ارتفاع الرسوم الجمركية على السيارات يدفع بعض الأمريكيين إلى التوجه بسرعة إلى المعارض لتجنب صدمة الأسعار

قد يشهد وكلاء السيارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة قفزة في حركة العملاء هذا الأسبوع، حيث يتطلع المشترون المهتمون بالتكلفة إلى تجنب الارتفاع المحتمل في الأسعار وتكاليف الصيانة خلال السنوات القليلة المقبلة، وفقًا لمحللي الصناعة.

إن القلق المتزايد بشأن صدمة الملصقات له سبب واحد: الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب بنسبة 25% على السيارات وقطع الغيار المستوردة، والتي من المتوقع أن تدخل حيز التنفيذ يوم الخميس. ومن المرجح أن تؤثر التعريفات الجمركية على تكلفة السيارات المصنوعة في المصانع الأمريكية أيضاً بآلاف الدولارات. وذلك لأنه لا يوجد شيء اسمه سيارة أمريكية بالكامل. فجميع السيارات التي تم بناؤها في المصانع الأمريكية العام الماضي والبالغ عددها 10.2 مليون سيارة تم تصنيعها في المصانع الأمريكية العام الماضي بعدد كبير من الأجزاء المستوردة، معظمها من كندا والمكسيك.

وبعد الزيادة الكبيرة في شراء السيارات، من المتوقع أن تنخفض مبيعات السيارات مع ارتفاع أسعار السيارات الجديدة والمستعملة، وسيتم التخلص من بعض الموديلات، وفقاً لشركة كوكس أوتوموتيف.

"لقد شاهدنا هذا الفيلم من قبل. خلال جائحة كوفيد-19، أصبح العرض مقيداً، وارتفعت التكاليف بشكل كبير. في حين أن الزيادة في الأسعار هذه المرة قد تكون لأسباب مختلفة تمامًا، إلا أنه لا يزال من المنطقي أن السوق لن يتحمل زيادة كبيرة أخرى"، قالت إيرين كيتنج، المحللة التنفيذية في شركة كوكس، يوم الجمعة في مذكرة.

قد تزيد تكلفة السيارة التي يتم تجميعها في أمريكا الشمالية - مثل سيارة فورد أو كرايسلر أو جنرال موتورز أو هوندا - ما بين 4000 دولار و10000 دولار، وفقًا لتقدير صدر في فبراير عن مؤسسة أندرسون الاقتصادية التي تتخذ من ميشيغان مقرًا لها. أما سعر السيارة الكهربائية، فقد يزيد سعر السيارة الكهربائية بما لا يقل عن 12,000 دولار.

وقال ميغيل كولوم المقيم في بنسلفانيا، لشبكة CNN إنه وزوجته يخططان لشراء سيارة Chevy Equinox EV، لكنهما شعرا بالعجلة في الشراء قبل شهر مايو بسبب الرسوم الجمركية التي تلوح في الأفق.

وقال في رسالة بالبريد الإلكتروني لشبكة CNN: "إن زيادة سعر السيارة التي اخترناها بـ12,500 دولار ستؤدي فعلياً إلى إبعادها عن الاعتبار، مما يدفعنا إلى اتخاذ قرار الشراء بمدى مالي أقل مما كنا نأمل". وأضاف كولوم أنه وزوجته سيكونان مترددين في شراء سيارة جديدة حتى لو كانت هناك زيادة متواضعة في السعر.

وبينما كان أحد المخاوف هو سعر السيارات نفسها، إلا أن تكلفة صيانة موديلات السيارات القديمة أثارت قلق بعض الأمريكيين.

قال روبرت وايت من نيوجيرسي لشبكة CNN إنه استبدل سيارته التي يبلغ عمرها 9 سنوات، وهي مرسيدس GLE-350، بسيارة تويوتا جديدة. وقد خطط في البداية لشراء سيارة في غضون العامين المقبلين لكنه اشتراها قبل ذلك بسبب خطط ترامب المتعلقة بالتعرفة الجمركية.

