إليك ما سيصبح أكثر تكلفة نتيجة لفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السلع المكسيكية والكندية

-قال الرئيس دونالد ترامب يوم الاثنين إنه لا يزال يعتزم المضي قدمًا في فرض رسوم جمركية شاملة بنسبة 25% على البضائع المكسيكية والكندية، على الرغم من أنه قال إن هذه الرسوم ستُفرض في الأول من فبراير/شباط بدلًا من تهديده السابق في اليوم الأول، حسبما قال ترامب في حفل توقيع في المكتب البيضاوي.

وفي حال سُنّت هذه التعريفات الجمركية، قد ترهق محافظ الأمريكيين، خاصة وأن المكسيك وكندا هما من أكبر ثلاثة شركاء تجاريين لأمريكا. وقد شكّلتا مجتمعتين 30% من قيمة جميع السلع التي استوردتها الولايات المتحدة العام الماضي، وفقًا لبيانات التجارة الفيدرالية.

وبينما يزعم ترامب أن المصدرين الأجانب سيدفعون الرسوم الجمركية، فإن المستهلكين الأمريكيين سيدفعون جزءًا من الفاتورة أيضًا، حيث من غير المرجح أن يستوعب تجار التجزئة التكاليف الإضافية بالكامل.

وقد اتخذ تجار التجزئة بعض الخطوات الاستباقية لدرء زيادة الأسعار، بما في ذلك تخزين السلع وتحويل الإنتاج بعيدًا عن البلدان التي قد تتأثر بالتعريفات الجمركية. لكن هذه التدابير قد لا تحمي المستهلكين إلا لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن تخزين العديد من السلع أو إنتاجها في أماكن أخرى.

وهنا يمكن أن تكون التعريفة الجمركية بنسبة 25% على السلع المكسيكية والكندية هي الأكثر تضررًا على الأمريكيين:

السيارات وقطع غيار السيارات

استوردت الولايات المتحدة ما قيمته 87 مليار دولار من السيارات و64 مليار دولار من قطع غيار السيارات من المكسيك العام الماضي، دون احتساب شهر ديسمبر، وهما أكبر سلعتين تم استيرادهما من هناك في ذلك العام، وفقًا لبيانات وزارة التجارة. (بيانات التجارة لشهر ديسمبر غير متاحة بعد).

كانت السيارات أيضًا ثاني أكبر سلعة استوردتها الولايات المتحدة من كندا العام الماضي حتى نوفمبر/تشرين الثاني، بإجمالي 34 مليار دولار.

وقالت ماري لوفلي، وهي زميلة بارزة في معهد بيترسون للاقتصاد الدولي، إن قطاع السيارات على الأرجح "غاضب" من الرسوم الجمركية الجديدة المحتملة. وقد تمكنت شركات السيارات الأمريكية من إبقاء تكاليف الإنتاج منخفضة من خلال توظيف عمال بأجور منخفضة، لا سيما في المكسيك، حيث تحول جزء كبير من إنتاجها في السنوات الأخيرة.

لكنها قالت إن هذا التوفير في التكاليف سيزول بشكل أساسي إذا كانت هناك تعريفة جمركية بنسبة 25%. من غير المرجح أن ينقل مصنعو السيارات إنتاجهم إلى أماكن أخرى، نظرًا لأنهم قاموا باستثمارات كبيرة في المصانع القائمة في كلا البلدين، ومن الصعب الحصول على جميع المواد الخام اللازمة لبناء السيارات وأجزائها من أماكن أخرى.

الغاز

استوردت الولايات المتحدة ما قيمته 97 مليار دولار من النفط والغاز من كندا العام الماضي، وهو أكبر صادرات هذا البلد إلى الولايات المتحدة. وقد أصبحت الولايات المتحدة أكثر اعتماداً على النفط الكندي منذ توسعة خط أنابيب ترانس ماونتن الكندي، وفقاً لبيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية.

وقد ساعد ذلك في توصيل المزيد من النفط ليتم تكريره إلى معظم الساحل الغربي بالإضافة إلى الغرب الأوسط.

عندما طرح ترامب في البداية التعريفات الجمركية بنسبة 25% في نوفمبر/تشرين الثاني، قدّر باتريك دي هان، رئيس قسم تحليل البترول في GasBuddy، أن ذلك سيرفع تكلفة الغاز على الأمريكيين بما يتراوح بين 25 سنتًا و75 سنتًا للغالون الواحد. وتوقع أن يؤثر ذلك بشكل مباشر على الأمريكيين الموجودين حول البحيرات العظمى والغرب الأوسط وجبال روكي.

#الأغذية والمشروبات الكحولية

في العام الماضي، استوردت الولايات المتحدة ما قيمته 46 مليار دولار من المنتجات الزراعية من المكسيك، وفقًا لبيانات وزارة الزراعة الأمريكية. ويشمل ذلك ما قيمته 8.3 مليار دولار من الخضروات الطازجة، و5.9 مليار دولار من البيرة و5 مليارات دولار من المشروبات الروحية المقطرة.

وقد تشهد شركة كونستيليشن براندز، التي تستورد بيرة موديلو وكورونا بالإضافة إلى تكيلا كاسا نوبل من المكسيك، ارتفاعًا في تكاليفها بنسبة 16% في ظل التعريفة المقترحة من ترامب، ومن المحتمل أن تضطر إلى رفع الأسعار بنحو 4.5%، حسبما قال كريس كاري، محلل الأسهم لدى ويلز فارجو في مذكرة صدرت في نوفمبر.

لكن أكبر فئة من الواردات الزراعية من المكسيك في العام الماضي كانت الفواكه الطازجة، والتي استوردت الولايات المتحدة منها ما قيمته 9 مليارات دولار، حيث بلغت قيمة الأفوكادو 3.1 مليار دولار من هذا الإجمالي.

وقال لوفلي إن جميع هذه المنتجات الآن ستكلف المستهلكين أكثر، خاصة وأن تجار البقالة والمزارعين يميلون إلى العمل بهامش ربح منخفض للغاية مقارنة بالصناعات الأخرى، مما يمنحهم هامشًا ضئيلًا لاستيعاب تكاليف التعريفات الجمركية المرتفعة، وبدلاً من ذلك سيمررونها إلى المستهلكين.