً منذ عقود لو استمر لأسابيع أو أشهر. وأدى الإضراب إلى وقف تدفق الواردات والصادرات عبر عشرات الموانئ، وهو ما كان يمكن أن يكون ضربة هائلة لو استمر الإضراب.

الفائزون في اتفاق إضراب الموانئ

شاهد ايضاً: تسلا تسوي دعوى قضائية رفعتها عاملة ذات البشرة السوداء زعمت فيها تعرضها للتحرش على نطاق واسع

وإليكم كيف خرج اللاعبون الرئيسيون.

عمال الموانئ: مكاسب كبيرة

الفائزون الرئيسيون هم أعضاء نقابة عمال الموانئ البحرية الدولية. سيحصل أعضاء تلك النقابة على زيادة فورية قدرها 4 دولارات في الساعة، بالإضافة إلى أعلى أجر حالي يبلغ 39 دولارًا في الساعة. وهذا يعني زيادة أكثر من 10%.

كما سيحصلون على نفس الزيادة التي تبلغ 4 دولارات في الساعة كل عام على مدار فترة العقد البالغة ست سنوات. هذه الزيادة التراكمية البالغة 24 دولارًا سترفع أجورهم بنسبة 62%. وعادوا إلى وظائف ذات رواتب جيدة دون أن يخسروا الكثير من أجورهم. على عكس الكثير من النقابات، افتقرت نقابة العمال الدولية إلى مزايا الإضراب للأعضاء لمساعدتهم على دفع فواتيرهم.

شاهد ايضاً: بيل آكرمان يتخلى عن ترامب بسبب الرسوم الجمركية، وليس وحده في ذلك

كانت الصفقة أقل من الزيادة التي كانت تطالب بها نقابة ILA بنسبة 77%، لكنها كانت أعلى بكثير من العروض السابقة من الإدارة بزيادة 22% على مدى فترة العقد، ثم 40% وأخيرًا أقل من 50% فقط.

هارولد داغيت: شخصية بارزة في الحركة العمالية

قبل أسبوع، لم يكن أحد خارج الحركة العمالة الأمريكية أو عالم الشحن البحري رئيس اتحاد النقل البحري الدولي هارولد داجيت. وبحلول نهاية الأسبوع، كان رئيس النقابة المثير للجدل شخصية وطنية وشيء من النجومية في كلا العالمين.

وبفضل لغته الملونة - حيث كان يستخدم الألفاظ النابية في كل جملة تقريبًا - وتصريحاته القوية، مثل التعبير عن استعداده لتحطيم الاقتصاد العالمي للحصول على مطالب أعضاء النقابة، فقد لعب دوره بشكل جيد للغاية.

شاهد ايضاً: ما الذي يريده ترامب فعلاً من التعريفات الجمركية

لفت داجيت الانتباه إلى الأرباح القياسية التي تحققها خطوط الشحن، منذ الجائحة وكيف أن أعضاءه قد أبلغوا عن العمل طوال فترة الجائحة لنقل البضائع التي يحتاجها المستهلكون والشركات. وفازت استراتيجيته.

لم يكن كل الاهتمام إيجابيًا. ما أثار الدهشة هو راتبه الذي يقارب المليون دولار سنويًا، وهو أكثر بكثير من رواتب رؤساء بعض النقابات الكبرى. كما ظهرت على السطح مزاعم سابقة عن علاقاته بالعصابات، وهو ما ينفيه داجيت والذي تمت تبرئته منها في قضية فيدرالية تتعلق بالفساد المالي عام 2005. وقال الاتحاد إنه تلقى تهديدات بالقتل وتعرض للمضايقات التي وصفها بأنها جهود لإجباره على الرضوخ على طاولة المفاوضات.

لكن من المرجح أن داجيت كان مسرورًا بالاهتمام الآخر الذي جلبه الإضراب له ولأعضائه، وللأرباح التي كانت تجنيها خطوط السفن المملوكة للأجانب، كما قال الدكتور سال ميركوغليانو، المؤرخ البحري وأستاذ التاريخ المشارك في جامعة كامبل.

شاهد ايضاً: أوسامو سوزوكي، الذي قاد شركة السيارات اليابانية إلى الهند، يتوفى عن عمر يناهز 94 عاماً

وقال ميركوغليانو عن الاتحاد يوم الجمعة: "لقد أرادوا جذب انتباه الرأي العام". "كان النفوذ الذي يتمتع به اتحاد النقل البحري الدولي هائلًا."

