مناورات بحرية صينية تثير قلق أستراليا ونيوزيلندا

مناورات البحرية الصينية وتأثيرها على الطيران المدني

قالت السلطات الأسترالية يوم الاثنين إن أستراليا علمت بمناورات بحرية صينية بالذخيرة الحية قبالة سواحل البلاد والتي أجبرت عشرات الرحلات الجوية على تحويل مسارها عبر تنبيه من طيار تجاري.

تفاصيل المناورات البحرية الصينية

وقد أثار العرض غير المسبوق للقوة النارية التي قامت بها بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني في المياه الواقعة بين أستراليا ونيوزيلندا القلق في كلا البلدين في الأيام الأخيرة مع ظهور صورة أوضح عن مدى التحذير الذي قدمته بكين بشأن التدريبات.

إشعار الطيارين وتأثيره على الرحلات الجوية

جاء أول إشعار بالمناورات الصينية في بحر تاسمان في بث لاسلكي على تردد طوارئ رصدته طائرة ركاب تابعة لشركة فيرجن أستراليا يوم الجمعة، وفقًا لمسؤولين أستراليين.

وقد نقل طيار فيرجن المعلومات إلى سلطات الطيران الأسترالية، التي أصدرت بعد ذلك "تنبيهاً بالخطر" عبر مراقبة الحركة الجوية، حسبما قال الرئيس التنفيذي لشركة إيرسيرفيسيز أستراليا روب شارب في جلسة استماع برلمانية.

وقال نائب الرئيس التنفيذي لشركة Airservices Australia بيتر كوران في جلسة الاستماع إن ما لا يقل عن 49 طائرة حولت مسارات رحلاتها يوم الجمعة لتجنب أسطول السفن الحربية الصينية الثلاث التي كانت تجري التدريبات.

ردود الفعل من الحكومتين الأسترالية والنيوزيلندية

وقالت الحكومتان النيوزيلندية والأسترالية إن الصين لم تصدر إشعارًا للطيارين بشأن التدريبات، التي قالتا إنها جرت على جولتين في بحر تاسمان يومي الجمعة والسبت.

تخبر الإشعارات الطيارين عن التغييرات في المجال الجوي، ويمكن إصدارها قبل سبعة أيام من أحداث مثل التدريبات بالذخيرة الحية، وفقًا للسلطات الأمريكية.

التصريحات الصينية حول التدريبات

وقالت وزارة الدفاع الصينية يوم الأحد إن التدريبات التي أجريت في المياه الدولية تتوافق مع القانون الدولي ولا تؤثر على سلامة الطيران. كما انتقدت أستراليا لـ "تضخيم" التدريبات وتوجيه "اتهامات غير معقولة".

وقال خبراء بحريون إنه على الرغم من أن التدريبات أجريت في المياه الدولية، إلا أن بكين كان بإمكانها تنبيه أستراليا ونيوزيلندا في وقت أبكر بكثير من أجل السلامة.

آراء الخبراء حول السلامة الجوية

وكتبت المحللة في مجال الدفاع جينيفر باركر، وهي ضابطة بحرية أسترالية سابقة، في منشور على مدونة يوم الأحد أن السفن الصينية لم تنتهك القانون الدولي وكان من حقها إجراء التدريبات بالذخيرة الحية حيث أجرتها، في المحيط المفتوح.

وكتب باركر: "هذا ليس عدوانيًا، إنه فقط ما تفعله السفن الحربية في أعالي البحار, لا يوجد أي التزام قانوني على السفن الحربية الأجنبية بإخطار الدول الساحلية التي تبعد أكثر من 300 ميل بحري عن أنشطة إطلاق النار الحي في أعالي البحار".

لكن باركر قال إن السفن الصينية ربما لم تتبع أفضل الممارسات، والتي بموجبها يجب أن تحافظ مناورات إطلاق النار الحي على مسافة آمنة من مسارات الطيران التجاري.

"تشير الدلائل من تحويلات الطيران إلى أن السفن الحربية الصينية ربما كانت قريبة جدًا من مسارات العبور الجوية المدنية. وإذا كان هذا هو الحال، فإن ذلك يمثل ممارسة سيئة تستدعي مناقشة دبلوماسية".

المحلل كارل شوستر، وهو قبطان سابق في البحرية الأمريكية، كان أكثر صراحة.

تحذيرات وتحليلات حول المناورات البحرية

وقال شوستر: "إن إجبار الطائرات على تحويل مسارها المعترف به دوليًا يعتبر غير آمن وغير مسؤول".

