طيار يحاول قطع محرك طائرة ويواجه العقوبة

حكم القاضي على طيار خارج الخدمة حاول قطع محرك طائرة في الجو لن يقضي عقوبة إضافية في السجن

يمثل طيار سابق في شركة ألاسكا إيرلاينز الذي حاول قطع محركات رحلة ركاب في عام 2023 أثناء وجوده خارج الخدمة في قمرة القيادة أمام محكمة فيدرالية يوم الاثنين لحضور جلسة استماع للحكم.

أقر جوزيف إيمرسون بأنه مذنب أو غير مذنب في جميع التهم الموجهة إليه في سبتمبر كجزء من الاتفاقات مع المدعين العامين للولاية والمدعين الفيدراليين. وقال محاميه نوح هورست في ذلك الوقت إنه أراد تحمل مسؤولية أفعاله وتجنب قضاء المزيد من الوقت خلف القضبان.

في القضية الفيدرالية، طلب المدعون العامون السجن لمدة عام، بينما طلب محاموه وضعه تحت المراقبة.

تم إخضاع إيمرسون من قبل طاقم الطائرة بعد أن حاول قطع محركات طائرة تابعة لشركة هورايزون المتجهة من إيفريت بواشنطن إلى سان فرانسيسكو في 22 أكتوبر 2023، بينما كان يجلس في مقعد إضافي في قمرة القيادة. تم تحويل مسار الطائرة إلى بورتلاند، حيث هبطت بسلام وعلى متنها أكثر من 80 شخصاً.

بعد اعتقاله، أخبر إيمرسون الشرطة أنه كان يائسًا بسبب وفاة أحد أصدقائه مؤخرًا، وكان قد تناول الفطر المخدر قبل يومين تقريبًا، ولم ينم منذ أكثر من 40 ساعة. وقد قال إنه كان يعتقد أنه كان يحلم في ذلك الوقت وأنه كان يحاول إيقاظ نفسه من خلال الإمساك بمقبضين أحمرين كانا سيشغلان نظام إخماد الحرائق في الطائرة ويقطعان الوقود عن محركاتها.

اتُهم إيمرسون، من بليزانت هيل، كاليفورنيا، في محكمة فيدرالية بالتدخل في عمل طاقم الطائرة. ووجهت إليه لائحة اتهام في ولاية أوريغون بشكل منفصل 83 تهمة بتعريض شخص آخر للخطر وتهمة واحدة بتعريض طائرة للخطر. وقد أُطلق سراحه من الحجز بانتظار محاكمته في ديسمبر 2023، مع اشتراط خضوعه لخدمات الصحة العقلية والابتعاد عن المخدرات والكحول والابتعاد عن الطائرات.

في سبتمبر/أيلول، أقرّ بالذنب في التهمة الفيدرالية وعدم الاعتراض على تهم الولاية، وهو ما يحمل نفس الأثر القانوني للإقرار بالذنب.

حكمت عليه محكمة الولاية بالسجن لمدة 50 يومًا مع احتساب المدة التي قضاها في السجن، بالإضافة إلى خمس سنوات من المراقبة و 64 ساعة من الخدمة المجتمعية ثماني ساعات لكل شخص عرّضه للخطر وأكثر من 60,000 دولار كتعويض، كلها تقريبًا لمجموعة ألاسكا للطيران.

يمكن أن يؤدي نصف خدمته المجتمعية في منظمة صحة الطيارين غير الربحية التي أسسها إيمرسون بعد اعتقاله. ويجب عليه أيضًا الخضوع لتقييمات للعلاج من المخدرات والكحول والصحة العقلية، والامتناع عن تعاطي أي عقاقير غير موصوفة طبيًا، والابتعاد مسافة 25 قدمًا (7.6 متر) على الأقل عن الطائرات القابلة للتشغيل ما لم يكن لديه إذن من الضابط المسؤول عن إطلاق سراحه المشروط.

كتب المدعون الفيدراليون في مذكرة الحكم التي طالبوا فيها بسنة واحدة في السجن: "لم تُفقد أي أرواح في ذلك اليوم إلا من خلال الأعمال البطولية التي قام بها طاقم الطائرة، الذين تمكنوا من تقييد المتهم جسديًا واستعادة التشغيل الطبيعي للطائرة".

ومع ذلك، أوصى تقرير ما قبل صدور الحكم من ضباط المراقبة الفيدراليين بعقوبة السجن مع ثلاث سنوات من الإفراج تحت المراقبة وستة أشهر من الاحتجاز المنزلي، وفقًا لمذكرة الحكم التي قدمها محامي إيمرسون.

وفي تلك المذكرة، طلب محاموه إطلاق سراحه تحت المراقبة مع احتساب المدة التي قضاها في السجن أو الاحتجاز المنزلي، بحجة أن المحاكمة "القوية" التي أجرتها الولاية "أدت إلى عقوبة كبيرة".

وفي محكمة الولاية في سبتمبر/أيلول، قال إيمرسون إنه ممتن لطاقم الطائرة على تقييده وإنقاذ حياته وحياة جميع من كانوا على متن الطائرة. ووصفها بأنها "أعظم هدية حصلت عليها في حياتي"، على الرغم من أنه فقد حياته المهنية وانتهى به الأمر في السجن، لأنها أجبرته على مواجهة تحدياته النفسية واعتماده على الكحول.

وقال: "هذه الرحلة الصعبة جعلتني أبًا أفضل، وزوجًا أفضل، وعضوًا أفضل في مجتمعي".

قالت شركة الطيران إن أعضاء آخرين من طاقم الطائرة لم يلاحظوا علامات ضعف كان من شأنها أن تمنع إيمرسون من قمرة القيادة.

وجددت الكارثة التي تم تفاديها الاهتمام بـ سلامة قمرة القيادة و اللياقة العقلية لمن يُسمح لهم بالوجود فيها.