تحديات إيلون ماسك وأثرها على تسلا

يتمتع "إيلون ماسك" بنقطتي قوة رئيسيتين: بئر لا قعر لها من المال، وقدرة لا مثيل لها على تنويم وول ستريت بوعود بمستقبل تكنولوجي مذهل. وقد بدأ في الوصول إلى حدود كليهما.

فعلى صعيد التنويم المغناطيسي، ينشغل ماسك بالترويج للإطلاق المبدئي في 22 يونيو لبرنامج تيسلا التجريبي الذي طال انتظاره لسيارات الأجرة الآلية في أوستن، تكساس. قال ماسك إن الأمر مبدئيًا لأن الشركة "مرتابة للغاية بشأن السلامة".

حتى عندما يقول ماسك إن الموعد غير مؤكد، فلا تحبس أنفاسك. من المؤكد أن الرجل قادر على تقديم سيارة كهربائية ستغير قواعد اللعبة، ولكن العديد من مشاريعه الأكثر طموحاً معروفة بتأخرها عن الجدول الزمني المحدد.

فعلى مدى أكثر من نصف عقد من الزمن، ظل الرئيس التنفيذي لشركة تسلا يعد بأن خدمة الروبوتات الأوتوماتيكية أسطول من السيارات بدون سائق التي تنقل العملاء. لم يتبق سوى عام واحد فقط، كما يشير زميلي كريس إيزيدور. (لدى ماسك تاريخ راسخ في المبالغة في الوعود وعدم الوفاء بالوعود بشكل كبير، وهو ما يعترف به هو نفسه).

وفي هذه الأثناء، مضت شركة Alphabet قدماً وبدأت خدمة سيارات الأجرة باستخدام سيارات وايمو بدون سائق في عام 2020، وهي توفر الآن 250 ألف رحلة مدفوعة الأجر أسبوعياً في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وفينيكس وأوستن. (إنها لا تزال عملية خاسرة للمال، بالتأكيد، ولكن الخسائر هي في الأساس خطأ تقريبي بالنسبة لعملاق التكنولوجيا).

إذا كانت مشكلة تسلا الوحيدة التي تواجهها هي مشكلة اللحاق بركب الروبوتات، فسيكون ذلك أمراً صعباً. لكن الشركة تحاول الدخول في مستقبل النقل في نفس الوقت الذي تقوم فيه بالسيطرة على الأضرار التي لحقت بسمعتها.

فما بدأ كنوع من العلامة التجارية الطموحة للسيارات الفاخرة التي تحظى بشعبية بين الليبراليين الميسورين أصبح بالنسبة للكثيرين مرادفاً لرئيسها التنفيذي المتقلب والمتسلط. لم يكن تحول ماسك إلى "ماجا" هو السبب الوحيد وراء تراجع مبيعات تسلا على مستوى العالم، ولكنه بالتأكيد لم يساعد في ذلك.

كان المنافسون الصينيون يأكلون غداء تسلا في الأسواق الرئيسية في جميع أنحاء العالم. كانت سيارة سايبرتك - بالنسبة إلى توقعات ماسك الأصلية التي كانت تحلق عالياً - فاشلة، أما بقية تشكيلة الشركة فهي قديمة. يقول بعض السائقين المحبطين إنهم لا يستطيعون التخلص من سياراتهم من طراز تيسلا لأن الطلب وأسعار إعادة البيع انخفضت بشكل كبير.

باختصار: تحتاج شركة Tesla، التي انخفض سهمها (TSLA) بنسبة 30% منذ أعلى مستوياته على الإطلاق في ديسمبر، إلى حدث الروبوتات الآلية، متى حدث، لإثارة إعجاب المستثمرين.

بالطبع، في الماضي، كان من المعروف عن "ماسك" ميله إلى البهرجة والتغاضي إلى حد ما عن الجوهر. في الخريف الماضي، انخفضت أسهم تسلا بنسبة 9% في اليوم التالي للكشف عن "Cybercab"، والذي قدم القليل من التفاصيل حول كيفية تخطيط تسلا لتحسين تقنية "القيادة الذاتية الكاملة" التي لم تكتمل بعد، كما عرض موظفين آليين يتم تشغيلهم عن بُعد من قبل البشر، دون علم الأشخاص الذين حضروا.

قال المحلل في شركة GLJ Research والناقد البارز في تسلا جوردون جونسون في مذكرة هذا الأسبوع إن حدث أوستن سيكون "اختباراً لإثبات المفهوم، وليس طرحاً أو اختباراً لأصل تجاري للبيع".

جزء من غموض ماسك يتعلق بمدى ثرائه الفاحش . كيف يمكن أن يفشل مع كل هذه الثروة؟

ومن المؤكد أن أموال ماسك تتيح له ميزانية لا حدود لها لشراء أي شيء تقريبًا ومقاضاة أي شخص إلى الأبد. ولكن غزوة ماسك في السياسة أظهرت أنه حتى ثروة ماسك لها حدودها عندما يتعلق الأمر بإيلون ماسك.

على سبيل المثال، أنفق ماسك ما يقرب من 300 مليون دولار على الإنفاق على حملة دونالد ترامب والجمهوريين الآخرين العام الماضي، فقط ليفجر علاقته مع الرئيس بعد بضعة أشهر بسلسلة من الانفعالات على وسائل التواصل الاجتماعي. لقد أنفق 44 مليار دولار على تويتر بقصد تحويله إلى ما يشبه "تطبيق كل شيء"، مركزاً للتجارة على الإنترنت وملتقى عالمياً للتجارة. شهدت المنصة نزوحًا جماعيًا للمستخدمين والمعلنين بعد أن أزال ماسك حواجز حماية الكلام، وهي الآن تشبه إلى حد كبير لوحة الرسائل سيئة السمعة 4chan.

كان يُنظر إلى رهان ماسك بمبلغ 20 مليون دولار على مرشح محافظ للمحكمة العليا في ويسكونسن على أنه اختبار لقوته السياسية الجديدة. ولكن هذا الرهان أتى بنتائج عكسية أيضًا، حيث وضع ماسك وتسريحه غير المرغوب فيه من شركة DOGE في قلب السرد ومكّن المرشح الليبرالي من تحقيق فوز بعشر نقاط.

خلاصة القول: بعد أن أشعل ماسك النار في العلامة التجارية لشركة تسلا من خلال انعطافته في حملة MAGA، ذهب ماسك وفعل شيئًا لا يمكن تصوره وانقلب على ترامب، مما أدى إلى إجهاد (إن لم يكن القضاء على) مكانته كـ "الصديق الأول". ماسك الآن في وضع السيطرة على الأضرار، وهو الآن يعيد إحياء قواعد اللعبة القديمة، ويزيد من ضجيج آلة الدعاية للقيادة الذاتية، من أجل بعض التعويض.

قال الرئيس ترامب الأسبوع الماضي: "لديه مشكلة". "المسكين لديه مشكلة."