فوز بياستري بجائزة المجر الكبرى

فاز الأسترالي أوسكار بياستري بسباق الجائزة الكبرى للفورمولا واحد للمرة الأولى يوم الأحد، ولكن ربما ليس في الظروف التي كان يحلم بها.

تأهّل سائق مكلارين في المركز الثاني وانتزع الصدارة في بداية سباق جائزة المجر الكبرى من زميله لاندو نوريس وبدا أنه في طريقه لتحقيق الفوز بعد أن قاد سباقاً مبهراً.

ومع ذلك، دخل نوريس إلى مركز الصيانة الثاني قبل بياستري، "متجاوزاً" زميله في الفريق ليخرج في النهاية متقدماً عليه بعد أن توقف السائق الأسترالي بعد ثلاث لفات.

وبدا أن خطة مكلارين كانت تهدف إلى السماح لبياستري بتجاوز نوريس واستعادة الصدارة التي حصل عليها بمجرد أن لحق به باستخدام إطارات أكثر نضارة، لكنه لم يتمكن من تقليص الفارق. في الوقت نفسه، قاوم نوريس نداءات مهندس السباق بإبطاء السرعة والسماح لبياستري بتجاوزه، مع العلم أنه كان يملك أفضلية السرعة في المراحل الأخيرة من السباق.

بدا الأمر كما لو أن فريق مكلارين كان يتجه نحو صراع محرج داخل الفريق كان من المحتمل تجنبه ببساطة عن طريق وضع بياستري أولاً، لكن نوريس في النهاية خفف من سرعته ليسمح لبياستري بالمرور في اللفة 68 من أصل 70 ليمنح مكلارين أول مركزين في السباق منذ 2021.

اجتاز سائق مرسيدس لويس هاميلتون خط النهاية في المركز الثالث ليحقق رقمًا قياسيًا في مسيرته المهنية وهو 200 منصة تتويج.

على الرغم من أن الاحتفالات بدت خافتة إلى حد ما، إلا أنها كانت علامة فارقة في مسيرة بياستري.

قال الشاب البالغ من العمر 23 عاماً: "إنه أمر مميز للغاية". "إنه حقاً اليوم الذي كنت أحلم به عندما كنت طفلاً، أن أقف على الدرجة الأولى على منصة التتويج في الفورمولا 1.

"من الواضح أن الأمر كان معقداً بعض الشيء في النهاية، لكنني وضعت نفسي في المكان المناسب في البداية، وشكراً للفريق على المجهود الرائع والسيارة المذهلة."

وكان بياستري قد فاز بسباق السرعة في قطر الموسم الماضي، على الرغم من أن يوم الأحد شهد فوزه الرسمي الأول في سباق الجائزة الكبرى ليصبح خامس أسترالي يحقق هذا الإنجاز. كما أنه أول سائق من مواليد العقد الأول من القرن الحادي والعشرين يفوز بسباق.

واعترف بأن اللفات القليلة الأخيرة جعلته "متوتراً" وأعرب عن أسفه لضعف سرعته في المراحل الأخيرة من السباق، لكنه قال إنه "كان في الموقع المناسب لتحقيق ذلك، وقد كان أداء الفريق جيداً جداً".

لقد كان يوماً محبطاً لنوريس الذي رأى الصدارة تضيع منه في بداية السباق بعد أن كان في مركز أول المنطلقين في التجارب التأهيلية، قبل أن يضطر إلى تسليم المركز الأول لزميله في الفريق.

لقد ناشده مهندس السباق، ويل جوزيف، عبر جهاز اللاسلكي الخاص بالفريق لعدة لفات، وحثه على "القيام بالشيء الصحيح" قبل أن يستسلم نوريس في النهاية.

قال البريطاني: "إنه أمر صعب، لكنني أعرف ما فعله أوسكار من أجلي في الماضي". "أعتقد أن هذا الأمر مختلف بعض الشيء، لكن، نعم، في الوقت نفسه، طُلب مني أن أتركه يمضي وقد فعلت. الأمر صعب دائماً عندما تقاتل من أجل الفوز، والفوز يعني الكثير بالنسبة لي وله أيضاً.

"أجل، كان عليّ أن أحاول وضع نفسي مكانه وفهم الأمر بهذه الطريقة. كل سائق أناني وعليك أن تكون أنانياً في هذه اللعبة، لكن عندما تفكر فقط في منافعك الخاصة، فإنك تفكر فقط في الأشياء الجيدة. لكن، بالطبع، وضعت نفسي مكانه وأدركت أن عليّ القيام بما هو صائب."

فاز نوريس - الذي هنأ بياستري أيضًا على فوزه - بأول جائزة كبرى له في ميامي في وقت سابق من هذا العام وقلّص الفارق مع متصدر البطولة ماكس فيرشتابن، الذي شارك في واحدة من أكثر اللحظات إثارة في السباق.

أثناء مطاردته لهاميلتون في المركز الثالث، اصطدم بمنافسه القديم بعد أن انغلق عليه واندفع إلى عمق المنعطف الأول، مما أدى إلى قفز الجزء الخلفي من سيارته في الهواء لفترة وجيزة.

جاء ذلك بعد عدة تبادلات لاسلكية ساخنة خاصة به، حيث عبّر الهولندي عن إحباطه بسبب افتقاره للسرعة وما يعتقد أنه استراتيجية سيئة من فريق ريد بُل. وأنهى السباق في النهاية في المركز الخامس خلف شارل لوكلير سائق فيراري.

قال فيرشتابن بعد السباق إنه لا ينوي الاعتذار لفريقه عن صراخه وأن على الفريق التركيز على تحسين أدائه.

وقال: "لا أعتقد أننا بحاجة إلى الاعتذار". "علينا فقط القيام بعمل أفضل. لا أعرف لماذا يعتقد الناس أنه لا يمكنك أن تكون صريحًا على الراديو. هذه رياضة، كما تعلم؟ إذا كان بعض الناس لا يحبون ذلك، فابقَ في المنزل."

يتوجه سباق الفورمولا 1 القادم إلى سبا في نهاية هذا الأسبوع للمشاركة في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي.