الرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينغ يحصل على أفضل (وأسوأ) وظيفة في أمريكا الشركاتية

تهانينا، كيلي أورتبرغ. لقد حصلتِ للتو على وظيفة هي الأفضل والأسوأ في نفس الوقت في الشركات الأمريكية.

اسمعيني. بصفتك الرئيس التنفيذي القادم لشركة بوينج، تتولى أورتبرج منصب الرئيس التنفيذي القادم لشركة بوينج، تتولى أورتبرج مؤسسة أمريكية كانت ذات يوم مؤسسة أمريكية عظيمة تقبع في عصرها القذر، مثل لاعب الوسط النجم في المدرسة الثانوية الذي ترك نفسه بعد التخرج ولا يستطيع أن يصمت عن أيام المجد.

هناك قائمة طويلة من المشاكل التي سيتعين على أورتبرغ مواجهتها في اليوم الأول، وسيعمل تحت رقابة شديدة من جمهور مسعور من المساهمين والمنظمين والعملاء وحتى مكتب التحقيقات الفيدرالي.

قد يبدو الأمر للوهلة الأولى وكأنه أسوأ ترقية في التاريخ. هذا بالطبع، إلى أن تفكر في مدى سوء سلفه في هذا المنصب، ومدى الثراء الذي حققه.

حصل ديف كالهون، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي في عام 2020، على ما يقرب من 33 مليون دولار من إجمالي التعويضات في العام الماضي، بزيادة 45% عن 22.6 مليون دولار التي حصل عليها في عام 2022. وسيحصل على 45 مليون دولار كهدية تقاعد في شكل مكافآت أسهم وخيارات تتحقق بمرور الوقت.

هذا كله على الرغم من أن فترة ولاية كالهون كانت "درسًا رئيسيًا في عدم الكفاءة في الأجور الزائدة"، وفقًا لريتشارد أبو العافية، الشريك الإداري في شركة AeroDynamic Consultancy. "أتمنى لو كنت أعرف المزيد عن الصناعات الأخرى لأقول ما إذا كان أسوأ رئيس تنفيذي في مجال الفضاء الجوي أو أسوأ رئيس تنفيذي في هذا المجال."

تضاعفت مشاكل بوينج تحت إدارة كالهون. فقد خسر سهم الشركة ما يقرب من نصف قيمته. كما أن الشركة تستنزف السيولة النقدية وتثير غضب العملاء، وهي تخضع لتحقيقات فيدرالية متعددة، بما في ذلك تحقيق جنائي في الكارثة التي كادت أن تحدث في 5 يناير/كانون الثاني الماضي عندما انفجرت سدادة باب الطائرة في منتصفها.

لم تستجب بوينج على الفور لطلب CNN للتعليق على فترة ولاية كالهون.

في بيان صدر يوم الأربعاء، شكر رئيس مجلس إدارة بوينج ستيفن مولينكوف كالهون "لقيادته القوية في بوينج، أولاً كرئيس ثم كرئيس تنفيذي، عندما تدخل لتوجيه الشركة خلال التحديات التي واجهتها في السنوات الأخيرة."

إن مشاكل بوينج 737 ماكس - التي تشمل حادثي تحطم طائرتين أودت بحياة 346 شخصًا في عامي 2018 و2019 - واسعة النطاق وموثقة جيدًا.

لكن مشاكلها تمتد إلى ما هو أبعد من تلك الطائرة المعرضة للمشاكل. كما تواجه الشركة مشاكل في أعمالها الدفاعية، والتي أدت إلى خسارة 913 مليون دولار في الربع الثاني من العام. وليس أقلها أن اثنين من رواد الفضاء على متن سفينة الفضاء Starliner التابعة لشركة بوينج عالقان حاليًا في محطة الفضاء الدولية، وليس من الواضح متى سيعودان.

هذه مجرد لمحة سريعة عن الفوضى التي تدخل فيها أورتبرغ.

ولكن الشيء الوحيد الذي لا يجب أن يقلق بشأنه هو تخريب العمل. فالمنافس الوحيد لشركة بوينج في مجال الطيران التجاري في العالم، وهي شركة إيرباص، بالكاد تستطيع بالكاد مواكبة طلبياتها الخاصة، ناهيك عن استيعاب طلبيات بوينج إذا ما سُمح لها بالفشل. وحتى لو تخلى جميع عملائها من شركات الطيران فجأة عن بوينج لصالح إيرباص (وهو أمر مكلف للغاية ومستحيل عملياً)، ستظل بوينج تحتفظ بعقودها الحكومية الأمريكية، التي تولد ما يقرب من 40% من إيراداتها.

إنها ببساطة أكبر من أن تفشل، وهي مهمة للغاية على مستوى العالم.

والخبر السار، بالنسبة لشركة بوينج ولجمهور الطيران، هو أن الصناعة يبدو أنها تحب هذا الرجل حقًا.

يقول أبو العافية إن تعيين أورتبرج هو "أفضل أخبار بوينج منذ ما يقرب من 20 عامًا". "على ما يبدو، يمكنك الاعتماد على أن مجلس الإدارة يفعل الشيء الصحيح بعد استنفاد جميع الاحتمالات الأخرى. إنه بالضبط المدير التنفيذي الذي كانت بوينج بحاجة إلى تعيينه."

حتى أن أحد أشد منتقدي بوينج، روبرت كليفورد، محامي عائلات ضحايا تحطم طائرة 737 ماكس، بدا متفائلاً. "قال كليفورد لزميلي كريس إيزيدور: "على الرغم من أن هذا الرجل من المطلعين على الصناعة، إلا أنه يأتي من خارج بوينج، وفي الظاهر، يتمتع بسمعة طيبة في الصناعة.

ملخص سريع عن أورتبرج

ارتفعت أسهم بوينج بنسبة 2% يوم الأربعاء، حتى بعد أن أعلنت بوينج أن خسائرها تضاعفت ثلاث مرات في الربع الثاني، مما يعكس تفاؤل وول ستريت بشأن أورتبرج.

خلاصة القول: لدى الرئيس القادم لشركة بوينج الفرصة لتنظيم تحول القرن. إذا نجح أورتبرغ في ذلك، فسيكون أسطورة. أما إذا فشل، فسيكون ثريًا للغاية.