وقد أبقى داجيت على جميع النقابات المحلية على الساحلين موحدين، وهو ما قال ميركوغليانو إنه لم يكن أمرًا مؤكدًا عند دخول المفاوضات. وقال إنه قبل عام مضى لم يكن ليتوقع أبدًا أن جميع النقابات المحلية كانت ستضرب عن العمل في جميع الموانئ.

تأثير الاتفاق على الشركات والمستهلكين

إن حقيقة أن البضائع ستبدأ في التدفق مرة أخرى في وقت قصير نسبيًا، وأنه سيكون هناك القليل من النقص، إن وجد، لا يمكن اعتباره إلا مكسبًا للشركات التي تشحن البضائع وكذلك المستهلكين الذين يشترونها.

شاهد ايضاً: العبء والربح على حساب الناس: تجربة سائقين أمازون وأسباب إضراب بعضهم

وقال الاتحاد الوطني لتجارة التجزئة في وقت متأخر من يوم الخميس: "إن قرار إنهاء الإضراب الحالي والسماح بإعادة فتح موانئ الساحل الشرقي والخليج هو خبر سار لاقتصاد البلاد". "من المهم للغاية أن تعمل الرابطة الدولية لعمال الموانئ الطويلة والتحالف البحري الأمريكي بجد وبحسن نية للتوصل إلى اتفاق عادل ونهائي قبل انتهاء التمديد. كان ذلك أفضل لجميع العائلات الأمريكية."

كان من الممكن أن يؤدي النقص إلى زيادة أسعار عدد من المنتجات. وقد ثبت أن الازدحام في موانئ الساحل الغربي بسبب الجائحة كان عاملاً رئيسيًا في ارتفاع الأسعار الذي بدأ في عام 2021.

استجابة إدارة بايدن للإضراب

كانت هناك دعوات للرئيس جو بايدن لاستخدام صلاحياته بموجب قانون تافت-هارتلي لإجبار أعضاء رابطة عمال النقل على العودة إلى العمل لمدة 90 يومًا "فترة تهدئة".

شاهد ايضاً: الهيئة الفيدرالية للتجارة تفتح تحقيقًا شاملًا في قضايا مكافحة الاحتكار ضد مايكروسوفت

كان من شأنه أن يزيل الكثير من النفوذ التفاوضي للنقابة، وإن لم يكن كله، حيث أوضح داجيت في مقطع فيديو للأعضاء أنه يتوقع أن يستمروا في الحصول على أجورهم وأن الأعضاء سينقلون بعد ذلك جزءًا بسيطًا من البضائع التي يقومون بها عادةً.

ومع ذلك، رفض بايدن التصرف. فقد أوضح هو وأعضاء آخرون في الإدارة - بما في ذلك نائبة الرئيس كامالا هاريس ووزير النقل بيت بوتيجيج - في تصريحات علنية أنهم يريدون رؤية صفقة تكافئ أعضاء النقابة على عملهم الذي يحقق أرباحًا قياسية لخطوط الشحن المملوكة للأجانب.

قال ميركوغليانو إن حقيقة وجود إضراب من الأساس لم يكن مكسبًا للإدارة. كان من الممكن أن يكون الفوز الواضح هو تجنب الإضراب.

شاهد ايضاً: المحتجون ضد مصنع تسلا يواصلون الاعتصام على الأشجار بينما تقوم الشرطة الألمانية بإزالة المخيم

لكن تفادي إضراب طويل من شأنه أن يؤدي إلى اضطراب اقتصادي كبير، مع نقص في الخدمات للمستهلكين، وإغلاق المصانع بسبب نقص قطع الغيار أو القدرة على التصدير، والدعوات إلى التصرف بطريقة كانت ستغضب مؤيدي الديمقراطيين في العمل المنظم، كان يمكن أن يكون كارثيًا. وكما قال بايدن بعد ظهر يوم الجمعة، "لقد تجنبنا ما كان يمكن أن يصبح أزمة كبيرة للبلاد".

ويمكنه أن يشكر على ذلك وزيرة العمل بالوكالة جولي سو، التي كانت في نيوجيرسي يوم الخميس تعمل على التوصل إلى اتفاق الأجور.

خطوط الشحن: كيف استفادت من الاتفاق

قد يبدو الأمر غريبًا، لكن خطوط الشحن أيضًا جاءت أفضل.

شاهد ايضاً: إيلون ماسك: عارض أزياء وليس محاسباً

فالاتفاق السريع هو مكسب لصناعة مربحة للغاية في الوقت الحالي. قال ميركوغليانو إنه في غضون ثلاثة أيام فقط، كان الإضراب قد قيد 5% من سعة الحاويات في العالم. وبعد أسبوع كامل، كانت النسبة ستصل إلى 10% وترتفع.

