نجاة مذهلة بعد انقلاب طائرة في مطار تورنتو

حادثة طائرة دلتا في تورونتو： تفاصيل الحادث

في الصف العاشر على متن رحلة دلتا رقم 4819، استراح بيت كارلسون في مقعد النافذة قبل الهبوط في مطار تورنتو بيرسون الدولي بعد ظهر يوم الاثنين، وهو يفكر في الأصدقاء الذين سيقابلهم في مؤتمر المسعفين حيث كان من المقرر أن يتحدث.

تذكر جون نيلسون، وهو راكب آخر في الصف العاشر من الطائرة CRJ900 ذات النفاثتين، حيث كانت الرحلة والهبوط فوق أكبر مدن كندا نموذجية باستثناء الرياح "العاصفة جداً" التي كانت تهب بالثلوج فوق المدارج.

وقال لشبكة CNN: "كان الأمر روتينيًا".

تم السماح لرحلة دلتا، في رحلة من مينيابوليس، بالهبوط على المدرج 23 تحت رياح غربية مع هبوب رياح تصل سرعتها إلى 38 ميل في الساعة. وقال أحد مراقبي الحركة الجوية: "قد يكون هناك مطب بسيط في مسار الانزلاق". "ستكون هناك طائرة أمامك."

أجاب الطيار: "جاهز للهبوط، إنديفور 4819"، في إشارة إلى شركة إنديفور للطيران، وهي الشركة التابعة التي كانت تشغل الطائرة الإقليمية التي وصلت حوالي الساعة 2:15 مساءً بالتوقيت المحلي يوم الاثنين على المدرج المغطى بالثلوج. تسببت الرياح في تطاير الثلوج في الهواء، مما حد من الرؤية إلى خمسة أميال.

Loading image...

سقطت الطائرة بقوة وبسرعة. اندلعت ألسنة اللهب حول جهاز الهبوط الخلفي للطائرة، ثم تصاعدت كرة من النيران التي غطتها كرة نارية متزايدة يحيط بها أثر متصاعد من الدخان الأسود، وفقًا لما أظهره مقطع فيديو من موقع الحادث. انقطع الجناح الأيمن بينما كانت الطائرة تتدحرج على ظهرها على طول منظر طبيعي يشبه التندرا.

وفي ثوانٍ معدودة، انقلبت حياة الـ80 شخصاً الذين كانو الركاب معلقين رأساً على عقب، وكانت أحزمة الأمان تمنعهم من السقوط. تساقط وقود الطائرات كالمطر على النوافذ. وبطريقة ما، نجا جميع من كانوا على متن الطائرة، على الرغم من نقل 21 شخصاً إلى المستشفيات مصابين بجروح.

"قال كارلسون، وهو مسعف، لشريك شبكة سي إن إن الإخبارية سي بي سي: "فجأة، انقلب كل شيء جانبًا ثم، بعد ذلك، كان الأمر أشبه بغمضة عين وأنا مقلوب رأسًا على عقب، وما زلت مربوطًا بحزام الأمان.

تجارب الركاب： ماذا حدث أثناء الحادث

قال بيت كوكوف، وهو راكب آخر، إنه "لم يكن يعرف أن هناك أي شيء كان يحدث" حتى الهبوط الصعب.

وقال كوكوف لشبكة سي إن إن: "كنا في وضع جانبي، ثم أصبحنا رأساً على عقب، معلقين".

وقد التقط فيديو يظهر بعض الركاب وهم لا يزالون مربوطين بمقاعدهم على الطائرة المقلوبة.

ووصف نيلسون الأمر بأنه "فوضى عارمة".

"كنت مقلوبًا رأسًا على عقب. وكانت السيدة التي بجانبي مقلوبة رأساً على عقب". "لقد تركنا أنفسنا نوعًا ما وسقطنا لنرتطم بالسقف - وكان شعورًا سرياليًا. ثم قال الجميع: "اخرجوا! كانت رائحتنا تشبه رائحة وقود الطائرات."

