خَبَرَيْن logo

وايمو تعود إلى نيويورك بخدمات القيادة الذاتية

تعود Waymo إلى نيويورك بخطط لاختبار سياراتها ذاتية القيادة، رغم عدم تقديم خدمات مدفوعة بعد. هل ستكون هذه الخطوة بداية لثورة النقل في المدينة؟ اكتشف المزيد عن جهودها لتغيير القوانين والتنافس مع الشركات الكبرى على خَبَرَيْن.

تظهر الصورة مجموعة من السيارات البيضاء ذات أنظمة القيادة الذاتية، مركونة في صفوف مرتبة، مع وجود دوائر سوداء على السقف.
من منظور جوي، تُرى سيارات وايمو متوقفة في منشأة وايمو في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا. تقدم وايمو خدمات النقل المدفوعة بالفعل في أربع مدن، بما في ذلك سان فرانسيسكو. وهي تبدأ اختبارات في مدينة نيويورك، لكنها لم تبدأ بعد بتقديم خدمات النقل هناك. جستن سوليفان/صور غيتي
التصنيف:أعمال
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

تعود شركة Waymo، وحدة السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة Alphabet الأم لشركة Google، إلى مدينة نيويورك.

ولكنها لن تقدم جولات للجمهور الذي يدفع مقابل الركوب حتى الآن، كما تفعل حاليًا في أربع مدن أخرى. وقد أعلنت الشركة يوم الأربعاء أنها تقدمت بطلب للحصول على تصريح من إدارة النقل في مدينة نيويورك لسياراتها للعمل بشكل مستقل مع "أخصائي مدرب" خلف عجلة القيادة في مانهاتن.

وتقول "Waymo" إنها تخطط في نهاية المطاف لتقديم خدمة القيادة الذاتية للركوب المدفوع في مدينة نيويورك، حتى لو لم يكن لدى الشركة إطار زمني محدد لطرحها في شوارع أكبر مدن البلاد وأكثرها ازدحاماً مرورياً. ووصفت الاختبار بأنه "خطوة مهمة نحو خدمة سكان نيويورك يوماً ما".

شاهد ايضاً: تخطط شركة طيران كندا لإلغاء 500 رحلة بحلول يوم الجمعة مع اقتراب إضراب طاقم الطائرة

كانت آخر مرة نشرت فيها Waymo سياراتها في نيويورك في عام 2021. ولكن قالت الشركة إن ذلك كان مجرد اختبار لجمع البيانات واختبار الطقس بينما كان الإنسان يقود السيارة بالفعل.

وقالت الشركة إن النشر هذا العام في المدينة الأكثر ازدحامًا في البلاد سيظل اختبارًا، ولكن "إذا تم منح التصريح، فستكون Waymo أول عملية نشر اختبارية للمركبات ذاتية القيادة في (مدينة نيويورك)".

انخفضت أسهم كل من شركتي Lyft (LYFT) وأوبر (UBER) بعد الإعلان.

شاهد ايضاً: الولايات المتحدة والصين تتواجهان مجددًا بعد هدنة تجارية غير متوقعة

توفر شركة Waymo بالفعل أكثر من 250,000 رحلة مدفوعة الأجر أسبوعيًا بدون سائق بشري في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وفينيكس وأوستن بتكساس. ولكن من غير القانوني في ولاية نيويورك تشغيل سيارة بدون شخص مستعد للسيطرة على السيارة لتجنب وقوع حادث. كما أعلنت شركة Waymo أنها ستبدأ في الضغط من أجل تغيير قانون الولاية. وأي شركة تقدم نظام قيادة ذاتية تتطلب رسمياً موافقة من مدينة نيويورك، سواء أكان سائقاً بشرياً أم لا.

وقد دخلت Waymo في شراكة مع شركة أوبر لتقديم الخدمة في فينيكس وأوستن، وتقوم بتشغيل سيارات الأجرة الآلية نفسها في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو. وتخطط للتواجد قريباً في أتلانتا وميامي وواشنطن العاصمة. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت شركة تسلا عن خطط لبدء خدمة "روبوت تاكسي" الخاصة بها في أوستن هذا الأحد، مع خطط للتوسع في مدن أخرى في "الأشهر القادمة". ومع ذلك، كانت تسلا قد وعدت بأن خدمة "الروبوتات الأجرة" على نطاق واسع "على بعد عام واحد فقط" منذ عام 2019.

ومع ذلك، يصرّ الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك على أن توفير خدمات سيارات الأجرة الآلية سيحقق أرباحاً هائلة وزيادة في سعر سهم شركته. ولكن خدمات السيارات ذاتية القيادة المربحة ظلت حتى الآن بعيدة المنال بالنسبة لمقدمي الخدمات الآخرين.

