مدينة النفط المدهشة في بحر قزوين

اكتشاف مدينة نفت داسلاري الغامضة

عندما اكتشف مخرج الأفلام مارك ولفنسبرجر لأول مرة عن "نفت داسلاري"، ظن أنها أسطورة. فقد ظل يسمع عن هذه المدينة السرية الممتدة مثل مجسات عائمة صدئة عبر بحر قزوين بعيدًا عن أقرب شاطئ. لكنه قال إن قلة قليلة فقط من رآها على الإطلاق. "كانت درجة الغموض عالية للغاية."

لم يعرف أنها كانت حقيقية إلا بعد أن رآها بأم عينيه، عندما تمكن من السفر إلى هناك على متن سفينة توصيل المياه في أواخر التسعينيات. قال لشبكة سي إن إن: كان الأمر "يفوق أي شيء رأيته من قبل". كانت تحرسها سفن عسكرية، وكانت تشبه "طريقًا سريعًا في وسط البحر"، كما قال، وتمتد "مثل الأخطبوط".

بعد أن يئس من توثيق هذه المدينة المحيرة للعقل، أمضى ثماني سنوات في إقناع حكومة أذربيجان بالسماح له بالعودة، وهو ما فعله أخيرًا في عام 2008، حيث أمضى أسبوعين هناك لتصوير فيلمه "صخور النفط: مدينة فوق البحر".

تاريخ منصة النفط في بحر قزوين

"نفت داسلاري"، والتي تعني "صخور النفط"، هي مجموعة متشابكة من آبار النفط ومواقع الإنتاج المتصلة بأميال من الجسور في بحر قزوين الشاسع، أكبر بحيرة في العالم. تقع على بعد حوالي 60 ميلاً من ساحل العاصمة الأذربيجانية باكو وعلى بعد ست ساعات بالقارب من البر الرئيسي.

وهي أقدم منصة نفطية بحرية في العالم، وفقًا لـ كتاب غينيس للأرقام القياسية، وفي ذروتها، كانت تعج بأكثر من 5,000 نسمة.

ولكن في العقود الأخيرة، تضاءل عدد سكانها في حين سقطت أجزاء منها في حالة سيئة واستولى عليها البحر. ومع ذلك لا يزال يعمل، وهو رمز لتاريخ أذربيجان الطويل الغارق في النفط في بحر قزوين، وهو مسطح مائي شاسع غني بالوقود الأحفوري الذي يسخّن الكوكب والذي يتقلص أيضاً بشكل كبير بسبب أزمة المناخ التي يتسبب فيها هذا الوقود الأحفوري.

البداية في الحقبة السوفيتية

يعود تاريخ صخور النفط إلى الحقبة السوفيتية. ففي أواخر أربعينيات القرن العشرين، هبط عمال النفط على جزيرة صغيرة وقاموا ببناء منصة حفر ومنزل صغير للإقامة. وحُفر أول بئر استكشافية في عام 1949، مما أدى إلى ظهور ينبوع من "الذهب الأسود".

وأرسل حقل النفط أول ناقلة نفط إلى الشاطئ في عام 1951 وبدأت أعمال البناء بجدية في المدينة. وقال ولفنسبرجر إن ما حدث بعد ذلك كان معجزة معمارية وتقنية.

فقد نمت المدينة ببطء إلى الخارج، وترتفع بأعمدة معدنية غارقة في قاع البحر وتطفو على ارتفاع عدة أقدام فوق مستوى سطح البحر كما لو كانت عائمة. وقد تكونت في نهاية المطاف من ما يقرب من 2000 بئر وحوالي 320 موقع إنتاج، متصلة بأكثر من 100 ميل من الجسور، وأكثر من 60 ميلاً من خطوط أنابيب النفط والغاز.

تطور المدينة المعمارية والتقنية

تم إحضار سبع سفن متوقفة عن العمل إلى المنطقة وإغراقها عمداً. وشكلت جثثها خليجًا اصطناعيًا لحماية المدينة من الرياح والأمواج - على الرغم من أن "نفت داسلاري" ظلت عرضة للعواصف والمياه الهائجة.

وقالت ميرفاري قهرمانلي، رئيسة منظمة حماية حقوق عمال النفط، التي تركز على حقوق الإنسان في قطاع النفط والغاز في أذربيجان: "بعض تلك السفن مرئية على سطح المياه حيث تم دفنها".

المرافق والخدمات في المدينة

وعلى مدار العقود التالية، حصلت "نفط داسلاري" على مجمعات سكنية للعمال، ومخبز، ومسرح يتسع للمئات، ومتاجر، ومرافق طبية، وملعب كرة قدم، ومهبط للطائرات العمودية. كما توجد أشجار وحديقة مزروعة على الهياكل الفولاذية.

