تحديات تيسلا في عالم التاكسي الآلي

تحديات خدمة التاكسي الآلي من تسلا

لقد كانت خدمة تيسلا للتاكسي الآلي افتراضية في الغالب حتى الآن، ولكنها بالتأكيد تأخذ مساهمي الشركة في جولة حقيقية.

أطلقت تسلا لأول مرة خدمة النقل باستخدام السيارات المزودة بتقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في أوستن، تكساس، في يونيو. وخلال إطلاق الخدمة، أعلن الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك عن الهدف الطموح المتمثل في خدمة نصف سكان الولايات المتحدة بحلول نهاية العام.

تخفيض الأهداف الطموحة لإيلون ماسك

ولكن بحلول أكتوبر، تم تخفيض هذا الهدف إلى ثماني إلى 10 مناطق مترو. وفي بداية عام 2026، ستتوفر سيارات الأجرة الآلية في موقعين فقط، أوستن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، ويجب أن يكون أحد موظفي الشركة متواجداً في كلا الموقعين.

وفي الوقت نفسه، ارتفعت أسهم شركة تيسلا (TSLA) بأكثر من 50% منذ شهر يونيو إلى مستوى قياسي مرتفع بسبب وعود ماسك الكبيرة. وقال ماسك سابقًا إن الخدمة ستغير التوقعات المالية لشركة تسلا بشكل كبير، مما يجعلها الشركة الأكثر قيمة على هذا الكوكب.

تراجع مبيعات السيارات الكهربائية وتأثيره

ولكن المصدر الرئيسي لإيراداتها، مبيعات السيارات الكهربائية (EV) ٱخذة في التراجع، حيث انخفضت بنسبة قياسية بلغت 9% في عام 2025. وهذا يجعل عام 2026 عامًا حاسمًا بالنسبة لشركة Tesla. يجب على الشركة أن تبدأ في الوفاء بوعودها الجريئة بشأن الروبوتات الآلية، أو المخاطرة بفقدان الكثير من تلك المكاسب.

آراء المستثمرين حول مستقبل تسلا

قال روس جيربر، أحد المستثمرين الأوائل في تسلا والرئيس التنفيذي لشركة الاستثمار Gerber Kawasaki: "أعتقد أنه في الأشهر الستة المقبلة سيأتي وقت تصفية الحساب لشركة تسلا". وهو الآن من أبرز منتقدي ماسك.

وأضاف جيربر: "أعتقد أنه بمجرد أن يدرك المحللون أن كل هذه الأرقام (الروبوتات) خيالية وأن مبيعات (السيارات) لا تزال تنخفض، فإن تسلا ستواجه مشكلة كبيرة".

الروبوتات الأوتوماتيكية ومبيعات السيارات الكهربائية

سارع المشترون الأمريكيون إلى شراء السيارات الكهربائية قبل انتهاء صلاحية الائتمان الضريبي البالغ 7500 دولار في 1 أكتوبر، مما ساعد على رفع مبيعات تسلا العالمية إلى رقم قياسي في الربع الثالث من عام 2025.

لكن مبيعات السيارات الكهربائية تراجعت بعد فترة وجيزة. بشكل عام، انخفضت المبيعات في الولايات المتحدة بنسبة 50% تقريباً بين الربعين الثالث والرابع، وفقاً لشركة Cox Automotive.

ارتفاع المبيعات قبل انتهاء الائتمان الضريبي

وقد أدى ذلك إلى انخفاض مبيعات سيارات تسلا العالمية بنسبة 16% في الفترة نفسها، وانخفاضها للعام الثاني على التوالي. وهذا تحول مذهل بالنسبة لشركة شهدت في وقت من الأوقات زيادة في المبيعات بنسبة 50% تقريباً في كل عام.

لقد تجاوزت مشاكل تسلا نهاية الائتمان الضريبي. فقد كان هناك رد فعل عنيف على أنشطة ماسك السياسية ومشاركته في إدارة ترامب، فضلاً عن زيادة المنافسة، خاصة من الصين. حتى أن شركة BYD الصينية لصناعة السيارات تفوقت على تسلا كأكبر بائع للسيارات الكهربائية في العالم على الرغم من عدم بيعها في الولايات المتحدة.

المنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية

وهذا ما يجعل آمال ماسك في صناعة الروبوتات في غاية الأهمية. ولكن المبالغة في الوعود هي تقليد قديم للمدير التنفيذي، الذي قال إن خدمة الروبوتات الأجرة على وشك الإطلاق منذ عام 2019.

كما أن تسلا تتخلف أكثر عن عروض الشركات الأخرى، مثل Waymo، وحدة السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة Alphabet الأم لشركة Google.

مقارنة مع خدمات الشركات الأخرى

قالت Waymo إنها قدمت 14 مليون رحلة مدفوعة الأجر ذاتية القيادة بالكامل دون وجود أي موظفين على متنها في عام 2025، بإجمالي 20 مليون رحلة على مدار السنوات الخمس الماضية. وفي الوقت نفسه، لم تقدم شركة Tesla حتى الآن رحلة واحدة ذاتية القيادة بالكامل بسيارة أجرة آلية. تتوفر خدمة Waymo أيضاً في خمس مناطق مترو: أتلانتا وأوستن ولوس أنجلوس وفينيكس وسان فرانسيسكو.

ومع ذلك، فإن ميزة وايمو الواضحة في السوق لم تردع تفاؤل وول ستريت بخدمة تيسلا للتاكسي الآلي.

توقعات المحللين بشأن المستقبل

قال دان آيفز، المحلل في شركة Wedbush Securities وأحد المتحمسين لشركة Tesla: "أعتقد أنه سيكون لدينا 30 مدينة لسيارات الأجرة الآلية في عام 2026". "تحتاج إلى استخدام عملية بناء طوبة تلو الأخرى لبناء أهم نمو في تاريخ تسلا."

يبدو أن مثل هذه التقييمات المتفائلة تستبعد الطرح الأولي الأقل من المثالي. فقد أبلغت الخدمة في أوستن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة عن ثمانية حوادث، حتى مع وجود موظفين في السيارة.

المخاوف المتعلقة بسلامة القيادة الذاتية

وتجري الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أيضاً عدداً من التحقيقات حول سلامة ميزات القيادة الذاتية، مما يزيد من مخاوف النقاد من أن سيارات تسلا الآلية لن تكون آمنة بما يكفي للعمل في كل مكان يعد به ماسك.

"لقد استفاد من طرح وعود يستحيل الوفاء بها. إنه لن يفي بوعوده"، قال جوردون جونسون، المحلل والناقد البارز لشركة تسلا وماسك. "عندما يكون لديك شركة تخسر الأموال في أعمالها الأساسية، ولا تفي بأي من وعودها، سيبدأ الناس في البيع."