وفقاً لسارة نيلسون، الرئيسة الدولية لاتحاد المضيفين الجويين الأمريكية (CWA)، لم يسبق للمضيفتين أن هبطتا بطائرة رأساً على عقب. لكنهما تدربتا على العديد من السيناريوهات، بما في ذلك إجلاء الركاب في غضون 90 ثانية - وهو ما فعلته المضيفتان أثناء حالة الطوارئ يوم الإثنين.

وقالت نيلسون: "لقد كانوا أبطالاً".

ارتفع مزيج من الدخان الأسود والثلج البودرة فوق مدرج المطار.

قال شخص التقط مقطع فيديو للحادث وهو يشاهد من طائرة أخرى بالقرب من المدرج: "أوه، لا، لا،!".

"لقد تحطمت الطائرة للتو (المدرج) 2-3"، يمكن سماع طيار على متن طائرة أخرى يقول في تسجيلات بث مراقبة الحركة الجوية، والتي التقطت أيضًا صوت مروحية إخلاء طبي كانت موجودة بالفعل في المنطقة.

وقال قائد المروحية عن الطائرة التي سقطت: "لقد وجدناها في مرمى البصر".

قال أحد مراقبي الحركة الجوية: "لايف فلايت 1، إخلاء طبي، فقط لكي تكون على علم بأن هناك أشخاصًا في الخارج يتجولون حول الطائرة هناك".

"نعم، لقد حصلنا عليها. الطائرة مقلوبة رأسًا على عقب وتحترق"، أجاب طيار الإخلاء الطبي.

خارج الطائرة، قام الركاب بتصوير الفيديو والصور بكاميرات الهواتف المحمولة بينما كان رجال الإطفاء يحاولون إخماد النيران.

تذكر كارلسون الصوت القوي الذي أحدثه اصطدام عشرات الآلاف من الأرطال المعدنية بالخرسانة المغطاة بالثلوج.

وقال لـ CBC: "الشعور الأولي المطلق هو: "يجب أن نخرج من هذا".

قام بفك حزام الأمان وسقط على سقف الطائرة، التي أصبحت الآن على الأرض. لم يشعر بالذعر أو الخوف من حوله. وبدلاً من ذلك، قال كارلسون إن الجميع على متن الطائرة "أصبحوا فجأة قريبين جدًا" - يساعدون ويواسون بعضهم البعض.

"ماذا الآن؟ "من الذي يقود؟

صفًا تلو الآخر، كان الركاب وأفراد الطاقم يتفقدون بعضهم البعض. كانوا يتأكدون من عدم سقوط الأشخاص على الآخرين بمجرد فك أحزمة الأمان. قال كارلسون إنه كأب ومسعف، ركز بشكل غريزي على إخراج صبي صغير وأمه اللذين كانا يجلسان على السقف بأمان من الطائرة. كانت رائحة الوقود تزداد قوة.

وقال لشبكة سي بي سي: "يمكنك الاستماع إلى ما قبل الرحلة كما تريد، ولكن عندما تكون فجأة مقلوبًا رأسًا على عقب، وتنقلب الطائرة رأسًا على عقب، فإن كل شيء يخرج من الباب". بعد ساعات من الرحلة، كانت لا تزال تفوح منه رائحة وقود الطائرة. لم يكن متأكدًا من كيفية إصابته بجرح غائر في رأسه.

الاستجابة للطوارئ： كيف تم إنقاذ الركاب

خرج كارلسون من الطائرة. وأشار إلى تعجبه من الاستجابة "المذهلة" لضباط الشرطة ورجال الإطفاء والمسعفين في مكان الحادث.

وقال كارلسون لشبكة سي بي سي إنه شعر وكأنه "يخرج إلى التندرا"، بينما كان هو وآخرون يساعدون الركاب على مدرج المطار الذي اجتاحته الثلوج. تم نقل المصابين بالحافلة. تم إنشاء منطقة فرز على مسافة آمنة من الطائرة.

ويتذكر قائلاً: "كان هناك جناح هناك من قبل، وعندما خرجنا من ذلك المخرج، لم نجد أي جناح".

دور فرق الإنقاذ： استجابة سريعة وفعالة

قال جو جاكوبسن، وهو مهندس طيران عمل لدى شركة بوينج وإدارة الطيران الفيدرالية، إن الجناح الذي انفصل عن الطائرة على الأرجح أبقى النار خارج مقصورة الركاب.

قال مايكل ماكورميك، الأستاذ المساعد في جامعة إمبري ريدل للطيران، إنه عندما ينفصل الجناح بالكامل عند الاصطدام، فإنه يتخلص من الوقود الذي يحتمل أن يكون قابلاً للانفجار، مشيراً إلى أن الوقود كان يُخزّن في بطن الطائرة.

كما لعبت عوامل تصميم أخرى دوراً أيضاً. قال ماكورميك إن معظم الطائرات التجارية الحديثة يجب أن تحتوي على مقاعد بقوة 16 جاذبية - أي أنها تستطيع تحمل قوة الجاذبية 16 مرة. هذه المقاعد، المصممة لقوة التحمل بدلاً من الراحة، أقل عرضة للتفكك في حالة وقوع حادث.

كان كارلسون ممتنًا لنجاته من الحادث.

قال كارلسون لقناة CBC: "لم أهتم بمدى برودة الجو". "لم أكن أهتم بالمسافة التي اضطررت إلى المشي فيها، أو كم من الوقت اضطررت إلى الوقوف. لقد أردنا جميعًا أن نكون خارج الطائرة."

Loading image...

شهادات الناجين： كيف شعر الركاب بعد الحادث

في إحدى اللحظات، خلع كارلسون معطفه ووضعه على كتفي الأم مع ابنها الصغير. التقط صورة للطائرة المقلوبة بهاتفه، وأرسل نسخة منها إلى صديق مسعف كان في المطار ليقله.

وقال: "أرسلتها ببساطة قائلاً: "هذا هو واقعي الآن". "أنا على مدرج المطار ولكن على قيد الحياة، وهو أمر مدهش حقاً".

رأى الصديق والزميل، رئيس المسعفين في مقاطعة رينفرو بمقاطعة أونتاريو، رئيس المسعفين مايك نولان، رأى عمودًا ضخمًا من الدخان الأسود يتصاعد من وسط المدرج وأرسل على الفور رسالة نصية إلى كارلسون، المتحدث الرئيسي في المؤتمر الذي عُقد في تورنتو هذا الأسبوع.

قال نولان لشريك شبكة سي إن إن إن الإخبارية CTV أن كارلسون رد عليه: "كانت تلك طائرتي التي تحطمت وأنا أقف في منتصف المدرج." شقّ نولان طريقه إلى منطقة الطوارئ، حيث عالج الجرح البليغ في رأس صديقه قبل أن يحوّل انتباهه إلى الركاب الآخرين المصابين.

قال كارلسون إن الأمر في النهاية كان "مجرد أشخاص - لا دول، لا شيء. معًا يساعدون بعضهم البعض."

دروس مستفادة： أهمية السلامة الجوية

قال كوكوف إنه شعر بالحظ والسعادة. وعانق الشخص الذي كان يجلس بجانبه على متن الطائرة عناقاً كبيراً - كما فعل عندما استقبله أصدقاؤه الذين أقلوه من المطار.

تحليل الخبراء： كيف يمكن تحسين السلامة

قال نيلسون، "إنه لأمر مدهش أننا ما زلنا هنا."

تايلور رومين، وبريانا كيلار، وآرون كويلار، وآرون كوبر، وأماندا جاكسون، وسارة سمارت، وجاستن لير، وهولي يان، وألكسندرا سكورس، وإليزابيث وولف، وكارينا تسوي، وليكس هارفي، وأندي روز، وبيت مونتيان، وتايلور وارد، وتارا جون، وميتشل مكلوسكي، وأمير فيرا، وإليز هاموند.