تحطم مروحية يودي بحياة مسؤول في سيمنز وعائلته وطائرهم. إليكم ما نعرفه

سقطت طائرة هليكوبتر سياحية من السماء في نهر هدسون يوم الخميس، لتتحول نزهة عائلية فوق أفق مانهاتن الضبابي إلى مأساة.

كانت المروحية تقل ستة أشخاص، من بينهم ثلاثة أطفال ومسؤول تنفيذي من شركة سيمنز الألمانية متعددة الجنسيات في مجال التكنولوجيا. أقلعت المروحية من مهبط طائرات الهليكوبتر في مانهاتن واتبعت مساراً مألوفاً: الدوران حول تمثال الحرية، والانزلاق شمالاً على طول نهر هدسون باتجاه جسر جورج واشنطن ثم الانعطاف جنوباً. بعد حوالي 16 دقيقة من الإقلاع، تحطمت الطائرة في المياه، وفقاً لتحليلات سي إن إن و FlightRadar24.

ووصف شهود عيان المروحية بأنها انقلبت ودارت بشكل حلزوني قبل أن تتحطم بالقرب من شاطئ نيوجيرسي رأساً على عقب، مما أدى إلى تناثر الحطام عبر النهر.

"كانت المروحية منقلبة قليلاً إلى الأسفل قليلاً ورأيت المروحة تنفصل عن المروحية. وظلت تدور في الهواء وحدها. لم يكن هناك أي شيء متصل بها"، قالت سارة جين ريموند راير، التي شاهدت الحادث، يُظهر مقطع فيديو شفرات المروحة المنفصلة عن المروحية وهي تطير في الهواء.

وتذكرت جين لينك، المقيمة في مدينة جيرسي سيتي، سماع ضوضاء مذهلة. "بصراحة بدا الأمر وكأن محركاً خرج من المروحية. نظرت خارج نافذتي. رأيت بعض الناس يركضون نحو الماء، وكان بعض الناس يتصرفون بشكل طبيعي جداً. فقلت في نفسي: "قد لا يكون أي شيء". ثم بدأت أسمع كل صفارات الإنذار في الخارج."

عائلة سيمنز والطيار من بين الضحايا

كان من بين الضحايا أغوستين إسكوبار، وهو مدير تنفيذي في شركة سيمنز كان في زيارة من إسبانيا، وعائلته، وفقًا لمسؤول في سلطات إنفاذ القانون. وقال عمدة مدينة نيويورك إريك آدمز إن العائلة كانت في المدينة كسائحين.

وقال آدامز خلال مؤتمر صحفي: "قلوبنا مع عائلة من كانوا على متن الطائرة". كما أعرب رئيس الوزراء الإسباني، بيدرو سانشيز، عن تعازيه ووصف الحادث بأنه "مأساة لا يمكن تصورها".

كما لقي الطيار مصرعه، رغم أن المسؤولين لم يفصحوا عن هويته بعد.

ما حدث

لا يزال سبب تحطم الطائرة غير واضح، إلا أن هبوطها المفاجئ أذهل الشهود بينما تسابق المستجيبون الأوائل لإنقاذ الضحايا.

وقالت مفوضة إدارة شرطة نيويورك جيسيكا تيش إن المروحية أقلعت في الساعة 2:59 بعد الظهر، من مطار مانهاتن في وسط المدينة، متبعة مساراً شهيراً لمشاهدة معالم المدينة. وبعد الدوران حول تمثال الحرية، حلقت المروحية شمالاً على طول نهر هدسون، ووصلت إلى جسر جورج واشنطن بحلول الساعة 3:08 مساءً، ثم اتجهت جنوباً على طول شاطئ نيوجيرسي، حيث فقدت السيطرة عليها بعد فترة وجيزة، حسبما قالت تيش.

كانت الرؤية في ذلك الوقت 10 أميال، على الرغم من أن المنطقة كانت غائمة مع رياح تراوحت سرعتها بين 10 و15 ميلاً في الساعة وهبات تصل سرعتها إلى 25 ميلاً في الساعة. وكان من المتوقع أن يجلب نظام الطقس أمطاراً خفيفة في وقت لاحق بعد الظهر.

في الساعة 3:17 مساءً، أبلغت عدة مكالمات 911 عن تحطم طائرة هليكوبتر بالقرب من متنزه بيير إيه بارك في هوبوكين بولاية نيوجيرسي. وقال شهود عيان إن المروحية بدت وكأنها توقفت في الجو قبل أن تتحطم أجزاء منها، وهو ما يتفق مع تقارير الطوارئ الأولية، حسبما قال تيش.

ووصفت إيبسيتا بانيغرهي، المقيمة في مدينة جيرسي، الصوت بأنه "كان صوتاً مدوياً. شعرت وكأنه رعد"، كما قالت لشبكة WCBS. "ثم رأيت جزيئات سوداء تتطاير. ومرة أخرى، ظننت أنه ربما يكون مجرد غبار أو طيور، ثم سمعنا جميع سيارات الطوارئ وصفارات الإنذار تمر. أعتقد أن هذا هو الوقت الذي قلت فيه: "حسنًا، ما الذي يحدث"."

