إيطاليا تبدأ بناء أطول جسر أحادي في العالم

أعطت الحكومة الإيطالية الموافقة النهائية يوم الأربعاء على بناء ما سيكون أطول جسر أحادي الامتداد في العالم، يربط صقلية بالبر الرئيسي، على الرغم من المخاوف البيئية والمالية وغيرها من المخاوف التي أخرت بناءه لعقود.

كان الهيكل الذي يبلغ طوله 3.7 كيلومتر (2.3 ميل) قيد المناقشة منذ أواخر الستينيات على الأقل كأداة لتطوير جنوب إيطاليا الفقير.

وقد جعلته الحكومة اليمينية برئاسة رئيس الوزراء جيورجيا ميلوني أولوية وخصصت 13.5 مليار يورو (15.63 مليار دولار) على مدى السنوات العشر القادمة لبنائه والمرافق المحيطة به.

وقال حزب الرابطة الذي يتزعمه نائب رئيس الوزراء ووزير النقل ماتيو سالفيني إن اللجنة المشتركة بين الوزارات للتخطيط الاقتصادي والتنمية المستدامة أعطت الموافقة النهائية على المشروع في اجتماع في روما.

ووفقًا لشركة مضيق ميسينا، سيتم الانتهاء من الجسر في عام 2032.

{{MEDIA}}

وقد واجه المشروع معارضة شديدة من أولئك الذين يشككون في الحكمة من بناء مثل هذا الجسر في منطقة زلازل. كما يخشى الكثيرون من تجاوز التكاليف والأضرار البيئية المحتملة وتغلغل المافيا في عقود البناء.

وتقول بعض جماعات المواطنين المعارضين للجسر إنه غير ضروري، وقدمت جمعيات بيئية هذا الأسبوع شكوى إلى الاتحاد الأوروبي، مشيرة إلى مخاطر جسيمة على البيئة المحلية.

ومع ذلك، فإن الجسر يحظى أيضًا بدعم قوي من أولئك الذين يعتقدون أن الربط السريع بالسكك الحديدية والطرق كبديل للعبّارة الحالية سيوفر دفعة تشتد الحاجة إليها لصقلية وبقية المناطق الجنوبية الفقيرة في إيطاليا.

تم منح مشروع جسر مضيق ميسينا إلى اتحاد شركات يورولينك بعد مناقصة دولية. وتقود أكبر شركة إنشاءات في إيطاليا، ويبيلد Webuild، الكونسورتيوم الذي يضم أيضًا مجموعة سايسر الإسبانية ومجموعة IHI اليابانية.

وفقًا لشركة مضيق ميسينا المشرفة على المشروع، ستسمح موافقة يوم الأربعاء ببدء الأعمال التمهيدية، بما في ذلك المسوحات الأثرية والجيولوجية. كما سيتم التصريح بنزع ملكية الأراضي.

في الأسبوع الماضي، قال سالفيني للصحفيين إن المصادقة من قبل محكمة التدقيق الوطنية ستكون مطلوبة قبل أن يصبح قرار شركة سيبيس ساري المفعول. وقال مصدر قريب من المسألة إن هذا قد يستغرق بضعة أسابيع.

لدى ويبيلد مشاريع بناء نشطة في جميع أنحاء العالم بما في ذلك مشروع نيوم العملاق في المملكة العربية السعودية. وشاركت شركة سايسر في مشروع توسعة قناة بنما، وشاركت شركة IHI في جسر أكاشي المعلق في اليابان وجسر عثمان غازي المعلق في تركيا.

وقد قدرت شركة ويبيلد أن البناء يمكن أن يوفر أكثر من 100,000 فرصة عمل.