وأضاف "ميركوغليانو": "بالنسبة لخطوط السفن، طالما أنها تحقق أرباحًا، فإن هذا ليس بالأمر المهم".

لم تكن هذه هي الصفقة التي أرادها التحالف البحري الأمريكي، المجموعة التي تتفاوض نيابةً عن خطوط السفن ومشغلي المحطات والموانئ. لكنها كانت الصفقة التي يمكن أن يقبلوا بها بعد أن أوضحت إدارة بايدن أنها لن تتدخل. يعتقد ميركوغليانو أن إدارة بايدن مارست ضغطًا أكبر على USMX كما تُعرف المجموعة، من الاتحاد.

شاهد ايضاً: "ضغط شديد: لماذا يعاني سائقو توصيل الطعام في أكبر سوق عالمي من الأزمات النفسية"

وقال ميركوغليانو إن إدارة بايدن "كان لديها نفوذ على التحالف البحري". وقال إن USMX "سمعوا الكلمة التي لا يريدون سماعها أبدًا - "مكافحة الاحتكار"، مما يشير إلى أن الإدارة ربما فكرت في اتخاذ إجراء ضد الطريقة التي تنسق بها خطوط السفن مع بعضها البعض.

أخبار ذات صلة

Loading...
خريطة تظهر مسار خط أنابيب كولونيال في جورجيا، مع وجود بحيرات صغيرة وممرات طرق، في سياق التحقيقات حول تسرب محتمل.

إغلاق خط أنابيب كولونيال الحيوي للغاز للتحقيق في تسرب محتمل في جورجيا

في ظل التوترات المتزايدة حول إمدادات الطاقة، أعلنت شركة كولونيال للأنابيب عن إغلاق خطها الرئيسي مؤقتًا للتحقيق في تسرب محتمل في جورجيا. يُعتبر هذا الخط شريان الحياة للساحل الشرقي، حيث يوفر نصف احتياجاته من البنزين ووقود الديزل. تابعوا معنا لمعرفة المزيد عن تداعيات هذا الإغلاق وكيف يمكن أن يؤثر على أسواق الوقود.
أعمال
Loading...
عامل يرتدي خوذة حمراء وقناع وجه، يعمل على آلة صناعية في مصنع، حيث تتوهج الشرارة أثناء عملية اللحام.

الصين مستعدة تمامًا لخوض حرب تجارية جديدة ضد دونالد ترامب

في عالم التجارة المتقلب، يبدو أن الصين تستعد لمواجهة جديدة مع الولايات المتحدة، حيث تتزايد التوترات الاقتصادية مع اقتراب ترامب من العودة. مع تراجع صادراتها، تتبنى بكين استراتيجيات مبتكرة لمواجهة التحديات، مما يجعل المشهد أكثر إثارة. هل ستنجح الصين في الحفاظ على قوتها الاقتصادية؟ تابعوا معنا لاكتشاف المزيد عن هذه الديناميكيات المعقدة.
أعمال
Loading...
مايك كافاناه، رئيس كومكاست، يتحدث في حدث إعلامي حول فصل قنوات الكابل والتغييرات في صناعة التلفزيون.

إعادة هيكلة شبكات كابل كومكاست تثير تساؤلات حول مستقبل صناعة التلفزيون

تستعد كومكاست لبدء فصل جديد في عالم الإعلام، حيث أعلنت عن انفصال قنواتها الكبلية، مما يثير تساؤلات حول مستقبل صناعة التلفزيون. هل ستتبع الشركات الكبرى مثل ديزني هذا الاتجاه؟ تابعوا التفاصيل المثيرة حول %"سبينكو%" وكيف يمكن أن تغير المشهد الإعلامي!
أعمال
Loading...
عرض مجموعة من شرائح ومعالجات شركة نفيديا، بما في ذلك بطاقة الرسوميات RTX 4060 Ti، في إطار تقرير أرباح الشركة.

عندما تقدم نفيديا كعكة عملاقة، تطلب وول ستريت الحليب

في عالم الذكاء الاصطناعي المتسارع، تبرز شركة نفيديا كعملاق لا يمكن تجاهله، حيث حققت مبيعات مذهلة بنسبة 122% في الربع الثاني. لكن رغم هذا النجاح، انخفضت الأسهم بنسبة 7%. هل تعكس هذه التقلبات قلق وول ستريت من فقاعة الذكاء الاصطناعي؟ تابعونا لاستكشاف المزيد حول مستقبل نيفيديا ودورها المحوري في هذا المجال.
أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية