خَبَرَيْن logo

مخاوف السلامة وراء مأساة غواصة تيتان المنكوبة

أعرب المدير السابق لعمليات OceanGate عن مخاوفه بشأن سلامة الغواصة تيتان، مشيرًا إلى أن المأساة كانت قابلة للتجنب. اكتشف كيف تجاهلت الشركة تحذيراته وركزت على الربح على حساب السلامة. تفاصيل مثيرة حول التحقيقات في الحادثة. خَبَرْيْن.

ديفيد لوشريدج، المدير السابق لشركة أوشن جيت، يشهد أمام هيئة خفر السواحل الأمريكية حول مخاوفه من سلامة الغواصة تيتان.
ديفيد لوكريدج، المدير السابق لعمليات البحر في شركة أوشن غيت، يقف في وسط الصورة أثناء شهادته في 17 سبتمبر خلال جلسة الاستماع الرسمية لمجلس إدارة تيتان البحرية في نورث تشارلستون، ساوث كارولينا. أندرو ج. ويتاكر/بركة/ذا بوست آند كوريير/AP
شارك الخبر:
FacebookTwitterLinkedInEmail

تحذيرات ديفيد لوشريدج حول سلامة غواصة تيتان

قال ديفيد لوشريدج، المدير السابق للعمليات البحرية في شركة أوشن جيت الذي أعرب عن مخاوفه بشأن سلامة الغواصة تيتان المنكوبة، يوم الثلاثاء إنه كان من الممكن منع وقوع المأساة لو حققت سلطات السلامة الأمريكية في شكاواه.

انتقادات ثقافة شركة OceanGate

كما انتقد لوخريدج ثقافة شركة OceanGate ووصفها بأنها تركز على "كسب المال" وتقدم "القليل جدًا من العلم" خلال شهادته أمام هيئة خفر السواحل الأمريكية التي تحقق في انفجار السفينة في يونيو 2023، والذي أودى بحياة جميع الأشخاص الخمسة الذين كانوا على متنها.

أهمية التحقيقات في شكاوى السلامة

وقال لوشريدج في نهاية جلسة الاستماع يوم الثلاثاء: "أعتقد أنه لو حاولت إدارة السلامة والصحة المهنية التحقيق في جدية المخاوف التي أثرتها في مناسبات متعددة، لربما كان من الممكن منع هذه المأساة".

تجارب لوشريدج مع إدارة السلامة والصحة المهنية

شاهد ايضاً: ترامب يرفض مسودة رسالة لإقالة رئيس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي باول

وصف لوتشريدج في وقت سابق تقريرًا صدر في عام 2018 أعرب فيه عن مخاوف تتعلق بالسلامة بشأن عمليات OceanGate وقال: "لم يكن هناك أي طريقة للتوقيع على هذا الأمر". وقال إنه لم يكن لديه "أي ثقة على الإطلاق" في بناء الغواصة.

قال لوخريدج إنه تابع الأمر مع إدارة السلامة والصحة المهنية عبر البريد الإلكتروني بعد ثمانية أشهر من طرده من OceanGate في عام 2018 ليؤكد أنه كان "قلقًا للغاية" بشأن سلامة تيتان. وقال إنه شعر "بخيبة أمل كبيرة" لأن تحذيراته لم يتم التحقيق فيها على الفور.

تواصلت CNN مع إدارة السلامة والصحة المهنية للتعليق. ورفض ممثل شركة OceanGate التعليق على شهادة يوم الثلاثاء.

تفاصيل حادثة الغواصة تيتان

شاهد ايضاً: أعلى مسؤولة في CFPB تستقيل وسط تغييرات في السياسات تحت إدارة ترامب

وقال لوخريدج إن مسؤوليته كانت ضمان سلامة جميع أفراد الطاقم والعملاء والطيارين المتدربين لكنه شعر بأنه "أشبه ما يكون بمهر استعراض" لأنه لم يكن هناك أحد آخر مؤهل كطيار.

وقال عن الطريقة التي كانت تعمل بها الشركة: "كان الأمر كله مجرد دخان ومرايا". "كل وسائل التواصل الاجتماعي التي تراها عن كل هذه البعثات السابقة. كانت لديهم دائماً مشاكل في بعثاتهم."

الرسالة الأخيرة للغواصة قبل فقدان الاتصال

أرسلت الغواصة "تيتان" رسالتها الأخيرة قبل ست ثوانٍ فقط من فقدان الاتصال بالسطح أثناء غوصها إلى تيتانيك، وفقًا لشهادة في اليوم الأول من جلسة استماع استمرت أسبوعين عقدها مجلس التحقيق البحري المكلف بمراجعة المأساة. ثم فقدت السفينة الأم، السفينة Polar Prince، أثر السفينة.

شاهد ايضاً: تمكن السلطات من تتبع حريق الغابات في ميرتل بيتش إلى حديقة منزل امرأة من ولاية كارولينا الجنوبية، وهي الآن تواجه اتهامات.

وقد ادعت دعوى قضائية رفعتها عائلة أحد الضحايا أن الرسالة التي أُرسلت بعد حوالي 90 دقيقة من غوص السفينة، كانت إشارة إلى أن الطاقم ربما كان يعلم بوجود خطأ ما ويحاول إلغاء المهمة.

مخاوف بشأن تصميم الغواصة وعمق الغوص

وأشار لوتشريدج إلى أن الشركة المصنعة لمنفذ الرؤية - نافذة من الأكريليك على الغواصة - قد صنعتها واعتمدتها لعمق 1000 متر، أو حوالي 3280 قدمًا. لكن لوكريدج أخبر وكالة السلامة أن شركة أوشن غيت كانت تنوي الإبحار بالسفينة "إلى عمق 4000 متر (13123 قدم) مع ركاب لا يعلمون ذلك".

وقال لوكريدج إن شركة OceanGate تجاهلت مخاوف الشركة المصنعة وعرضها لبناء منفذ عرض معتمد لعمق أكثر من 13,000 قدم. تم تصميم منفذ الرؤية داخلياً من قبل OceanGate وتم تصنيعه من قبل طرف ثالث.

شهادة لوشريدج حول إدارة OceanGate

شاهد ايضاً: نيويورك تايمز: رحلة أمريكان إيرلاينز تضطر لإلغاء الهبوط في مطار ريجان الوطني لتجنب طائرة أخرى

وشهد لوكريدج أن رؤية مؤسس شركة OceanGate "كانت تتمثل في إعطاء شخص ما وحدة التحكم في البلايستيشن هذه وفي غضون ساعة سيصبح طيارًا".

وقال: "ليست هذه هي الطريقة التي تسير بها الأمور".

تجاوز القواعد واللوائح في عمليات الغواصة

"الأمر أشبه بتعليم شخص ما كيفية التحليق بطائرة هليكوبتر ثم تكليفه بمسؤولية نقل الركاب."

شاهد ايضاً: امرأة طعنت زميلتها لإرضاء "سلندر مان" يمكن أن يفرج عنها من المستشفى النفسي

واتهم الشركة "بتجاوز جميع القواعد واللوائح الموحدة التي وضعها أشخاص من ذوي الخبرة".

وقال لوشريدج إن شركة أوشن جيت كانت "تدفع في محاولة لإخراج هذا الأمر من الباب بأسرع ما يمكن حتى يتمكنوا من البدء في تحقيق الأرباح" بما وصفه بأنه "غواصة تجريبية" كانت الشركة "قد أخذت بالفعل ودائع للذهاب إلى تيتانيك".

التركيز على الربح على حساب السلامة

قال لوكريدج إن القيادة رفضت مخاوفه، واختارت بدلاً من ذلك التركيز على إكمال مهمة تيتانيك في أقرب وقت ممكن.

شاهد ايضاً: خمسة أمور يجب معرفتها في 20 ديسمبر: إغلاق الحكومة، مشتبه في جريمة قتل الرئيس التنفيذي، عمليات الترحيل، إضراب أمازون، سحب رقائق ليز من الأسواق

وقال يوم الثلاثاء: "في أي وقت كنت أعبر فيه عن استيائي مما كان يحدث، وعدم موافقتي - ربما تكون هذه أفضل كلمة تم رفضي". "كان الجميع يعرف من فريق الهندسة، أعني أنني تحدثت إلى كل واحد منهم، كل هؤلاء الأطفال المتخرجين مباشرة من الجامعة، وبعضهم لم يذهب إلى الجامعة بعد لم يكن أي منهم من مشغلي الغواصات ذوي الخبرة. لم تكن هناك خبرة في جميع المجالات داخل تلك المنظمة."

جاءت شهادته أمام مجلس التحقيق البحري بعد يوم واحد من شهادة موظفين سابقين في شركة "أوشن غيت" - الشركة التي يقع مقرها في إيفريت بواشنطن والتي قامت بتطوير وتشغيل الغواصة التي يبلغ وزنها 23 ألف رطل، وتقاضت حوالي 250 ألف دولار عن كل تذكرة. واجهت الشركة تدقيقاً متزايداً في عملياتها وسط تقارير عن مخاوف تتعلق بالسلامة. ورسم موظفون سابقون صورة لشركة اختصرت الطريق في تسارعها للشروع في مهمات بغواصة سيئة التصميم.

"أرادوا أن يكونوا قادرين على تأهيل طيار في يوم واحد، شخص لم يسبق له أن جلس في غواصة. لقد أرادوا أن يأتي الناس بشكل أساسي ويتم فحصهم كطيارين ويصبحوا قادرين على إنزال الركاب في الغواصة"، قال لوشريدج، الذي قال إنه طُرد في نهاية المطاف في عام 2018 بعد أن دق ناقوس الخطر بشأن قضايا السلامة.

شاهد ايضاً: المسيحيون الفلسطينيون في حالة يأس بعد تدمير وطنهم في غزة جراء الحرب الإسرائيلية

وأضاف: "في أي وقت تذهبون فيه في غواصة، فإن أهم شيء هو العودة إلى المنزل بأمان إلى عائلاتكم، وليس الذهاب وكسب المال وتجاوز الحدود. لا تخاطروا بمخاطرة غير ضرورية بمعدات معيبة - وأعني بذلك معدات معيبة وقاصرة."

نتائج التحقيقات بعد حادثة تيتان

انعقد مجلس التحقيق البحري، وهو أعلى مستوى من التحقيق من قبل خفر السواحل، في غضون أيام من اختفاء الغواصة، وتم تكليفه بمراجعة سبب المأساة وتقديم توصيات، بما في ذلك حول العقوبات المدنية المحتملة والملاحقة الجنائية.

فقدت الغواصة الاتصال مع سفينتها الأم أثناء غوصها إلى تيتانيك في 18 يونيو 2023. وعندما فشلت في العودة إلى السطح، بدأت مهمة بحث وإنقاذ دولية في المياه النائية على بعد عدة مئات من الأميال جنوب شرق نيوفاوندلاند، كندا.

الانفجار الكارثي واكتشاف الحطام

شاهد ايضاً: في الخامس من نوفمبر، سأصوت ضد الإبادة الجماعية

في نهاية المطاف، خلصت السلطات إلى أن السفينة تعرضت "لانفجار كارثي من الداخل" - وهو انهيار مفاجئ إلى الداخل ناتج عن ضغط هائل. عُثر على حطام من الغواصة في قاع البحر على بعد عدة مئات من الأمتار من تيتانيك، وانتشلت السلطات "بقايا بشرية مفترضة" يُعتقد أنها تعود للضحايا.

الضحايا وتأثير الحادث على المجتمع

قُتل كل من ستوكتون راش، المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة المشغلة للسفينة، ورجل الأعمال شاهزادا داوود وابنه سليمان داوود البالغ من العمر 19 عاماً، ورجل الأعمال هاميش هاردينغ، والغواص الفرنسي بول-هنري نارجوليه.

التحليلات المستقلة والنتائج المستقبلية

قال جيسون نويباور، رئيس مجلس التحقيق البحري، إن خفر السواحل الأمريكي والمجلس الوطني لسلامة النقل البحري سيجري كل منهما تحليلاً مستقلاً ويكملان التقارير عند اكتمال التحقيق. وحذر من إمكانية عقد جلسات استماع إضافية في المستقبل، ولن يقدم جدولاً زمنياً تقديرياً لانتهاء التحقيق.

أخبار ذات صلة

Loading...
صورة لفاني ويليس، المدعي العام لمقاطعة فولتون، وهي تفكر أثناء جلسة المحكمة، محاطة بأوراق قانونية، تعكس تطورات قضية ترامب الانتخابية.

محكمة جورجيا تُقصي المدعية فاني ويليس من قضية انتخابات ترامب

في تطور مثير، أصدرت محكمة استئناف جورجيا قرارًا بتنحية المدعي العام فاني ويليس من قضية التدخل في الانتخابات ضد الرئيس السابق ترامب، مما يثير تساؤلات حول نزاهة الإجراءات القانونية. هل ستؤثر هذه الخطوة على مستقبل القضية؟ تابعوا التفاصيل لتكتشفوا المزيد عن هذه الأحداث المتلاحقة.
Loading...
ليلي ليدبيتر تتحدث بحماس خلال خطاب، مع رفع ذراعيها في إشارة إلى النضال من أجل المساواة في الأجور بين الجنسين.

ليلي ليدبيتر، التي رفعت دعوى ضد غودير للتمييز بين الجنسين وكانت ناشطة في حقوق الأجر المتساوي، تتوفى عن عمر يناهز 86 عاماً

توفيت ليلي ليدبيتر، أيقونة النضال من أجل المساواة في الأجور، تاركة إرثًا ملهمًا في عالم الحقوق النسائية. من قاعات المحاكم إلى قلب القوانين، كانت رحلتها مثالاً على القوة والإصرار. اكتشفوا كيف ساهمت في تغيير حياة الملايين وما زالت تلهم الأجيال.
Loading...
صورة لسونيا ماسي وهي تحمل طفلًا، مبتسمة في حفل تخرجها، تعكس لحظة من الفرح قبل الحادث المأساوي الذي أدى لمقتلها.

قتل نائب شرطة سونيا ماسي يسلط الضوء على ممارسة خطيرة لتوظيف جيش أمريكا من "ضباط التجوال"

في قلب مأساة سونيا ماسي، تتجلى مأساة أكبر تتعلق بغياب قاعدة بيانات شاملة لرصد ضباط الشرطة المارقين، مما يتيح لهم التنقل بين الوكالات دون تدقيق كافٍ. تتابع القصة تفاصيل مثيرة حول كيفية تأثير تاريخ سوء السلوك على حياة الأبرياء. اكتشف المزيد عن هذا الموضوع الشائك وأهميته في تعزيز الأمان المجتمعي.
Loading...
تظهر الصورة منزلًا يشتعل بالنيران، حيث تتصاعد ألسنة اللهب بشكل كثيف، مما يعكس تأثير حرائق الغابات في الولايات المتحدة.

اندلاع حريق بارك في كاليفورنيا ليصل إلى أكثر من 145,000 فدان مع محاربة رجال الإطفاء في أوريغون لأكبر حريق نشط في البلاد

تشتعل حرائق الغابات في غرب الولايات المتحدة وكندا، مهددة المنازل والحياة. مع تزايد ألسنة اللهب، يواجه رجال الإطفاء تحديات جسيمة في السيطرة على حرائق بارك فاير ودوركي فاير. اكتشف كيف تتطور الأوضاع وما هي الجهود المبذولة لمواجهة هذه الكارثة.
الرئيسيةأخبارسياسةأعمالرياضةالعالمتكنولوجيااقتصادصحةتسلية