وقال رئيس الوزراء الأسترالي أنتوني ألبانيز يوم السبت إنه على الرغم من أن التدريبات الصينية تمتثل للقانون الدولي، إلا أن بكين "كان بإمكانها إعطاء المزيد من الإشعارات".

وقالت جوديث كولينز، وزيرة الدفاع النيوزيلندية، إن تحذير الصين كان يجب أن يأتي قبل ساعات.

الإجراءات القياسية في التعامل مع المناورات العسكرية

وقالت لإذاعة راديو نيوزيلندا العامة (RNZ): "كان هناك تحذير لرحلات الطيران المدني، وكان ذلك في الأساس إشعارًا قصيرًا جدًا، بضع ساعات، على عكس ما نعتبره أفضل الممارسات، وهو إشعار قبل 12-24 ساعة، حتى لا يتم تحويل مسار الطائرات عندما تكون على الجناح".

وقالت وزارة الدفاع الأسترالية إنه بحلول يوم الثلاثاء، تحركت السفن الصينية إلى حوالي 160 ميلاً شرق هوبارت في جزيرة تسمانيا الجنوبية، وكانت قوات الدفاع الأسترالية والنيوزيلندية تراقب تحركاتها.

وقال مسؤولون أستراليون يوم الاثنين إن تحويلات الرحلات الجوية استمرت طوال عطلة نهاية الأسبوع لكنها لم تتسبب في أي اضطرابات كبيرة في حركة الطيران.

وقال محللون إنه من الأفضل في مثل هذه الظروف توخي الحذر.

"تستمع الطائرات على الراديو الاحتياطي على تردد الاستغاثة الدولي 121.5. وستقوم المجموعة البحرية بالاتصال بالطائرة على التردد 121.5 قبل وصولها إلى نطاق "التهديد" ومطالبتها بتغيير مسارها لتجنب التحليق فوقها".

وأضاف قائلاً: "من الإجراءات المعتادة عدم التحليق فوق مجموعة القتال البحرية".

وروى بيلي كيف أنه عندما كان يقود طائرة من طراز 777 فوق الخليج العربي، أمرته ذات مرة مجموعة حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية بتغيير مساره لتجنب التحليق فوق الأسطول الأمريكي.

كانت السفن التابعة للبحرية الأمريكية - فرقاطة ومدمرة من طراز 055 وسفينة تجديد تبحر على ساحل أستراليا منذ منتصف فبراير، وفقًا لقوات الدفاع الأسترالية.

وقال كولينز، وزير الدفاع النيوزيلندي، إن التدريبات البحرية الصينية لم يسبق لها مثيل في تلك المياه.

وقال كولينز لـ RNZ: "بالتأكيد لم نشهد قط فرقة عمل أو مجموعة مهام بهذه القدرة تقوم بهذا النوع من العمل".

وفي حين أن المناورات قد تكون الأولى من نوعها بالنسبة للصين في المياه الجنوبية، إلا أن مثل هذه المناورات هي ممارسة معتادة في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك من قبل أستراليا وحلفائها في بحر الصين الجنوبي.

وقال المحلل الأسترالي باركر: "تقوم أستراليا بذلك في عمليات الانتشار الخاصة بنا، ويجب أن نتجنب المبالغة في رد الفعل".

وقد أشار مستخدمو الإنترنت الصينيون على وسائل التواصل الاجتماعي إلى هذه الحقيقة، حيث حظي انتشار بحرية جيش التحرير الشعبي الصيني باهتمام كبير.

كتب أحد الأشخاص على منصة ويبو الشبيهة بـ"إكس": "ذهبت سفينتنا 055 إلى أستراليا لإجراء تدريبات بالذخيرة الحية، وقد أجروها مرتين"، في إشارة إلى السفينة السطحية الصينية القوية في منشور ألمح إلى التوترات حول جزر باراسيل المتنازع عليها في بحر الصين الجنوبي، والتي تطلق عليها بكين جزر شيشا.

"كان ينبغي علينا استخدام هذه الطريقة للتواصل منذ فترة طويلة. أعتقد أن الجانب الأسترالي سيتفهم! إذا تطفلت على جزر شيشا الخاصة بي، سآتي إلى عتبة بابك".

لكن بيلي، الكابتن الكبير السابق في طيران الإمارات والطيار المقاتل السابق في القوات الجوية الأسترالية، قال إن الصين هي التي كانت تتصرف باستفزاز.

وقال إن التدريبات البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني كانت "غير مهنية وغير محترمة بشكل متعمد". وأضاف: "كان جيش التحرير الشعبي الصيني "يشير بإصبعه" إلى أستراليا ونيوزيلندا."