شاهد ايضاً: فلوريدا تناقش رفع بعض قوانين عمل الأطفال لسد الشواغر التي تركها المهاجرون غير الموثقين

لا تكشف شركة Alphabet عن الأداء المالي لشركة Waymo. لكن قطاع الشركة الذي يضم Waymo سجل خسارة قدرها 4.1 مليار دولار في العام الماضي، حتى مع ضخ ألفابت 5.6 مليار دولار. هذه الخسارة ليست أكثر قليلاً من مجرد خطأ تقريبي لشركة سجلت صافي دخل قدره 100 مليار دولار في عام 2024.

وقد أوقفت شركة جنرال موتورز في ديسمبر/كانون الأول الماضي خدمة الترحيب بالسيارات ذاتية القيادة الخاصة بها، مستشهدةً بالموارد "الكبيرة" اللازمة و"سوق سيارات الأجرة الآلية التنافسية المتزايدة".وتخلت فورد عن جهودها في مجال السيارات ذاتية القيادة تماماً في عام 2022.

أخبار ذات صلة

Loading...
داريو أمودي، الرئيس التنفيذي لشركة أنثروبيك، يتحدث في منتدى اقتصادي، محذرًا من تأثير الذكاء الاصطناعي على الوظائف والبطالة.

دروس مستفادة من مقابلة الرئيس التنفيذي لشركة أنثروبيك داريو أموديي

في عصر الذكاء الاصطناعي المتسارع، يحذر الخبراء من أن نصف وظائف ذوي الياقات البيضاء والمبتدئين قد تختفي قريبًا، مما يرفع معدلات البطالة إلى 20%. هل أنت مستعد لمواجهة هذا التحدي؟ اكتشف كيف يمكن للتكنولوجيا أن تعيد تشكيل مستقبل العمل!
أعمال
Loading...
مارك روان، الرئيس التنفيذي لشركة أبولو جلوبال مانجمنت، يتحدث عن دوره المحتمل كوزير للخزانة وتأثيره على تنظيم الأسهم الخاصة.

أحد المتنافسين على وزارة الخزانة في عهد ترامب ينحدر من أكثر شركات الأسهم الخاصة شراسة في وول ستريت

هل تساءلت يومًا عن كيفية تأثير شركات الأسهم الخاصة على الاقتصاد الأمريكي؟ مع ترشح مارك روان لمنصب وزير الخزانة، قد نشهد تحولًا جذريًا في كيفية تنظيم هذه الصناعة المثيرة للجدل. انضم إلينا لاستكشاف الفنون المظلمة للتمويل وكيف يمكن أن تؤثر على حياتنا اليومية.
أعمال
Loading...
مدخل متجر \"أوربان آوتفيترز\" مع لافتة ترويجية وعرض لملابس شبابية، حيث يتجول زبائن في المنطقة المحيطة.

تُقرّ "أوربان آوتفيترز" بأنها لا تعرف كيفية بيع منتجاتها لجيل Z، وتسعى الآن لتحقيق تحول يشبه تجربة "أبركرومبي".

في عالم الموضة المتغيرة، تواجه شركة أوربان آوتفيترز تحديات كبيرة في جذب جيل Z بعد أن فقدت الاتصال بجيل الألفية. مع انخفاض المبيعات، تسعى الشركة لإعادة بناء هويتها من خلال فهم أعمق لعملائها وتقديم منتجات تلبي احتياجاتهم المتنوعة. هل ستنجح في استعادة مكانتها في سوق التجزئة؟ تابعوا معنا لتكتشفوا المزيد عن استراتيجياتها الجديدة!
أعمال
Loading...
عرض لتماثيل عرض ملابس لولوليمون في واجهة متجر، تظهر ملابس رياضية عصرية وحقيبة صغيرة، تعكس توجهات الجيل Z.

لولوليمون يهيمن على سوق الملابس الرياضية الفاخرة لسنوات. الآن يواجه منافسة كبيرة

تواجه لولوليمون تحديات جديدة في عالم الموضة، حيث تتصارع مع جيل Z الذي يفضل السراويل الفضفاضة، مما يهدد مكانتها في سوق الملابس الرياضية الفاخرة. مع تراجع مبيعاتها بنسبة 40%، هل ستتمكن من إعادة تشكيل استراتيجيتها؟ تابعوا معنا لتكتشفوا كيف تسعى لولوليمون للتكيف مع هذه التحولات.
أعمال
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية