افتتاح أول خط مترو في مدينة هو تشي مينه
افتتحت مدينة هو تشي مينه أول خط مترو بعد 12 عامًا من البناء، مع 14 محطة تهدف لتخفيف الازدحام. التذاكر مجانية في الشهر الأول، مما يوفر وسيلة نقل حديثة لسكان المدينة. اكتشف المزيد عن هذا الإنجاز الهام! خَبَرَيْن
افتتاح أول خط مترو في مدينة هو تشي مينه
بعد مرور اثني عشر عامًا على بدء تشغيله، كشفت أكبر مدينة في فيتنام عن أول خط نقل جماعي سريع.
تفاصيل تشغيل خط المترو رقم 1
واصطف المئات من الناس للحصول على فرصة ليكونوا من بين أول الركاب الذين يستقلون خط المترو رقم 1 مع بدء تشغيله في مدينة هو تشي مينه يوم الأحد، وفقًا لوكالة الأنباء الفيتنامية التي تديرها الدولة.
مسار الخط والمحطات
ويمتد الخط من سوق بن ثانه المزدحم في وسط المدينة إلى متنزه سوي تيان الترفيهي خارج حدودها الشمالية الغربية، ويتضمن 14 محطة - ثلاث محطات تحت الأرض و 11 فوقها.
أسباب التأخير في افتتاح الخط
يأتي افتتاحه بعد سنوات من التأخير، بسبب عوامل من بينها جائحة كوفيد-19 والقيود المالية، وفقًا لوسائل الإعلام الحكومية.
تصريحات المسؤولين حول المشروع
وقال المسؤول في المدينة بوي شوان كوونغ في حفل تدشين الخط: "بعد 17 عامًا من التخطيط و 12 عامًا من البناء، يمثل افتتاح خط المترو هذا اليوم علامة فارقة في تقدم وسائل النقل العام داخل المدينة".
أهمية نظام المترو في تخفيف الازدحام
وقالت الحكومة الفيتنامية إنها تأمل أن يساعد نظام المترو في تقليل حركة المرور في المدينة المعروفة بازدحامها الشديد، والتي يقطنها حوالي 9 ملايين نسمة.
شاهد ايضاً: خلال حرب فيتنام، كانت هذا الفندق الفاخر ملاذًا للمشاهير مثل جوان بايز وجين فوندا من الغارات الجوية الأمريكية
خطط مستقبلية لخطوط المترو في فيتنام
تم التخطيط لثمانية خطوط، لكن الحكومة لم تعلن عن مواعيد افتتاح الخطوط الأخرى.
التذاكر والمزايا للمسافرين
وكحافز للمسافرين، ستكون التذاكر مجانية للشهر الأول وسيكون هناك توصيلات مجانية للحافلات الكهربائية الجديدة التي تتصل بمحطات المترو.
ساعات عمل القطارات
بعد ذلك، ستتراوح تكلفة التذاكر من 7,000 إلى 20,000 دونج (27 إلى 79 سنتًا) حسب المسافة، بينما سيتنقل الركاب من كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة مجانًا. سيحصل الطلاب والمسافرون الذين يستخدمون تطبيقات الدفع الإلكتروني على خصومات.
ستعمل القطارات يوميًا بين الساعة 5 صباحًا و 10 مساءً.
التنافس الدولي في مشاريع النقل
كانت البنية التحتية للنقل العابر في فيتنام موضع تنافس بين اليابان والصين، وكلاهما حريص على تعزيز نفوذهما في جميع أنحاء آسيا.
استثمارات اليابان والصين في النقل الفيتنامي
وعلى الرغم من أن اليابان دخلت اللعبة أولاً، حيث وضعت في نهاية المطاف 43.7 تريليون دونغ فيتنامي (1.72 مليار دولار) في مشروع مدينة هو تشي مينه، إلا أن نظام العاصمة هانوي المدعوم من الصين سبقها بافتتاح أول خط مترو في عام 2021. ومن المقرر أن يبدأ بناء خط المترو الثاني في هانوي في عام 2025.
خطط السكك الحديدية فائقة السرعة
وكانت الحكومة الفيتنامية قد أعلنت في وقت سابق من هذا العام عن خطط طموحة لبناء خطي سكك حديدية فائقي السرعة يربطان مع الصين، أكبر شريك تجاري للبلاد.
وهناك أيضًا خطط لربط هانوي ومدينة هو تشي مينه بقطارات فائقة السرعة.
أخبار ذات صلة
هذه الدولة الجزرية النائية في المحيط الهادئ حصلت للتو على أول أجهزة صراف آلي
رجل يخبئ خمس صناديق كنز تقدر قيمتها بأكثر من 2 مليون دولار في أنحاء الولايات المتحدة. إليكم كيفية العثور عليها.
تحذر السلطات من أن مرق الحساء يضر بأعلى جبل في كوريا الجنوبية