تقول قهرمانلي إن البعض في أذربيجان يطلق عليها "أعجوبة العالم الثامنة". ويطلق عليها آخرون اسم "جزيرة السفن السبع"، نسبة إلى السفن الغارقة التي تحيط بها.

أهمية نفط داسلاري الاقتصادية

كانت جوهرة في تاج إنتاج النفط في بحر قزوين وأنتجت ما يقرب من 180 مليون طن من النفط خلال 75 عاماً من عمرها، وفقاً لشركة النفط الأذربيجانية الحكومية SOCAR، التي تمتلك وتدير شركة نفط داسلاري. وفي ذروته في عام 1967، كان يضخ رقماً قياسياً بلغ 7.6 مليون طن.

تراجع الإنتاج وتأثيره على السكان

لكن أهميته تضاءلت على مدى العقود الماضية مع افتتاح حقول نفط أكبر وتذبذب أسعار النفط. وتقلصت مستويات الإنتاج إلى أقل من 3,000 طن يوميًا (حوالي مليون طن سنويًا)، وفقًا لأرقام شركة SOCAR في يناير.

تقول بريندا شافر، خبيرة الطاقة في كلية الدراسات العليا البحرية الأمريكية، والتي قدمت المشورة لشركات النفط والغاز في منطقة بحر قزوين: "لا يوفر الإنتاج في نفط نفط دشلاري سوى جزء بسيط من إنتاج أذربيجان من النفط، والذي يتم توريد جزء كبير منه إلى السوق المحلية".

التحديات البيئية والتلوث

وقالت قهرمانلي إنه مع انخفاض إنتاج النفط، تقلص عدد سكان المدينة إلى حوالي 3,000 نسمة، حيث يعمل العمال عادةً في مناوبات لمدة 15 يومًا في البحر ثم 15 يومًا في المنزل في البر الرئيسي.

وبسبب تعرضها للمياه المالحة والعاصفة في بحر قزوين، تنهار أجزاء من المدينة. وقال ولفنسبرجر إنه حتى في عام 2008، انهارت أجزاء كبيرة من الجسور. "كان لا يزال هناك الكثير من الحياة، ولكن مع انهيار الكثير من الأشياء في نفس الوقت."

كما كانت هناك تقارير عن تسرب النفط. وقد أثارت منظمة قهرمانلي المخاوف بشأن التلوث من شركة نفط داسلاري لسنوات، بما في ذلك تقارير عن ضخ مياه الصرف الصحي غير المعالجة في بحر قزوين.

مستقبل مدينة نفت داسلاري

لم تكن شركة SOCAR قد ردت على أسئلة CNN حتى وقت النشر، ولكن في منشور على فيسبوك في عام 2019، قالت الشركة إنها حددت العمال الذين قاموا بتصريف النفط في البحر. وجاء في المنشور: "ستتخذ شركة SOCAR الإجراءات الإدارية المناسبة على الموظفين الذين يلوثون البيئة".

وقالت قهرمانلي إن الوضع قد تحسن في الفترة التي تسبق مؤتمر الأطراف التاسع والعشرين لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ الذي سيعقد في باكو الأسبوع المقبل. سيجتمع قادة العالم لمناقشة معالجة أزمة المناخ، التي يسببها حرق البشر للوقود الأحفوري، في قاعات المؤتمرات على بعد عشرات الأميال فقط من مدينة نفت داسلاري.

الخيارات المطروحة أمام السلطات

لطالما طرحت أسئلة حول ما سيحدث لهذه المدينة المائية الضخمة عندما يجف نفطها.

في نهاية فيلمه الوثائقي، يحدد ولفنسبرجر القرارات الصعبة التي يراها تواجه السلطات: تفكيك المدينة بتكلفة باهظة، أو تحويلها إلى منتجع لقضاء العطلات أو ببساطة التخلي عنها، "مما يمهد الطريق لكارثة بيئية كبرى".

إمكانية التحول إلى وجهة سياحية

يعتقد البعض أنه سيتم إعادة استخدامها. قالت شافر: "بعد نفاد إمدادات النفط، من المحتمل أن تصبح نفت داسلاري نقطة جذب سياحي". ويعتقد ولفنسبرجر أنها قد تصبح متحفاً. وقال: "إنها حقًا مهد التنقيب عن النفط في البحر". "إنه جزء من التراث."

ولكن في الوقت الراهن، لا تزال المدينة لا تزال تنتج النفط، ولا تزال معزولة عن الغرباء، وهي رمز صدئ لصناعة في تراجع بطيء.