عام 2024 كان عامًا مليئًا بالتوتر بالنسبة للسفر بالطائرات. ما مدى أمانه حقًا؟

قد يتذكر المسافرون القلقون على متن شركات الطيران عام 2024 باعتباره العام الذي تأكدت فيه أسوأ مخاوفهم بشأن سلامة السفر الجوي، حيث احتلت سلسلة من حوادث الطائرات غير المسبوقة، والمميتة في بعض الحالات، عناوين الصحف.

وقد أثارت ثلاث حوادث منفصلة وقعت الأسبوع الماضي , على متن طائرات كورية جنوبية وكندية وأذربيجانية , تلك المخاوف خلال فترة السفر المزدحمة في فترة العطلات. إلا أن الإحصاءات تُظهر أن خطر الوفاة أو الإصابة على متن الرحلات الجوية التجارية منخفض للغاية.

وقع الحادث الأخير يوم الأحد في كوريا الجنوبية عندما تحطمت طائرة ركاب من طراز بوينج في مطار موان الدولي، مما أسفر عن مقتل 179 شخصًا , وهي أكثر كوارث الطيران دموية في البلاد منذ عام 1997. في اللقطات التي بثتها العديد من وسائل الإعلام الكورية الجنوبية، يمكن رؤية الطائرة التابعة لشركة جيجو للطيران وهي تنزلق على بطنها بسرعة عالية، وترتطم بجسر وتندلع منها كرة نارية.

لا يزال سبب التحطم غير واضح، على الرغم من أن الخبراء قالوا أن الهيكل السفلي للطائرة , وتحديداً العجلات المستخدمة في الإقلاع والهبوط , يبدو أنه لم يتم نشره بالكامل قبل الاصطدام بمدرج المطار. وتحقق السلطات الكورية الجنوبية في سبب الكارثة بمساعدة محققين من الولايات المتحدة.

في بيان يوم الأحد على موقع X، قدمت بوينج "خالص تعازيها للعائلات التي فقدت أحباءها" وقالت إنها مستعدة لدعم شركة جيجو للطيران.

جاء هذا الحادث بعد مقتل 38 شخصًا في يوم عيد الميلاد عندما تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية بعد دخولها المجال الجوي الروسي في جروزني، الشيشان. ومن غير المؤكد ما الذي كان وراء الحادث، لكن الرئيس الأذربيجاني إلهام علييف اتهم روسيا بإسقاط الطائرة عن طريق الخطأ.

وقد اعتذر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين "عن وقوع الحادث المأساوي في المجال الجوي الروسي" في مكالمة هاتفية مع علييف الأسبوع الماضي، وفقًا لـ بيان من الكرملين، ولكنه لم يعلن مسؤوليته.

وفي ليلة السبت، أبلغت رحلة تابعة للخطوط الجوية الكندية السريعة عن وقوع حادث غير مميت. تعرضت الرحلة، التي تشغلها شركة الخطوط الجوية الشريكة PAL Airlines وعلى متنها 73 راكبًا، "للاشتباه في وجود مشكلة في جهاز الهبوط" بعد وصولها إلى مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي في نوفا سكوتيا، على الرغم من عدم الإبلاغ عن وقوع إصابات، وفقًا لشركة الطيران.

وقد اختتمت هذه الحوادث عاماً لم يكن جيداً بالنسبة لصناعة الطيران، وخاصة بالنسبة لشركة بوينج المحاصرة التي واجهت انتقادات متزايدة بشأن جودة منتجاتها.

ففي يناير الماضي، انفجرت إحدى لوحات طائرة تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز في إحدى رحلاتها، تاركةً فجوة كبيرة في جانب جسم الطائرة بوينج 737 ماكس. لم يلق أي راكب حتفه، لكن الحادث جاء بعد حادثتي تحطم مميتتين لطائرة 737 ماكس في السنوات الأخيرة , واحدة في 2018 والأخرى في 2019 , مما أدى إلى إيقاف هذا الطراز لمدة 20 شهرًا في جميع أنحاء العالم.

ما هي المخاطر؟

إن الحوادث المميتة أو غير ذلك على متن عشرات الملايين من الرحلات الجوية التجارية التي يتم القيام بها كل عام غير محتملة إلى حد كبير، وفقًا لـ أحدث البيانات الصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي، وهو الاتحاد التجاري لشركات الطيران في العالم.

وقد تم تسجيل 30 حادثًا من هذا النوع في عام 2023، وهو آخر عام تتوفر عنه بيانات حوادث العام بأكمله، وهو ما يمثل خطر وقوع حادث واحد كل 1.26 مليون رحلة، وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي. وهذا أقل من الخطر في العام السابق، حيث تم الإبلاغ عن حادث واحد من بين كل 770,000 رحلة جوية.

قال أنتوني بريكهاوس، أستاذ سلامة الطيران في جامعة إمبري ريدل للطيران في نيوجيرسي : "أنت معرض لخطر القيادة إلى المطار أكثر من الطيران على متن طائرة". "في بعض أجزاء من العالم، أنت أقل أمانًا على سلم متحرك من الطيران على متن طائرة."

وأضاف: "عندما تقع الحوادث، من الواضح أنها تلفت انتباه الجميع، لكنني أعتقد أنه من المهم حقًا أن يتراجع الجميع (خطوة) إلى الوراء ويتركوا المحققين يقومون بعملهم."

وجدت دراسة عن سلامة شركات الطيران نُشرت في أغسطس الماضي وشارك في تأليفها أرنولد بارنيت، أستاذ الإحصاء في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، أنه بين عامي 2018 و2022، كان خطر الوفاة في جميع أنحاء العالم لكل رحلة صعود إلى الطائرة واحدًا من كل 13.7 مليون.

وبعبارة أخرى، إذا اخترت رحلة طيران عشوائيًا وصعدت على متنها في تلك الفترة الزمنية، فإن فرصتك في الموت في حادث تحطم طائرة أو عمل إرهابي تقترب من واحد من كل 14 مليون.

لكن سجل السلامة القوي في الماضي لا يضمن نفس الشيء في المستقبل، وقد يكون لدى المسافرين مخاوف جديدة نظراً لسلسلة الحوادث المميتة التي وقعت مؤخراً. ومن شأن فقدان أكثر من 200 شخص في الأيام القليلة الماضية وحدها أن يرفع عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطيران التجاري إلى ما يزيد عن 72 حالة وفاة سجلها اتحاد النقل الجوي الدولي في عام 2023.

قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي في أحدث تقرير سنوي عن السلامة صادر عن المجموعة الصناعية، والذي نُشر في فبراير، إن أداء السلامة في عام 2023 "يواصل (د) إثبات أن الطيران هو أكثر وسائل النقل أمانًا."

ومع ذلك، قال: "لا يمكننا أبدًا أن نعتبر السلامة أمرًا مفروغًا منه" وأن "حادثين بارزين في الشهر الأول من عام 2024 يُظهران أنه حتى لو كان الطيران من بين أكثر الأنشطة أمانًا التي يمكن أن يقوم بها الشخص، فهناك دائمًا مجال للتحسين.".