حادثة إقلاع خاطئ لطائرة في مطار فلوريدا

قالت إدارة الطيران الفيدرالية إن طياري طائرة بوينج 737 بدأوا في الإقلاع عن طريق الخطأ من ممر في مطار في فلوريدا يوم الخميس قبل أن يطلب منهم مراقب الحركة الجوية التوقف، معلنة أنها تحقق في الحادث.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان لها إن طائرة ساوث ويست إيرلاينز الرحلة 3278 كان مسموحًا لها بالإقلاع على مدرج في مطار أورلاندو الدولي، متجهة إلى ألباني في نيويورك. ومع ذلك، بدأت الطائرة في التسارع على مدرج موازٍ بدلاً من ذلك، مما دفع مراقب الحركة الجوية إلى إلغاء تصريح الإقلاع.

تستخدم ممرات التاكسي من قبل الطائرات للتنقل بين البوابات والمدارج، ولكنها ليست مخصصة للإقلاع أو الهبوط.

وقالت شركة الطيران في بيان لها: "أخطأ الطاقم في اعتبار السطح مدرجًا قريبًا". "تتواصل شركة ساوث ويست مع المجلس الوطني لسلامة النقل (المجلس الوطني لسلامة النقل) وإدارة الطيران الفيدرالية لفهم ملابسات الحادث."

وقالت ساوث ويست إن الطائرة 737 توقفت بسلام ولم تكن هناك أي طائرة أخرى متورطة. وقامت شركة الطيران في وقت لاحق بنقل الركاب إلى ألباني على متن طائرة مختلفة.

تأتي حادثة يوم الخميس بعد سلسلة من الحوادث التي وقعت في الأسابيع الأخيرة، بما في ذلك حوادث الهبوط الوشيك والهبوط الاضطراري والحوادث، بما في ذلك الاصطدام المميت لطائرة تابعة للخطوط الجوية الأمريكية ومروحية تابعة للجيش الأمريكي في واشنطن العاصمة.

وقد أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل يوم الأربعاء تقريرًا عن حادث تحطم طائرة تابعة لشركة بيرينج إير الإقليمية في ألاسكا في 6 فبراير، والذي أسفر عن مقتل جميع الأشخاص العشرة الذين كانوا على متنها. ووفقًا للمجلس الوطني لسلامة النقل، فإن الطائرة من طراز سيسنا جراند كارافان كانت زائدة الوزن قبل إقلاعها. وقد تم الإبلاغ عن فقدان الطائرة في البداية ولكن تم العثور عليها في اليوم التالي على الجليد العائم في نورتون ساوند في ألاسكا.

ويوم الخميس أصدر مجلس سلامة النقل في كندا تقريرًا أوليًا عن حادث 17 فبراير الذي شهد انقلاب طائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز الإقليمية أثناء هبوطها في مطار تورنتو بيرسون الدولي.

وقد تُرك الركاب "معلقين كالخفافيش" ولكن نجا جميع من كانوا على متن الطائرة وعددهم 80 راكبًا وطاقم الطائرة.

في 25 فبراير، كانت رحلة ساوث ويست رقم 2504 القادمة من أوماها تهبط على مدرج 31C بمطار شيكاغو ميدواي عندما عبرت طائرة بومباردييه تشالنجر 350 الخاصة المدرج أمامها.

أخبر قائدا الطائرة الخاصة المحققين أنهما كانا يعتقدان أنهما كانا في المكان الصحيح ويعبران مدرجًا مختلفًا وقت وقوع الحادث، وفقًا لتقرير أولي أصدره المجلس الوطني لسلامة النقل.

وفي أقرب نقطة منهما، كان يفصل بين هوائيات نظام تحديد المواقع العالمي للطائرتين حوالي 200 قدم، وفقًا لتقارير المجلس الوطني لسلامة النقل.