أزمة مضيق هرمز وتأثيرها على أسواق النفط العالمية

الوضع الحالي في مضيق هرمز وتأثيره على أسواق النفط

-لا يزال مضيق هرمز مغلقًا فعليًا منذ ما يقرب من أربعة أسابيع مما أدى إلى فوضى في أسواق النفط العالمية ولا توجد نهاية واضحة في الأفق.

وقد رفعت تهديدات إيران وهجماتها على السفن في الخليج من مخاطر العبور بما يكفي لإيقاف جميع حركة المرور تقريبًا عبر الممر المائي الضيق، الذي يعد الممر الرئيسي لحوالي 20% من النفط والغاز الطبيعي في العالم، بالإضافة إلى الأسمدة التي تساعد على زراعة المحاصيل التي يعتمد عليها العالم.

ومع تعمق أزمة الطاقة، روّج الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للجهود الدبلوماسية لإنهاء الحصار، بينما يتحرك أيضًا لنشر آلاف الجنود الإضافيين في الشرق الأوسط ويبحث في إمكانية مرافقة البحرية الأمريكية لناقلات النفط.

لكن إيران لا تزال لها اليد العليا من نواحٍ عديدة جزئياً بسبب أساليبها الحربية غير التقليدية، بما في ذلك الطائرات بدون طيار والألغام البحرية الرخيصة، وجزئياً بسبب جغرافيتها. وهاتان الحقيقتان مجتمعتان تجعل من الصعب على الولايات المتحدة أو غيرها الدفاع عن السفن أو تأمين المضيق عسكرياً.

ومن المربح لإيران الاحتفاظ بالسيطرة على المضيق. وقد قال المسؤولون الإيرانيون إنهم سيواصلون فرض رسوم على المرور الآمن لبعض الناقلات عبر المضيق، بعد أن أصدرت لويدز ليست إنتليجنس تقرير في 23 مارس/آذار تقول إن سفينتين على الأقل دفعتا مبالغ كبيرة للعبور.

الجغرافيا كعامل مؤثر في السيطرة الإيرانية

يبلغ عرض مضيق هرمز حوالي 24 ميلاً عند أضيق نقطة فيه، وفقاً لشركة تحليلات الشحن البحري "فورتكسا". وتمر جميع حركة المرور تقريبًا عبر ممرين رئيسيين للشحن أكثر ضيقًا.

ما هي نقاط الاختناق في مضيق هرمز؟

"توصف بأنها نقطة اختناق لسبب وجيه. من المفترض أن هناك الكثير من نقاط الاختناق حول العالم. ولكن يمكنك أن تجادل بأن هذه النقطة تمثل تحديًا فريدًا من نوعه، لأنه لا توجد بدائل"، كما يقول نيك تشايلدز، الزميل الأول للقوات البحرية والأمن البحري في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS).

ويكمن جزء من التحدي الذي يواجه السفن وأي عمليات محتملة لمرافقة السفن في أن مساحة المناورة محدودة للغاية.

وقال كيفن رولاندز، محرر المجلات في مركز أبحاث المعهد الملكي للخدمات المتحدة: "في المحيط المفتوح هناك دائماً خيار إعادة التوجيه؛ أما في نقطة الاختناق أو البحر الضيق، فإن هذا الخيار مستحيل". "هذا يعني أن إيران لا تحتاج بالضرورة إلى البحث عن أهدافها والعثور عليها. يمكنها الجلوس والانتظار".

وقال إن ذلك يخلق فعليًا "منطقة قتل"، حيث يمكن أن يكون وقت التحذير من الهجوم مجرد ثوانٍ.

ناهيك عن أن إيران لديها ما يقرب من 1000 ميل من السواحل، حيث يمكنها إطلاق صواريخ مضادة للسفن منها. هذه البطاريات الصاروخية متحركة، مما يجعل من الصعب القضاء عليها، كما أن ساحل الخليج الطويل يعني أن إيران يمكنها أن تهاجم ما وراء المضيق نفسه.

"على الجانب الشمالي، الإيراني، ليس سهلًا منبسطًا. فهناك تلال وجبال ووديان ومناطق مبنية وجزر بحرية. كل هذا يجعل اكتشاف أي تهديد قادم أكثر صعوبة ويسهل على إيران إخفاء أنظمة أسلحة متحركة"، قال رولاندز، وهو أيضًا الرئيس السابق لمركز الدراسات الاستراتيجية للبحرية الملكية البريطانية.

التهديدات التي تواجه السفن في مضيق هرمز

يقول محللون إن قدرة إيران على إلحاق الضرر بالسفن التجارية من خلال مجموعة من القدرات الهجومية التي تمتلكها قد تقلصت منذ بدء الحرب.

وقال رولاندز: "ومع ذلك، فمن المستحيل تقريبًا تقليل الخطر إلى الصفر، ويمكننا أن نتوقع أن تواجه السفن مستوى متبقٍ من التهديد لبعض الوقت في المستقبل من بعض أو كل هذه الأنظمة".

وتعني التهديدات المعقدة أن أي عملية لمرافقة السفن ستحتاج على الأرجح إلى ما هو أبعد من قافلة تقليدية من السفن الحربية التي تتحرك أمام الناقلات وخلفها، وفقًا لرولاندز.

"من المرجح أن تستخدم المهمة البحرية نهجًا دفاعيًا متعدد الطبقات، مع المراقبة من الأقمار الصناعية وطائرات الدوريات والطائرات بدون طيار. وقد تسلك السفن طريقًا محددًا تم تطهيره من الألغام".

وقال تشايلدز إن الولايات المتحدة تمكنت من إضعاف العديد من القدرات البحرية التقليدية الإيرانية. لكن التهديد الأكبر لا يزال يأتي من ترسانة إيران غير التقليدية، مثل الطائرات بدون طيار، والسفن الصغيرة سريعة الهجوم، وحتى القوارب غير المأهولة المملوءة بالمتفجرات.

"وقال تشايلدز : "إذا قرر الإيرانيون زرع الألغام، فيمكنك أن تدحرجها من على ظهر مركب شراعي يبدو بسيطة. وأضاف: "على الرغم من أن الولايات المتحدة ربما تكون قد أحصت الغواصات الإيرانية الرئيسية، إلا أنه ربما لا يزال هناك "غواصات قزمة" يجب التفكير فيها"، في إشارة إلى الغواصات الصغيرة التي يمكنها العمل في المياه الضحلة.

كما يعمل حلفاء الولايات المتحدة، بما في ذلك المملكة المتحدة وفرنسا والبحرين، على وضع خطط قابلة للتطبيق لحماية الملاحة الدولية في الممر المائي.

الوضع الراهن: كيف تؤثر التوترات على التجارة العالمية؟

هاجمت إيران ما لا يقل عن 19 سفينة بالقرب من مضيق هرمز وفي الخليج العربي وخليج عمان.

ويشير المحللون إلى أن إيران ليست مضطرة حتى إلى تدمير السفن لتنجح في تحقيق هدفها المتمثل في تعطيل تجارة الطاقة العالمية. وطالما أن التهديد لا يزال مرتفعاً بما فيه الكفاية، فمن غير المرجح أن تخاطر شركات الشحن باستئناف العبور. ومع ذلك، فقد نجحت بعض السفن التي تربطها علاقات بإيران والصين والهند وباكستان في عبور المضيق.

وقالت إيران إن "السفن غير المعادية" قد تعبر المضيق إذا نسقت مع السلطات الإيرانية. وقال تقرير لويدز ليست إنتليجنس إن ما لا يقل عن 16 سفينة عبرت المضيق، بما في ذلك سفينة يُعتقد أنها دفعت رسومًا بقيمة مليوني دولار، بالإضافة إلى العديد من ناقلات "الزومبي" التي استخدمت هويات مزيفة لسفن مفككة.

وحتى لو استؤنفت حركة مرور الناقلات في نهاية المطاف، فإن الأمر سيستغرق بعض الوقت لإزالة التراكم: هناك ما يقرب من 2000 سفينة عالقة داخل الخليج العربي، وفقاً للمنظمة البحرية الدولية.

كيف تتعامل الولايات المتحدة مع التهديدات في المنطقة؟

وتروج إدارة ترامب لما تقول إنه تقدم دبلوماسي. وفي الوقت نفسه، تصر إيران على أنها لا تجري مفاوضات مع الولايات المتحدة، على الرغم من أنها أقرت بتبادل الرسائل عبر وسطاء.

ويأتي حديث ترامب عن المفاوضات على خلفية توجه الآلاف من مشاة البحرية والبحارة الأمريكيين إلى الشرق الأوسط.

وقال مسؤولان أمريكيان في وقت سابق من هذا الأسبوع إن الوحدة الحادية عشرة من مشاة البحرية ومجموعة بوكسر البرمائية الجاهزة في الطريق. وكان مسؤولون أمريكيون قد صرحوا في وقت سابق بأن وحدة مشاة البحرية الاستكشافية التابعة لسفينة الهجوم "يو إس إس ترابلز" سيتم إرسالها إلى الشرق الأوسط، دون أن يكشفوا بالضبط عن المكان الذي سيتم نشرها فيه أو العمليات التي ستستخدم فيها.

وعادة ما يتم استخدام هذه الوحدات البحرية الهجومية في مهمات مثل عمليات الإجلاء والعمليات البرمائية التي تتطلب تحركات من سفينة إلى الشاطئ، مثل الغارات والهجمات. وقد أدى ذلك إلى زيادة التكهنات حول عمليات برية محتملة، على الرغم من أن إدارة ترامب قالت حتى الآن إنها استبعدت العمليات البرية في إيران.

وقال محللون عسكريون إن الولايات المتحدة ربما تراهن على أن مجرد إحضار حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس ترابلز" وغيرها من القطع البحرية إلى المنطقة لتشكيل تهديد قد يكون كافياً لتغيير حسابات إيران.

كما يهدد ترامب بضرب المزيد من المواقع المرتبطة بتجارة النفط الإيراني إذا استمرت في إغلاق مضيق هرمز. يوم الجمعة الماضي، ضرب الجيش الأمريكي منشآت عسكرية في جزيرة خرج، التي تتعامل مع ما يقرب من 90% من صادرات البلاد من النفط الخام. لم يتم ضرب المواقع المتعلقة بتجارة النفط في الجزيرة التي تسيطر عليها الحكومة، لكن ترامب حذر من أنها قد تكون التالية، مما سيشكل تصعيدًا آخر.