وقال عن سيارته السابقة: "بدأت الأشياء تتعطل". "كنت خائفاً من تلك الصيانة. مع السيارة الجديدة سوف يستغرق الأمر عامين قبل أن يتم إصلاحها."

قال مديرو المبيعات لـ CNN إنهم يتلقون المزيد من الاستفسارات، على الرغم من عدم حدوث قفزة كبيرة في المبيعات حتى الآن. قال توم تاتيتش، المدير العام في وكالة تويوتا في ماريسفيل بواشنطن، إن العملاء غير مرتاحين بشأن كيف ستبدو أسعار السيارات في المستقبل.

يقول تاتيتش إن الطلب المرتفع والعرض المحدود كان مشكلة مستمرة في تويوتا. ويعتقد أن الطلب سيظل ثابتاً بمجرد سريان التعريفات الجمركية ويقول إن العملاء حاولوا تثبيت أسعار السيارات التي لم تصل بعد.

وأوضح قائلاً: "هناك أشخاص يريدون ضمان عدم تغير الأسعار المعروضة على السيارات الواردة".

إن عدم وجود تطمينات من ترامب لم يفعل الكثير لتخفيف حالة عدم اليقين. يوم السبت، قال ترامب لكريستين ويلكر من شبكة إن بي سي نيوز في مقابلة هاتفية إنه يشجع زيادة الأسعار على السيارات الأجنبية لأنه "إذا ارتفعت أسعار السيارات الأجنبية، فإنهم سيشترون السيارات الأمريكية".

سيارات أقل، أسعار أعلى

من المرجح أن يقلل صانعو السيارات من إنتاجهم بينما ينتظرون ليروا ما إذا كانت تعريفات ترامب ستلتزم بالتعريفات الجمركية التي فرضها ترامب، مما سيؤدي إلى انخفاض المخزون. ومع انخفاض المعروض، سيرفع الوكلاء أسعارهم في الأشهر المقبلة. هناك أيضًا مخاوف في الصناعة من انخفاض عدد العملاء.

لقد طرح ترامب مرارًا وتكرارًا مقترحات التعريفة الجمركية منذ توليه منصبه، حيث كان من المقرر في البداية فرض أول قائمة على كندا والمكسيك في أوائل فبراير - ليتم تأجيلها شهرًا إلى مارس، ومرة أخرى إلى أوائل أبريل. وأعلن لاحقًا عن الرسوم الجمركية الجديدة بنسبة 25% على جميع واردات السيارات وقطع غيار السيارات، مثل المحركات وناقل الحركة.

وعلى الرغم من أن ترامب قال إنه لن يؤجل فرض الرسوم الجمركية مرة أخرى على شركات صناعة السيارات، إلا أنه قد يغير رأيه قبل أو بعد سريان الرسوم الجمركية. وتلتف شركات صناعة السيارات حول هذا الغموض من خلال تأخير الإنتاج والمشترين الذين يحتفظون بسياراتهم من خلال اتباع نهج الانتظار والترقب للتعريفات الجمركية يعني انخفاض العرض وزيادة الأسعار.

في ولاية ويسكونسن، قال دوغ شوب، مالك شركة شوب موتورز، إن وكالته لديها حوالي 500 سيارة متوفرة، والتي من المفترض أن تستمر لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر. وقال لشبكة سي إن إن إنه غير متأكد مما إذا كانت سياسات ترامب الخاصة بالتعريفات الجمركية سيتم تأكيدها يوم الخميس أو ما إذا كان الرئيس سيخفف من وعوده. وأضاف شوب أنه إذا بقيت التعريفات الجمركية، فسوف يدفع الجميع المزيد.

"ستتضرر تجارة السيارات بالتأكيد إذا استمرت التعريفات الجمركية. إذا التزم (ترامب) بوعوده، نعم، قد ترتفع أسعار السيارات الجديدة بنسبة 25%. وسترتفع أسعار السيارات المستعملة بنسبة 10% على الأقل".