انتشل أول المستجيبين من شرطة نيويورك وفرق إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك ستة أشخاص من المياه. وقال تيش إنه تم الإعلان عن وفاة أربعة ضحايا في مكان الحادث، وتوفي اثنان آخران متأثرين بجروحهما بعد فترة وجيزة. ونُقل طفلان إلى مركز جيرسي سيتي الطبي، حيث أُعلنت وفاتهما في وقت لاحق، حسبما قال عمدة مدينة جيرسي سيتي ستيفن فولوب على موقع X.

وقد تم انتشال جسم الطائرة الرئيسي من النهر مساء الخميس، على الرغم من أن المسؤولين أعلنوا أن عمليات الغوص ستستمر يوم الجمعة، حسبما ذكرت شبكة WCBS.

حوادث السلامة السابقة

كانت الشركة المشغلة للطائرة الهليكوبتر متورطة سابقاً في حادثتي سلامة حققت فيهما سلطات الطيران الفيدرالية.

في عام 2015، أُجبر طيار تابع لشركة نيويورك لتأجير المروحيات على الهبوط في نيوجيرسي بعد أن حلق على ارتفاع 20 قدماً في الهواء لفترة قصيرة. وأظهر الفحص الأولي أنه "ربما كان هناك "تآكل في أجزاء من المروحية" وأن بعض الأجزاء المكونة للمروحية ربما تكون قد تشوهت إلى حد "يعتبر غير صالح للطيران"، وفقًا لما ذكره مفتش إدارة الطيران الفيدرالية في ذلك الوقت. وكانت المروحية نفسها قد تعرضت سابقاً لحادث تحطم في تشيلي عام 2010.

وفي عام 2013، اضطر طيار للشركة إلى الهبوط بطائرة هليكوبتر تقل أربعة ركاب على الماء بالقرب من مانهاتن بعد سماع "دوي" أعقبه "بوق التحذير من تعطل المحرك". قام الطيار بنفخ عوامات المروحية ونقل الركاب إلى بر الأمان على متن قارب يقترب.

وقال مايكل روث، الرئيس التنفيذي للشركة المشغلة للرحلة، عن تحطم الطائرة يوم الخميس: "الشيء الوحيد الذي يمكنني أن أخبركم به هو أننا منهارون". وأضاف: "أنا أب وجد وزوجتي لم تتوقف عن البكاء منذ ظهر اليوم".

وعند سؤاله عن صيانة المروحية، قال: "هذا أمر يتولاه مدير الصيانة في شركتي." رفض مدير الصيانة التعليق.

سجلات الصيانة غير متاحة للجمهور، ويقيد مجلس سلامة النقل الوطني ما يمكن أن تكشف عنه الشركات أثناء التحقيق الجاري.

Loading image...

تفاصيل الطائرة: نموذج ذو تاريخ مضطرب

صُنعت الطائرة المروحية، وهي من طراز Bell 206L-4 LongRanger IV، في عام 2004، وحصلت على شهادة صلاحية للطيران صادرة في عام 2016 صالحة حتى عام 2029، وفقًا لسجلات إدارة الطيران الفيدرالية.

سجلات الصيانة ليست علنية، وأثناء التحقيقات تحظر قواعد مجلس سلامة النقل الوطني على الشركات الإفصاح عن بعض المعلومات المتعلقة بالحادث.

سيبحث التحقيق في سبب تحطم الطائرة في الوثائق المتعلقة بجميع الأعمال التي تم إجراؤها على الطائرة. وسيشمل ذلك امتثال الشركة لتوجيهين أصدرتهما إدارة الطيران الفيدرالية مؤخرًا بشأن صلاحية الطائرة للطيران.

أحد التوجيهين الصادرين في مايو 2023، يتطلب اختبار واحتمال استبدال أعمدة محرك دوار الذيل في ثمانية طرازات مختلفة من طراز Bell 206L، بما في ذلك 206L-4. كان الدافع وراء هذا التوجيه هو حادث تعرضت فيه طائرة هليكوبتر من طراز Bell 206L لفقدان محرك الذيل الدوار بسبب عطل في المفصل.

كما أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في ديسمبر 2022 توجيهًا بشأن صلاحية الطيران لطرازات بيل 206L مع أجزاء محددة تتطلب فحصًا واحتمال استبدال شفرات الدوار الرئيسي للمروحيات بسبب "التفكك". يشير ذلك إلى الطبقات داخل الشفرة التي تنفصل بسبب إجهاد المواد، أو التلف (من ضربات الطيور، على سبيل المثال)، أو أخطاء التصنيع، مما قد يؤدي إلى تعطل شفرة الدوار.

لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت أي من هذه المشاكل قد لعبت دورًا في حادث يوم الخميس.

التحقيقات جارية

تقوم كل من إدارة الطيران الفيدرالية والمجلس الوطني لسلامة النقل بالتحقيق في الحادث. وقد أرسل المجلس الوطني لسلامة النقل "فريق عمل" إلى موقع الحادث لفحص الحطام ومراجعة سجلات الصيانة، حسبما ذكر على وسائل التواصل الاجتماعي.

قال وزير النقل شون دافي في منشور على موقع X إن المروحية كانت تحلق داخل منطقة قواعد الطيران الخاصة في نيويورك، حيث يكون دعم مراقبة الحركة الجوية محدودًا. وأضاف دافي أن المروحية تلقت مساعدة في الحركة الجوية من مطار لاغوارديا قبل وقت قصير من دخولها المنطقة غير الخاضعة للرقابة.